Erfarenheterna från slutet av 1950-talet med driften av de första luftvärnsmissilsystemen visade att de inte var till någon nytta för att bekämpa lågflygande mål. Detta blev särskilt tydligt när experiment började övervinna luftförsvarssystem med flygplan på låg höjd. I detta avseende har ett antal länder börjat forska och utveckla kompakta låghöjds luftfartygsmissilsystem (SAM) utformade för att täcka både stationära och rörliga föremål. Kraven på dem i olika arméer, var i många avseenden likartade, men först och främst hävdade de lika mycket att luftförsvarssystemet borde vara extremt automatiserat och kompakt, placerat på högst två högloppsfordon (annars skulle deras utplaceringstid vara oacceptabelt lång).
"Mauler" SAM
Det första sådana luftförsvarssystemet var tänkt att vara det amerikanska "Mauler", utformat för att avvärja attacker från lågflygande flygplan och taktiska missiler. Alla medel för detta luftförsvarssystem var belägna på den spårade amfibietransportören M-113 och inkluderade en uppskjutningsramp med 12 missiler i containrar, måldetekterings- och brandkontrollutrustning, radarstyrsystemantenner och ett kraftverk. Det antogs att den totala massan av luftförsvarssystemet kommer att vara cirka 11 ton, vilket kommer att säkerställa möjligheten för dess transport med flygplan och helikoptrar. Men redan i de inledande stadierna av utveckling och testning blev det klart att de initiala kraven för "Mauler" framfördes med överdriven optimism. Så, enstegsraketen som skapades för den med ett halvaktivt radarhemningshuvud med en startmassa på 50-55 kg skulle ha en räckvidd på upp till 15 km och en hastighet på upp till 890 m / s….
Som ett resultat visade sig utvecklingen vara dömd till att misslyckas, och i juli 1965, efter att ha spenderat mer än 200 miljoner dollar, övergavs Mauler till förmån för att genomföra mer pragmatiska luftförsvarsprogram baserade på användningen av flygplanroboten Side-Duinder., automatiska luftvärnskanoner och resultaten av liknande utveckling, gjorda av företag i Västeuropa.
Pionjären inom detta område var det brittiska företaget "Short", där, på grundval av forskning om utbyte av luftvärnskanoner på små fartyg, i april 1958 startades arbete med "Sea Cat" -missilen med en rad olika upp till 5 km. Denna missil skulle bli huvuddelen i ett kompakt, billigt och relativt enkelt luftförsvarssystem. I början av 1959, utan att vänta på att massproduktionen skulle börja, antogs systemet av fartyg i Storbritannien och sedan Australien, Nya Zeeland, Sverige och ett antal andra länder. Hastighet 200 - 250 m / s och placerad på bandvagnar med pansar eller hjul, liksom på släpvagnar. I framtiden var "Taygerkat" i tjänst i mer än 10 länder.
I sin tur, i väntan på Mauler, i Storbritannien började det brittiska flygplanföretaget arbeta 1963 med skapandet av ET 316 luftförsvarsmissilsystem, som senare fick beteckningen Rapier..
I dag, flera decennier senare, bör det erkännas att de idéer som lagts fram i Mauler genomfördes i största utsträckning i det sovjetiska Osa -luftförsvarssystemet, trots att dess utveckling också var mycket dramatisk och åtföljdes av en förändring av båda programledare och organisationer. - utvecklare.
SAM 9KZZ "Osa"
Skapandet av 9KZZ "Osa" luftförsvarssystem började den 27 oktober 1960. Ett regeringsdekret som antogs den dagen föreskrev att militära och marina versioner skulle skapas av ett litet autonomt luftförsvarssystem med en 9MZZ-enhetlig missil som väger 60-65 kg. Detta självgående luftförsvarssystem var avsett för luftförsvar av trupper och deras föremål i stridsformationerna i en motoriserad gevärsdivision i olika former av strid, såväl som på marschen. Bland de viktigaste kraven för "geting" var full autonomi, som skulle säkerställas genom placeringen av luftförsvarets missilsystems huvudsakliga tillgångar - en detektionsstation, en uppskjutningsstation med sex missiler, kommunikation, navigering och topografi, kontroll, datorer och kraftförsörjningar på ett självgående flytande landningsställ med hjul och förmågan att upptäcka i rörelse och besegra från korta stopp lågflygande mål som plötsligt dyker upp från valfri riktning (i intervall från 0,8 till 10 km, på höjder från 50 till 5000 m).
