Obemannade flygbilar har hittat sin plats i olika länders väpnade styrkor och ockuperat den, efter att ha "behärskat" flera specialiseringar. Denna teknik används för att lösa en mängd olika uppgifter under olika förhållanden. Det är ganska förväntat att utvecklingen av obemannade system har blivit en specifik utmaning som måste besvaras. För att motverka en fiende beväpnad med obemannade system för olika ändamål krävs medel som kan hitta ett sådant hot och bli av med det. Som ett resultat, under de senaste åren, när man skapar nya skyddssystem, ägnas särskild uppmärksamhet åt att motverka UAV.
Det mest uppenbara och effektiva sättet att motverka UAV är upptäckt av sådan utrustning med efterföljande förstörelse. För att lösa ett sådant problem kan både befintliga modeller av militär utrustning, modifierad i enlighet därmed, och nya system användas. Till exempel kan inhemska luftförsvarssystem av de senaste modellerna under utveckling eller uppdatering spåra inte bara flygplan eller helikoptrar utan även obemannade flygbilar. Det ger också spårning och förstörelse av sådana objekt. Beroende på målets typ och egenskaper kan en mängd olika luftförsvarssystem med olika egenskaper användas.
En av huvudfrågorna i förstörelsen av fiendens utrustning är dess upptäckt med efterföljande eskort. De flesta typer av moderna luftvärnssystem inkluderar detektionsradarer med olika egenskaper. Sannolikheten för att detektera ett luftmål beror på vissa parametrar, främst på dess effektiva spridningsområde (EPR). Jämförligt stora UAV kännetecknas av en högre RCS, vilket gör dem lättare att upptäcka. När det gäller småstora enheter, inklusive de som är byggda med utbredd användning av plast, minskar RCS och upptäckten blir allvarligt komplicerad.
General Atomics MQ-1 Predator är en av vår tids mest kända UAV. Foto Wikimedia Commons
Men när man skapar lovande luftvärnsmedel vidtas åtgärder för att förbättra detekteringsegenskaperna. Denna utveckling leder till en utvidgning av EPR -intervall och målhastigheter vid vilka den kan detekteras och tas för spårning. De senaste inhemska och utländska luftförsvarssystemen och andra luftförsvarssystem kan inte bara slåss med stora mål i form av bemannade flygplan, utan också med drönare. Under de senaste åren har denna kvalitet blivit obligatorisk för nya system och nämns därför alltid i reklammaterial för lovande konstruktioner.
Efter att ha upptäckt ett potentiellt farligt mål bör du identifiera det och avgöra vilket objekt som kom in i luftrummet. Den rätta lösningen på ett sådant problem kommer att avgöra behovet av en attack, samt fastställa egenskaperna hos målet som är nödvändigt för att välja rätt sätt att förstöra. I vissa fall kan det rätta valet av förstöringsmedel inte bara förknippas med överdriven förbrukning av olämplig ammunition, utan också med negativa konsekvenser av taktisk karaktär.
Efter att ha lyckats upptäcka och identifiera fiendens utrustning måste luftförsvarskomplexet utföra en attack och förstöra den. För att göra detta, använd vapen som är lämpliga för den typ av mål som detekteras. Till exempel bör stor spaning eller strejk UAV som ligger på höga höjder träffas med luftvärnsrobotar. När det gäller låghöjds- och låghastighetslätta fordon är det vettigt att använda fatbeväpning med lämplig ammunition. I synnerhet har artillerisystem med kontrollerad fjärrdetonation stor potential i kampen mot UAV.
En intressant egenskap hos moderna obemannade flygbilar, som bör beaktas när man motverkar sådana system, är det direkta beroendet av storlek, räckvidd och nyttolast. Således kan lätta fordon köra på avstånd av högst flera tiotals eller hundratals kilometer från operatören, och deras nyttolast består endast av spaningsutrustning. Tunga fordon kan i sin tur resa en större sträcka och bära inte bara optoelektroniska system utan också vapen.
ZRPK "Pantsir-C1". Foto av författaren
Som ett resultat visar sig ett ekoniserat luftförsvarssystem som kan täcka stora områden med hjälp av en uppsättning luftvärnsvapen med olika parametrar och olika intervall, vara ett ganska effektivt sätt att motverka fiendens obemannade fordon. I detta fall kommer eliminering av stora fordon att bli uppgift för långdistanskomplex, och kortdistanssystem kommer att kunna skydda det täckta området från lätta UAV.
Ett mer utmanande mål är lätta drönare, som är små i storlek och har låg RCS. Det finns dock redan några system som kan bekämpa denna teknik genom att upptäcka och attackera den. Ett av de nyaste exemplen på sådana system är Pantsir-S1 missilgevärssystem. Den har flera olika metoder för upptäckt, vägledning och vapen som säkerställer förstörelse av luftmål, inklusive små, som är särskilt svåra för luftvärnssystem.
