Skapandet av "Shilka"
De stängda sidorna i vårt företags historia börjar gradvis öppna sig. Det blev möjligt att tala och skriva om saker som tidigare hade stämpeln av statshemligheter. Idag vill vi berätta historien om skapandet av observationssystemet för den legendariska självgående luftvärnskanonen "Shilka", som togs i bruk för exakt 40 år sedan (i år är rikt på jubileer!). Innan dig är en liten uppsats skriven av två veteraner från vårt företag som deltog i skapandet av den världsberömda självgående pistolen - Lydia Rostovikova och Elizaveta Spitsina.
Med utvecklingen av luftflottan stod specialister inför uppgiften att skapa medel för att skydda markstyrkor från fiendens flygräder. Under första världskriget antogs i ett antal europeiska stater, däribland Ryssland, luftvärnskanoner, som, allt eftersom tekniken utvecklades, ständigt förbättrades. Hela luftvärnsartillerisystem skapades.
Därefter erkändes att artilleri på mobila självgående chassier mest framgångsrikt skulle klara uppgiften att skydda trupper på marschen från fiendens flygplan. Resultaten av andra världskriget gjorde det möjligt att dra slutsatsen att traditionella luftvärnskanoner är ganska effektiva i kampen mot flygplan som flyger på medellång och hög höjd, men olämpliga för att skjuta på lågflygande mål med hög hastighet, eftersom i detta fall flygplanet lämnar omedelbart eldområdet … Dessutom kan explosioner av skal av stora kaliberpistoler (till exempel 76 mm och 85 mm) på låga höjder orsaka betydande skador på deras egna trupper.
Med en ökning av flygplanets överlevnadsförmåga och hastighet minskade också effektiviteten hos automatiska småkalibervärda luftvärnskanoner - 25 och 37 mm -. På grund av ökningen av luftmålens hastighet ökade dessutom konsumtionen av skal per skjut ner flera gånger.
Som ett resultat bildades uppfattningen att för att bekämpa lågflygande mål är det mest ändamålsenligt att skapa en installation med en liten kaliber automatisk kanon och en hög eldhastighet. Detta bör möjliggöra hög eldnoggrannhet med exakt sikt under de mycket korta perioder när flygplanet befinner sig i det drabbade området. En sådan installation bör snabbt ändra pickupen för att spåra ett mål som rör sig med höga vinkelhastigheter. Mest av allt var en multi-barreled installation lämplig för detta, med en massa på en andra salva som var mycket större än en single-barreled gun, monterad på ett självgående chassi.
1955 fick företagets designbyrå, p / box 825 (det var namnet på anläggningen "Progress", som senare blev en del av LOMO), ledd av designbyråns chef, Viktor Ernestovich Pikkel, en teknisk uppgift för forskningsarbetet "Topaz". Baserat på resultaten av denna utveckling skulle frågan om möjligheten att skapa ett automatiskt allväderpistolfäste på ett självgående chassi för att skjuta mot luftmål lösas, vilket skulle säkerställa hög effektivitet för att träffa lågflygande luftmål vid hastigheter upp till 400 m / s.
V. E. Pickel
Under processen att utföra detta arbete, OKB -teamet i p / box 825 under ledning av chefsdesignern V. E. Pickel och vice chefsdesigner V. B. Perepelovsky, ett antal problem löstes för att säkerställa effektiviteten hos det utvecklade pistolfästet. I synnerhet gjordes valet av chassit, typen av luftvärnspistol, den maximala vikten för brandkontrollutrustningen som är installerad på chassit, vilken typ av mål som installationen betjänar, samt principen om att säkerställa allt -väderförhållandena bestämdes. Detta följdes av valet av entreprenörer och elementbas.
Under designstudierna som genomfördes under ledning av Stalin -prisvinnaren ledande designern L. M. Braudze, den mest optimala placeringen av alla element i observationssystemet bestämdes: radarantenner, luftvärnspistoler, antennpekdrev, stabiliseringselement på en roterande bas. Samtidigt löstes frågan om avkoppling av installationens sikt- och vapenlinje ganska genialt.
