Så snart Tjeckoslovakien ockuperades av tyska trupper skickades alla LT-35 till Dresden, där tyskarna ändrade optik, installerade tyska Fu5 VHF-radio och hängde sina egna förankringsverktyg. Men av 150 tankar beställda av ČKD lyckades den bara producera nio fordon. Tyskarna tog omedelbart dem till deras provningsplats i Kummersdorf och testade dem samtidigt med Skoda -tanken. Det var då det visade sig att deras egna Pz. II inte alls är bättre och i många avseenden ännu värre än "tjeckerna". Denna slutsats gällde dessutom endast LT-35. Men om LT-38 beslutade tyskarna omedelbart att det praktiskt taget inte var sämre än Pz. III, som fortfarande producerades i små mängder vid den tiden. Således blev ČKD-företaget, som tyskarna omedelbart kallade BMM (Bohemian-Moravian Machine-Building Factory), mycket viktigt för Tyskland. Hon beordrades att omgående slutföra en serie med 150 stridsvagnar och sedan fullfölja ytterligare tre på varandra följande order för 325 fordon, som nu kallades 38 (t).
1 september 1939. Pz. 35 (t) stridsvagnar från 1: a bataljonen i 11: e tankregementet. Det märks tydligt hur tätt denna tank är. Ett tyskt tankfartyg får knappt plats i det.
Under perioden från maj till augusti 1939 producerade BMM 78 38 (t) Ausf. A -fordon, som som en del av de tyska BTT: erna deltog i kampanjen till Polen. Tyskarna firade sin framgång och krävde i januari 1940 ytterligare 275 stridsvagnar av denna typ. Dessutom fick de 219 35 (t) fordon från Skoda. "Kamrattankar" användes mest aktivt på Norges territorium, i Frankrike, liksom i fientligheter på Balkan.
Tja, när den 22 juni 1941 var alla 17 tankdivisioner i den tyska Wehrmacht på sovjetisk mark, sex av detta antal, d.v.s. mer än en tredjedel var beväpnade med tjeckoslovakiska stridsvagnar. Totalt 160 tankar av typen 35 (t) och 674 av de 38 (t) tankarna var inblandade. Men … under de sex månaderna av militärkampanjen i Ryssland förstördes de flesta av 35 (t) och 38 (t). En sådan fiasko bidrog till det faktum att tyskarna överförde de nya BMM-stridsvagnarna till de allierade, men på grundval av chassierna för dessa maskiner började de tillverka självgående vapen för olika ändamål.
LT-35 i kamouflage av den tjeckoslovakiska armén.
Men även i slutet av september 1944 fortsatte ett ganska stort antal 38 (t) stridsvagnar, nämligen 229 fordon, att kämpa på östfronten. Det var sant att de användes främst mot partisaner och i en ganska ovanlig egenskap som en del av pansartåg. Det vill säga, de placerades helt enkelt på plattformar, och man trodde att detta var tillräckligt. Produktionen av 38 (t) stridsvagnar på BMM fortsatte fram till juni 1942, då tillverkades endast självgående vapen. Totalt tillverkades 6 450 olika stridsfordon på 38 (t) chassit - för de tyska pansarfordonen är antalet mycket betydande.
Tank LT-35 [Panzer 35 (t)] på Armémuseet i Zizkov. Utsikt över tornets framsida med Skoda vz. 34, kaliber 37 mm (fabriksbeteckning A-3). Spår av kulor och skalfragment som träffar rustningen är tydligt synliga, accentuerade av färg. Foto av Andrey Zlatek.
När det gäller designfunktionerna var både LT-35 och LT-38, även om de tillhörde olika företag, på många sätt lika. Dessa var typiska stridsvagnar från 1930 -talet, avsedda att användas för spaningsändamål, för direkt stöd för infanteriet och gemensamma insatser med kavalleri. Monteringen av tornet och skrovet utfördes på nitar, och delarna fästes på ramen av hörnprofiler. Tank LT-35 hade en stridsvikt på 10, 5 ton och LT-38-9, 4 ton. Besättningen på den första tanken bestod av fyra personer och den andra bestod av tre. LT-35 hade en Skoda T-11-motor, en förgasare, sexcylindrig, med en kapacitet på 120 hk. med.(1800 rpm), tack vare vilket han kunde röra sig längs motorvägen med en hastighet av 34 km / h, vilket är ganska anständigt för en tank. Dess kraftreserv var 190 km. Med den tillgängliga bränsletillförseln på 153 liter, vilket ansågs ganska acceptabelt för ett så litet land som Tjeckoslovakien. Tankarna var mycket enkla att köra tack vare den treväxlade tolvväxlade växellådan.
Drivhjul med spårstyrskiva och lerengörare. Armémuseet i Zizkov. Foto av Andrey Zlatek.
