När vi talar seriöst om Poseidon, nu tänker vi inte ta upp frågan om han finns eller inte. I allmänhet är "Poseidon" en så rejäl sten som kastades i ett träsk och gick runt vattnet i mitten med sippra, anka och grodor som föll under fördelningen.
För mig personligen påminner situationen något om SDI -programmet från min ungdom. Det är svårt att säga vilka lasrar eller kanoner med järnvägspistoler som snurrar där i jordbana, men du måste reagera.
Så med "Poseidon" händer ungefär samma sak. Antingen har dessa ryssar det, eller så har de inte det. Frågor om leverans, kommunikation, service, ledning … Och det finns till och med förutsättningar för vad som är värt att tro. Ja, Belgorod. Vad han egentligen kommer att bära - vem ska säga, allt är klassificerat, som under den bästa sovjetiska tiden.
Men du vill känna lugn, eller hur?
Här måste du förstå psykologin hos en vanlig amerikan. Ja, och ovanligt, i uniform, är också möjligt.
Sedan urminnes tider har Amerika varit långt utomlands. Och under de två världskrigen föll flera bomber på USA från ett japanskt plan som lanserades från en ubåt. Och det är allt. Du ser, förtroendet för att dessa flytande skjul med flygplan, skjutna långt in i havet, kommer att bli ett slags försvarsposter.
Ja det kommer dom. Och de kommer att vara ganska effektiva i denna roll. Och de kommer att bli ännu mer effektiva om de flyttas till fiendens kust och planen där kommer att börja så rimligt, snällt och evigt. Som i Jugoslavien eller Irak.
Men vad är meningen med dessa hangarfartyg, som förbrukar tiotals miljarder dollar för sitt underhåll, om en dum och nästan hjärnlös reptil med ett par hundra kiloton lurar under själva stranden? Och bara väntar på att kommandot ska rivas av en radioaktiv våg, säg Texas. Eller Florida.
Detta är projicering av kraft på fiendens territorium. Som ett amerikanskt hangarfartyg, bara billigare. Och mer praktiskt.
Jag är säker på att de som tänker på detta ämne inte känner sig särskilt bekväma i USA. Jag skulle känna så. Det är obehagligt.
Därför är det ganska logiskt att den amerikanska militären vill fortsätta vara den bästa och starkaste i världen. Och det är också önskvärt att flytta USA: s främre försvarslinje till fiendens territorium.
Det är allt i samarbetsstrategin för 21st Century Seapower. Och detta dokument bekräftar att Poseidons fortfarande skrämmer den amerikanska militären idag.
Förresten, det finns något. Bara allt: vem sa att denna "Poseidon" inte kommer att stänga någonstans längst ner i Miami Beach -området? Och han förstör inte strandsäsongen? Ja, det är bra att be om ursäkt senare. I händelse av att det kommer att finnas någon och framför vem.
Teknik - du vet, inte en väldigt perfekt sak … Du kan inte kliva av "Vem kastade filtstöveln på fjärrkontrollen?"
Så dokumentet överväger mycket allvarligt användningen av APA - autonoma undervattensfordon för olika ändamål.
Mike Mullens team bakom konceptet gjorde ett mycket bra jobb. Och, viktigast av allt, arbetet med dokumentet började 2006, då Poseidons fortfarande var tysta. Men även då förutsåg amerikanska sjöfartsanalytiker att sådana enheter skulle dyka upp. Det är bara det att ingen förväntade sig att Ryssland skulle säga något sådant.
Men amerikanska experter trodde att användningen av multifunktionella autonoma undervattensfordon som kör helt autonomt eller under minimal kontroll skulle vara mycket lovande.
Efter att ha granskat dokumentet började andra länder i Nato -blocket att aktivt ta del av utvecklingen. Och detta är ganska logiskt.
Och som ett resultat av arbetet dök konceptet om ett visst nytt marinvapen upp. Och dessa enheter, enligt deltagarna i utvecklingen, kunde tilldelas följande operationer:
- bedriva försvar mot ubåtar;
- utföra gruvläggning och gruvåtgärder;
- utföra spaning;
- Stöd till specialoperationsstyrkor.
- leverans av användbar last;
- Utplacering av navigations- och hydroakustiska enheter, mobila noder för undervattenskommunikation.
- bedriva oceanografisk forskning i marinens intresse.
