Historiens största vapen … Andra världskriget visade vikten av artilleri med stort kaliber. Samtidigt ägde kaliberloppet rum inte bara på land, utan också till sjöss. Nästan alla marinmakter utvecklade kraftfulla artillerisystem för sina slagfartyg, som skulle ge fartyg överlägsenhet över fienden.
Många länder kunde utveckla artillerigevär med en kaliber på mer än 400 mm för sina yttre krigsfartyg. Japanerna gick längst, beväpnade stridsfartygen i Yamato-klass med 460 mm marinpistoler. Det var den japanska marinpistolen som blev den största och mest kraftfulla bland alla marinpistoler som deltog i andra världskriget.
Samtidigt övergav 406 mm-kalibern till USA, som massivt använde sådana vapen på sina slagfartyg. Tyskland och Sovjetunionen skapade också 406 mm marinpistoler, men de kom aldrig till fartygen. Tyskarna kunde sätta ihop minst ett dussin 406 mm kanoner, som alla användes uteslutande i kustartilleri. Sovjetunionen skapade sin 406 mm B-37 marinpistol. Som en del av den experimentella torninstallationen MP-10 deltog pistolen i försvaret av Leningrad.
Huvudkaliber "Yamato"
Bland de mest kraftfulla marinpistolerna under andra världskriget tillhör förstaplatsen med rätta den japanska flottans 460 mm pistol typ 94. Denna pistol var i tjänst med de två största och mest kända idag japanska slagfartygen Yamato och Musashi. Det var planerat att det skulle installeras på det tredje slagfartyget i Yamato-klassen, men Shinano slutfördes därefter som ett hangarfartyg och det behövde inte artilleri av huvudkaliber.
Arbetet med 460 mm marinpistol utfördes i Japan från 1934 till 1939, arbetet övervakades av ingenjören S. Hada. Unikt marinartilleri utvecklades i strängaste sekretess. Vapnet antogs under beteckningen 40-SK Mod. 94. Denna beteckning kvarstod till slutet av kriget och var en del av desinformationen.
De åtgärder som den japanska flottan vidtagit för att upprätthålla sekretess kring detta artillerisystem var utan motstycke. Amerikanerna kunde bara ta reda på den sanna kalibern i Yamato-klassens slagfartygs artilleri först efter slutet av fientligheterna, innan de trodde att de mest avancerade japanska slagfartygen var beväpnade med 406 mm kanoner.
Utgivningen av nya vapen fortsatte i Japan från 1938 till 1940. Under denna tid var det möjligt att skapa 27 fat, varav två avsedda för fältprovning. Sex kompletta installationer med tre kanoner installerades på två slagfartyg Yamato och Musashi, de återstående faten var avsedda för ytterligare beväpning av det tredje slagfartyget av denna typ.
De tre -kanons tornfästena på slagfartyget "Yamato" vägde 2 510 ton, med ammunition - 2 774 ton, detta översteg de flesta destroyers förskjutning under andra världskriget. För avfyrning av 460 mm kanoner utvecklades pansargenombrytande och brännskador. De sistnämnda var i själva verket luftvärnsammunition som innehöll 600 fragmentering och 900 brandeldelement. Typ 91 460 mm pansargenomträngande skal var det tyngsta skalet som användes i marinstriderna under andra världskriget. Dess massa var 1460 kg.
Marinpistolen på 460 mm typ 94 kan skicka skal som väger nästan 1,5 ton till en maximal räckvidd på 42 km, en höjd på 11 km. Projektilens initialhastighet är 780-805 m / s. Den maximala eldhastigheten för vapen var 1,5–2 omgångar per minut. Höjningsvinklar från -5 till +45 grader.
Fatlängd på 40-SK Mod. 94 var 45 kaliber, mer än 20 meter. Tunnans vikt tillsammans med bulten översteg 165 000 kg. Skallen i detta artillerisystem utmärkte sig genom bra rustningspenetration. På ett avstånd av 20 kilometer penetrerade den 460 mm Yamato pansargenomträngande projektilen 566 mm vertikal rustning.
