Om tankar med kärlek. Idag kommer vi att besöka vårt virtuella museum för pansarfordon igen och beundra dess underverk. Och, naturligtvis, låt oss tänka på vad alla samma konstiga varelser människor är. Antingen tycker de synd om pengar för nödvändigheterna, för vad andra människors liv direkt beror på, då verkar de bli galna och slänga mycket pengar på något som inte är till någon nytta för dem. Människor sparade vanligtvis aldrig pengar för att visa upp pengar … Men å andra sidan, trots allt, vilken uppfinningsrikedom de ibland visade! Låt oss bara säga att i förhållande till pansarfordon fungerade ofta bara en princip mycket bra: det skulle finnas hjul (eller spår), och vi kommer säkert att bygga något pansar på detta och med ett maskingevär!
Och så fort de kom till stationen fulla av tjeckiska legionärer, sköt de inte på dem utan gav direkt upp. Tja, tjeckarna tog honom inte ens av plattformen, och de sköt mot deponeringsrådet Penza från ett tornpistol, och sedan igen på perrongen skickade de honom till Serdobsk, där deras del var omgiven och där ett sovjetiskt pansartåg närmade sig. Där spred denna BA alla med några skott, tvingade fiendens pansartåg att dra sig tillbaka och … så småningom ledde det inringade folket till Penza. Det fantastiska med dess design är att de av någon anledning inte satte minst ett maskingevär på den för att skjuta rakt fram. Ändå var det inte särskilt bekvämt att skjuta fram från sponsrade maskingevär.
Men två tankar tillverkades. En, stål, tung, på språng, om än utan upphängning, vilket fick den att skaka fruktansvärt. Och den andra - med spår av polyuretan, som inte rörde marken när den rörde sig, utan drog den med en kabel bunden till en lastbil. Förresten, tanken visade sig vara väldigt snygg och ganska trovärdig. Tre kanoner, varav en i tornet, är ett bra drag. Det är därför som bara britterna själva under första världskriget inte tänkte på det?!
Ja, men var kan jag få ritningarna? Jag skrev till det svenska försvarsdepartementet, och de skickade inte bara till mig ritningarna, de kopplade också till sitt samhälle av BTT -modellerare, och de skickade också en tidning där det skrevs om honom. Det är synd att det på den tiden inte fanns någon google -översättare och all text i artikeln om det måste tas från Heigl. Jag tittar alltid på denna bil med förvirring. Vem uppfann det? Förresten roterar reservhjulen under sidoskyddskärmarna. Detta för att bättre kunna övervinna hinder …
Den hade en reservation på 22-32 mm och tornets panna (gjuten) var 45 mm. Beväpning - 37 mm kanon och tre maskingevär, med en maximal hastighet på 89 km / h på motorvägen. Specifik effekt - 14 hk per ton vikt är en mycket bra indikator för en hjul och en så tung BA (vikt 13, 92 ton). Efter kriget, till vilka bara britterna inte flyttade det, så dessa BAs tjänstgjorde fram till 80 -talet av förra seklet.
"Diakon" är något generellt. Den byggdes på chassit för AES "Matador" -bilen och användes i Nordafrika. Tunn skottsäker rustning, 57 mm kanon, som hade en begränsad radie av eld bakom förarhytten. Och hur ska man kämpa på det? Och det är väldigt enkelt: de täckte det med en mock-up av en kropp med en markis och lät den åka på vägarna i Tunisien och Egypten, säger de, lastbilen gick vilse i sanden. Naturligtvis, när de såg ett sådant avundsvärt byte, sköt italienarna och tyskarna inte på honom, men … de kom ikapp sin egen BA eller tank och erbjöd sig att sluta. Och bilen stannade genast, föraren klev ur hytten, varefter rekvisita föll från det hela och ett tomt skott lät. På nära håll genomborrade det 57 mm skalet av den brittiska pansarvapenpistolen som fanns på diakonen rustningen på alla fiendens tankar. Tja, om hjälp kom till honom, skulle diakonen vända sig om och springa iväg i full fart.
Tanken fick 63 mm huvud och 38 mm överliggande rustning, det vill säga mer än hundra millimeter, och till och med i en vinkel. Tja, det var inte vettigt att skjuta honom mot tornet även från "Royal Tiger". Rustningen på den hade en tjocklek på 152 mm och ytterligare 177 mm var tjockleken på kanonmasken, som täckte nästan hela dess främre utsprång. Tanken var beväpnad med antingen en 105 mm haubits för att förstöra hinder, eller en 76 mm kanon, som, även om den var dålig, fortfarande träffade tyska stridsvagnar.
Han kallade bilen "Tankcruiser". Enligt designern var hans uppgift att "eskortera den segerröda röda arméns förskott i marschen till fiendens huvudstäder: Berlin, Wien, Rom, Bukarest och vidare till väst - att befria de folk som förtryckts av fascismen. " Men andra ingenjörsoverster och ingenjörgeneraler godkände inte hans projekt. Jag undrar om science fiction -författaren A. Kazantsev visste om detta projekt när han skrev sin roman "The Burning Island" eller han uppfann en "landkryssare" som fungerade i den och krossade hela kullar och lundar under honom?..
Och här kom tankarna till våra indiska vänner, som på något sätt inte sa det på väldigt länge: "Hindi rusi bhai -gäng" ("indianer och ryssar är barn med samma andetag"), "gäng" - ja, men de är ofta bara vapen köper på helt olika platser. Till exempel Vijayanta. Faktum är att det är en engelsk tank från Vickers-företaget, den tillverkades vid fabrikerna i Storbritannien 1965-1967 och i Indien från 1966 till 1983. Totalt tillverkades mer än 1400 enheter. De kom överens 1961 och misslyckades med att hindra oss från detta "århundradets uppgörelse". 1962 utbröt det indokinesiska gränskriget i Tibet. Sovjetunionen stödde då inte Kina, intog en neutral ställning, i motsats till Mao Zedongs hopp om sovjetiskt bistånd, men vägrade också att hjälpa det kapitalistiska Indien mot det socialistiska Kina. Men Storbritannien och USA hjälpte henne och började leverera vapen till Indien. Senare började vi dock sälja T-55 och T-72M stridsvagnar till Indien, men det var vid den tiden som våra positioner i Hindustan försvagades allvarligt.
I en intervju i januari 2020 sa armékommanderande Manoj Mukund Narawane att "andra serien" -tanken äntligen uppfyller alla krav, och dess driftsättning är planerad till 2026-2027.
P. S. Webbplatsens administration och personligen författaren vill uttrycka sin uppriktiga tacksamhet till A. Sheps, författaren till illustrationerna av "Panopticon", för ritningarna av BTT som han tillhandahållit.