Kanonerna installerade på dessa tankar A3 vz. 34 - med en kaliber på 37,2 mm (pistolrörets längd i 40 kaliber) och A9 vz. 38 - med en kaliber på 47 mm (pistolrörets längd i kaliber 33, 7), ansågs vara ganska moderna. Skalen för dem vägde 850 g respektive 1650 g med en initialhastighet på 675 och 600 m / s. På pansar 32 mm tjocka kunde de med säkerhet skjuta från ett avstånd av 550 m, men det tog sig bara om projektilens slagvinkel in i rustningen var 90 grader. Men ett år efter krigets början i Ryssland upphörde dessa vapen att tillfredsställa militären. Tiden rann ut och de bestämde sig för att göra nya vapen, men för gammal ammunition, men med en ökad laddning av krut. Tunnlängden på den nya pistolen ökades till 47,8 kaliber, med beteckningen A-7.vz.37 och satt på LT-38-tankar. 47 mm A-9.vz.38-kanonen utvecklades för tjeckiska experimentella medeltankar. Men eftersom de inte kom i produktion, använde tyskarna det under varumärket 4, 7 cm PaK (t) både i hjul och även i en självgående version. Först på LT -35 -chassit - så här visade sig den tyska 4, 7 cm PaK (t) Pz. Kpfw. 35 R (F) tankförstöraren och sedan på Pz. Kpfw. I Ausf. B. I båda fallen togs tornen bort från fordonen, och själva pistolen installerades och täckte den med en lätt pansarsköld. Ändå var rustningspenetrationen av dessa vapen relativt T-34-tanken otillräcklig, men det var omöjligt att sätta en tyngre pistol på tjeckiska stridsvagnar, eftersom de inte var avsedda för detta.
LT-35 med den bulgariska arméns insignier.
LT-35-tanken hade 72 rundor och 1800 rundor ammunition. LT -38 hade något mer ammunition - 90 omgångar och 2250 omgångar. Pansarerna i dessa tankar motsvarade fordonen i mitten av 30-talet: tjockleken på de horisontella pansarplattorna var 8-10 mm, tjockleken på sidoskyddet var 15 mm och tjockleken på de främre utsprången var 25 mm. Kvaliteten på denna rustning reducerades kraftigt genom den nästan fullständiga frånvaron av rustningsplattornas lutning. För jämförelse, notera att pansarskyddet för de viktigaste sovjetiska T-26- och BT-tankarna var 20 mm, det vill säga det var tunnare, men bara något, men de hade 45 mm kanoner, vars rustningspenetrationsförmåga var ojämförliga med Tjeckiska kanoner. Så, trubbiga pansargenomträngande skal av denna pistol på ett avstånd av 1000 m vid en slagvinkel på 60 och 90 grader genomborrade rustningar med en tjocklek på 28 och 35 mm-dvs. nederlaget för tjeckiska stridsvagnars frontprojektioner garanterades!
LT-38 i kamouflage av den tjeckoslovakiska armén.
Båda tankarna kunde övervinna samma vinkel för maximal lyft, lika med 60 grader. LT -35 kan tvinga fram ett vad på 0,8 m, övervinna en vägg med en höjd av 0,78 m och klättra över ett dike 1,98 m brett. Dike -1, 87 m.
Radiostationerna för båda stridsvagnarna hade en räckvidd på cirka 5 km. Det fanns inget röstkommunikationssystem mellan föraren och befälhavaren, men ett larmsystem med färgade lampor uppfanns för dem. Den stora nackdelen med båda tankarna var det lilla antalet luckor - bara två. Föraren har en över huvudet och en till på taket på befälhavarens kupol. LT-35-befälhavaren hade fyra observationsblock på befälhavarens kupol och en pistolsikt. LT-38 hade också en periskopsikt; och naturligtvis inspektionsluckor med triplexer. Men tjeckiska stridsvagnar var mindre utrustade med observationsutrustning än tyska Pz. II och Pz. III. Tyskarna modifierade inte LT-35, den blev föråldrad så snabbt, men LT-38 och eller när den började betecknas på ett nytt sätt 38 (f) modifierades flera gånger. Den första modifieringen - Ausf. A - är de 150 stridsvagnar som beställdes av den tjeckoslovakiska armén, men som inte gjordes i tid. Tankarna var utrustade med tyska radioapparater och utmärkt tysk optik installerades på dem, och ett staket gjordes för kulsprutor för kulsprutor. Dessutom pressades en fjärde tankbil in i denna redan trånga tank och placerade honom i tornet.
Tyska 38 (t) med röda taktiska nummer.
