Elbit Systems demonstrerade också kapaciteten hos dess SEAGULL 12m Automatic Surface Vehicle (AHA) i en gemensam övning med den brittiska flottan. Under övningen gav SEAGULL, kontrollerad från kustkontrollstationen, snabb upptäckt av "miniforma" föremål och utfärdade varningar till det brittiska helikopterbäraren OCEAN.
Tidigare demonstrerades denna AHA: s förmåga att bekämpa ubåtskrig när den placerade ett dränkbart ekolod för att upptäcka och klassificera undervattensobjekt, varefter det övervakades i realtid via satellitkanal direkt från företagets monter på DSEI 2017-utställningen i London.
Lockheed Martin och Boeing fick 43 miljoner dollar i kontrakt i oktober 2017 för utvecklingen av ett extra stort obemannat undervattensfordon (ORCA XLUUV) för den amerikanska flottan. De två företagen måste tävla om rätten att producera upp till 9 av dessa fordon, som ska utföra intelligens- och logistikuppgifter.
Lite information är allmänt tillgänglig, men ORCA förväntas stiga ner från och återvända till sin hemmabas och navigera till ett avlägset operationsområde med last i ett fack på 9,2 m3. Den deklarerade kryssningsavståndet är 2000 nautiska mil. När den anländer till sin destination upprättar enheten kontakt med krafterna, som den ger stöd för, lossar sin last och återgår till basen.
Lockheed Martin visar också ett intresse för annan obemannad kryssningsfartygsteknik. Detta bevisas av den stora investeringen i Ocean Aero, utvecklaren av SUBMARAN ytbåtar (foto nedan), som också drivs av solpaneler, som kan dyka till ett djup av 200 meter för att undvika rörelse av ytfartyg och stormar eller genomför spaningsuppdrag.
Investeringen föregicks av ett framgångsrikt samarbete mellan företagen i Demonstration of Unmanned Systems Technology under den årliga sjöteknikövningen 2016. Lockheed Martin noterade att detta kommer att visa sin expertis när det gäller att konfigurera grupper av autonoma system för komplexa uppdrag.
Thales Australia och Ocuis Technology utvecklar också ett liknande system, som visade utanför Australiens kust i augusti 2017 deras AHA BLUEBOTTLE (foto nedan) med sol-, vind- och vågdrivning, som utförde undersökningar mot ubåtar. AHA var utrustad med ett ekolodssystem bogserat på en 60 meters linje; Denna kombination av system översteg enligt uppgift alla utvecklarens förväntningar när det gäller dess kapacitet.
Flottorna i många länder har traditionellt varit ovilliga att anta autonoma system, men de börjar förstå att införandet av denna teknik kommer att öka säkerheten och tillförlitligheten i en svår driftsmiljö.
Flottorna använder vanligtvis en rad undervattens- eller ytfordon som kan stanna till sjöss under längre perioder och som gör att de kan identifiera hot på och under vattnet. Flottorna anser dock att luftmiljön är mer problematisk för integrationen av obemannade system, särskilt ombord på fartyg.
Australien meddelade i februari 2017 att det hade gett Schiebel ett kontrakt för leverans av CAMCOPTER S-100 drönare så att flottan kunde bedöma sina behov av denna plattform som en del av NMP1942-projektet.
Detta kommer att följas av genomförandet av SEA 129-projektet, som föreskriver ett fullskaligt köp av en skeppsdrönare för Australien, som förutom Schiebel, UMS Skeldar och Northrop Grumman sannolikt kommer att gälla.
Dessutom har Tyskland också studerat användningen av denna teknik för fartygsverksamhet under en tid och i december 2017 meddelade UMS Skeldar tillsammans med ESG slutförandet av gemensamma veckotester av R-350 helikopter UAV.
Denna UAV, utrustad med en laseravståndsmätare och en optoelektronisk / infraröd kamera, utförde under tester automatisk identifiering av landningsplatsen för en bemannad helikopter utom synhåll.
Leonardo, som också är mycket aktiv inom obemannade system, har nyligen varit framgångsrik med sin valfritt bemannade SW-4 SOLO. I februari förra året tillkännagav företaget den första SOLO -flygningen utan pilot. Drönaren SOLO, baserad på den polska lätta enmotoriga SW-4-helikoptern, tog fart från ett flygfält i södra Italien och stannade i luften i 45 minuter. Enligt Leonardo fungerade alla system som förväntat med "utmärkt kontroll och hanterbarhet."
Helikoptern genomgick en rad tester, inklusive fjärrstart av motor, landningsbana och motoravstängning, automatisk start och landning, svävande, framåtriktad acceleration, automatisk mellanliggande koordinatnavigering och ett simulerat spaningsuppdrag, samtidigt som den nådde en höjd av 460 meter och en hastighet på 60 knop. Innan dess arbetade helikoptern självständigt i två månader, men med en pilot ombord och spelade en viktig roll i utbildningen av stridsoperationer till sjöss Unmanned Warrior.