Projektets huvudförfattare och ideologer var V. E. Pickel, V. B. Perepelovsky, V. A. Kuzmichev, A. D. Zabezhinsky, A. Ventsov, L. K. Rostovikova, V. Povolochko, N. I. Kuleshov, B. Sokolov m.fl.
V. B. Perepelovsky
Formel- och strukturdiagram över komplexet utvecklades, som låg till grund för utvecklingsarbetet kring skapandet av Tobols radioinstrumentkomplex. Målet med arbetet var "Utveckling och skapande av ett allväderskomplex" Tobol "för ZSU-23-4" Shilka ".
År 1957, efter att ha granskat och utvärderat materialet på FoU "Topaz" som presenterades för kunden av PO Box 825, fick han ett tekniskt uppdrag för FoU -projektet "Tobol". Den föreskrev utveckling av teknisk dokumentation och tillverkning av en prototyp av instrumentkomplexet, vars parametrar bestämdes av det tidigare forskningsprojektet "Topaz". Instrumentkomplexet innefattade element för stabilisering av sikt- och pistollinjer, system för bestämning av nuvarande och förväntade koordinater för målet, drivenheter för att rikta radarantennen.
Komponenterna i ZSU levererades av motparterna till företaget p / box 825, där generalförsamlingen och samordningen av komponenterna genomfördes.
År 1960, på Leningrad-områdets territorium, utfördes fabriksfältstest av ZSU-23-4, enligt vilka prototypen presenterades för statliga tester och skickades till Donguzsky-artilleriområdet.
I februari 1961 åkte anläggningens specialister (N. A. Kozlov, Yu. K. Yakovlev, V. G. Rozhkov, V. D. Ivanov, N. S. Ryabenko, O. S. Zakharov) dit för att förbereda tester och presentation av ZSU för kommissionen. Sommaren 1961 genomfördes de framgångsrikt.
Det bör noteras att samtidigt med ZSU-23-4 testades en prototyp ZSU utvecklad av State Central Research Institute TsNII-20, som 1957 också fick ett tekniskt uppdrag för utveckling av en ZSU ("Yenisei"). Men enligt resultaten av statliga tester accepterades inte denna produkt för service.
År 1962 togs Shilka i drift och dess serieproduktion organiserades på fabriker i ett antal städer i Sovjetunionen.
Under två år (1963-1964) reste team av LOMO-specialister från SKB 17-18 och verkstäder till dessa fabriker för att etablera serieproduktion och utarbeta teknisk dokumentation för produkten.
De två första proverna av ZSU-23-4 "Shilka" 1964 klarade fälttester genom att skjuta på en radiostyrd modell (RUM) för att bestämma effektiviteten av avfyrning. För första gången vid utövandet av världens luftvärnsartilleri sköts en av "Shiloks" RUM ner - testerna slutade lysande!
1967, efter beslut av CPSU: s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd, delades USSR: s statspris ut till chefsdesignern för instrumentkomplexet ZSU-23-4 Viktor Ernestovich Pikkel och hans ställföreträdare Vsevolod Borisovich Perepelovsky för tjänster inom specialtillverkning av instrument, samt ett antal specialister från serieverk och kunder. På deras initiativ och med deras aktiva deltagande startades och slutfördes arbetet med skapandet av "Shilka".
1985 placerades en lapp i den tyska tidningen Soldat och Tekhnika, som innehöll följande fras:”Serietillverkningen av ZSU-23-4, som varade i 20 år, avbröts i Sovjetunionen. Men trots detta anses ZSU-23-4-installationen fortfarande vara det bästa sättet att hantera höghastighets lågflygande mål."
