Ytterligare ett mål för "Daggers". Men skynda dig inte att dra slutsatser.
Förra sommaren sjösattes Maya, ledarfartyget i en serie av två missilförstörare från Project 27DD, vid Yokohama -varvet. Lanseringen av det andra, ännu ej namngivna skrovet väntas i år. Båda förstörarna förväntas komma i drift 2020-21.
Länge var det japanska projektet 27DD omgivet av en slöja av spekulationer och gissningar. Officiella källor förblev tysta till sista stund utan att avslöja fartygets utseende och syfte. Allt som var känt med säkerhet: förstöraren är planerad att vara stor och relativt dyr. Experter tvingade antaganden om installation av järnvägspistoler och system, som vanligtvis kallas lovande "framtidens vapen". Men allt visade sig vara enklare. 10 000 ton lastbil med den senaste generationen Aegis och ett antal nationella egenskaper. Japanerna arbetar för att stärka "stridskärnan" för sina redan kraftfulla marinstyrkor (det officiella efterskriften av "självförsvarets styrkor" kan utelämnas som en relik från eran).
Baserat på den observerade verkligheten kan vi anta att våra grannar samtidigt implementerar två parallella program för konstruktion av förstörare, som villkorligt kan delas in i "lätta" och "tunga". I utländska källor är de senare betecknade BMD -förstörare (Ballistic Missile Defense), missilförsvarsförstörare.
Uppenbarligen sätter japanerna sina förhoppningar på stridsgrupper av kloner från Arleigh Burks med Aegis långdistansluftförsvar / missilförsvarssystem, omgivet av mindre förstörare med kortdistansförsvar.
En mycket rimlig konstruktion av ordern, som gör att du kan betona fördelarna och jämna ut nackdelarna med varje fartyg.
Den sista av representanterna för de "tunga" projekten ("Ashigara") togs i bruk under det avlägsna förflutna 2008, och totalt finns det sex sådana förstörare i flottan. Under de följande åren prioriterades "livvaktens" förstörare av två enhetliga projekt, "Akizuki" och "Asahi", också sex enheter - den ena efter den andra. Den sista i serien, Shiranui, trädde i tjänst sedan urminnes tider, den 27 februari 2019.
Jämfört med "tunga" förstörare har de en trefaldig minskning av missilammunition med en halvfaldig lägre förskjutning. De skiljer sig åt i modernare tekniska lösningar, inkl. dubbelbandradarkomplex med AFAR. De utvalda radarområdena är "kopplade" till egenskaperna hos missilerna och syftet med förstörarna - att hålla försvaret i närområdet. Långdistans Aegis kommer att hantera bärare och mål i nära rymden.
Faktum är att japanerna har lite mer än 6 "lätta" förstörare; Det finns totalt 20 sådana fartyg. Förutom serierna "solar" och "lunar" (temat spelas ut i namnen "Akizuki" och "Asahi") finns det ytterligare två föråldrade projekt med "regnar" och " vågor "(" Murasame "och" Takanami "), byggda vid sekelskiftet. Betydligt svagare och mer primitiva enheter behåller dock fortfarande stridsvärdet i vår tid.
Destroyer-helikopterprojekt (2 + 2) hänvisar till "förstörare" rent formellt. De ingår i formationerna av "tunga" och "lätta" missilförstörare, där de fyller sin specifika roll som flygbärande fartyg. För närvarande före uppkomsten av F-35B-krigare på däcken i Hyuga och Izumo, reduceras uppgifterna för höghastighetshelikopterbärare till att stärka försvaret mot ubåtar mot fartygsformationer.
Du kände förmodligen författarens sarkasm när du beskriver "föråldrade" fartyg.
Flottan i the Rising Suns land utvecklas med en otrolig hastighet och uppdaterar årligen de uppnådda resultaten. Redan med 30 moderna havszonfartyg garanterar det Tsushima 2.0 till någon av sina rivaler i Asien-Stillahavsområdet.
Men japanerna stannar inte där.
Det är dags att nästa förstärkning av flottan av "tunga" förstörare. De tillgängliga sex enheterna är otillräckliga för rotation inom ramen för stridstjänster, utbildning och schemalagda reparationer. Dessutom har den äldsta av de "stora" redan firat 25 -årsjubileum.
Hjälp kom i tid.
Beskrivningen av "Maya" behöver inte prata om "modulära mönster", "integrerat tillvägagångssätt" och annan myndighet för att överblicka den fula slacken. Vid lanseringsceremonin sa amiral Takihiro att förstöraren skulle bli "en symbol för Japan som en militär supermakt".
Tekniskt sett är detta en annan Burke -klon. Men "Maya" är 15 meter längre än sin föregångare, 2 meter bredare och större i förskjutning med cirka 1000 ton.
Utåt ser de ut som tvillingar. Specialister kan bara känna igen Maya på överbyggnadens stora höjd. Japanska "tunga" förstörare spelar traditionellt rollen som flaggskepp för stridsgrupper, därför har de ett par ytterligare nivåer i överbyggnaden för att rymma FKP, amiralsstugor och lokaler för huvudkvarterets "svit".
