Civila sändningsnätverk spelade en viktig roll i historien om elektronisk krigföring under andra världskriget. Så i Storbritannien använde tyska piloter som tappade kursen eller föll under fiendens radiomotstånd BBC civila sändningar för att bestämma sin egen position. Genom att känna till frekvenserna vid vilka två eller tre stationer fungerar, var det möjligt att befinna sig på kartan över Storbritannien genom trianguleringsmetoden. I detta avseende bytte det brittiska militära ledarskapet, genom order, all BBC -sändning till en frekvens, vilket allvarligt begränsade tysk navigeringskapacitet.
Den andra berättelsen, kopplad till civila radionät, hände med den parisiska radion, som britterna ofta lyssnade på via hushållsradio. Lätt musik och variationer, som sänds av fransmännen från ockuperade landet, ljusnade upp vardagen för många engelsmän. Naturligtvis, med hänsyn till det faktum att det var nödvändigt att ignorera den rikliga fascistiska propagandan. Britterna började märka att vid vissa tidsintervaller steg signalmottagningen från Paris kraftigt, vilket tvingade ljudet i mottagarna att dämpas. Dessutom föregick detta nattattackerna på Luftwaffe på vissa städer. I en märklig tillfällighet redde specialister från försvarsdepartementet ut: de identifierade ett nytt radarstyrsystem för tyska bombplan.
Innan flygplanet startade från franska flygfält bytte Paris radiostation från sändningsläge till smal sändningsläge med samtidig vägledning av radarreläet till den brittiska offerstaden. Invånarna i denna stad spelade just in en märkbar ökning av fransk musik i luften. Under tiden närmade sig skvadroner av bombplaner dem och orienterade sig i rymden längs en smal stråle från radarstyrningen. Den andra strålen, som vanligt, korsade huvud "radio highway" vid den punkt där bomberna släpptes, det vill säga över nattstaden England. Besättningarna på Luftwaffe, som helt enkelt lyssnade på fransmännens underhållningssändningar, tog sig lugnt till London eller Liverpool. Britterna gav systemet namnet Ruffian och letade länge efter ett motgift för det. Det är anmärkningsvärt att det fortfarande inte är helt klart hur tyskarna lyckades bilda en smal (upp till 3 grader) och mycket kraftfull elektromagnetisk stråle på nivå med teknikutveckling på 40 -talet. Britterna svarade på ett spegelliknande sätt - de skapade en sändningsrepeterare av Parisradion på sitt eget territorium, vilket helt förvirrade de nazistiska navigatörerna. Tyskarnas bomber började falla någonstans, och detta var en bestämd seger för de brittiska elektronikingenjörerna. Detta system gick till historien under namnet Bromide.
Schema för interaktion mellan tyska Ruffian och brittiska Bromide
Radarkomplex Benito
I början av 1941 gjorde tyskarna ett repressaliskt drag och skapade Benito -komplexet, tillägnat ledaren för de italienska fascisterna - Duce. I detta fall var det nödvändigt att organisera överföringen av tyska agenter till Englands territorium, utrustad med bärbara radiosändare. Med deras hjälp fick bombflygare en fullständig mängd information om strejkens mål och deras egen plats. Navigationsstöd gavs också av den tyska radaren Wotan, som ligger i de områden som ockuperats av Tyskland. Det brittiska underrättelsetjänsten Domino -svarsprogram var redan som ett klassiskt radiospionspel - grupper av operatörer i perfekta tyska vilseledde Luftwaffe -piloter, som igen släppte bomber på ett öppet fält. Flera bombplan inom ramen för Domino kunde generellt landa i fullständigt mörker på brittiska flygfält. Men det fanns också en tragisk sida i historien om elektronisk krigföring mot tyskarna - från 30 maj till 31 maj 1941 skickade Domino -operatörer av misstag tyska flygplan för att bomba Dublin. Irland förblev vid den tiden neutralt i världskriget.
Luftwaffe gjorde en "felaktig" razzia på den irländska huvudstaden natten till den 31 maj. De norra delarna av Dublin, inklusive presidentpalatset, bombades. 34 människor dödades.
Den påtvingade belysningen av mål för nattbombangrepp med belysande ammunition liknade en förtvivlan av Luftwaffe. I varje strejkgrupp skickades flera flygplan för detta ändamål som svarade på tändningen av brittiska städer före bombningen. Det var dock fortfarande nödvändigt att nå bosättningarna i fullständigt mörker, så britterna började helt enkelt bygga jättebrand på avstånd från stora städer. Tyskarna kände igen dem som lampor i en storstad och bombade med hundratals ton bomber. Vid slutet av den aktiva fasen av luftkonfrontationen i Englands himmel fick båda sidor stora förluster - britterna hade 1500 krigare och tyskarna hade cirka 1700 bombplan. Tredje rikets accenter flyttade åt öster, och de brittiska öarna förblev oövervunna. På många sätt var det britternas elektroniska motåtgärder som blev orsaken till att endast en fjärdedel av de bomber som tyskarna släppte uppnådde sina mål - resten föll på ödemarker och skogar, eller till och med i havet.
