Under inbördeskriget led staden vid Neva förluster som var jämförbara med blockaden i det stora patriotiska kriget
Leningrads blockad 1941-1944 ledde till det faktum att av de tre miljoner invånarna i staden vid slutet av kriget, efter massevakuering och död, levde inte mer än 700 tusen människor. Mycket mindre är känt att av de nästan två och en halv miljon som bodde i Petrograd före revolutionen före 1921 fanns cirka 700 tusen kvar i staden. Således är de demografiska förlusterna under inbördeskriget ganska jämförbara med blockaden.
Brödmonopol
Under andra världskrigets första år stod det ryska imperiet inför en matkris. Landet var bonde, grunden för jordbruket, liksom århundraden sedan, var manuellt arbete. Åtta miljoner bönder i den mest arbetsföra åldern drogs in i armén, och redan 1915 minskade antalet åkermarker i Ryssland med en fjärdedel.
En varukris tillkom till den framväxande spannmålsbristen - två tredjedelar av industrin gick över till produktion av militära produkter och bristen på civila varor gav omedelbart upphov till prisuppgångar, spekulationer och inflationsstart. Problemen förvärrades av en dålig skörd 1916. Redan på hösten samma år försökte imperiets regering fastställa fasta priser på bröd och började överväga frågan om att införa ett ransoneringssystem. Samtidigt, långt före de bolsjevikiska "livsmedelsavdelningarna", uttryckte generalstaben för den stridande armén för första gången tanken på behovet av att tvångsförvara spannmål från bönderna.
Men regeringens "fasta priser" på bröd kränktes överallt, och rikets statsråd erkände ransoneringssystemet som önskvärt, men omöjligt för genomförande på grund av bristen på "tekniska medel". Som ett resultat växte matkrisen. Krisen i transportsystemet lades till - järnvägarna matade knappt och försörjde den enorma stridande armén, men kunde inte längre klara andra uppgifter.
Samtidigt var Sankt Petersburg-Petrograd, beläget i nordvästra Ryssland, som ingen annan stad i riket, beroende av en massiv och oavbruten leverans av allt-från spannmål till kol och ved. Tidigare spelade sjötransporter en avgörande roll för att leverera Sankt Petersburg. Men med andra världskrigets utbrott blockerades Finska viken helt av minfält och Östersjön stängdes av kejserliga Tysklands flotta. Från hösten 1914 föll hela bördan att förse kapitalet med järnvägen.
I början av 1900 -talet var St Petersburg den största metropolen i det ryska imperiet, vars befolkning fördubblades på 20 år. När första världskriget utbröt var befolkningen i staden 2 100 000. Det var landets industriella och byråkratiska centrum.
Under de första två åren av andra världskriget ökade befolkningen i Petrograd ännu mer på grund av den militära produktionens tillväxt i huvudstadens fabriker. I början av 1917 översteg stadens befolkning 2 400 000. Det är inte förvånande att under sådana förhållanden var det här för första gången i Ryssland som befolkningen kände matkrisen, vilket resulterade i långa "svansar" av spannmålsköer.
I februari 1917 eskalerade upploppet, som började just i de oändliga köerna vid Petrograd -bagerierna, snabbt till en revolution. Monarkin föll, men utbudet av Petrograd förbättrades inte av detta. Redan i mars 1917, en medlem av den provisoriska regeringen med ansvar för livsmedelsförsörjningsfrågor, mensjeviken Vladimir Groman, insåg att det tidigare systemet för privat handel inte kunde klara utbudet av staden,föreslog att införa ett spannmålsmonopol, som i Tyskland.
Petrograd -barn får gratis måltider, 1918. Foto: RIA Novosti
Kämpar på två fronter var Tyskland först med att få brist på mat och införde redan 1915 ett "spannmålsmonopol", enligt vilket praktiskt taget alla bondeprodukter blev statens egendom och distribuerades centralt med kort. Disciplinerade tyskar lyckades felsöka detta system och hålla ut svältrationer i ytterligare tre år av kriget.
Under förutsättningarna för den växande matkrisen (främst i Petrograd) beslutade den provisoriska regeringen att upprepa den tyska erfarenheten och antog den 25 mars 1917 en lag "Om överföring av spannmål till staten". All privat handel med bröd är förbjuden. Som ni ser hände allt långt innan bolsjevikerna kom till makten.
Matnämnder inrättades över hela landet för att köpa spannmål från bönder till fasta priser, bekämpa olaglig privat handel och organisera utbudet av städer. Visst, under inflationsförhållanden och brist på varor hade bönderna inte bråttom att överlämna spannmål till symboliska priser, och organisationen av centraliserad försörjning stod inför många tekniska svårigheter.