På grund av den ökade överbyggnaden installeras radarantennerna på en högre höjd, vilket bidrar till en ökning av detekteringsområdet för lågflygande mål i jämförelse med det amerikanska "originalet".
Det "burkformade" skrovet har genomgått mindre (i sin skala) omläggning: huvuddelen av raketammunitionen (64 celler) är koncentrerad i fören, framför överbyggnaden. De amerikanska förstörarna har exakt motsatsen (32 i fören, 64 i aktern).
Den andra anmärkningsvärda skillnaden i teknisk design är införandet av en elektrisk transmission. Till skillnad från Burke, som har fyra gasturbinmotorer som är mekaniskt anslutna till propelleraxlarna, i Maya -projektet roterar propelleraxlarna elmotorerna medan de kryssar. Två gasturbiner används som turbogeneratorer, de andra två (fullhastighetsturbinerna) kan anslutas direkt (via en växellåda) till propelleraxelns ledningar.
Den största fördelen ligger i att öka energikapaciteten med förväntan att installera lovande, mer krävande konsumenter - radar och vapen.
I fallet Maya talar vi om tiotals megawatt. För jämförelse: De amerikanska förstörarnas kraftverk består av tre turbingeneratorer med relativt låg effekt (3x2, 5 MW). LM2500 framdrivning gasturbiner genererar inte en enda droppe elektricitet för fartygets nät. Som ett resultat saknas energi på fartygen. När frågan uppstod om utseendet av en ny radar på förstörarna i "tredje underserien", övervägs ett förslag om att installera en extra generator i helikopterhangaren.
Från osynligt för blotta ögat, men betydande skillnader i "Maya", är det värt att lyfta fram den uppdaterade BIUS "Aegis". Fartyget kunde använda målbeteckning från externa transportörer när det avvisade en luftattack. I originalversionen bär det beteckningen CEC (Cooperative Engagement Capability).
Efter att ha fått en varning om en flygande missfartygsmissil, som fortfarande är osynlig med sina egna upptäcktsmedel på grund av dess låga flyghöjd, kan förstöraren avfyra en salva av luftvärnsraketter med aktiv vägledning-i riktning mot den närmande hot. Utan att vänta på att fartygsskyddsrobotar ska visas på grund av radiohorisonten.
Cooperative Engagement Capability kan användas när egna radaranläggningar misslyckas. Den förblindade förstöraren får plötsligt förmågan att se fienden med någon annans ögon.
Hittills är det enda sättet för extern målbeteckning, anpassat för datautbyte med skeppsburna Aegis, AWACS E-2 Hawkeye för de senare modifieringarna C Group-2 + och D. Det finns bara 13 sådana flygplan i det japanska flygvapnet, så implementeringen av kooperativ engagemangskapacitet blir fullt möjlig endast med gemensamma åtgärder med huvudallierade.
Som sammanhanget antyder kommer Mayas ammunition att inkludera standard-6 luftvärnsrobotar med ett aktivt hemningshuvud. Deras användning tar bort restriktioner för antalet målbelysningskanaler. För det andra visade SM-6 förmågan att slå mot ytmål (styrda vid fartyg, som en konventionell missil), utan behov av belysning från förstörarens radar. Naturligtvis är detta inte det mest effektiva tillämpningsområdet för "standarden": den höghöjda, kvasi-ballistiska banan maskerar missilen tidigt och ökar kraftigt chanserna för dess avlyssning. Ändå håller antifartyget "Standard-6" på att bli ett av de möjliga hoten.
Förutom den huvudsakliga missilammunitionen, som ligger i UVP, på däcket på "Maya" kommer det att finnas lutande uppskjutningsbanor för småskyddsfartygsmissiler (som de amerikanska "harpunerna"). I främmande källor, skrivna på mer eller mindre förståeligt språk, finns det extremt knapp information om dessa missiler, betecknade "typ 17". Ser ut som en vidareutveckling av lågflygande subsoniska anti-skeppsmissiler med en uppskjutningsvikt på 600-700 kg. Från innovationer - ett radarstyrningshuvud med AFAR. Och detta är en engångsammunition, faktiskt en förbrukningsvara! Uppenbarligen har utvecklade Japan råd med sådana överskott.
En intressant fråga är relaterad till standardstorlekarna för UVP som används på japanska fartyg. Formellt sett bör detta vara en förkortad "export" -modifiering av Mk.41 -installationen för att rymma en TPK med missiler som inte är längre än 6, 8 m. Till skillnad från den amerikanska flottan, som använder MK.41 "strike" -modifieringen, lämplig för placering Tomahawk kryssningsmissiler (axellängd - 7, 7 meter).
