”… Hans pilar är spetsiga, och alla hans bågar är ritade; hovarna på hans hästar är som flinta, och hans hjul är som en virvelvind"
(Jeremia 4:13)
Den äldsta kulturen, vars folk kunde tämja vilda hästar, anses idag vara Botay -kulturen under kopparstenåldern, som fanns mellan 3700 och 3000 f. Kr. före Kristus NS. i norra delen av den moderna republiken Kazakstan. Men det finns en annan åsikt att hästen tämjades i södra Cis -Ural av människor från Pribelsk -kulturen, vars bosättningar - Mullino II och Davlekanovo II, upptäcktes på Bashkortostans territorium. Att tänka så ge skäl för benen från hästar som hittades där under utgrävningar och går tillbaka till det sjunde-sjätte årtusendet f. Kr. NS. Det vill säga det visar sig att hästen tamdes i Uralens och Kazakstans steppzon i många tusentals år innan den hamnade på territoriet för de äldsta civilisationerna i Mellanöstern. Dessutom var det bland Botay -kulturen som användningen av bit noterades, det vill säga Botay -folket kunde ridning! Hur upptäcktes detta? Och det är väldigt enkelt: genom deformation av tänder och käkar hos gamla hästar som finns i begravningar bredvid människor. Och analys av andra ben hos dessa hästar visade sin identitet för långt senare djur från bronsåldern.
Grekisk amfora med en ryttare. Louvren.
Inte långt från dem hittades spår av sintashta -kulturen från bronsåldern (hittades i Krivoye Ozero -begravningen, cirka 2026 f. Kr.), som, som det visade sig, ägde världens äldsta vagnar (i alla fall bevisas detta av arkeologiska utgrävningar) … Dessutom hittades deras spår i begravningar som tillhör katakombkulturen ("Tyagunova Mogila" i byn Maryevka i Zaporozhye, III-II millennium BC).
Karta över den östra migrationen av Corded Ware -stammarna.
Kulturen själv fick sitt namn efter platsen för den upptäckta bosättningen vid floden Sintashta (den vänstra bifloden till floden Tobol). Hittills har 22 befästa bosättningar av denna kultur redan hittats i regionerna Chelyabinsk och Orenburg. Ett karakteristiskt drag för dessa bosättningar är närvaron av ett genomtänkt system av befästningar i form av en sluten cirkel, oval eller polygon med en torg eller en tvärgående gata i mitten. Väggarna var gjorda av Adobe -block upp till 5, 5 meter tjocka och upp till 3, 5 meter höga. I och nära representanter för denna kultur hittades härdar och eldstäder, källare, brunnar och metallurgiska ugnar.
Korintiska kratern, 575–550 f. Kr. FÖRE KRISTUS. Louvren.
Begravningar av denna kultur finns i gravhögar, ofta belägna vid flodens strand mittemot bosättningen. De avlidna befinner sig i djupa, upp till 3,5 meter djupa gropkrypter och ligger i dem på vänster sida och håller handflatorna mot ansiktet. Det är intressant att förutom vapen och verktyg innehåller många begravningar också offer för en häst, ett huvud vars ben är i löpande läge; liksom resterna av krigsvagnar. Totalt i 9 begravningar i Sintashta och relaterad Petrine -kultur har arkeologer hittat minst 16 begravningar med vagnar, varav de tidigaste går tillbaka till cirka 2000 f. Kr. NS. Dessutom bör det betonas att dessa är de allra första riktiga vagnarna i mänsklighetens historia - lätta tvåhjuliga vagnar med spikade hjul, där hästarna styrdes med hjälp av cirkulära bitar.
Hästhuvud från den assyriska reliefen från British Museum. Biten och deras design är tydligt synliga.
Enligt de senaste studierna som utförts av paleogenetik har människor som tillhör Sintashta -kulturen ett stort genetiskt förhållande till representanter för den europeiska Corded Ware -kulturen, eller, som det också kallas, stridsyxkulturen. Därför kan vi dra slutsatsen att bildandet av denna Sintashta -kultur leddes av migrationen av representanter för denna kultur från Europa till Uralstäpperna. Det är också intressant att under studien av fossilt DNA hos gamla Sintashta-invånare hittades den dominerande Y-kromosomala haplogruppen R1a (underklasserna R1a1a1b2a2-Z2124 och R1a1a1b2a2a-Z2123) och mitokondriella haplogrupperna J1, J2, N1 och U2.
Relief som visar en häst från Trajans kolumn. Som du kan se är mankhöjden mycket liten, så att ryttarens ben hängde nästan till marken när du cyklade, och ett sådant kavalleri kunde knappast vara fullvärdigt.
Och låt oss nu för ett ögonblick föreställa oss vilket intryck krigarna i denna kultur måste ha gjort när de red ut från de befästa bosättningarna i sina vagnar och red dem över stäpperna? Närvaron av pilspetsar i begravningarna tyder på deras närvaro i arsenalen för dessa krigare och det faktum att de, som stod på vagnen och hade en stor mängd pilar med sig, sköt från den direkt i rörelse. I detta fall blev till och med några dussin av dessa vagnar extremt kraftfulla vapen, särskilt om de åtföljdes av ryttare som också utförde scouternas funktion. Och om det var nödvändigt, efter att ha laddat sina tillhörigheter på fyrhjuliga vagnar, kunde de enkelt lämna ett område som de inte gillade och på några timmar lämna det för en lång sträcka, bortom styrkan hos någon fotgängare att övervinna.
Enheten till en egyptisk vagn från en basrelieff från graven Horemheb, 18: e dynastin.