Ett land utan bröd
I maj 1917 godkände den provisoriska regeringen till och med ett beslut om att förbjuda bakning och försäljning av vitt bröd, rullar och kakor - för att rädda knappt smör och socker. Det vill säga, den socialistiska revolutionen ägde rum i ett land där vitt bröd hade förbjudits i sex månader!
På bekostnad av stora organisatoriska ansträngningar lyckades den provisoriska regeringen och, som samtida kallade det på den tiden, "Petrograds matdiktator" V. Groman att något stabilisera utbudet av metropolen på Neva. Men alla små framgångar med att organisera brödförsörjningen till Sankt Petersburg vilade på den växande transportkollapsen av det tidigare imperiets järnvägar.
I april 1917 var 22% av alla ånglok i landet lediga på grund av funktionsstörningar. Vid hösten samma år hade en tredjedel av loken redan stannat. Enligt samtida tog järnvägstjänstemän i september 1917 öppet en muta på 1 000 rubel för att skicka varje last med spannmål till Petrograd.
I ett försök att upprätta ett statligt monopol på bröd förbjöd den provisoriska regeringen och myndigheterna i de spannmålsproducerande provinserna privata matpaket. Under sådana förhållanden, på gränsen till svält i storstäder, närmade sig Ryssland oktoberrevolutionen.
Nästan omedelbart efter tillfångatagandet av Vinterpalatset anlände ett stort tåg till Petrograd med spannmål som samlats av en av ledarna för Ural bolsjeviker, Alexander Tsuryupa, som varit chef för livsmedelsförvaltningen i Ufa -provinsen, rik på bröd sedan sommaren 1917. Det var denna echelon som gjorde det möjligt för Lenins nya regering att stabilisera situationen med bröd i Petrograd under de första, mest kritiska dagarna efter kuppen.
Huruvida detta var en plan för bolsjevikerna eller ett lyckligt sammanfall av omständigheter för dem är inte känt nu. Men det var från detta ögonblick som Tsuryupas stora statliga karriär började, som redan 1918 skulle bli folkkommissarie för mat från RSFSR.
Bolsjevikerna lyckades snabbt sprida sin makt över större delen av Rysslands territorium, kapitalkuppen förvandlades snabbt till en ny revolution. Lenins regering tacklade kraftigt de mest angelägna problemen. Och de första månaderna av sovjetmakten tycktes matsituationen i Petrograd stabiliseras. Men våren 1918 hade politiken åter ingripit kraftigt i ekonomin.
Invånare i Petrograd laddar säckar mat på spårvagnsplattformar för distribution till befolkningen i staden under dagarna av Yudenichs offensiv, 1919. Foto: RIA Novosti
Under våren ockuperade Tyskland och Österrike Ukraina, som tidigare producerade hälften av brödet i det ryska imperiet. I maj samma år började ett inbördeskrig i Ural och Volga -regionen med myteri av den tjeckoslovakiska kåren. De spannmålsproducerande regionerna i Sibirien, södra Ural och centrala Volga avskärdes från centrala Ryssland. Förutom Ukraina ockuperade tyskarna Rostov-vid-Don och stödde general Krasnov, som återfick Don-kosackregionerna från bolsjevikerna i maj 1918. Således föll spannmålsregionerna i norra Kaukasus bort från Sovjet -Ryssland.
Som ett resultat förblev bolsjevikerna under sommaren 1918 under kontroll över territorierna, vilket endast gav 10% av allt säljbart spannmål som samlats in på det tidigare ryska imperiets territorium. Denna magra mängd spannmål måste matas till centrala Ryssland som inte är svart på jorden och landets två största megastäder, Moskva och Petrograd.
Om det i mars 1918 kom 800 vagnar med spannmål och mjöl till staden vid Neva, så var det i april redan dubbelt så få. I maj 1918 infördes en ransonerad brödration i Petrograd. Samtidigt, för första gången, började Petrograd -folket äta hästar i massor.
I maj 1918 försökte myndigheterna organisera evakueringen av S: t Petersburg -barn till mer närande områden i landet. Flera tusen pojkar och flickor i åldrarna 3 till 16 skickades till Ural, där så kallade "barns näringskolonier" organiserades i närheten av Chelyabinsk och Jekaterinburg. Men inom en månad blev dessa områden inbördeskrigets slagfält.