Du måste hålla med om att ett automatiskt minelager ser väldigt vackert ut, lugnt och utan brådska att bryta ingången till Sevastopols södra bukt. Noggrann mittemot hamnen. Eller, någonstans i Golden Horn Bay, kasta något sådant …
Skön. Men här är bilden något bortskämd av oss. Varför där, låt oss bara göra en rejäl atombomb och lägga den på stranden. Tills vidare, för säkerhets skull. Eftersom fallet händer alla, här.
I civiliserade länder tänkte ingen på en sådan mardröm, nu måste du hitta på en jägare för "Poseidons", eftersom djupet på något sätt inte är särskilt skrämmande för denna jävel. Kanske kortare.
Och alla började snarast arbeta med något liknande. USA ligger i framkant. Tja, bara av vana. USA borde vara det första i och under vågorna.
Designers från det mycket kända Boeing luftfartsföretaget arbetar hårt med projekt med undervattensfordon för olika ändamål.
Här är Echo Voyager.
Ja, inte "Poseidon", utan också en ganska stor enhet. Dess särdrag är "snorkel", en ihålig mast med en längd av 4, 8 meter. På masten finns sensorer för satellitkommunikationssystemet och fartygets identifieringssystem. Men förutom detta tjänar masten till att tillföra luft till dieselgeneratorer, som laddar batterierna i enheten.
I nedsänkt läge är masten dold. I allmänhet - "snorkel" - är det fortfarande detsamma i USA. Det vill säga enheten flyter upp, masten viker sig automatiskt och laddningsprocessen börjar. Sedan sjunker "Echo Voyager" och fortsätter att göra affärer. Batteriet i enheten är litiumjon, laddningen varar i 2-3 dagar.
Sammantaget - en dieselelektrisk undervattensdrönare i all ära. Kompetent och funktionell.
Men Boeing har också Orc -programmet. Detta projekt, som utvecklas på grundval av det redan testade Voyager Echo, är ett autonomt undervattensfordon med en större förskjutning än Echo.
Orca-projektet utvecklas under programmet XLUUV (Extra Large Unmanned Underwater Vehicle), det vill säga ett "extra stort obemannat undervattensfordon". Zaposeidonilo, va?
Orca-apparaten är planerad att utrustas med en helt normal dieselelektrisk installation. Den beräknade kryssningssträckan uppskattas till cirka 6 500 mil. Var tredje dag måste enheten flyta upp till ytan för att ladda batterierna.
Kryssningsintervallet verkar antyda att "Orca" kan segla långt bort med olika ändamål. Men behovet av att ytan var tredje dag för att ladda väcker tvivel på den militära användningen av enheten. Även om utvecklarna hävdar att enheten, tillsammans med ett långt kryssningsintervall, kommer att kunna utföra en mängd olika uppgifter även i avsaknad av konstant kommunikation med centrum.
Denna "Orca" kan vara en mycket intressant enhet. Det kan till exempel användas som ett sätt att leverera mindre fordon till forskning eller amerikanska marinoperationer. Orca kräver inte bärarplattformar för att fungera, den kan helt enkelt skjutas bort från piren och den kommer att gå vart programmet än säger det.
Utformningen av "Orca" är modulär, det vill säga utrustningen kan ändras i enlighet med uppgifterna. Som utvecklarna säger är applikationsutbudet mycket brett. Låt oss tro.
Samtidigt med "Orca", konstruktörerna för den amerikanska flottan direkt inom ramen för projektet LDUUV (Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle), det vill säga "Large displacement obemannade undervattensfordon" (enligt min mening, samma sak), "Snakehead" -apparat skapas.
"Ormhuvud" är ett nytt ord i undervattensvärlden, enheten är planerad att utrustas med ett vätgasbränslecellkraftverk. "Ormhuvudet" kommer att ha mer än 45 dagars autonomi, vilket är ett utmärkt resultat. Och du behöver inte flyta upp var tredje dag.
Eftersom "Snakehead" först utvecklas av militären, är apparatens "orientering" lämplig. De planerar att lansera apparaten och ta tillbaka den från ubåtar av Virginia- och Ohio -typerna eller från stranden med hjälp av speciella plattformar.
Det nämns att enheten kan fungera som en spaning eller till och med en elektronisk krigsförmedlare. Integration med befintliga krigsfartyg är ett allvarligt krav att använda. Det återstår bara att se till att tanken med bränsleceller är tillräckligt tillförlitlig och gör att apparaten kan fungera under den angivna tiden.
Fransmännen är också med i ämnet. De vill inte bli kvar.
Naval Group (ja, den där) utvecklar en mycket original D.19 -apparat, som bör sjösättas från ubåtar med ett 533 mm torpedorör eller från däck på ett ytfartyg med antingen en kran eller samma torpedrör.
