Våra och utländska medier är fulla av rapporter om det nya amerikanska supervapnet - railgun (engelska "railgun" - "rail gun"). I USA kallar tidningsmän det "Guds pil".
Låt oss försöka konsekvent förstå den nya produkten. Varför är kanonen en järnvägspistol? Ja, för det finns ingen fat i den, och projektilen rör sig längs två metallstyrningar, som vagt liknar skenor. Projektilen är ledande. Under en kraftfull elektromagnetisk puls strömmar en stor ström genom den, och projektilen värms upp kraftigt. Detta utesluter helt att utrusta den med konventionella sprängämnen, för att inte tala om ett kärnvapenstridsspets.
Under experimenten 2008-2016 avfyrade järnvägsinstallationerna två- och tre kilo. I en vanlig stridsinstallation ska den skjuta projektiler som väger 9 kg med en hastighet 6-7 gånger högre än ljudets hastighet, på ett avstånd av 450-500 km.
Järnvägspistolen är således en skenning av en slätborrad kanon från Ivan den fruktansvärda, som skjuter en solid kärna. Den enda skillnaden är att projektilens hastighet har ökat 10–20 gånger. Som på 1500 -talet krävs bara en direkt träff för att slå en motståndare med ett sådant vapen.
Jag utesluter medvetet, som inte är av intresse för den allmänna läsaren, många tekniska problem i samband med skapandet av järnvägspistoler. Bland dem är en viktig plats upptagen av installationens överlevnad (överdriven uppvärmning, erosion av järnvägsguider, etc.). Det är nyfiket hur en volframprojektil, uppvärmd till flera tusen grader, kommer att bete sig när den träffar stratosfären på 25 kilometer eller mer, där temperaturen når minus 50–100 grader Celsius. Och volfram, jag noterar, är en mycket ömtålig metall.
Jag kommer att fokusera på det som är mest slående - precisionen hos järnvägsprojektilen på ett avstånd av 400 kilometer eller mer. Man får intrycket av att Pentagon leder amerikanska politiker och allmänheten i näsan. Har de glömt att det finns något som heter atmosfär?
VERKLIGHET OCH FANTASTISK
Här är två enkla exempel. I slutet av 1930-talet antog Sovjetunionen ett 12,7 mm DShK-maskingevär, som avlossade en kula som vägde 48,2 g med en hastighet av 840 m / s. Enligt skjutborden från 1938 var DShK: s maximala räckvidd 4 km, och i en liknande tabell från 1946 halverades skjutbanan till 2 km. Vad, patronerna har förvärrats? Nej, både 1938 och 1946 flög DShK -kulor på över 6 km avstånd. Men detta var den så kallade ballistiska räckvidden, när kulan flög i låg hastighet och tumlade under flygning. Så att skjuta på DShK på ett avstånd av över 2 km var helt värdelöst, som man säger, i det vita ljuset - som en vacker slant. Men det kom till vår militär först 1946.
Andra exemplet. En modern anti-tank sub-kaliber projektil som väger 5, 9 kg och med en initial hastighet på cirka 2000 m / s har en räckvidd på cirka 2 km. Vidare kommer den helt enkelt inte att träffa tanken, även om denna projektil är utrustad med vingar som fälls ut under flygning för stabilisering.
För vackra damer kommer jag att förklara med ytterligare två exempel. Under första världskriget, på 300-400 meters höjd, fångade piloter gevärkulor som skjutits från marken med händerna. Och under slaget vid Borodino satt en rysk general vid ett bord i ett tält, när en lätt (3 eller 4 pund) boll flög in på slutet och slog honom i magen. Generalen gick av med ett blåmärke och förlorade inte sin arbetsförmåga. Och uniformen förblev intakt!
Amerikanerna skryter med att järnvägsinstallationen kommer att vara "utrustad med en GPS-korrigerare, som inte tillåter projektilen att avvika från riktpunkten med mer än 5 m på ett avstånd av 400 km." Men faktiskt är navigatorn på kanonen, inte på projektilen. Allt detta verkar ovetenskapligt fiktion …
Mycket mer intressant är den påstådda bäraren av järnvägsförstöraren "Zamvolt". Dess standardförskjutning är 14 564 ton och den fulla förskjutningen kommer att nå 18 000 ton. Enligt Pentagons planer 2020–2025 kommer förstörarna i Zamvolt-klassen att utrustas med ett par järnvägskanoner. Under tiden är deras huvudsakliga kaliber två 155 mm artillerifästen (AU) AGS.