Anställda på företaget som deltog i skapandet av "Shilka"
Attackerar … luftvärnskanon
Först blinkade sökarljusens blå rapers. Strålarna började genom ett mörkt mörker och började kaotiskt springa över natthimlen. Sedan, som om de var på kommando, konvergerade de plötsligt till en bländande punkt och höll fast den fascistiska gamen i den. Omedelbart rusade dussintals eldiga spår till den upptäckta bombplanen, explosionsljusen blinkade högt på himlen. Och nu rusar fiendens plan, som lämnar efter sig en rökig plym, till marken. Ett slag följer och en rungande explosion av oanvända bomber rullar runt …
Så här agerade sovjetiska luftvärnskanoner under det stora patriotiska kriget under försvaret av många av våra städer från Luftwaffe-bombplan. Förresten, den högsta densiteten av luftvärnsartilleri i försvaret av till exempel Moskva, Leningrad och Baku var 8-10 gånger mer än i försvaret av Berlin och London. Och under krigsåren förstörde vårt luftvärnsartilleri mer än 23 tusen fiendens flygplan, och detta talar inte bara om brandkårens osjälviska och skickliga handlingar, deras höga militära skicklighet, utan också om de utmärkta stridskvaliteterna av den inhemska luftvärnsartilleriet.
Många artilleri-luftvärnssystem skapades av sovjetiska designers under efterkrigstiden. Olika prover av denna typ av vapen, som helt uppfyller de moderna kraven för stridsoperationer, är för närvarande i tjänst hos den sovjetiska armén och marinen.
… damm virvlar över fältvägen. Trupper gör en lång marsch - som föreskrivs i planen för övningen. Kolumner med militär utrustning rör sig i en oändlig ström: stridsvagnar, pansarvagnar, infanteri stridsfordon, artilleritraktorer, raketskjutare - alla måste komma fram till de angivna platserna vid exakt rätt tidpunkt.
Och plötsligt - kommandot: "Luft!"
Men pelarna stannar inte, dessutom ökar de deras hastighet och ökar avståndet mellan fordonen. Några av dem hade massiva torn upprörda, deras stammar gick kraftigt upp, och nu smälter skotten in i ett kontinuerligt mullrande mullrande … Detta är ZSU-23-4 luftvärnskanoner som skjuter mot "fienden" och täcker truppens pelare i rörelse.
Innan vi börjar historien om detta intressanta pansarfordon tar vi en utflykt till … en skjutbana, ja, en vanlig skjutbana. alla pojkar avfyrade säkert ett luftgevär. Många försökte tydligen träffa rörliga mål. Men få människor trodde att hjärnan i denna situation på en splitsekund beräknar det svåraste matematiska problemet. Militära ingenjörer säger att detta löser det förutsägande problemet med tillvägagångssätt och möte mellan två kroppar som rör sig i tredimensionellt utrymme. Med hänvisning till skjutgalleri - liten blykula och mål. Det verkar så enkelt; Jag fångade ett rörligt mål på framsidan, tog fram siktpunkten och drog snabbt men smidigt avtryckaren.
Vid låga hastigheter kan målet träffas med bara en kula. Men för att träffa till exempel ett flygande mål (kom ihåg den så kallade lerduveskytte, när idrottare skjuter på skeet, skjuts i hög hastighet av en speciell enhet), räcker inte en kula. Vid ett sådant mål skjuter de flera samtidigt - med en skottladdning.
Faktum är att en rymdladdning som rör sig i rymden består av dussintals skadliga element. Så snart en av dem krokar på en tallrik träffas målet.
Vi behövde alla dessa till synes abstrakta överväganden för att ta reda på hur man träffar ett höghastighetsluftmål, till exempel ett modernt jaktbombplan, vars flyghastighet kan överstiga 2000 km / h! Detta är verkligen en svår uppgift.
Formgivare av luftvärn måste ta hänsyn till allvarliga tekniska förhållanden. Men för problemets komplexitet löser ingenjörer det med hjälp av så att säga "jakt" -principen. Luftvärnspistolen ska vara snabbskjutande och, om möjligt, flerpipig. Och dess kontroll är så perfekt att det på mycket kort tid var möjligt att producera det största antalet riktade skott mot målet. Bara detta gör att du kan uppnå maximal sannolikhet för nederlag.
Det bör noteras att luftvärnsvapen dök upp när luftfarten uppstod - trots allt utgjorde fiendens flygplan i början av första världskriget ett verkligt hot mot både trupper och bakre anläggningar. Inledningsvis kämpades stridsflygplan med konventionella vapen eller maskingevär och installerade dem i specialanordningar så att de kunde skjuta uppåt. Dessa åtgärder visade sig vara ineffektiva, varför utvecklingen av luftvärnsartilleri senare började. Ett exempel är den 76 mm luftvärnskanon som skapades av ryska designers 1915 vid Putilov-fabriken.