Dessutom kommer fransmännen att leverera sin undervattensdrönare till andra länder. För detta pågår parallellt arbete med en reducerad modell, som kan placeras på dieselelektriska ubåtar av typen "Scorpen", som Frankrike bygger för Indien och Brasilien.
D.19 har många innovationer i sin design. Ny generation laddningsbara batterier kan ge fordonet en hastighet på upp till 15 knop och en autonomi på upp till 15 dagar. Det är snabbt, det är vackert. Navigations- och kommunikationsmedlen, liksom Echo Voyagers, är placerade på en hopfällbar mast, bara det kommer inte att finnas några dieselgeneratorer.
Batteriladdning, byte av utrustning och underhåll av apparaten ska utföras ombord på transportbåten.
För att öka effektiviteten hos kärnbåten Suffren arbetar franska ingenjörer med att skapa ett multifunktionellt undervattensfordon ASM-X. En sex meter lång apparat som väger mer än ett ton och en diameter på naturligtvis 533 mm ska avfyras genom ett torpedorör.
ASM-X har ett omfattande fack för att rymma en mängd olika utrustningar: en hydroakustisk station, störningsstopp, utrustning för att arbeta med olika sensorer, kommunikationsutrustning och till och med vapen.
Återigen driver litiumjonbatterier apparaten och driver utrustningen. Batterierna ska räcka för att ge en räckvidd på 110 miles.
Kina kommer inte heller att ligga efter. Våra grannar har också många uppgifter som autonoma undervattensfordon, som vi arbetar med, kan hjälpa till att utföra.
I Kina finns ett "Project 912", inom vilket undervattensfordon med stor förskjutning utvecklas. PLA -flottan planerar att använda sådana enheter i Sydkinesiska havet och västra Stilla havet. Det vill säga inom områden som är strategiskt viktiga för Kina.
De enheter som skapats inom ramen för projektet är planerade att användas för spaning, gruvdrift av vattenområden, gruvmotåtgärder och till och med lösa försvarsuppgifter mot ubåtar.
Det är planerat att styra fordonet från landcentralen och endast på lång sikt skapa ett helt autonomt undervattensfordon som kommer att arbeta självständigt och tydliggöra uppgifterna med landcentralen som regelbundet kommunicerar.
Så vad ser vi? Vi observerar att de ledande länderna i världen arbetar med att skapa multifunktionella autonoma undervattensfordon. Men huvudarbetet ligger inom området för att öka hastigheten för navigering och autonomi genom användning av speciella lagringsbatterier och bränsleceller. Ytterligare en utvidgning av applikationsmöjligheterna.
Naturligtvis är det lättare för oss. De gjorde allt för oss tidigare och uppfann en fruktansvärd kärnkraftsdriven torpedo. Vad man ska göra, resten är något svårare. Liten kärnreaktor - ja, det är svårt. Men ursäkta, är detta en nyhet? Vi hade också kompakta kärnreaktorer (Romashka, Buk, Topaz, Yenisei) och amerikanerna (SNAP). De användes i rymden, det är sant, men vem förbjuder deras användning under vatten?
Många i världen litar inte särskilt mycket på förekomsten av "Poseidons" i Ryssland, men nu är detta inte det viktigaste. Det viktigaste är kanske att vissa länder i dag verkar vara i stånd att komma ikapp Ryssland.
Ryssland verkar ha en Poseidon. Inte bevisat, som de säger, men det finns inga bevis för det motsatta heller. Ryssland har en transportbåt "Poseidon", "Belgorod". Och det kommer en till. Det vore konstigt att ha två enorma båtar för att … inte göra något med dem, eller hur?
USA, Frankrike, Kina kommer fortfarande att behöva gå ett långt, men intressant sätt att skapa och bärare av autonoma fordon, lanseringsanordningar och särskilt ta emot tillbaka. Vi har också något att göra i detta avseende. Ingen säger att du kan ge upp och koppla av.
Två alternativ för utveckling av evenemang.
För det första: länder som vill leverera ett 200 kiloton kärnvapenhuvud till stranden av en potentiell fiende kommer så småningom att spränga budgetar och avsluta denna ganska dumma konkurrens.
Och då uppstår ett andra alternativ: att rikta ansträngningar för att undersöka världshaven, där sådana enheter kommer att vara mycket användbara.
I allmänhet kan berättelsen med "Poseidon" vara användbar när det gäller vad som kommer att ge en så bra impuls till utvecklingen av undervattenteknik. Han kommer väl att klappa våra partners budgetar. Vilket inte heller är dåligt.
