I sitt arbete Antikens Grekland och Rom i krig hänvisar Peter Connolly ofta till gamla författare och i synnerhet Polybius. Och han, i sin rapport om händelserna som föregick slaget vid Telamon, rapporterar att gallerna hade 20 000 kavallerier i armén och många fler vagnar. Förresten, detta är det sista omnämnandet av krigsvagnars handlingar på kontinentala Europas territorium. Även om de senare dyker upp igen, men bara redan 55 f. Kr. under Caesars invasion av Storbritannien. Diodorus rapporterar att två hästar utnyttjades till dessa vagnar, och de kunde bära en vagn och en krigare, det vill säga allt som liknade de gamla egyptiernas vagnar. Under stridens gång kastade krigaren först dart från den (och tydligen hade han ett stort utbud av dem där, inte två eller inte tre!), Varefter han steg ner från den till marken och kämpade till fots. Historien om Caesar om vagnarna som han såg i Storbritannien ser ungefär likadan ut. Båda författarna noterar en viktig detalj: både där och i Europa användes vagnar mot kavalleri. Dessutom är det uppenbart att det bara är möjligt att slåss med vagnar mot infanteri om de användes som skärmar i stället för samma veliter bland romarna. De körde upp, dart mot fienden och kastade sig bakåt! Caesar beundrar de galliska vagnarnas konst. Han berättar om soldaterna som sprang längs dragstången och reste sig på ok, och de gjorde det medan de rörde sig!
Vagn re-enektorer från Frankrike. Vad du inte kommer att gå till, åtminstone ibland, men känna dig som en gammal keltiker!
När det gäller de arkeologiska platserna har flera vagnbegravningar hittats i Frankrike. Tyvärr demonterades de flesta av dem innan de placerades i graven, men trots detta har många metalldelar bevarats i dem. Bland dem finns det fästen för stolpar. Deras längd indikerar att de var fästa direkt på axeln. I denna position hittades de i gravarna. Ringarna, som ligger på nivån på hästens bröstkorg, var troligen fästa vid omkretsen och användes för att styra dessa linjer. Det finns andra detaljer i dessa begravningar, till exempel hjulkontroller och tyglar som fästes på oket. Ett mycket välbevarat ok och ett hjul med järnfälg hittades i sjön La Ten. Det vill säga styrkan hos de keltiska vagnhjulen låg på nivå med våra vagnar. Vilket förresten indikerar en hög teknikutveckling. När allt kommer omkring måste en sådan fälg smides, sätt sedan på hjulet så att det inte ramlar av, anslut (och mycket fast!) Båda ändarna! Allt detta verkar bara enkelt, men det kräver faktiskt övade färdigheter och förmågor! Vi hittade också en hästmask med horn. Ett mycket intressant fynd, men användes det bara på hästar som var spända till vagnar, eller användes de också av ryttare?
Keltisk hästmask med horn. Museum of Scotland, Edinburgh.
Mer nyligen kunde utseendet på den keltiska vagnen bara återställas från bilderna på mynten. Dessutom är det viktigt att de alla har sidoväggar som består av två halvcirkler. Men sedan, som Connolly rapporterar, i Padua, i norra Italien, hittade de en stengravsten med en bild av en vagn, två personer på den och dessutom en sköld som låg på sidan. Båda halvcirkelformade sidoväggar i denna relief är avbildade så att de är synliga framför skölden, och det kan bara betyda att de var på sidorna och spelade rollen som ett slags staket! Även om denna form verkar lite konstig, bekräftar arkeologiska fynd detta. Även om det naturligtvis hindrade dem från att göra ett staket av rektangulära balkar? Avståndet mellan hjulen i vagnar från franska gravar är lite mer än en meter. Detta är betydligt mindre än den för den cypriotiska vagnen (från 1, 3 till 1, 7 m), på vilken föraren och krigaren stod sida vid sida. Och i så fall visar det sig att den keltiska krigaren stod i en vagn bakom föraren, vilket tydligt syns på myntet hos Hostilius. Detta kräver visserligen också en längre vagnlängd och ett längre staket på sidorna. Det är möjligt att en sådan längd behövdes för att kunna transportera en sårad soldat i en vagn, det vill säga använda den som ett fordon för att evakuera de skadade och exportera troféer?! Intressant nog hade hjulen på de keltiska vagnarna både sju och tio ekrar, medan de egyptiska vanligtvis hade sex!