Samtidigt med utvecklingen av luftangreppsvapen förbättrades också luftvärnsartilleriet. Stora framgångar uppnåddes av sovjetiska vapensmeder, som skapade luftvärnskanoner med hög skjuteffektivitet före det stora patriotiska kriget. Dess täthet ökade också, och kampen mot fiendens flygplan blev möjlig inte bara under dagen, utan också på natten.
Under efterkrigstiden förbättrades luftvärnsartilleriet ytterligare genom att raketvapen uppträdde. Vid ett tillfälle verkade det till och med att tunnorna hade överlevt sin tid med tiden för superhöghastighets- och superhöga flygplan. Tunnan och raketen förnekade dock inte varandra alls, det var bara nödvändigt att skilja mellan användningsområdena …
Låt oss nu prata mer om ZSU-23-4. Detta är en självgående pistol mot luftfartyg, siffran 23 betyder kalibern av dess vapen i millimeter, 4-antalet fat.
Installationen är avsedd att ge luftfartygsskydd av olika föremål, stridsformationer av trupper i en mötande strid, kolumner på marschen från fiendens flygplan som flyger på 1500 m höjder. Luftiga. Samtidigt är det effektiva brandområdet 2500m.
Grunden för SPG: s eldkraft är en fyrdubblad 23 mm automatisk luftvärnskanon. Eldhastigheten är 3400 omgångar per minut, det vill säga varje sekund strömmar en ström av 56 skal mot fienden! Eller, om vi tar massan av var och en av projektilerna lika med 0,2 kg, är det andra flödet av denna lavin av metall cirka 11 kg.
Som regel utförs skytte i korta skurar - 3 - 5 eller 5 - 10 skott per fat, och om målet är höghastighets, upp till 50 skott per fat. Detta gör det möjligt att skapa en hög densitet av eld i målområdet för tillförlitlig förstörelse.
Ammunitionsbelastningen består av 2 tusen omgångar, och skalen används av två typer-högexplosiv fragmentering och rustningsgenomborrande eldsvåda. Stammarnas matning är tejp. Det är intressant att bälten lastas i en strikt definierad ordning-för tre högexplosiva fragmenteringsskal finns det en rustningsgenomborrande eldsvåda.
Hastigheten på moderna flygplan är så hög att även de modernaste luftvärnskanonerna inte kan klara sig utan pålitlig och snabb siktutrustning. Detta är precis vad -ZSU-23-4 har. Exakta instrument löser kontinuerligt samma prediktiva problem vid mötet, som diskuterades i exemplet med att skjuta ett luftgevär mot ett rörligt mål. I ett självgående luftvärnskanon styrs även bagageutrymmena inte till den punkt där luftmålet är vid skottstillfället, utan till ett annat, kallat det främsta. Den ligger framför - på vägen för målets rörelse. Och projektilen måste träffa denna punkt samtidigt. Det är karakteristiskt att ZSU skjuter utan att nollställa - varje varv beräknas och bekämpas som om det vore ett nytt mål varje gång. Och omedelbart för att besegra.
Men innan man träffar ett mål måste det upptäckas. Denna uppgift anförtros radarn - en radarstation. Hon söker efter ett mål, upptäcker det och följer sedan automatiskt med en luftfiende. Radaren hjälper också till att bestämma koordinaterna för målet och avståndet till det.
Radarstationens antenn syns tydligt på ritningarna av den självgående luftvärnskanonen-den är installerad på en speciell kolumn ovanför tornet. Detta är en parabolisk "spegel", men observatören ser på tornet endast en platt cylinder ("bricka") - ett antennhölje av radiotransparent material, som skyddar det från skador och atmosfärisk nederbörd.
Samma riktningsproblem löses av PSA - en beräkningsenhet, en slags hjärna i en luftvärnsinstallation. I huvudsak är detta en liten elektronisk dator ombord som löser prognosproblemet. Eller, som militära ingenjörer säger, PSA utvecklar blyvinklar när man riktar en pistol mot ett rörligt mål. Så här bildas skottlinjen.