Gemensamma operationer
Under den tre dagar långa Advanced Naval Technology Exercise, som hölls i augusti 2017 på Naval Surface Weapons Development Center, demonstrerade Northrop Grumman olika autonoma tekniker. Företagets avancerade utvecklingsuppgiftshanterings- och kontrollsystem har visat fördelarna med en öppen arkitektur för att integrera många funktioner i flottauppgifter.
"Att genomföra undervattensattacker med hjälp av befintlig teknik och använda autonoma plattformar för olika miljöer, utrustade med nätverkssensorer och avancerade kommando- och kontrollsystem, ger betydande offensiva och defensiva möjligheter i den marina miljön", säger en talesman för Northrop Grumman Aerospace Systems.
Under övningen fick flera undervattens-, yt- och luftburna fordon i uppgift att samla in, analysera och syntetisera data från olika sensorer för att utveckla lösningar i realtid som skulle göra det möjligt för undervattensfordonet att effektivt förstöra fiendens infrastruktur på havsbotten i det omtvistade rummet.
DARPA Office CODE -program
Den gemensamma åtgärden för flera enheter är också ämnet för DARPA -programmet, kallat CODE (Collaborative Operation in Denied Environments), "förbjudet" i detta sammanhang betyder frånvaro eller störning av GPS -signalen. DARPA tillkännagav framgångsrikt slutförande av fas 2 -flygprov, vilket gjorde att fas 3 kunde börja, inklusive uppgradering av befintliga flygplan så att de kan kommunicera med minimal kontroll.
Målet med CODE -programmet är att utöka kapaciteten hos befintliga amerikanska militära bemannade flygplan för att genomföra dynamiska fångster av mycket rörliga land- och havsmål i tävlade eller förbjudna stridsutrymmen.
Många UAV: er utrustade med CODE -teknik flyger till sina verksamhetsområden och söker sedan, spårar, identifierar och neutraliserar mål i enlighet med de fastställda krigsföreskrifterna; hela gruppen styrs av en operatör.
I den andra fasen tog Lockheed ledningen inom flygprov, medan Raytheon validerade den öppna mjukvaruarkitekturen och gav den faktiska testningen. Flygtesterna utfördes i Kalifornien, med RQ-23 TIGERSHARK UAV med KOD-utrustning och programvara för att styra riktning, höjd, hastighet och själva sensorerna.
Verkliga och simulerade TIGERSHARK UAV använde nätverksrelativ navigering i avsaknad av en GPS -signal, till exempel använde en inbyggd planeringsfunktion för att anpassa sig till dynamiskt förändrade situationer, ändra automatiskt banor i händelse av plötsliga nya hot och tilldela roller när en eller flera lagmedlemmar är förlorade.
DARPA valde Raytheon för att slutföra CODE -mjukvaruutveckling i fas III. Om allt fungerar som det är tänkt, kan vi förvänta oss att befintliga UAV: er blir mer sega, flexibla och effektiva, samt minskar deras kostnad och påskyndar utvecklingen av framtida system.
"Fas 2 -flygprov överträffade hans infrastrukturmål och visade riktningen för framtida autonoma samarbetsmöjligheter som CODE kommer att tillhandahålla", säger CODE -programchefen. "I fas 3 räknar vi med att ytterligare utöka CODE: s kapacitet genom att testa fler fordon med större autonomi i mer utmanande scenarier."
Kombinerat med innovativa hantverksdesigner som är utformade för att fungera i alla miljöer, kommer interaktionen mellan obemannade och bemannade systemteam sannolikt att låsa upp den verkliga potentialen i denna snabbt framstegsteknik.
Markattack
Den amerikanska armén är den största operatören av markbaserade mobila robotar (HMP) och är ändå redo att anta nästa generations system.
I oktober 2017 tilldelade det till exempel Endeavour Robotics ett kontrakt för programmet Man Transportable Robotic System Increment II (MTRS Inc II), som kommer att slutföras inom två år.
Roboten som väger cirka 75 kg, även om den är ny, kommer fortfarande att baseras på de system som redan utvecklats av företaget. Det kommer att utföra operationer för att neutralisera improviserade explosiva enheter, upptäcka kemiska och biologiska vapen och rensa vägar.
Endeavour Robotics erbjuder också det militära programmet Common Robotic System - Individual (CRS -I), som kommer att utföra samma uppgift som MTRS Inc II -roboten, men väger bara 11,5 kg. Begäran om förslag för det utfärdades 2017 och kontraktet utfärdades 2018.
Efter att FirstLook -robotens fulla efterlevnad av den tyska militärens krav hade fastställts och som ett resultat av att besegra "värdiga rivaler" fick företaget ett kontrakt från Tyskland för 44 sådana övergivna robotar.