NII-20 (nu NIEMI)-chefsdesigner för luftförsvarets missilsystem MM Lisichkin och KB-82 (Tushinsky maskinbyggnadsanläggning)-chefsdesigner för luftförsvarets missilsystem AV Potopalov och ledande designer MG Ollo utsågs till ledare utvecklare. De ursprungliga planerna förutsatte slutförandet av arbetet med "getingen" i slutet av 1963.
Problematiken med att uppnå så höga krav på de möjligheter som fanns vid den tidpunkten, liksom ett stort antal innovationer som antogs i utvecklingsstadiet, ledde dock till att utvecklarna mötte betydande objektiva svårigheter. Utvecklat av olika organisationer. För att lösa problemen som uppstod övergav utvecklarna gradvis ett antal av de mest avancerade, men ännu inte försedda med en lämplig produktionsbas, tekniska lösningar. Radarorganet för att upptäcka och spåra mål med fasade antennmatriser, en halvaktiv radarhemingmissil, kombinerad med en autopilot till en så kallad multifunktionell enhet, kom inte ut ur pappers- eller experimentstadiet. Den senare "sprider" raketen bokstavligen.
Raket 9M33M3
I det inledande konstruktionsstadiet, baserat på värdet av raketens lanseringsmassa, antog KB-82 att med denna enhet, vars massa uppskattades till 12-13 kg, skulle raketen ha hög styrnoggrannhet, vilket gör det möjligt att säkerställa den effektivitet som krävs för att träffa mål med ett stridsspets som väger 9,5 kg. I de återstående ofullständiga 40 kg måste framdrivningssystemet och styrsystemet skrivas in.
Men redan i det inledande skedet av arbetet fördubblade skaparna av utrustningen nästan den multifunktionella enhetens massa, och detta tvingade övergången till användning av radiokommandostyrningsmetoden, vilket följaktligen minskade styrnoggrannheten. Egenskaperna hos framdrivningssystemet som ingår i projektet visade sig vara orealistiska - en brist på 10% energi krävde en ökning av bränsletillförseln. Rakets uppskjutningsmassa nådde 70 kg. För att avhjälpa denna situation började KB-82 utveckla en ny motor, men tiden gick förlorad.
Under 1962 - 1963 utförde de på testplatsen Donguz en serie kastlanseringar av prototyper av missiler, samt fyra autonoma missilskjutningar med en komplett uppsättning utrustning. Positiva resultat uppnåddes endast i en av dem
Problem orsakades också av utvecklarna av komplexets stridsfordon - den självgående bärraketen "1040", skapad av konstruktörerna för Kutaisi Automobile Plant tillsammans med specialister från Military Academy of Armoured Forces. När det gick in i test blev det klart att dess massa också överskred de fastställda gränserna.
Den 8 januari 1964 inrättade den sovjetiska regeringen en kommission som fick i uppdrag att ge nödvändigt bistånd till utvecklarna av geting och P. D. Grushin. Baserat på resultaten av kommissionens arbete, den 8 september 1964, utfärdades en gemensam resolution från CPSU: s centralkommitté och Ministerrådet i Sovjetunionen, enligt vilken KB-82 släpptes från arbetet med 9MZZ-raketen och dess utveckling överfördes till OKB-2 (nu MKB Fakel) PD. Grushin. Samtidigt fastställdes en ny tidsfrist för presentation av luftförsvarssystemet för gemensamma tester - P -kvartalet 1967.
Erfarenheten som OKB-2-specialisterna hade vid den tiden, deras kreativa sökande efter lösningar på design och tekniska problem gjorde det möjligt att uppnå imponerande resultat, trots att raketen praktiskt taget måste utvecklas från grunden. Dessutom bevisade OKB-2 att kraven för raketen 1960 var alltför optimistiska. Som ett resultat fördubblades den mest kritiska parametern för den tidigare uppgiften - raketens massa - praktiskt taget.
Bland annat tillämpades en innovativ teknisk lösning. Under dessa år var det känt att för manövrerbara raketer på låg höjd den mest lämpliga aerodynamiska konfigurationen "anka" - med rodren på framsidan. Men luftflödet, stört av de avböjda rodren, påverkade vingarna ytterligare och genererade oönskade rullstörningar, det så kallade "snedblåsande ögonblicket". I princip var det omöjligt att klara det genom differentialböjningen av rodren för rull kontrollera. Det var nödvändigt att installera rullar på vingarna och därför utrusta raketen med en extra kraftenhet. Men på en liten raket fanns det ingen extra volym och massreserv för dem.