Pantsir-C1 stridsfordon bär 1PC1-1E radar för tidig upptäckt baserat på en fasad array-antenn, som kan övervaka hela det omgivande rummet. Det finns också en målspårningsstation 1PC2-E, vars uppgift är att ständigt övervaka det detekterade objektet och ytterligare missilstyrning. Om det behövs kan en optoelektronisk detektionsstation användas, som kan säkerställa upptäckt och spårning av mål.
Enligt rapporter kan luftförsvarssystemet Pantsir-S1 upptäcka stora luftmål på avstånd upp till 80 km. Om målet har en RCS på 2 kvadratmeter tillhandahålls detektion och spårning i avstånd på 36 respektive 30 km. För objekt med en RCS på 0, 1 kvm, når förstöringsområdet 20 km. Det rapporteras att det minsta effektiva målspridningsområdet, vid vilket Pantsirya-C1-radaren kan detektera, når 2-3 kvm, men arbetsområdet överstiger inte flera kilometer.
Beväpning av Pantsir-C1-komplexet. I mitten av eskortradaren, på sidorna av den finns 30 mm kanoner och behållare (tomma) av guidade missiler. Foto av författaren
Radarstationernas egenskaper gör att Pantsir-C1-komplexet kan hitta och spåra mål av olika storlekar med olika EPR-parametrar. I synnerhet är det möjligt att upptäcka och spåra små spaningsfordon. Efter att ha bestämt parametrarna för målet och fattat ett beslut om dess förstörelse, har beräkningen av komplexet möjlighet att välja det mest effektiva sättet att förstöra.
För större mål kan 57E6E och 9M335 guidade missiler användas. Dessa produkter är byggda enligt ett tvåstegs bicaliber-schema och kan träffa mål på höjder upp till 18 km och ett avstånd på 20 km. Maxhastigheten för det angripna målet når 1000 m / s. Mål i närzonen kan förstöras med två dubbelpipiga luftvärnskanoner 2A38 kaliber 30 mm. Fyra fat kan producera totalt upp till 5 tusen rundor per minut och attackera mål på avstånd på upp till 4 km.
I teorin kan motstridiga drönare, inklusive lätta, utföras med andra kortdistans-luftvärnssystem. Om det behövs kan det befintliga komplexet uppgraderas med hjälp av nya detekterings- och spårningsverktyg, vars egenskaper säkerställer drift med UAV. Ändå föreslås för närvarande inte bara att förbättra de befintliga systemen utan också att skapa helt nya, inklusive sådana som är baserade på driftsprinciper som är ovanliga för de väpnade styrkorna.
År 2014 uppgraderade US Navy och Kratos Defense & Security Solutions USS Ponce (LPD-15) landningsfartyg, under vilket den fick nya vapen och tillhörande utrustning. Fartyget var utrustat med ett AN / SEQ-3 Laser Weapon System eller XN-1 LaWS. Huvudelementet i det nya komplexet är en solid-state infraröd laser med justerbar effekt, som kan "leverera" upp till 30 kW.
Stridsmodulen i XN-1 LaWS-systemet med amerikansk design på däcket på USS Ponce (LPD-15). Foto Wikimedia Commons
Det antas att XN-1 LaWS-komplexet kan användas av fartyg från marinstyrkorna för självförsvar mot obemannade flygbilar och små ytmål. Genom att ändra "skottets" energi kan graden av påverkan på målet regleras. Så, lågeffektslägen kan tillfälligt inaktivera övervakningssystemen för fiendens fordon, och full effekt låter dig räkna med fysisk skada på enskilda element i målet. Således kan lasersystemet skydda fartyget från olika hot, med olika flexibilitet.
Tester av AN / SEQ-3-laserkomplexet började i mitten av 2014. Ursprungligen användes systemet med en "skott" effektbegränsning till 10 kW. I framtiden var det planerat att genomföra ett antal kontroller med en successiv kapacitetsökning. Det var planerat att nå uppskattningsvis 30 kW under 2016. Intressant nog, under de tidiga stadierna av kontrollen av laserkomplexet, skickades fraktfartyget till Persiska viken. Några av testerna genomfördes utanför Mellanöstern.
Det är planerat att, om det behövs för att bekämpa UAV, det skeppsburna laserkomplexet kommer att användas för att förstöra enskilda element i fiendens utrustning eller för att helt inaktivera det. I det första fallet kommer lasern att kunna "blinda" eller göra oanvändbara optoelektroniska system som används för att styra drönaren och erhålla spaningsinformation. Vid maximal effekt och i vissa situationer kan lasern till och med skada olika delar av enheten, vilket hindrar den från att fortsätta utföra uppgifter.