"Jag är verkligen stolt över det arbete som vår grupp har gjort", säger direktören för Endeavour.”FirstLook är ett viktigt verktyg som används överallt av soldater och första responders för att skydda dem från dödliga hot. Vi är glada över att kunna ge våra tyska allierade dessa kritiska möjligheter.”
Ett annat nytt system på marknaden är det fjärrstyrda T7 -fordonet på 342 kg, som först introducerades av Harris 2017. Det förvärvades av den brittiska armén som en del av startprogrammet.
En mångsidig robot erbjuds för olika strukturer, inklusive militären, brottsbekämpning; den har taktil navigering och en mängd olika touch kit -alternativ.
”T7, som bassystem, är en flexibel plattform för flera ändamål. Den första brittiska ordern på den var precis som en robot för bortskaffande av oexploderad ammunition, men vi ser också intresse från kunder för detta system som ett system för spaning av massförstörelsevapen och arbete med farliga material, säger en Harris -talesman. "Samtidigt borde plattformarna för militären vara starkare än till exempel för polisen."
Han noterade att det finns ett behov av enhetlighet i alla typer av operationer, och ett land vill köpa en robot för militären och polisen från Harris så att den kan ha gemensamma tillbehör, träningsverktyg och så vidare.
”Alla använder inte robotar på det här sättet; vissa föredrar små robotar eftersom de bara är en uppsättning ögon och öron. Och om du bara vill få din videokamera inomhus, varför behöver du något större än vad som bara passar i din ryggsäck? han lade till. - Naturligtvis är det inte samma robot som kan passa alla kunder. Med större robotar har du ytterligare alternativ när det gäller räckvidd och ansträngning. Detta gör att du kan arbeta med bortskaffande av farliga föremål, en stor robot låter dig arbeta med bilar laddade med sprängämnen, vilket du inte kan göra med en liten eller medelstor robot."
Det estniska företaget Milrem, i samarbete med Raytheon UK, Advanced Electronics Company och IGG Aselsan Integrated Systems, erbjuder det modulära fjärrstyrda fordonet TheMIS i tre konfigurationer: med en vapenmodul, en lastversion med en nyttolast på upp till 750 kg och en alternativ för bortskaffande av sprängämnen. THeMIS kan också användas för evakuering av sårade, som en basstation för en UAV, inklusive för att ladda den, eller som en sensorplattform. Erfarenheten har visat att med en enda basplattform för olika applikationer minskar kostnaden för underhåll och utbildning.
”Det vi utvecklar är ett system med obebodda system. Det vill säga en stridsenhet kan utrustas med olika plattformar, detta kan öka dess stridseffektivitet och minska behovet av arbetskraft. Naturligtvis är det viktigare att soldaterna inte kommer att hamna i farliga situationer, säger Milrem -chefen.
"Framgången för Milrems lösningar i Mellanöstern och Asien, liksom i USA, är ett verkligt bevis på att forskning och utveckling även i ett så litet land som Estland är mycket möjligt och på högsta nivå", sa han.
Rebelliska robotar
I krigande länder som Irak och Syrien visar icke-statliga aktörer också sin förmåga att bygga robotar. Under det senaste året har mer än 20 olika fjärrstyrda system identifierats, som då och då dyker upp på olika platser i de två länderna.
Sunni Shaba Media-kanalen i Aleppo har till exempel lagt ut videor av sina fjärrstyrda 12,7 mm DShK-maskingevär med 180 grader av eld (känd som SHAM-serien) på Internet, som styrs av en kontroller som liknar dem som används för kommersiella videospel.
Tidigare irakisk polis Abu Ali samlar olika fjärrstyrda fordon, både hjulade och spårade, för en av enheterna som bekämpar IS-militanter (förbjudet i Ryssland). Minst två hemgjorda robotar är kända: ARMORED TIGER och KARAR SNIPING BASE. Tre raketdrivna granatkastare är monterade på ARMORED TIGER-plattformen. KARAR SNIPING BASE -roboten har en tillräckligt stark hydraulisk krokarm som kan användas för att dra den skadade till säkerhet.
Joystick -kontroller, kameror för visning och sikt, Android -operativsystem, WiFi eller Bluetooth -teknik är alla fördelar med västerländska tekniska lösningar, men du måste betala från 1000 till 4000 dollar för detta.
"Om vi hade tillräckligt med pengar kunde vi genomföra många nya idéer", säger en talesman för Rahman Corps, en teknisk grupp i de östra förorterna i Damaskus som bygger ett vapensystem, vilket är ett maskingevär monterat på en roterande plattform som kontrolleras med joystick och videomonitor.
”På denna tekniska nivå tror jag inte att dessa system kommer att kunna fungera som ett avgörande medel i striden. Men jag tvivlar inte på att de vid vissa tillfällen kan påverka den eller den situationen. På ett eller annat sätt är det nödvändigt att förbättra din tekniska nivå, det gäller inte bara vår grupp utan också hela vårt land."