Testerna av denna pistol började i oktober 2001. Den 31 augusti 2005 avfyrades en modul med åtta skal på 45 sekunder, det vill säga att eldhastigheten var 10,7 omgångar per minut. Den småskaliga produktionen av AGS lanserades 2010. Längden på pistolröret är 62 kaliber. Fatet har ett vattenkylningssystem. Enarmad lastning. Höjningsvinkeln är + 70 ±, vilket gör att du kan skjuta mot luftvärnsmål. Speciellt för AGS skapades en LRLAP aktiv-raketprojektil med en längd av 2,44 m, det vill säga 11 kaliber. Projektilens vikt är 102 kg, varav sprängämnet är 11 kg, det vill säga 7, 27%. Den cirkulära sannolika avvikelsen för projektilen, beroende på räckvidd, är från 20 till 50 m. Kostnaden för projektilen är 35 tusen dollar. Skjutningsområdet för LRLAP -projektilen är 154 km. Vid behov kan AGS-installationen också avfyra en konventionell 155 mm projektil, men räckvidden reduceras till 40 km.
Som ett resultat finner vi att förstörarens klassiska 155 mm pistolfäste är dess verkliga och formidabla vapen, i motsats till den halvfantastiska järnvägspistolen. Enligt min mening kommer AGS snart att revolutionera marinartilleriet. Lead destroyer DDG-1000 Zamvolt togs i bruk i maj 2016, och de andra två-DDG-1001 och DDG-1002-är i hög grad av beredskap.
UNIVERSAL Vapen
Tja, vilken typ av medelkaliber ammunition har vi? Nu (i juni 2016) testas just fregatten "Admiral Gorshkov" från projekt 23350, beväpnad med ett 130 mm pistolfäste A-192M "Armata". Under andra hälften av 1980-talet påbörjade Arsenals designbyrå utvecklingen av en 130 mm enkelvapen torninstallation A-192M "Armata" av det automatiserade komplexet A-192M-5P-10. Den nya installationens ballistiska data och eldhastighet förblev oförändrade jämfört med AK-130. Vikten på pistolfästet reducerades till 24 ton. Det nya Puma radarsystemet var tänkt att styra elden i anläggningen. Ammunitionslasten skulle innehålla minst två styrda missiler - "Crossbow -2" och "Aurora".
År 1991 avlossades 98 skott mot Rzhevka -testplatsen från "Armata" -installationen, och det var planerat att genomföra statliga tester 1992. Sovjetunionens kollaps begravde dock Anchar och andra fartygsprojekt med nya vapenfästen, och arbetet med A-192M slogs ner. Skytte från A-192M på Rzhevka återupptogs först 2011. Under tiden under Brezhnev-tiden konstruerades unika fartygsartillerifästen med avseende på deras kraft i en storleksordning som är överlägsen både 130 mm A-192M och den amerikanska 155 mm AGS.
1983-1984 utvecklades ett projekt för ett verkligt fantastiskt vapen. Föreställ dig ett fartyg, i vars fören ett visst rör med en höjd av 4, 9 m och en tjocklek på cirka en halv meter fastnar vertikalt. Plötsligt böjer röret, och från det med en krasch … vad som helst! Nej, jag skojar inte. Till exempel attackeras vårt skepp av ett flygplan eller en kryssningsmissil, och installationen avfyrar en flygplanstyrd projektil. Någonstans över horisonten hittades ett fiendfartyg och en kryssningsmissil flyger från röret på ett avstånd av upp till 250 km. En ubåt dök upp och en projektil flyger ut ur röret, som efter stänk blir till en djupladdning med en speciell laddning. Det krävs för att stödja landningsstyrkan med eld - och 110 kilo skal flyger redan på 42 km avstånd. Men fienden slog sig ner precis vid stranden i betongfort eller starka stenbyggnader. På den används 406 mm superkraftfulla högexplosiva skal som väger 1, 2 ton omedelbart och kan förstöra ett mål på ett avstånd av upp till 10 km.
Installationen hade en eldhastighet på 10 omgångar per minut för guidade missiler och 15-20 omgångar per minut för skal. Att byta typ av ammunition tog inte mer än 4 sekunder. Vikten av installationen med en slakkällare i en nivå var 32 t, och med en tvåskiktad-60 t. Beräkningen av installationen var 4–5 personer. Sådana 406 mm kanoner skulle enkelt kunna installeras även på små fartyg med en förskjutning på 2-3 tusen ton. Men det första fartyget med en sådan installation skulle vara en förstörare av Project 956.