Början på hunger
Sommaren 1918, av alla städer i det tidigare imperiet, var det Petrograd som upplevde de allvarligaste matproblemen. Petrogradsovjets ordförande, Grigory Zinovjev, som försökte lösa frågan om stadens spannmålstillförsel, inledde till och med juni 1918 förhandlingar om möjliga spannmålsleveranser med den socialistrevolutionära sibiriska regeringen i Omsk. Den sibiriska regeringen (Kolchaks föregångare), som förlitade sig på den tjeckoslovakiska legionens bajonetter, förde sedan ett fullskaligt krig mot bolsjevikerna i Ural. Men under förutsättningarna för hungersnödets början var Petrograds chef redo att betala bröd även till en öppen fiende.
Förhandlingar med vita om att köpa bröd till röda Peter kröntes inte med framgång. I juli 1918 införde Petrograd Food Commissariat en redan differentierad klassransport för olika grupper av befolkningen. Så den första kategorin (med den största livsmedelsnormen) inkluderade arbetare med tungt fysiskt arbete, den andra - resten av arbetarna och anställda, den tredje - personerna i de fria yrkena (journalister, konstnärer, konstnärer, etc.), till 4: e "icke -arbetskraftsdelar" (borgarklassen, präster, ägare av stora fastigheter etc.)
Inbördeskriget skar inte bara bröd från Petrograd, utan ledde också bort de redan otillräckliga järnvägstransporterna för militära transporter. Under hela augusti 1918 anlände endast 40 vagnar med spannmål till S: t Petersburg - medan 17 vagnar dagligen krävdes för att leverera minst 100 gram bröd per dag till varje boende. Under sådana förhållanden stängdes den största Putilov -fabriken i staden i två veckor - efter Petrograd -sovjets beslut skickades alla arbetare på en två veckors semester så att de kunde försörja sig i de omgivande byarna.
Bönderna bär spannmål till dumpningspunkten för överlämning, 1918. Foto: RIA Novosti
Den 7 augusti 1918 publicerade Izvestia från Petrograd Food Commissariat ett dekret undertecknat av Grigory Zinoviev om att tillåta privatpersoner att ta upp till en och en halv matpinnar till Petrograd, inklusive mjöl eller bröd "upp till 20 pund." Faktum är att mitt i hungersnöd avskaffade Petrograd det spannmålsmonopol som funnits i landet sedan mars 1917.
Efter krisen i augusti, i höstas, på bekostnad av titaniska ansträngningar att organisera centraliserade spannmålsleveranser och tillåta privat handel, var det möjligt att förbättra matförsörjningen i Petrograd något. Men i slutet av året, på grund av en ny inbördeskrigsrunda, när Kolchak erövrade hela Ural och inledde en allmän offensiv, föll matförsörjningen till Sankt Petersburg igen i en djup kris.
På vintern från 1918 till 1919, när matförsörjningen till Petrograd var minimal, stoppades utdelningen av mat på kort av den 4: e och ibland även den tredje kategorin. Detta brukar presenteras som en särskild skurk för bolsjevikerna före intelligentsia och bourgeoisin, glömma att dessa lag av befolkningen - särskilt de tidigare fastighetsägarna - har behållit sparande och egendom sedan pre -revolutionära tider, som kunde bytas mot bröd från svarta marknadsspekulanter. Majoriteten av den proletära befolkningen hade inte sådana möjligheter.
I januari 1919 var befolkningen i Sankt Petersburg cirka 1 300 000 människor, det vill säga på bara ett och ett halvt år minskade den med mer än en miljon. De flesta lämnade den hungriga och kalla staden. Massdödligheten började. I början av 1919 fanns det bara en tredjedel av fabriksarbetarna i Petrograd av deras antal ett år tidigare.
Dessutom var det 1919 som var tiden för två stora vita offensiven mot Petrograd från väst, från Estland. I juni och oktober närmade sig general Yudenichs trupper två gånger stadens avlägsna utkanter. Hela den här tiden blockerades Östersjön av den brittiska flottan, all tillgång från Finland var också omöjlig - efter deras inbördeskrig styrde lokala vita där, aktivt fientliga mot Sovjet -Ryssland.
Faktum är att Petrograd befann sig i en verklig blockad. Under dessa förhållanden hölls hela utbudet av staden faktiskt på en järnvägslinje från Tver. Men under fientligheterna som gick på stadens inflytande under hela 1919 fick armén främst mat - till exempel i juni samma år fanns det 192 tusen människor och 25 tusen hästar på Petrograds militärdistrikt. Resten av stadsbefolkningen levererades av knappt fungerande transporter i sista svängen.
Petrograd -ranson
Järnvägarnas växande kollaps gjorde att även den tillgängliga maten knappast levererades till staden. Till exempel, 1919, flyttade ett av tågen med saltad fisk från Astrakhan till Petrograd i mer än två och en halv månad och produkten anlände till sin destination förstörd.