Brennus bränner Delphi 279 f. Kr. Ritning av Angus McBride. Skölden är helt klart liten!
Det är intressant att ryttare nämns i många nationer tillsammans med vagnar. Men praktiskt taget uppmärksammas dem inte i det episka! Låt oss komma ihåg Homers Iliad - både Odysseus och många andra Achaeans visas i den som skickliga ryttare, men … alla där som slåss i vagnar, stiger sedan upp, sedan ner, sedan klamrar sig fast vid de fallna och dras längs marken i syfte att hån. Ryttare gör inte det, ja, det har trots allt ingenting skrivits om dem! Ryttare nämns också i den mycket mer omfattande Mahabharata jämfört med Iliaden - det finns tusentals av dem! Men … alla huvudpersoner slåss uteslutande på vagnar, och även på elefanter!
Celt (vänster) bekämpar en gammal german (höger), c. 100 f. Kr. Ritning av Angus McBride.
Anledningen till denna fromhet är tydligen i trögheten hos det mänskliga medvetandet. Allt började med vagnar, och minnet av dem överlevde i århundraden, men ryttarna vid den tidpunkt då dessa verk skapades var redan vanliga och … väckte inget intresse bland författarna!
Keltiska bitar. Museum of Scotland, Edinburgh.
Men direkt efter romarnas erövring av romarna började keltiska ryttare spela en viktig roll i den romerska armén. Även om det finns en uppfattning att kelterna inte hade riktiga kavallerier som sådana, och att de före striden steg av och kämpade som infanterister. På samma sätt gjorde till exempel kelterna, spanjorerna och romarna i slaget vid Cannes (216 f. Kr.). Även om det å andra sidan kunde ha haft en sådan anledning som en banal brist på plats, för alla vet hur trångt detta slag var. Hannibals anmärkning, inspelad i Livy, ger anledning att tro att detta inte förutsågs av vanlig praxis: när den karthagiske befälhavaren hörde att Paulus beordrade sitt kavalleri att stiga av sa han att med samma framgång kunde hennes soldater ledas till strid genom att sätta på kedjor på dem.
Kelter i strid. Ritning av J. Rava
Detta uttalande av honom talar om värdelösheten i användningen av avmonterat kavalleri i strid och också att den tidens folk förstod detta. Och ja, faktiskt: det är svårt att föreställa sig ett så stort antal kavallerier som stiger av för strid. Och var gjorde de med sina hästar? De togs till skydd, som de amerikanska dragonerna gjorde i striderna med indianerna, som det visas för oss i västern?! Dessutom sägs det keltiska kavalleriet, som går tillbaka till det tidiga imperiet, alltid ha kämpat till häst. Så det bör dras slutsatsen att det verkliga kavalleriet bland kelterna fanns, men var beväpnat med en mängd olika vapen och troligen var kosacklava, och inte samma riddrager i Peter den store.
Keltisk krigsvagn. Rekonstruktion.
Många keltiska bitar har hittats, varav de flesta har bitringar. Det finns en skulpturell bild av en ryttare med en rund sköld, helt klart inte romersk eller grekisk, och därför är detta en keltisk ridsportsköld. Kelterna använde samma sadel som romarna gjorde under imperiet. Denna typ, med en förgrenad fram- och bakbåge, avbildas på Gundestrup-grytan och på Juliusmonumentet i Saint-Remy, som är från slutet av 1-talet. FÖRE KRISTUS. Den skildrar en strid mellan kelter och romare. En av hästarna föll och kastade ryttaren; det måste vara en keltiker, för på triumferande romerska monument avbildades aldrig romerska soldater som förgås. Därför tillhör den splittrade sadeln kelterna, inte romarna. På Gundestrup -grytan är skivorna med vilka kelterna prydde selens hästar tydligt synliga. Flera sådana skivor, gjorda av silver, har hittats i norra Italien; och romarna antog sedan denna sed från dem!
Keltiska krigare konspirerar för att attackera en etruskisk stad. Norra Italien, 375 f. Kr. Ritning av Angus McBride.