Ausf. B tillverkades från januari till maj 1940 och 110 maskiner tillverkades, som skilde sig mycket från originalmodellen. Sedan kom Ausf C -serien, och även av 110 bilar. De tillverkades från maj till augusti 1940. Antennen installerades på dem annorlunda och en annan ljuddämpare installerades. Ausf D producerades i mängden 105 enheter i september-november samma år. Frontplattan på den var redan 30 mm.
Sedan, från november 1940 till maj 1941, producerades 275 Ausf E -stridsvagnar. Den främre pansarplattan på den rätades ut, dess tjocklek ökades till 50 mm och en ny verktygslåda av mycket större storlek placerades på vänster fender.
Tjockleken på pansarplattorna på skrovets och tornets sidor ökades med 25 och 15 mm och igen var alla besättningsmedlemmar utrustade med nya och förbättrade observationsanordningar. Ausf F producerades från maj till oktober 1941, och det skilde sig inte från Ausf E. "S" -serien producerades i mängden 90 tankar. De var tänkta att skickas till Sverige i februari 1941, men gick till Wehrmacht.
Erfaren TNH NA arr. 1942 g.
Den sista av produktionstankarna 38 (t) hade beteckningen Ausf G. 500 -chassi gjordes för den, och under perioden mellan oktober 1941 och juli 1942 av detta antal gick 321 av dem till stridsvagnar. Det vill säga att totalt 1414 stridsvagnar byggdes (1411 och 3 prototyper), och BMM producerade också 21 LT-40 stridsvagnar som kom in i den slovakiska armén och 15 TNH NA stridsvagnar 1942. Hans företag erbjöd Wehrmacht som en hög- fartspaningstank med 37 mm pistol och en hastighet på 60 km / h. Tjockleken på hans rustning var 35 mm. Tanken testades, men den accepterades inte i serien. Sedan producerade BMM bara självgående vapen, men historien om LT-35 och LT-38 slutade inte där. Produktionen av befälhavarens Pz. BefwG.38 (t) fortsatte, vilket var 5% av det totala antalet tillverkade fordon. Torn från förstörda och oavslutade tankar användes för att utrusta bunkrar. Från 1941 till 1944 installerade tyskarna 435 torn från tjeckiska stridsvagnar med all deras standardrustning på sina defensiva linjer. Sedan gjorde svenskarna detsamma och installerade torn från avvecklade tankar vid havet.
Och så här målades de berömda "Hetzers" på östfronten. Inte alltid, förstås, men ofta.
Tankarna i den tjeckoslovakiska armén var ursprungligen målade i en rostig röd färg, och sedan applicerades armékamouflage över denna färg. Följande färger installerades: RAL 8020 (mörkbrun), RAL 7008 (fältgrå), RAL 7027 (mörkgrå). Sedan, 1941, lade de till ytterligare en gulbrun RAL 8000 till dem och använde den för tankar som opererade i Afrika. Intressant nog, om den tjeckoslovakiska armén använde kamouflage i tre färger, målade Wehrmacht dem i en av dessa färger. Tvåfärgad kamouflage av de två ovanstående färgerna kan också användas. Den obligatoriska skylten var ett stort vitt kors, som målades på tornets framsida, liksom på sidorna och baksidan. Således applicerades dessa tecken på 35 (t) i tyska pansaravdelningar. Då blev det "tyska korset" inte lika ljust och märkbart som tidigare. Divisionskyltar ritades på skrovet både fram och bak, sedan på tornet i ryggen och dessutom på sidorna. Ibland var huven täckt med en nazistduk för att underlätta identifiering från luften. Fram till 1940 placerades taktiska nummer på svarta rombplattor på framsidan, baksidan och sidorna, men sedan ersattes de av stora siffror målade på tornet i vitt som helhet, eller de målades i färg och gjorde en vit kontur. Tankar från den rumänska armén målades i färgen "olivgrå" och hade ett vitt rumänskt kors och tyska taktiska nummer på tornet.
ACS "Hetzer", som var i tjänst med ROA. Jag undrar varför det var nödvändigt att dekorera dessa bilar med trefärgade kakader så tydligt synliga på avstånd? Även tyskarna i slutet av kriget övergav ljusa taktiska tecken och emblem. Och här … av någon anledning är det motsatta sant.
När det gäller chassit, på grundval av dem, skapade tyskarna ett otroligt antal experimentella fordon, inklusive en SPG med en 75 mm pistol med hård rekyl, en Pz.38 (d) spaningstank, en 38 mit Pak 43 tankförstörare med en 88 mm pistol, och en SZU "Kuebelblitz", flera typer av självgående kanoner med rekylfria kanoner av olika kalibrar, en medium tank med ett torn från Pz. IV på chassi 38 (t), pansarbärare "Katzchen", självgående kanoner "Great 547" och många andra olika modeller. Många chassi har uppgraderats i Sverige och Schweiz. Men det är en helt annan historia …
Ris. A. Shepsa