Enligt statistiken, i Petrograd, var den genomsnittliga dagliga bransonen under 1919 120 gram för en arbetare och 40 gram för en beroende. Det vill säga, det var rent symboliskt. Endast några militära produktionsanläggningar, till exempel Putilov -fabriken, levererades till högre priser.
I juli 1919 tillät People's Commissariat for Food arbetare som återvände från semestern för att ta med sig upp till två matstänger utan hinder. Som ett resultat lämnade över 60000 proletärer i S: t Petersburg - nästan hälften av alla arbetare - de närmaste månaderna sina fabriker och åkte på semester till landsbygden för att äta mat.
En arbetare vid Siemens -fabriken i Petrograd, Platonov, talade den 17 december 1919 vid ett möte i Petrograd -sovjetens verkställande kommitté och vittnade:”I våra kantiner lagade de i flera dagar soppa av skalningar och gjorde kotletter av ruttna potatisar. Utbudet av tjänstemän var inte det bästa, och utbudet av resten av befolkningen på inbördeskrigets höjdpunkt var ofta helt enkelt frånvarande.
I början av 1920 hade befolkningen i Petrograd minskat med ytterligare en halv miljon - till 800 tusen. Samtidigt kan det inte sägas att stadsmyndigheterna, med Zinovjev i spetsen, var inaktiva - tvärtom arbetade de mycket aktivt. Förutom att dela ut bröd enligt ransonkort var myndigheterna engagerade i att skapa ett system med matsalar, organisera gratis måltider för barn, centraliserat bakning av bröd etc. Från St. Petersburg -arbetarna bildade de matavdelningar som skickades för mat till spannmålsodlingar.
Men allt detta löste inte leveransfrågan. Först var det lite bröd. För det andra tillät transport- och finanssystemet, som skakades av revolutioner, världs- och inbördeskrig, inte att organisera en oavbruten leverans av ens otillräcklig mängd spannmål.
Bränsles hunger
Men varje storstad, även för ett sekel sedan, beror inte bara på livsmedelsförsörjning, utan också på en oavbruten och tillräcklig bränsleförsörjning. Petrograd är inte en södra stad alls, och för ett normalt liv krävde den imponerande mängder bränsle - kol, olja, ved.
År 1914 förbrukade huvudstaden i det ryska imperiet nästan 110 miljoner kolpinnar och nästan 13 miljoner oljepojkar. Om järnvägarna under inbördeskriget inte kunde hantera spannmålstillförseln, desto mer kunde de inte klara transporten av bränsle. Dessutom levererades kol av hög kvalitet i landet då främst av Donbass och olja - av Baku. 1918-1920 avbröts dessa energikällor upprepade gånger av fronter. Därför är det inte förvånande att på inbördeskrigets höjdpunkt levererades kol till Petrograd 30 gånger mindre än 1914.
Invånarna i Petrograd demonterar trähus för ved, 1920. Foto: RIA Novosti
Den första stora bränslekrisen i staden utbröt i januari 1919 - det fanns inget kol, inget ved, ingen olja. Dussintals företag stängdes den månaden på grund av brist på bränsle. Petrograd -rådet, som på egen hand försökte hitta en lösning på bränslekrisen, beslutade att stänga av den elektriska belysningen för att spara energi, minimera företagens arbete och organisera upphandling av ved, torv och skiffer i de närmaste orterna runt Petrograd.
När i april 1919 Petrograd -sovjetens ordförande, Grigory Zinoviev, bad folkkommissarierådet att skicka åtminstone lite eldningsolja och olja till staden, svarade han med ett mycket lakoniskt telegram: "Det finns ingen olja och där kommer inte att vara."
Situationen med förnödenheter, eller snarare bristen på bränsleförsörjning till Petrograd, var sådan att tanken på en allmän evakuering av S: t Petersburg -industrin närmare kärnor och bränsle hördes mer än en gång. Den 15 september 1919 föreslog ordföranden för det viktigaste ekonomiska organet i Sovjet -Ryssland, högsta rådet för den nationella ekonomin, Aleksey Rykov, på grund av brist på bränsle, att evakuera de viktigaste Petrograd -företagen bortom Ural och skicka arbetarna i Petrograd till olika regioner i landet för att återställa industrin. Men inte ens bolsjevikerna vågade fatta ett så radikalt beslut.
Redan det första året av inbördeskriget minskade industrin i Petrograd avsevärt. Således sjönk antalet anställda vid Putilovskijs fabrik, den största i staden, med hälften, från 23 till 11 tusen. Antalet arbetare vid Petrograd stålverk har minskat tre gånger, maskinbyggnadsanläggningen - fyra gånger och den mekaniska anläggningen - tio gånger.