Med tanke på det speciella förhållandet mellan USA och Japan, vars flotta är den mest utvecklade och lämpligaste allierade i marinoperationer, kan man lägga fram antagandet om ett närmare militärtekniskt samarbete. Hypotesen stöds av prejudikat där Japan var först med att få tillgång till de senaste vapnen. Till exempel godkändes överföringen av Aegis -teknik och dokumentation för en ny typ av förstörare (den då okända Arleigh Burke) 1988. Redan före läggningen av den ledande förstöraren i USA!
Du undrar förmodligen varför de japanska marinförsvarsstyrkorna kan behöva långa missilsilor?
”De japanska myndigheterna undersöker möjligheten att skapa en produktion av långdistanskryssningsmissiler för att träffa markmål. Denna publikation berättades av en källa i landets ministerråd. Sådana planer uppstod i samband med den instabila situationen på Koreahalvön."
(Sankei Newspaper, december 2017)
Det återstår att tillägga att det finns 96 bärraketer ombord på Maya.
* * *
Japanerna, med sin vanliga uppmärksamhet på detaljer, utvecklar idéerna från amerikanska designers. Detta beror också till stor del på Burke -projektets potential.
Till skillnad från den amerikanska marinen, där sådana förstörare betraktas som en standardenhet, en produkt från massproduktion, behandlar japanerna med ett mindre antal fartyg (6 + 2 under uppbyggnad) sina "flaggskepps" missilförsvarsförstörare med särskild uppmärksamhet. Som ett resultat överträffade 27DD -projektet originalet när det gäller kapacitet.
Förutom att förbättra sina stridskvaliteter på grund av deras stora storlek och införandet av nya lösningar, går dessa förstörare i tjänst fullt utrustade, med alla system och vapen installerade enligt projektet. Japanarna snålar inte med skeppsfientliga vapen och försvarslinjer (2 obligatoriska "falanger"). Inga medel försummas för att stärka fartyget.
När det gäller långdistanskryssningsmissiler finns det alltid mer än tillräckligt många som är villiga att skjuta kryssningsmissiler. I motsats till dem som är redo att slåss med moderna medel för luftangrepp. Täck hela regioner i landet från ballistiska missiler och bevara försvaret av skeppsformationer på öppet hav.
Förstörarens namn "Maya" valdes för att hedra berget med samma namn i Hyogo Prefecture. Det här är ett dåligt namn, ont. Det tillhörde tidigare en tung kryssare.
Historisk referens
Kikare rev ut konturerna av skeppet från århundradenas mörker. Fören skars av av en böjd stjälk. Bakom en enorm överbyggnad. Och dem emellan vägen till nästa värld - bågruppen för artilleriet i huvudsaklig kaliber, den dödliga "pyramiden".
"Maya" och hennes tre bröder gick till historien som tunga kryssare i "Takao" -klassen. De är kända för att vara de starkaste MCT-apparaterna från det att de togs i tjänst (1932) till utseendet av MCT-typ av Baltimore 1943. Bland alla byggda fartyg med en standardförskjutning på 10-11 tusen ton från alla möjliga kombinationer av hastighetskvaliteter, vapen och skydd från amerikanska "Northampton" och brittiska "Dorsetshire" till italienska "Zara" och tyska "fickfartyg" i klassen "Deutschland".
Projektet som hade det största stridsvärdet i alla situationer. Från "allmänt engagemang" till snabba genombrott och reträtt vid en plötslig förändring av situationen.
Offensiv kraft - 10 kanoner i fem huvudtorn med unika torpedovapen ombord. Kontroller i strid - med den uppmärksamhet som japanerna ägnade åt detta problem. Hastigheten är 35 knop med en maskineffekt på 130 000 hk. Vertikalt pansarskydd (bälte) i 120 m, med sin bredd i maskinrummet 3, 5 meter och en tjocklek på 102 mm - en ouppnåelig skyddsnivå för kamrater.
Kryssare av denna typ hade inga brister som kunde erkännas som betydande under den tidens förhållanden och bli ett allvarligt hinder i striden.
"Takao" och "Atago" byggdes vid den statliga arsenalen i Kure. Maya byggdes på det privata varvet Kawasaki och byggdes 18 månader snabbare. Samma öde drabbade samma typ "Chokai", byggd av krafterna i "Mitsubishi". Antingen åtföljdes statens konstruktion av en stor röra, eller så försvagades kontrollen över de tilldelade medlen i strukturen för det”statliga företaget”. Detta har förblivit ett mysterium i historien.
Men det är känt ganska exakt: vice amiral Yuzuru Hiraga och hans team, som skapade Takao -projektet, hade talang.
* * *
Striderna har sedan länge dämpats, den tidigare Mayan vilade i botten, vid punkten med koordinaterna 9 ° 27'N. 117 ° 23'E
Mellan den tunga kryssaren och den moderna förstöraren ligger ett tillfälligt gap 90 år brett. Det enda dessa fartyg har gemensamt, förutom namnet, är en silhuett med en kolossal överbyggnad på 10 nivåer.
Men vad som finns i fartygens överbyggnader är ämnet för en helt annan historia.