Experter bedömde den japanska marinpistolen typ 94 som mycket tillförlitlig. Artillerisystemet för de mäktigaste japanska slagfartygen led inte av de "barnsjukdomar" som kännetecknar sofistikerad utrustning. Det är sant att detta fortfarande inte tillät vapen och slagfartyg att bevisa sig själva. Skapade för att bekämpa slagfartyg i den amerikanska flottan, blev båda japanska superkraftfulla slagskepp så småningom offer för luftfart, utan att ha tid att påföra fienden några betydande förluster.
Vapen för tyska superstridsfartyg
Före utbrottet av andra världskriget lades och byggdes slagfartygen Bismarck och Tirpitz i Tyskland. Slagskepp togs i drift efter utbrottet av fientligheterna. Samtidigt var den huvudsakliga kalibern för den tyska flottans stolthet 380 mm kanoner. Dessa var kraftfulla och ganska framgångsrika vapen, men vid den tiden kunde många slagskepp för Tysklands motståndare skryta med en stor artillerikaliber.
Stridsfartygen i H-klass skulle rätta till situationen till sjöss. Som en del av Tysklands ambitiösa skeppsbyggnadsprogram från 1939 (därav det andra namnet på projektet "N-39"), var det planerat att bygga sex slagskepp av en ny typ på en gång, vilket skulle ha överträffat Bismarck i storlek. De nya fartygens huvudsakliga beväpning skulle vara 406 mm eller 420 mm kanoner.
Utvecklingen av dessa artillerisystem genomfördes i Tyskland på 1930 -talet. Kanonerna skapades av Krupp-koncernen och var helt klara 1934, liksom 380 mm Bismarck-kanoner. 406 mm kanonerna betecknades 40 cm SKC / 34. Projektet möjliggjorde uttråkning av sina fat till en kaliber på 420 mm, i denna form av vapen var det också planerat att använda vid utvecklingen av slagfartyg i "N" -projektet.
På grund av annulleringen av konstruktionen av slagskepp i H-klass presenterades kanonerna endast i kustartilleri. Före början av andra världskriget lades bara två skrov av nya slagfartyg i Tyskland, resten av fartygen lades inte ens ner. Samtidigt övergavs projektet redan i oktober 1939 efter andra världskrigets utbrott.
Vid den tiden hade 12 406 mm kanoner monterats vid Krupp-fabrikerna. Bland dem är en experimentell, tre finns i fartygsversionen och 8 är i kustversionen. I slutändan beslutades att använda alla vapen i kustförsvaret, där de blev grunden för de mest kraftfulla tyska kustbatterierna.
SKC / 34 -kanonerna på 40 cm hade en kaliber på 406,4 mm, en tunnellängd på 52 kaliber. Vikten av pistolröret ensam med bulten uppskattas till 159 900 kg. Slutaren är en kil, horisontell typ. På fartygsversioner, för att underlätta lastning av vapen, måste bulten öppna i olika riktningar. Pistolens maximala höjdvinklar är 52 grader. En annan skillnad mellan marin- och kustversionerna var laddningskamrarnas storlek. Fartygets vapen har 420 kubikmeter. dm, vid kustpistoler - 460 kubikmeter. dm.
Fatöverlevnad för 406 mm kanoner uppskattades till 180-210 skott. Som ammunition kan man använda pansargenombrytande, halvpansargenomträngande och högexplosiva fragmenteringsskal som väger 1030 kg. Den maximala hastigheten för deras flygning var 810 m / s, och den maximala skjutsträckan var upp till 42–43 km. Skjuthastigheten för vapnen nådde två omgångar per minut.
Senare, 1942, konstruerades lätta, högexplosiva fragmenteringsskal specifikt för kustförsvarspistoler. Dessa 610 kg ammunition vid den maximala höjden av vapnet utvecklade en flyghastighet på upp till 1050 m / s, och den maximala skjutsträckan steg till 56 km.
406 mm kustbatteripistoler placerades i enstaka installationer Schiessgerät C / 39, vilket gav höjdvinklar från -5 till +52 grader. För ytterligare skydd täcktes de med betongkasemater. De bepansrade tornen var belägna i cirkulära gårdar av betongkasemater, begravda i marken till ett djup av mer än 11 meter. Beräkningen av varje pistol bestod av 68 personer, varav 8 officerare.