I hopp om hjälp från centrum försökte Petrograds myndigheter på egen hand lösa bränslekrisen. Redan i december 1918, i Petrograd och de omgivande regionerna, avbröts värnplikten för alla arbetare inom bränsleindustrin, inklusive timmerhuggare, timmerbärare, torvmossar och kolgruvar. Under inbördeskrigets förhållanden krävdes i första hand bränsle för att fortsätta driften av de militära fabrikerna i Petrograd, därför överfördes alla lager av ved inom en radie av 100 verst runt staden i oktober 1919 till Sankt Petersburg -fabrikerna. Samtidigt mobiliserades Petrograd -arbetarna för upphandling av ved och torv i grannprovinserna.
Bränslekrisen ansågs inte mindre farlig än den militära. Därför föreslog Grigory Zinoviev omedelbart efter nederlaget för de vita trupperna i Yudenich den 20 januari 1920 att organisera en särskild arbetsarmé från enheterna i den 7: e röda armén för att försvara staden med särskilda uppgifter för utvinning av torv och utveckling av oljeskiffer i närheten av Petrograd.
Men bränsle var fortfarande inte tillräckligt, och staden började äta upp sig själv. År 1920 demonterade arbetare i Petrograds verktyg mer än 1 000 hus för ved. Invånarna, som flydde från kylan, brände inte mindre antal träbyggnader i staden i sina egna spisar. En hantverksblå spis, installerad och uppvärmd med det som kom rätt i vardagsrummet, blev en symbol för inbördeskriget i Petrograd.
Epidemier och slutet på den första blockaden
Förödelse och bränslesvält slog till och med stadens vattenförsörjning.1920 levererade han vatten en och en halv gånger mindre än på revolutionens kväll. Samtidigt gick upp till hälften av vattnet i marken på grund av ett fel på rör som inte hade reparerats på länge. Sommaren 1918 orsakade det tillfälliga upphörandet av klorering av kranvatten ett utbrott av en koleraepidemi i Petrograd.
Många epidemier och infektionssjukdomar följde staden under inbördeskrigets år, vilket förvärrade förlusterna från hunger och kyla. Stadshästarna som ätits av hunger innebar inte bara frånvaro av hytter, utan också att avlägsnandet av avlopp och sopor upphörde. Till detta kom bristen på läkemedel, bristen på tvål och bränsle för baden. Om det 1914 fanns över två tusen läkare i staden, så var det i slutet av 1920 mindre än tusen av dem.
Därför blev inbördeskrigets år i Petrograd till en nästan kontinuerlig serie av epidemier. Våren 1918 drabbades staden av den första tyfusepidemin. Från juli ersattes den av en koleraepidemi, som rasade i staden fram till september 1918. Och efter det började den spanska influensaepidemin under hösten. Hösten 1919 började och fortsatte den andra epidemin av tyfus under hela vintern, fram till våren 1920. Men redan i slutet av sommaren 1920 upplevde Petrograd en verklig epidemi av dysenteri.
År 1920 nådde stadens befolkning sitt minimum under inbördeskriget - cirka 720 tusen människor. Samma år var värdet av hela bruttoproduktionen för Petrograd -industrin bara 13% av 1914 -nivån.
I februari 1921, vid ett särskilt möte i den helryska centrala exekutivkommittén, diskuterades "Petrograd-frågan" separat. Det erkändes officiellt att Petrograd som ett resultat av inbördeskriget förstördes mer än någon annan stad i Ryssland, drabbades av de flesta skadorna och inte längre kunde byggas om på egen hand utan hjälp av hela landet.
Slutet på inbördeskriget löste omedelbart ett antal urbana problem. I början av 1922 köptes mat till Petrograd utomlands och ved i Finland - på grund av förstörelsen på järnvägen var allt detta lättare och snabbare att leverera till sjöss direkt till stadshamnen. Bröd och ved köptes på bekostnad av värdesaker som beslagtogs av kyrkan.
Under sommaren 1922 anlände cirka en miljon spannmålspulver och nästan tvåhundratusen puddar socker till hamnen i Petrograd från utlandet. Under navigationsperioden, från maj till oktober samma år, anlände cirka 500 utländska ångfartyg till stadens hamn, stängda sedan 1914 på grund av fientligheter.
År 1922 innebar en rik skörd, de första frukterna av NEP och de första resultaten av återställandet av landets ekonomi och transporter. I slutet av 1922 hade krisen äntligen gått - inbördeskriget, och med den slutade den första blockaden av staden på Neva.