PD Grushin och hans stab ignorerade det "snedblåsande ögonblicket", vilket möjliggjorde en fri rulle - men bara vingarna, inte hela raketen.
För första gången användes de senaste höghållfasta aluminiumlegeringarna och stål i rakets design, tre främre fack med utrustning för att säkerställa täthet gjordes i form av ett enda svetsat monoblock. Fast bränslemotor - dubbelläge. Den teleskopiska tvåkanaliga fasta bränsleladdningen vid munstycksblocket skapade maximal dragkraft vid förbränning vid startplatsen och den främre laddningen med en cylindrisk kanal - måttlig dragkraft i marschläge.
Den första lanseringen av den nya versionen av raketen ägde rum den 25 mars 1965, och under andra halvan av 1967 presenterades Osu för gemensamma statliga tester. På Emba -testplatsen avslöjades ett antal grundläggande brister och i juli 1968 avbröts testerna. Denna gång, bland de främsta bristerna, pekade kunderna på den misslyckade utformningen av stridsfordonet med luftförsvarssystemelementen fördelade på kroppen och dess låga driftsegenskaper. Med det linjära arrangemanget av missilskjutaren och radarantennstången på samma nivå, uteslöts avfyrning av lågflygande mål bakom bilen, samtidigt som lanseringen avsevärt begränsade radarfältet framför bilen. Som ett resultat måste objektet "1040" överges och ersätta det med ett mer lyftchassi "937" från Bryansk Automobile Plant, på grundval av vilket det var möjligt att konstruktivt kombinera en radarstation och en bärraket med fyra missiler till en enda enhet.
Direktör för NIEMI V. P. Efremov utsågs till den nya chefsdesignern för "Wasp", och M. Drize utsågs till hans suppleant. Trots att arbetet med Mauler hade stoppats vid den tiden, var utvecklarna av getingen fortfarande fast beslutna att se igenom fallet. En stor roll i dess framgång spelades av det faktum att de under våren 1970 på Embenskys träningsplats för preliminär (och kompletterande skottprov) utvärdering av processerna för "Geting" skapade de ett semi-naturligt modelleringskomplex.
Det sista testet började i juli, och den 4 oktober 1971 togs Osu i bruk. Parallellt med den sista etappen av statliga tester började utvecklarna av komplexet att modernisera luftförsvarssystemet. i syfte att utöka det område som påverkas av det och öka stridseffektiviteten ("Osa-A", "Osa-AK" med 9MZM2-missilen). De viktigaste förbättringarna av luftförsvarssystemet i detta skede var att "öka antalet missiler som placerats på ett stridsfordon i transport- och uppskjutningscontainrar till sex, förbättra bullrets immunitet för komplexet, öka missilens livslängd, minska minimimålet förstörelsehöjd till 27 m.
Osa-AK
Under ytterligare modernisering, som började i november 1975, fick luftförsvarets missilsystem beteckningen "Osa-AKM" (9MZMZ-raket), dess främsta fördel var det effektiva nederlaget för helikoptrar som svävar eller flyger på praktiskt taget "noll" höjd, samt små RPV: er. Osa-AKM, som togs i bruk 1980, förvärvade dessa egenskaper tidigare än sina motsvarigheter, som dök upp senare-franska Cro-tal och fransk-tyska Roland-2.
Osa-AKM
Snart användes "Osu" för första gången i fientligheter. I april 1981, när bomullsattacker mot syriska trupper i Libanon avstängdes, sköt missilerna från detta luftförsvarsmissilsystem ned flera israeliska flygplan. Osa -luftförsvarssystemet bibehöll sin höga effektivitet även i närvaro av intensiv inblandning, vilket gjorde det nödvändigt att bekämpa det, tillsammans med elektroniska krigföringsmedel, att använda en mängd olika taktiker, vilket i sin tur minskade effektiviteten av insatsen för strejkflygplan.
Tvillingkastare ZIF-122 SAM Osa-M
I framtiden kunde militära experter från nästan 25 stater, där dessa luftförsvarssystem för närvarande används, bedöma de höga egenskaperna hos olika versioner av Osa luftförsvarssystem och dess skeppsversion av Osa-M. Det sista av dem som fick detta effektiva vapen, som vad gäller kostnad och effektivitet fortfarande är bland världsledarna, var Grekland.
