INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … Tja, det spelar ingen roll. Förstörare med skrovnummer D66, ledarfartyg av 15-Bravo-klassen i den indiska marinen. Uppläggningsår - 2013, lansering - 2015, driftsättning förväntas under 2018.
INS Visakhapatnam designades av Office of Naval Development of India med deltagande av specialister från Northern Design Bureau (St. Petersburg).
Kraftverk - gasturbin, kombinerad, typ COGAG - två oberoende turbiner för varje propelleraxel. Möjligheten att stänga av en av turbinerna medan den körs ekonomiskt ökar bränsleeffektiviteten (eftersom gasturbineffektiviteten är högre vid full belastning än i 50% effektläge). Två M36E-enheter (4 gasturbiner, två växellådor) tillverkade av Zorya-Mashproekt (Ukraina) används som huvudmotorer.
Propelleraxlarnas linjer tillverkades vid den baltiska fabriken (Sankt Petersburg).
Dieselmotorer tillverkade av Bergen-KVM (Norge) används i hjälpenergiutrustning; fyra Vyartsilya WCM-1000 (Finland) generatoraggregat som drivs av Cummins KTA50G3 (USA) dieselmotorer.
Fartygets skrov tillverkades på Mazagon Dock Limited -varvet (Mumbai).
Den mest anmärkningsvärda innovationen för typ 15B-förstöraren är dess nätverkscentrerade CIUS, som ger hög situationsmedvetenhet för varje stridsstolpe. Förutom de grundläggande funktionerna i stridskontrollsystemet (analys av inkommande information, klassificering och prioritering av mål, val och förberedelse av vapen), ger den nya versionen automatisk distribution av energi mellan fartygets system.
Skapandet av ett radarkomplex och detekteringsutrustning för den indiska förstöraren utfördes av israeliska IAI Elta med begränsat deltagande av indiska specialister (Bharat Electronics) och det välkända europeiska företaget Thales Group.
Israelerna erbjöd multifunktionell radar EL / M-2248 MF-STAR för luftrumsövervakning och missilkontroll. Enligt utvecklaren ökar användningen av aktiva fasfasade antenner effektiviteten hos MF-STAR-radarn vid detektering av lågsignaturmål i en svår störning. För att motverka radioavlyssningssystem används LPI -tekniken (låg sannolikhet för signalavlyssning), där studiefrekvensen ställs in 1000 gånger per sekund. Förutom sina grundläggande funktioner kan radarn användas för att korrigera artillerield för utbrott från fallande skal.
Tillverkaren uppmärksammar radarens låga massa - antennstolpen som består av fyra AFAR tillsammans med utrustningen under däck väger bara cirka 7 ton.
Den enda kontroversiella aspekten av den israeliska radarn är dess räckvidd (decimetervågor, S-band). Detta gjorde det möjligt att öka detekteringsområdet och neutralisera påverkan av väderförhållanden, i jämförelse med liknande system som arbetar i centimetervåglängdsområdet (APAR, SAMPSON, OPS-50). Men, baserat på världspraxis, bör ett sådant beslut negativt påverka spårnoggrannheten för små höghastighetsmål. Kanske lyckades specialisterna på "Elta" delvis lösa problemet på grund av programvarealgoritmer för signalbehandling.
Närvaron på en 2100-tals förstörare av Thales LW-08 tvådimensionella radar med en hornemitter och en parabol reflektor kan vara överraskande. Enligt min mening är den enda anledningen till att LW -08 ser ut är dess tillverkare - Bharat Electronics, som producerar prover av europeiska system av den tidigare generationen under licens.
Perfekt nog för sin tid (1980-talet), systemet används som reservradar tillsammans med den multifunktionella israeliska MF-STAR. Det angivna arbetsområdet D är en föråldrad beteckning för decimeterområdet med våglängder på 15-30 cm.
Nyckelkomponenten i förstörarens luftvärnsvapen var det israeliska skeppsburna luftförsvarssystemet Barak-8 (Molniya-8), som kan slå luftmål i sträckor upp till 70 km (vissa källor indikerar ett värde av 100 km), i höjdintervallet från 0 till 16 000 m. Bland fördelarna - en aktiv sökare, som arbetar i radiovågor och termiska spektra (hjälp -IR -guidningsläge på mål med låg ESR).
Komplexet kännetecknas av sin kompaktitet (raketens lanseringsmassa är 275 kg), lagringen och uppskjutningen av raketammunitionen utförs från UVP. Bland andra fördelar: ett ganska kraftfullt stridsspets för en sådan lätt missil (60 kg). Närvaron av en kontrollerad dragkraftsvektor. Raketen är utrustad med en dubbelvarvig motor, vilket gör det möjligt att förverkliga de mest fördelaktiga banorna när man flyger till mål på olika avstånd; och utveckla också hög hastighet när du närmar dig målet.
Den mest betydande nackdelen med Bark -missilerna är deras låga kryssningshastighet (2M) - fem gånger långsammare än de inhemska missilerna i luftförsvarets missilsystem Fort. Dels kompenseras detta problem av möjligheten att återansluta den fasta drivraketen vid den sista delen av banan.
En annan obehaglig funktion är sjösättningen från en specialiserad UVP, som tvingar den att ha två typer av bärraketer, utan möjlighet till förening och dess användning för andra typer av ammunition (Mk.41, European Sylver). Men om det finns tillräckligt med utrymme på fartyget försvinner detta problem i bakgrunden.
Totalt finns 32 uppskjutningsbanor för luftvärnsraketter ombord på den indiska förstöraren.
total kostnad fyra uppsättningar skeppsburna luftförsvarssystem för förstörare under konstruktion av 15B -typen uppgick enligt officiella data till 630 miljoner dollar (2017), en mycket måttlig summa mot bakgrund av globala trender.