Vad är höjdpunkten i denna pistol? Huvudfunktionen i installationen var begränsningen av nedstigningsvinkeln till 30 ±, vilket gjorde det möjligt att fördjupa axeln på spåren under däcket med 500 mm och utesluta tornet från konstruktionen. Den svängande delen placeras under stridsbordet och passerar genom kupolens omfamning.
På grund av den låga (haubits) ballistiken reduceras tunnans väggar. Tunnan är fodrad med en nosbroms. Lastning utfördes i en höjdvinkel av 90 ± direkt från källaren av en "hissstammare" lokaliserad koaxiellt av den roterande delen. Skottet bestod av en ammunition (projektil eller raket) och en pall i vilken drivladdningen placerades. Pannan för alla typer av ammunition var densamma. Han rörde sig med ammunitionen längs hålet och separerade efter att ha lämnat kanalen. Alla operationer för arkivering och vidarebefordran utfördes automatiskt. Projektet med denna superuniversella pistol var mycket intressant och originellt, men ledningens upplösning skilde sig inte åt i originalitet: 406 mm-kalibern föreskrevs inte av den ryska marinens standarder.
I STADET FÖR HAVET - SPACE DALS
I mitten av 1970-talet började konstruktionen av den 203 mm Pion-M skeppsburna installationen (inte att förväxla med Pion-M ACS, 2S7M, som erhölls 1983 genom uppgradering av 2S7!) Baserat på den svängande delen av 203 -mm 2A44 ACS kanon "Pion". Detta var det sovjetiska svaret på den amerikanska 203 mm experimentella installationen Mk 71. Till och med mängden ammunition som var klar att skjuta var densamma för båda systemen-75 laddningsrundor i separata fall. Pions eldhastighet var dock högre än Mk 71. Piona-M brandkontrollsystem var en modifiering av Lev-systemet för AK-130. 1976-1979 skickades marinens ledning med flera motiverade motiveringar för fördelarna med 203 mm kanonen. Så till exempel var storleken på tratten på en högexplosiv projektil från AK-130 1,6 m och Pion-M: s 3,2 m.
203 mm aktiv raket, kluster och styrda projektiler hade ojämförligt stora möjligheter i jämförelse med 130 mm kaliber. Så den aktiva raketprojektilen "Piona-M" hade en räckvidd på 50 km.
Eller kanske hade Chrusjtjov och hans amiraler rätt att efter slutet av andra världskriget behövde vapen av kaliber över 127–130 mm inte marinen? Tyvärr har alla lokala krig motbevisat detta uttalande. Enligt de obestridda påståendena från amerikanska amiraler var de mest effektiva marinvapnen i koreanska, vietnamesiska och libanesiska krig 406 mm kanoner från amerikanska slagfartyg. Yankees, med framväxten av allvarliga lokala konflikter, avmaskade och moderniserade sina slagskepp i Iowa-klass och använde dem aktivt för att beskjuta fiendens kustmål. Förra gången 406 mm kanoner från slagfartyget "Missouri" sköt mot Iraks territorium 1991.
Men tillbaka till järnvägspistolen. Jag upprepar, "Guds pil" är ett idealiskt system för att "fuska" amerikanska kongressmedlemmar som inte är så insatta i fysik och militär teknik.
Och här sätter jag inte ett punkt, utan ett komma. Faktum är att alla problem med en marin eller landbaserad installation av ett järnvägsgevär automatiskt försvinner … i rymden. "Guds pil" är enligt min mening ett mycket lovande rymdvapen. I rymden finns det ingen atmosfär och ingen spridning. Och en projektil som väger till och med 50 g kan verkligen ha en cirkulär sannolik avvikelse på 5 m på ett avstånd, inte bara 400, utan till och med 1000 km. En träff på en 50 g projektil kommer garanterat att förstöra alla rymdfarkoster, inklusive en bemannad station av ISS-typ.
Men järnvägsinstallationen kommer inte att kunna skjuta mot markmål från rymden. Även om … låt oss bli tjusiga. I nära rymden finns det tillräckligt med eldklot och asteroider som väger från 100 till 10 tusen ton. Med hjälp av en järnvägskanon installerad i en rymdfarkost i jordens bana kan några skott korrigera flygvägen för en mini-asteroid. Tja, förstörelsen på jorden från fallet av denna "mini" kommer att motsvara explosionen av tiotals eller till och med hundratals vätebomber.
