Andra världskriget, som blev det första riktiga motorkriget, gav världen ett stort antal nya vapen. Stridsvagnar, som började spela en ökande roll på slagfältet, efter att ha blivit markstyrkornas främsta slagkraft, bröt igenom fiendens fältförsvar, förstörde baksidan, stängde inringningsringen och brast in i städer hundratals kilometer från frontlinjen. Den ökande spridningen av pansarfordon krävde uppkomsten av lämpliga motåtgärder, varav en var självgående pansarvapen.
I Tyskland, under andra världskriget, skapades en hel galax av tankförstörare, medan de första projekten, som inkluderade 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa självgående pistol, smeknamnet Dicker Max ("Fat Max"), började utvecklas i slutet av 1930 -talet. x år. Den självgående pistolen beväpnad med en 105 mm pistol byggdes i mängden två prototyper i början av 1941, men då kom den aldrig till massproduktion. Idag representeras den mest kraftfulla stridsförstöraren under den första perioden av andra världskriget, vars skal genomträngde alla dessa allierades stridsvagnar på vilket stridsavstånd som helst, bara i dataspel: World of Tanks och War Thunder, samt i bänkmodellering. Hittills har kopior av självgående vapen inte överlevt.
Historien om uppkomsten av självgående kanoner Dicker Max
Idén om att bygga en kraftfull självgående pistol, beväpnad med en artillerigevär av stor kaliber, vände sig tyska designers till redan i början av andra världskriget. Huvudsyftet med det nya stridsfordonet var att bekämpa olika fiendens befästningar, inklusive pillboxar. En sådan maskin blev ännu mer relevant mot bakgrund av den kommande kampanjen mot Frankrike, som byggde en kraftfull befästningslinje längs gränsen mot Tyskland, känd som Maginotlinjen. För att hantera långsiktiga skjutpunkter krävdes en seriös kaliber, så konstruktörerna valde 105 mm sK18-pistolen.
Även om utvecklingen av en ny självgående pistol började 1939, hade man i början av kampanjen mot Frankrike inte byggt färdiga modeller av stridsfordonet. Utvecklingsprocessen för den självgående pistolen, som ursprungligen kallades Schartenbrecher (bunkerförstörare), varade i ungefär ett och ett halvt år. Det är värt att notera att konstruktörerna för Krupp -anläggningen inte hade bråttom med detta projekt, särskilt efter att Frankrike kapitulerade den 22 juni 1940. De tyska trupperna gick förbi Maginotlinjen och lyckades på vissa ställen bryta igenom och undertrycka försvaret av de franska trupperna utan användning av olika exotiska vapen.
De första byggda prototyperna av den nya ACS visades personligen för Hitler den 31 mars 1941. Samtidigt började diskussionen om konceptet med en ny tillämpning av självgående vapen. I maj beslutades slutligen att maskinernas huvudsakliga specialisering skulle vara kampen mot fiendens stridsvagnar. Samtidigt började tyskarna redan då diskutera alternativ för att bygga andra tankförstörare, bland annat beväpnade med 128 mm kanoner. Tyskarna räknade med att använda nya pansarfordon på östfronten, där de planerade att använda självgående vapen för att bekämpa tunga sovjetiska stridsvagnar.
Samtidigt hade den tyska armén redan 1941 tillräckligt med styrkor och medel för att bekämpa både T-34 medeltank och KV-1 och KV-2 tunga stridsvagnar. Sommaren 1941 hade Wehrmacht redan tillräckligt med underkalibreringsrundor som gjorde det möjligt att slå T-34 ombord även från 37 mm antitankvapen.50 mm pansarvapenpistoler klarade denna uppgift ännu mer självsäkert. Samtidigt, i nödfall, kom 88 mm luftvärnskanoner och tunga fältkanoner 10 cm schwere Kanone 18 till undsättning, som tyskarna i stor utsträckning använde mot tunga sovjetiska KV-stridsvagnar.
Trots att Flak 36-luftvärnskanonen blev en verklig livräddare för tyskarna, var denna pistol, precis som 105 mm sK18-infanteripistret, skrymmande, tydligt synlig på marken och inaktiv. Därför påskyndades arbetet med skapandet av självgående antitankvapen, och de byggda två prototyperna på 105 mm tankförstörare, betecknade 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa, skickades till fronten för att genomgå fullvärdigt fält tester.
Projektets funktioner 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa
Som ett chassi för självgående vapen användes PzKpfw IV medeltank, väl behärskad av den tyska industrin, som blev den mest massiva tanken i Wehrmacht och producerades fram till krigets slut. Från modifieringen av PzKpfw IV Ausf. E Tyska designers demonterade tornet och installerade ett rymligt öppet styrhus. Den implementerade layoutlösningen var traditionell för ett stort antal tyska självgående vapen under andra världskriget, om än med vissa särdrag. Så framför skrovet på den nya självgående pistolen fanns det två lådformade styrhus med visningsluckor. Och om en av dem var arbetsplatsen för förarmekanikern (vänster), då var den andra falsk, det fanns ingen arbetsplats för en besättningsmedlem i det högra styrhuset.
Den självgående hytten kännetecknades av en ganska stark rustning för tyska pansarfordon under den första perioden av andra världskriget. Pistolmasken hade en tjocklek på 50 mm, tjockleken på huvudpansret på den främre delen av styrhuset var 30 mm, medan rustningen installerades i en vinkel på 15 grader. Från sidorna var styrhytten rustad svagare - 20 mm, den bakre rustningen - 10 mm. Ovanifrån var styrhuset helt öppet. I en stridsituation ökade detta sikten från fordonet, men gjorde samtidigt besättningen mer sårbar. Fragment av skal och gruvor kunde flyga in i det öppna styrhuset, och bilen blev också sårbar under luftangrepp och fientligheter i städer. För att skydda mot dåligt väder kunde den självgående besättningen använda en presenningstak.