Om du inte tar hänsyn till de ansvariga personliga intressen, dikteras valet av Barak-8 som den viktigaste luftförsvarssystemet för den indiska flottan av kompaktiteten och relativt låga kostnader för komplexet (på bekostnad av att försämras missilförsvarssystemets energikapacitet och begränsning av avlyssningsområdet). Barak-8 är en rimlig kompromiss som gör att du kan få kapacitet nära de bästa långdistansluftförsvar / missilförsvarssystemen till en betydligt lägre kostnad.
Destroyerns strejkvapen innehåller två moduler (16 UVP) för att skjuta upp två typer av kryssningsmissiler: kryssningsmissiler Nirbhay ("Fearless", indisk analog av "Kaliber") för att slå markmål på 1000+ km avstånd, och”Trehastighets” supersoniska missfartygsmissiler av typen PJ-10”BrahMos” (”Bakhmaputra-Moskva”, gemensam utveckling på grundval av P-800”Onyx”).
Med hänsyn till de höga egenskaperna hos Bramos anti-ship-missilsystem (låghöjd 2,5M +) och antalet missiler, är den indiska förstöraren i en anti-ship-konfiguration (alla 16 silor ockuperade av anti-ship-missiler) överträffar alla befintliga fartygstyper vad gäller slagkraft, inkl. även missilkryssare i sovjetisk stil.
Naturligtvis motsvarar denna uppskattning inte på något sätt den verkliga stridsituationen. Allt detta är tekniska anteckningar som lämnats in för en nykter bedömning av hoten från den indiska missilbäraren.
Förstöraren är utrustad med en uppsättning klassiska anti-ubåtsvapen av olika generationer, vars verkliga effektivitet är svårbedömd. Närvaron ombord på två anti-ubåt / mångsidiga helikoptrar (t.ex. "Sea King" eller HAL "Dhruv") utvidgar gränserna för ASW-zonen. Å andra sidan ger bristen på missiltorpeder och GAS: s tvivelaktiga egenskaper inte förtroende för kampen mot moderna ubåtar.
Destruktorn är utrustad med ett ekolod från det indiska företaget Bharat Electronics. Uppenbarligen talar vi inte om en sjuklig GUS, tk. på de presenterade bilderna vid lanseringstillfället finns det ingen karakteristisk "droppe" (massiv ekolod i förstörarens båge). Närvaron av en bogserad lågfrekvent antenn rapporteras inte heller.
För att förstöra ubåtar i närzonen tillhandahålls hemtorpeder av 533 mm kaliber och två föråldrade RBU-6000. Närvaron av det senare är bara givet för traditioner. Bombkastare (även strålkastare) är helt ineffektiva under moderna förhållanden. Det enda mer eller mindre realistiska syftet är att förstöra upptäckta torpeder med deras hjälp. Detta problem innehåller också många okända; för att motverka torpedhotet är det mer användbart att använda olika bogserade fällor.
Förresten, om fällorna. Förstöraren är utrustad med Kavach passiva störningssystem av sin egen indiska design. Kavach-missiler kan skapa gardiner av radioreflekterande partiklar i upp till 7 nautiska mil.
Artilleri. Destruktorn är utrustad med ett 127 mm universellt fäste - en modern utveckling av OTO Melara -företaget, även installerat på europeiska förstörare och fregatter. Fatlängd - 64 kaliber. Skjutbanan kan nå 30 km. Helautomatiskt system med en eldhastighet på 30+ varv / min.
Anledningen till att dessa system fortfarande används i flottan är fortfarande oklart. 5 '' -rundorna har för lite kraft för att träffa eventuella mål. Å andra sidan är 17 ton ett litet pris att betala för möjligheten att avlossa ett varningsskott under inkräktarens föra. Eller avsluta de "sårade" genom att skjuta 150 skott av barmhärtighet från kanonen.
För försvar i närområdet finns två batterier-var och en består av två sexpipiga AK-630 överfallsgevär och en brandkontrollradar. Det är anmärkningsvärt att, till skillnad från den amerikanska marinen, indianer inte snåla med sådana saker. Eller har ännu inte helt insett skräck i situationen. Det är möjligt att skjuta ner missiler nära fartyget, men det är för sent. I en verklig kamp förblir användningen av alla snabbskjutskanoner ("Falanx", "Målvakt", etc.) tveksam - fragment av nedskjutna missiler, på ett eller annat sätt, når och skadar fartyg.
Slutsatser
Strukturellt fortsätter INS Visakhapatnam och tre av dess bröder de idéer som fastställts i förstörarna av den tidigare typen "Kolkata" (accepterades i flottan 2014-2016), som skiljer sig från dem med förbättrade vapen och mer modern "fyllning".
Den tekniska nivån för den indiska flottans förstörare har ännu inte nått nivån på favoriterna - förstklassiga förstörare i Storbritannien, USA och Japan. Och närvaron av ett dussin utländska entreprenörer bidrar inte på något sätt till en ökad stridseffektivitet vid en komplikation av den internationella situationen. Och det pekar bara på svagheten i det indiska militär-industriella komplexet.
Samtidigt lyckades indianerna bygga en av de mest intressanta förstörarna i sin klass (7000 ton), vilket skiljer sig från begreppet amerikanska "Burke" som antogs som standard. Projektets svagheter utjämnas med dess imponerande vapen mot fartyg. Till skillnad från de flesta flottor bygger indianer inte fartyg för att skjuta ett par missiler mot ökenruinerna.
Ryska specialister som fick erfarenhet av att designa moderna krigsfartyg deltog också i skapandet av 15-Bravo-klassens förstörare. Erfarenhet är vad vi får när vi inte får vad vi vill. För vår flotta skulle sådana fartyg också vara till nytta.