Tyskarna placerade ett av batterierna, bestående av tre vapen, nära den lilla franska staden Sangatte väster om Calais. Batteriet fick namnet Lindemann. Sedan hösten 1942 har detta batteri skjutit på Dover i Storbritannien och Doverstredet. Totalt avlossades 2 226 skal över Dover från 1942 till 1944 (upp till att fånga batteripositioner av kanadensiska trupper).
Tyskarna placerade ytterligare två batterier i Norge, 1941 skickade de dit 8 vapen, men ett av dem sjönk under transporten. Kustbatterier beväpnade med 406 mm 40 cm SKC / 34 kanoner användes av tyskarna för att skydda Narvik och Tromsø. Efter slutet av andra världskriget gick dessa vapen till den norska armén. Sista gången de sköt var 1957, och 1964 löstes slutligen batterierna.
Huvudkalibern av slagskepp av typen "Sovjetunionen"
I Sovjetunionen, liksom i Tyskland, fanns det ambitiösa planer för flottans utveckling före andra världskriget. I slutet av 1930 -talet och början av 1940 -talet lades fyra projekt 23 -slagskepp av Sovjetunionen inom ramen för det godkända programmet för byggandet av Big Sea and Ocean Fleet i Sovjetunionen. Sovjetiska slagfartyg skulle vara de största och mäktigaste i världen, men ingen av dem slutfördes.
Konstruktionen av slagfartyg stoppades efter starten av det stora patriotiska kriget, då var beredskapen för huvudstridsfartyget Sovetsky Soyuz, som fastställdes 1938 i Leningrad, 19,44 procent. Och om slagfartyg aldrig skapades, utvecklades det främsta kaliberartilleriet för dem. Artilleri beväpning av de sovjetiska super-slagfartyg baserades på 406 mm B-37 marin kanon. Det var planerat att beväpna slagfartygen med 9 sådana huvudkaliberpistoler, arrangerade i tre torn.
I samband med avslutandet av genomförandet av projektet för slagfartyg av typen "Sovjetunionen" i juli 1941 inskränktes arbetet med vidareutvecklingen av B-37-marinpistolen och MK-1-torn för det. Samtidigt deltog en färdig experimentell enkelfatig polygon MP-10 med en 406 mm B-37-pistol i försvaret av Leningrad. Under fientlighetsperioden sköt pistolen 81 granat mot de tyska trupperna i närheten av staden.
Den första B-37-pistolen var klar i december 1937, kanonerna monterades vid Barricades-fabriken. Totalt avfyrades 12 kanoner och fem svängande delar för dem, liksom ett parti skal. I början av andra världskriget var en av kanonerna i experimentinstallationen MP-10 belägen vid Research Artillery Range nära Leningrad (Rzhevka).
På grund av dess enorma vikt var det inte möjligt att evakuera installationen, så vapnet visade sig vara en deltagare i försvaret av staden på Neva. Installationerna hade tid att förbereda sig för allsidig brand och dessutom bokade. Den sovjetiska 406 mm kanonen sköt de första skotten mot de framryckande tyska trupperna den 29 augusti 1941.
Att befinna sig under skalet på detta vapen var extremt obehagligt. 406 mm rustningshål som väger 1108 kg lämnade efter sig en tratt med en diameter på 12 meter och ett djup på upp till tre meter. Beroende på pistolens höjdvinkel borde eldhastigheten ha varit från 2 till 2, 6 omgångar per minut. Överlevnaden av den fästa pipan var 173 skott, vilket bekräftades under testerna. Det maximala skjutområdet för pistolen var cirka 45 km.
Vikten av B-37 pistolröret med bulten var 136 690 kg, piplängden var 50 kaliber. Pistolens lyftvinklar varierade från -2 till +45 grader. För att skjuta från en pistol var det planerat att använda pansargenomborrande, halvpansargenomborande och högexplosiva skal. Den senare hann inte utvecklas. Samtidigt utvecklade en pansargenomträngande 406 mm projektil som väger 1108 kg en initialhastighet på 830 m / s vid avfyrning. På ett avstånd av 5, 5 kilometer kommer en sådan projektil garanterat att tränga igenom en pansarplatta 614 mm tjock.
Efter krigsslutet fortsatte användningen av experimentinstallationen MP-10 för att skjuta ny ammunition under 1950- och 1960-talen. Till denna dag har en installation med B-37-pistolen överlevt, som fortfarande ligger vid Rzhev-artilleriområdet nära St Petersburg.