Den självgående pistolens huvudsakliga beväpning var en kraftfull 105 mm pistol. K18 -kanonen skapades av konstruktörerna av Krupp och Rheinmetall på grundval av det sK18 tunga infanteripistolen. Som praxis har visat gjorde detta vapen det möjligt att inte bara effektivt hantera fiendens olika befästningar och fältförsvar, utan också med välpansrade pansarfordon. Det var sant att pistolammunitionen var liten, endast 26 skal kunde placeras i den självgående pistolen, som var belägna längs skrovets sidor på baksidan av styrhuset. Laddningssystemet är separat.
105 mm K18 -pistolen med en 52 kaliber fat kunde enkelt hantera alla sovjetiska tunga tankar, liksom alla allierade tankar. På ett avstånd av 2 000 meter penetrerade en pansargenomträngande projektil som skjutits från denna kanon 132 mm vertikalt placerad rustning eller 111 mm rustning i en vinkel på 30 grader. Den effektiva direkta räckvidden av högexplosiva fragmenteringsprojektiler var upp till 2400 meter, rustningsgenomborrning-upp till 3400 meter. Fördelarna med pistolen inkluderade också bra höjdvinklar - från -15 till +10 grader, men de horisontella riktningsvinklarna släpper ner oss - upp till 8 grader i båda riktningarna.
Det fanns ingen defensiv beväpning på den självgående pistolen, eftersom fordonet måste kämpa mot befästningar och fiendens stridsvagnar på långa avstånd. Samtidigt kunde en enda MG34 -maskingevär transporteras i förpackningen, som inte hade en standardplats för installation. Samtidigt var besättningens huvudsakliga defensiva vapen pistoler och MP-40-maskingevär. Den självgående vapenbesättningen bestod av fem personer, varav fyra, tillsammans med fordonschefen, befann sig i det öppna styrhuset.
Den självgående pistolen var utrustad med en VK 9.02-växellåda, som fungerade tillsammans med en Maybach HL-66P-motor. Motorn och växellådan fanns på framsidan av skrovet. Den 6-cylindriga vattenkylda Maybach HL-66P bensinmotorn utvecklade en maximal effekt på 180 hk. För ett fordon med en stridsvikt på mer än 22 ton räckte detta inte, effekttätheten var drygt 8 hk. per ton. Maxhastigheten på motorvägen översteg inte 27 km / h, på grov terräng - cirka 10 km / h. Kraftreserven är 170 km. I framtiden var det planerat att installera en kraftfullare 12-cylindrig Maybach HL-120-motor (300 hk) på produktionsmodeller, men dessa planer var inte avsedda att gå i uppfyllelse.
Bekämpa användning och ödet för prototyper
Båda prototyperna som byggdes deltog i striderna på östfronten, medan de var i armén från de allra första dagarna av invasionen. Båda självgående vapen var inskrivna i den separata 521: e stridsförstörare-bataljonen (Panzerjager-Abteilung), som också inkluderade de lättare Panzerjager I-stridsförstörarna, beväpnade med tjeckiska 47 mm antitankvapen. I armén fick självgående vapen sitt smeknamn Dicker Max ("Fat Max"). Elddopet för de självgående kanonerna ägde rum redan den 23 juni 1941 öster om staden Kobrin i Vitryssland. Självgående kanoner användes för att skjuta mot klasar av sovjetiska infanteri och artilleripositioner.
Dicker Max deltog i att avvisa den 14: e mekaniserade kårens misslyckade motangrepp. Samtidigt var kraften i deras artillerivapen överdriven för kampen mot lätta sovjetiska stridsvagnar, så deras huvudsakliga mål nuförtiden var artilleripositionerna för de sovjetiska trupperna. Deras nästa stora slag 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa hölls den 30 juni i området vid Berezina -floden och körde av ett sovjetiskt pansartåg med artillerield, som dock inte kunde förstöras. Under striden var en av installationerna ur funktion. Lite senare, på väg till Slutsk, bröt en brand ut i ett av de självgående kanonerna, besättningen lyckades evakuera från bilen, men tankförstöraren gick oåterkalleligt förlorad efter detonationen av ammunitionen.
Den återstående självgående pistolen kämpade på östfronten fram till hösten 1941, tills den i oktober, efter uttömningen av dess motorresurs, återlämnades till Tyskland för översyn och modernisering. Återvände till den 521: a separata bataljonen av tankförstörare sommaren 1942, den självgående pistolen deltog i offensiven för de tyska trupperna på Stalingrad, i striderna nära staden hösten-vintern 1942, bilen gick vilse.
Trots de ursprungliga planerna att släppa upp till 100 sådana stridsfordon begränsade tyskarna sig till att bygga endast två prototyper. Trots den utmärkta eldkraften och förmågan att bekämpa både befästningar och tunga fiendens stridsvagnar var fordonet känt för sin låga tillförlitlighet, låga rörlighet och ett mycket problematiskt chassi. Samtidigt var den erfarenhet som gjorts mest sannolikt generaliserad och hjälpte senare tyskarna i utvecklingen av Nashorn-tankförstöraren, som, liksom Hummels självgående haubits, baserades på det framgångsrika enhetliga Geschützwagen III / IV-chassit, byggt med element i chassit för medeltankar Pz III och Pz IV.