Det bör noteras här att dateringen av vagnarnas utseende skiljer sig något bland olika historiker. Särskilt i tidigare utländska studier finns datum 1900 och 1700. FÖRE KRISTUS. Således anges datumet "1900" i hans bok "The Archeology of Weapons" av E. Oakeshott (s. 9), medan David Dawson tillskriver deras utseende tiden "efter 1700 f. Kr.". Det är sant att det i detta fall visar sig att arierna inte kunde påbörja sina erövringar tidigare än detta datum, för de hade helt enkelt varit omöjliga utan närvaro av vagnar. En annan engelsk forskare av detta ämne, Nick Philus, skriver i sin bok "War Chariots of the Bronze Age" (Fild, N. Brouze Age War Chariots. Oxford: (New Vangard series # 119, 2006) att de första krigsvagnarna dök upp runt det fjärde årtusendet f. Kr. på territoriet från Rhen till Indien (R.3), det vill säga det syftar inte särskilt till att klargöra.
Trakisk kavallerist. Samling av det historiska museet i Staraya Zagora, Bulgarien.
Närvaron i de antika arméerna av både vagnar och ryttare bevisas av en sådan historisk källa som "Mahabharata" - ett episkt forntida indiskt verk, bildat under ett helt årtusende, från 400 -talet. FÖRE KRISTUS. till V - IV århundraden. n. NS. Det är naturligtvis klart att detta är ett litteraturverk, men från det, liksom från samma Iliad, kan du lära dig mycket om vilka vapen de gamla indoeuropéerna använde och vilken typ av rustning de hade.
Mahabharata rapporterar att den huvudsakliga militära enheten i akshauhini bestod av 21870 vagnar, 21870 elefanter, 65610 monterade och 109 350 fotsoldater, och det är klart att detta helt enkelt inte kunde vara det. Men det faktum att vagnar, elefanter, ryttare och infanterister var inblandade i striderna är tveksamt. Men vagnarna namnges först, och nästan alla diktens hjältar beskrivs i den som slåss som krigare på vagnar, stående på vilka de leder sina trupper till strid.
Indiska ryttare och elefanter 1645 Nationalmuseum i Krakow.
De monument som har kommit ner till oss visar att krigsvagnar i antiken användes inte bara i det antika Egypten och Assyrien, utan också i Kina. Redan under en tid av Shang -Yin -dynastin (cirka 1520 - 1030 f. Kr.) hade dess soldater inte bara olika typer av bronsvapen, utan också en tydlig militär organisation. Så kallades krigare på vagnar för "ma" (och de ansågs vara eliten), följt av bågskyttar "hon" och krigare som hade vapen för närstrid - kallade "shu". Det vill säga, de kinesiska trupperna i Shanintsy inkluderade infanteri och krigsvagnar, som praktiserades av egyptierna, hettiterna, assyrier och Achaeans of Homer, som bekämpade det befästa Troja.
Den persiska kungen Shapur I firar segern över Valerian. Den romerska kejsaren knäböjer i befälhavarens mantel framför den Sassaniska suveränen som sitter på en häst
Tack än en gång till fynden från arkeologer, vi vet att kinesernas vagnar var gjorda av trä och hade höga ekrade hjul i antal från 2 till 4, i vilka de utnyttjade från 2 till 4 hästar.
Förresten, de höga hjulen på kinesiska vagnar ökade inte bara deras längdförmåga, utan gjorde det också möjligt för soldaterna att bekämpa fiendens infanteri med stor framgång. När det gäller hästarna fick kineserna dem som en hyllning från folken som bodde i stäpperna norr om Kina. Dessa var stora och underdimensionerade hästar, liknande Przewalskis häst. De utnyttjades till vagnar, men det kinesiska kavalleriet kämpade också på dem och skilde sig därför inte åt i hög effektivitet. Situationen förändrades först 102 f. Kr., då den kinesiska befälhavaren Ban Chao lyckades besegra Kushanerna, varefter kejsare Wu-di ("suverän krigare") slutligen fick flera tusen hästar (i Kina kallades de "himmelska hästar") för sina tungt beväpnad kavalleri, välbehövligt för kriget med hunerna.
Gravsten med bilden av en ryttare från det arkeologiska museet i Anapa.
Tja, men hästuppfödningen i det antika Grekland var dåligt utvecklad på grund av den bergiga terrängen i större delen av landet, och på samma sätt var det otillräckligt utvecklat i det antika Rom. Konsekvensen av detta var svagheten, först hos grekerna, och sedan hos det romerska kavalleriet. Aten till exempel år 457 f. Kr. ställde ut endast 300 ryttare, och 433 f. Kr. - 1200, medan Sparta även 424 f. Kr. - bara 400!
Utrustning av ryttaren under den tidiga medeltiden från närheten av Anapa.
Hästar var dyra, och eftersom staten betalade kostnaden för hästar som föll i kriget är det helt enkelt olönsamt för Aten och Sparta att ha många ryttare.
Denna stenbasrelief skildrar ryttaren Tryphon, son till Andromenes. Basrelief från Tanais. Eftersom ryttaren då inte hade stigbygel var han tvungen att hålla spjutet med båda händerna …
Å andra sidan, på de bördiga slätterna i Thessalien, tillät de täta förarna att växa snabbfota och starka hästar, och som ett resultat var det de thessaliska ryttarna, även om de inte hade sadlar och stigbygel, som blev verkliga kavalleri, och inte avdelningar av ridande infanterister.
P. S. Mycket mer detaljerad och dessutom med utmärkta illustrationer om de gamla vagnarna i Eurasien beskrivs i monografin av A. I. Solovyov”Vapen och rustning. Sibiriska vapen från stenåldern till medeltiden”. Novosibirsk, "INFOLIO -press", 2003. - 224s.: Ill.