Det är anmärkningsvärt att inte bara marinen, utan också de amerikanska markstyrkorna var intresserade av laser-anti-UAV-system. Så för arméns intresse utvecklar Boeing ett experimentprojekt Compact Laser Weapon Systems (CLWS). Målet med detta projekt är att skapa ett litet laservapensystem som kan transporteras med lätt utrustning eller av en tvåmans besättning. Resultatet av designarbetet var utseendet på ett komplex bestående av två huvudblock och en strömkälla.
Boeing CLWS -komplex i arbetsställning. Foto Boeing.com
CLWS -komplexet är utrustat med en laser med en effekt på endast 2 kW, vilket gjorde det möjligt att uppnå acceptabla stridsegenskaper med en kompakt storlek. Trots den lägre effekten i jämförelse med andra liknande komplex kan CLWS -systemet lösa de tilldelade stridsuppdragen. Komplexets förmåga att bekämpa obemannade flygbilar bekräftades i praktiken förra året.
I augusti förra året, under Black Dart -övningen, testades CLWS -komplexet under förhållanden nära det verkliga. Beräkningens stridsträningsuppgift var upptäckt, spårning och förstörelse av en liten UAV. Automatik i CLWS -systemet spårade framgångsrikt målet i form av en enhet med den klassiska layouten och riktade sedan laserstrålen mot målets svans. Som ett resultat av påverkan på målets plastaggregat inom 10-15 sekunder antändes flera delar med bildandet av en öppen låga. Testerna visade sig vara framgångsrika.
Luftfartygssystem beväpnade med missiler, vapen eller lasrar kan vara ganska effektiva medel för att motverka eller förstöra drönare. De låter dig upptäcka mål, ta dem för spårning och sedan utföra en attack följt av förstörelse. Resultatet av sådant arbete bör vara förstörelse av fiendens utrustning och avsluta stridsuppdragets prestanda.
Ändå är andra metoder för "icke-dödlig" motverkan mot målet möjliga. Till exempel kan lasersystem inte bara förstöra UAV, utan också beröva dem möjligheten att utföra spaning eller andra uppgifter genom att tillfälligt eller permanent inaktivera optiska system med hjälp av en högeffekts riktningsstråle.
UAV -attack av CLWS -systemet, fotografering i det infraröda området. Destruktion av målstrukturen på grund av laseruppvärmning observeras. Skott från en reklamvideo från Boeing.com
Det finns ett annat sätt att bekämpa drönare, vilket inte innebär att utrustning förstörs. Moderna enheter med fjärrkontroll stöder tvåvägskommunikation via radiokanal med operatörskonsolen. I det här fallet kan driften av komplexet störas eller helt uteslutas med hjälp av elektroniska krigssystem. Moderna elektroniska krigföringssystem kan hitta och undertrycka kommunikations- och kontrollkanaler med hjälp av störningar, varefter det obemannade komplexet förlorar förmågan att arbeta fullt ut. En sådan påverkan leder inte till förstörelse av utrustning, men låter den inte fungera och uppfylla de tilldelade uppgifterna. UAV: er kan bara svara på ett sådant hot på några få sätt: genom att skydda kommunikationskanalen genom att ställa in driftsfrekvensen och använda algoritmer för automatisk drift vid kommunikationsförlust.
Enligt vissa rapporter studeras för närvarande möjligheten att använda elektromagnetiska system mot drönare, träffa målet med en kraftig impuls, på en teoretisk nivå. Det nämns utveckling av sådana komplex, även om detaljerad information om sådana projekt, liksom möjligheten att använda dem mot UAV, ännu inte är tillgänglig.
Det är mycket intressant att framsteg inom området obemannade flygbilar väsentligt har överträffat utvecklingen av system för att motverka sådan teknik. För närvarande i tjänst med olika länder finns ett visst antal luftvärnskomplex av "traditionella" klasser, som kan upptäcka och slå drönare av olika klasser med olika egenskaper. Det finns också vissa framsteg när det gäller elektroniska krigssystem. Icke-standardiserade och ovanliga avlyssningssystem kan i sin tur ännu inte lämna scenen för att testa prototyper.
Obemannad teknik står inte stilla. I många länder i världen utvecklas liknande system av alla kända klasser, och en grund skapas för uppkomsten av nya ovanliga komplex. Alla dessa arbeten i framtiden kommer att leda till upprustning av UAV -grupper med förbättrad utrustning, inklusive helt nya klasser. Till exempel tränas skapandet av ultrasmå enheter som inte är mer än några centimeter stora och väger i gram. Denna teknikutveckling, liksom framsteg inom andra områden, ställer särskilda krav på lovande skyddssystem. Designers av luftförsvar, elektronisk krigföring och andra system måste nu ta hänsyn till nya hot i sina projekt.