Några ord om gruppen av instrument som utgör systemet för siktstabilisering för skjutlinjen. Effektiviteten av deras handling är sådan att oavsett hur ZSU kastade från sida till sida när de rörde sig till exempel på en landsväg, oavsett hur den skakade, fortsätter radarantennen att spåra målet och kanontunnorna är exakt riktad längs skottets linje. Faktum är att automatiken minns radarantennens och pistolens första riktning "och samtidigt stabiliserar dem i två styrplan - horisontellt och vertikalt. Därför kan" självgående pistol "utföra exakt riktad eld medan den är i rörelse med samma effektivitet som från platsen.
Förresten, varken atmosfäriska förhållanden (dimma, dålig sikt) eller tid på dygnet påverkar skottets noggrannhet. Tack vare radarstationen fungerar luftvärnskanonen under alla meteorologiska förhållanden. Och hon kan röra sig även i fullständigt mörker - en infraröd enhet ger synlighet på ett avstånd av 200 - 250 m.
Besättningen består av endast fyra personer: befälhavaren, föraren, sökoperatören (skytten) och avståndsoperatören. Designerna monterade mycket framgångsrikt ZSU, tänkte på arbetsförhållandena för besättningen. Till exempel, för att överföra kanonen från körpositionen till stridspositionen, behöver du inte lämna installationen. Denna operation utförs direkt från platsen av befälhavaren eller sökoperatören. De kontrollerar också kanonen och elden. Det bör noteras att mycket är lånat från tanken - detta är förståeligt: "självgående pistol" är också ett pansarbana. I synnerhet är den utrustad med navigeringstankutrustning så att befälhavaren ständigt kan övervaka platsen och vägen som ZSU har rest, samt utan att lämna bilen, navigera i terrängen och plotta rörelsekurser på kartan, Nu om att säkerställa besättningsmedlemmarnas säkerhet. Människor separeras från kanonen med en vertikal pansarvägg, som skyddar mot kulor och granatsplitter, samt från lågor och pulvergaser. Särskild uppmärksamhet ägnas åt fordonets funktion och stridsoperationer vid fiendens användning av kärnvapen: utformningen av ZSU-23-4 inkluderar anti-kärnvapenutrustning och brandbekämpningsutrustning. Mikroklimatet inuti luftvärnskanonen sköts av FVU - en filtreringsenhet som kan rengöra uteluften från radioaktivt damm. Det skapar också för högt tryck inuti stridsfordonet, vilket förhindrar att förorenad luft tränger in genom eventuella sprickor.
Tillförlitligheten och överlevnaden för installationen är tillräckligt hög. Dess noder är mycket perfekta och pålitliga mekanismer, det är pansar. Fordonets manövrerbarhet är jämförbar med en tank.
Sammanfattningsvis, låt oss försöka simulera ett stridsavsnitt under moderna förhållanden. Tänk dig en ZSU-23-4 som täcker en kolumn med trupper på marschen. Men radarstationen, som kontinuerligt utför en cirkulär sökning, detekterar ett luftmål. Vem är det? Din eller någon annans? En begäran följer omedelbart om ägande av flygplanet, och om det inte finns något svar på det blir befälhavarens beslut det enda - eld!
Men fienden är listig, manövrar, attackerar luftvärnskanoner. Och mitt i striden skär hon av radarnas antenn med ett granatsplitter. Det verkar som om den "förblindade" luftpistolen är helt ur spel, men konstruktörerna har tillhandahållit detta och ännu svårare situationer. En radarstation, en beräkningsenhet och till och med ett stabiliseringssystem kan misslyckas - installationen kommer fortfarande att vara stridsklar. Sökoperatören (skytten) kommer att skjuta med hjälp av en luftskyddssäkerhetsbackup och införa bly längs vinkelringarna.
Det handlar i princip om ZSU-23-4 stridsfordon. Sovjetiska soldater hanterar skickligt modern teknik och behärskar sådana militära specialiteter som nyligen har dykt upp som ett resultat av den vetenskapliga och tekniska revolutionen. Tydligheten och konsekvensen i deras arbete gör att de framgångsrikt kan motstå nästan alla luftfiender.