En separat sida i historien om elektronisk krigföring mellan Storbritannien och Nazityskland var konfrontationen med luftvärnsradarer. För att bekämpa de tidigare nämnda radarsystemen Chain Home använde tyskarna Garmisch-Partenkirchen falsk pulsutrustning på den franska kusten vid Engelska kanalen. Genom att arbeta inom radioområdet 4-12 meter skapade denna teknik falska gruppluftmål på skärmarna hos engelska lokaliserare. Sådana störstationer konverterades också för installation på flygplan - 1942 var flera Heinkel He 111s utrustade med fem sändare samtidigt, och de lyckades "kasta" luften i den brittiska luftförsvarszonen. Chain Home var ett visst ben i halsen på Luftwaffe, och i ett försök att förstöra dem byggde tyskarna radarmottagare för flera Messerschmitt Bf 110. Detta gjorde det möjligt att orientera bombplanen på natten för att slå mot den brittiska radaren, men en kraftfullt ballongskydd hindrade denna idé från att förverkligas. Elektronisk krigföring var inte begränsat till närheten av Engelska kanalen - på Sicilien installerade tyskarna 1942 flera brusstoppare av Karl -typ, med vilka de försökte störa brittiska luftvärnsradarer och flygplansradarstyrningsutrustning till Malta. Men Karls makt var inte alltid tillräckligt för att arbeta på avlägsna mål, så deras effektivitet lämnade mycket att önska. Karuso och Starnberg var tillräckligt kompakta elektroniska undertryckningsstationer, vilket gjorde att de kunde installeras på bombplan för att motverka jaktstyrningskanaler. Och sedan slutet av 1944 har fyra Stordorf -komplex tagits i drift, inklusive ett nätverk av nya störstationer för allierade kommunikationskanaler som heter Karl II.
Med tiden kom tyskarna, tillsammans med japanerna, till en mycket enkel metod för att hantera radarn - användningen av dipolreflektorer i form av folieremsor, som belyste skärmarna för de allierade styrkornas radar. Den första var det japanska flygvapnet, när sådana reflexer i maj 1943 skingrades vid räder mot amerikanska styrkor på Guadalcanal. Tyskarna kallade sin "folie" Duppel och har använt den sedan hösten 1943. Britterna började kasta bort metalliserat fönsterpapper under bombningen av Tyskland flera månader tidigare.
Av inte liten betydelse för det tyska flygvapnet var undertryckandet av radarsystemen för de brittiska nattbombplanerna, som gav känsliga slag mot rikets infrastruktur. För detta ändamål utrustades tyska nattkämpar med radar av Lichtenstein-typ under beteckningen C-1, senare SN-2 och B / C. Lichtenstein var ganska effektivt för att försvara den tyska natthimlen, och det brittiska flygvapnet kunde inte upptäcka dess parametrar på länge. Poängen var i den korta räckvidden för den tyska luftfartsradaren, som tvingade radiospaningsflygplanet att närma sig tyska jaktplan.
Lichtenstein -antenner på Junkers Ju 88
Radarkontrollpanel Lichtenstein SN-2
Ju 88R-1
Det slutade ofta tragiskt, men den 9 maj 1943 satt en Ju 88R-1 i Storbritannien med en öde besättning och en Lichtenstein ombord. Baserat på resultaten av studien av radarn i England skapades en flygstoppstation Airborne Grocer. Det var intressant att konfrontera den tyska specialutrustningen ombord på radarn Monica (frekvens 300 MHz), installerad på det bakre halvklotet av brittiska bombplan. Det var utformat för att skydda flygplan på den tyska natthimlen från attacker bakifrån, men det maskerade perfekt flygplanet. Speciellt för tyska Monica utvecklades och installerades Flensburg -detektorn i början av 1944 på nattkämpar.
Flensburg -detektorantenner på vingspetsar
Sådana spel fortsatte fram till den 13 juli 1944, då britterna landade Ju 88G-1 på deras flygfält på natten (inte utan hjälp av de knep som nämns i artikeln). Bilen hade en full "stoppning" - och Lichtenstein SN -2, och Flensburg. Från och med den dagen var Monica inte längre installerad på brittiska bombplanskommandon.
Brittisk radarstation H2S, känd i Nazityskland som Rotterdam Gerät
Ett verkligt verkligt mästerverk av britterna var radaren H2S centimeter, som gör det möjligt att upptäcka stora kontrastmål på jordens yta. H2S, som utvecklats på grundval av en magnetron, användes av brittiska bombplaner för både navigering och riktning mot bombmål. Från början av 1943 gick tekniken i stor våg till trupperna - radarna installerades på Short Stirling, Handley Page Halifax, Lancaster och Fishpond. Och redan den 2 februari sköt Stirling ner över Rotterdam för att ge tyskarna H2S i ett ganska acceptabelt skick, och den 1 mars presenterade Halifax en sådan gåva. Tyskarna var så imponerade av graden av teknisk sofistikering av radarn att de gav den det semi-mystiska namnet "Rotterdam Gerät".
Radarstyrenhet Naxos i sittbrunnen Bf-110
Resultatet av studien av en sådan enhet var Naxos-detektorn, som arbetar i intervallet 8-12 centimeter. Naxos blev förfader till en hel familj av mottagare installerade på flygplan, fartyg och elektroniska krigföringsstationer. Och så vidare - britterna svarade med att byta till 3 centimeter våg (H2X), och tyskarna sommaren 1944 skapade motsvarande Mucke -detektor. Lite senare slutade kriget och alla andades ut. Inte länge till …
