För korrekt och fullvärdig beredning av beräkningar av luftförsvarssystem är det nödvändigt att ordna skjutning mot mål som simulerar fiendens flygplan eller vapen. I synnerhet finns det mål för att utöva kampen mot en konventionell fiendes missilfartygsmissiler. Ett av de inhemska proverna av detta slag finns i produktkatalogen för utvecklarorganisationen under den officiella beteckningen ITs-35.
Det största hotet mot krigsfartyg utgörs för närvarande av missfartygsstyrda missiler utplacerade på yt- eller undervattensplattformar, på flygplan eller på kustkomplex. För att bekämpa sådana hot har moderna fartyg ett avancerat luftförsvarssystem som inkluderar missil- och artillerisystem. Vid utbildning av beräkningar av luftfartygskomplex används ofta radiostyrda eller obemannade mål. Bland andra prover av detta slag har den inhemska industrin skapat mål som imiterar missfartygsmissiler.
Start av IC-35 målsimulator från en missilbåt
I början av nittiotalet började det ryska statliga forsknings- och produktionscentret Zvezda-Strela, som nu är huvudföretag för Tactical Missile Armament Corporation, utveckla flera nya målmissiler för utbildning av luftvärnsbesättningar. Den här gången handlade det om att skapa system för utbildning av marina luftvärnskanoner och därför kunna imitera en villkorlig fiendes missilfartygsmissiler.
Projekten under namnen MA-31 och ITs-35 lanserades med ett minimumintervall. Det är nyfiket att initiativtagaren till det första projektet var det amerikanska företaget McDonnell Douglass. Vid den tiden deltog hon i US Navy -tävlingen för att utveckla en lovande målmissil, och för att förenkla och påskynda arbetet bestämde hon sig för att vända sig till ryska specialister för att få hjälp. Detta tillvägagångssätt har fullt ut motiverat sig. Målmissilen, skapad på grundval av sovjetisk / rysk utveckling med ledande roll av våra specialister, vann Pentagon -tävlingen några år senare och rekommenderades för adoption.
Även i början av nittiotalet började Statens vetenskapliga och produktionscenter "Zvezda-Strela" att designa en andra missil med liknande syfte, men med ett antal märkbara skillnader. Detta mål fick den officiella beteckningen IC-35 eller ITS-35-för främmande språk. Rakets namn återspeglade till fullo dess väsen. Bokstäverna "IT" betydde "målsimulator" och siffran 35 indikerade vilken typ av missil som togs som grund - Kh -35.
Eftersom det framtida målet för utbildning av luftvärnskanoner måste upprepa så mycket som möjligt egenskaperna och kapaciteten hos riktiga anti-skeppsmissiler, föreslogs det att göra det på grundval av den befintliga X-35-produkten. Det senare kännetecknas av hög prestanda och därför kan ett mål baserat på det vara av stort intresse för potentiella kunder. Efter att ha lärt sig hur man hanterar IC-35-målen, kunde beräkningarna av luftförsvarssystemen räkna med goda resultat för att avvisa ett verkligt angrepp av missfartygsmissiler.
Enligt kända data användes ett stort antal färdiga komponenter och enheter som lånats från bas-X-35-missilen vid utformningen av IC-35-målet. Samtidigt togs några av enheterna och enheterna bort som onödiga, och nya enheter placerades på plats, vilket motsvarar de uppgifter som ska lösas. Detta tillvägagångssätt krävde inga seriösa översyner av raketens utseende, dess aerodynamiska konfiguration, kraftverk etc.
Målmissilen fick en stor förlängningskropp med ett rundat huvud. Under större delen av sin längd hade kroppen ett cirkulärt eller nästan cirkulärt tvärsnitt. I skrovets centrala del, under dess botten, fanns ett luftintag från motorn, smidigt parat med svansfackets skinn. I mitten och svansen på skrovet placerades X-formade vingar och fällbara roder. Innan målet lämnade transport- och sjösättningsbehållaren måste planen vara i vikt läge.
Layouten för ärendet har inte genomgått några större förändringar. Huvudet och de centrala facken, som tidigare gavs under huvudhuvudet och stridshuvudet, var nu avsedda för montering av autopiloten och några andra enheter. Svansdelen innehöll motorn; framför honom fanns en bränsletank med ringformad konfiguration som täckte luftintagskanalen.
Den grundläggande Kh-35 missilfartygsmissilen hade ett aktivt radarhuvudhuvud och en autopilot, kompletterad med en radiohöjdmätare. Närvaron av den sistnämnda gjorde att fartygsroboten kunde flyga över vattnet vid minsta höjd. Under förändringen förlorade den befintliga stridsmissilen sina standardmedel för måldetektering och vägledning. Istället föreslogs att använda en modifierad autopilot, med vilken målet kunde simulera flygprofilen för serie X-35. Både den sparade och den nya utrustningen placerades i instrumentfacket för huvudet.
För att besegra de utsedda målen skulle Kh-35-missilsystemet mot fartyg använda ett 145 kg inträngande högexplosivt fragmenterad stridsspets. Av uppenbara skäl behövde målet inte sådana anordningar, och därför befriades det centrala facket för stridsspetsen. Samtidigt var IC-35, precis som andra produkter i sin klass, utrustad med en självlikvidator.
I skrovets svansdel hölls bypass-turbojetmotorn TRDD-50 kvar. Denna produkt, endast 850 mm lång och 330 mm i diameter, kunde utveckla en dragkraft på upp till 450 kgf, tillräckligt för att ge de erforderliga egenskaperna hos en missil eller ett mål mot fartyg.
X-35-missilen i konfigurationen för skeppsburna och kustmissilsystem användes som grund för IC-35-målet. I detta avseende fick produkten också en startaccelerator. Den senare i båda projekten är en liten fast drivmotor i en cylindrisk kaross med vikbara stabilisatorer, fäst vid rakets svansdel. Acceleratorns uppgift är att dra tillbaka raketen från transport- och sjösättningsbehållaren med efterföljande acceleration till erforderliga hastigheter. Därefter slås huvudmotorn på turbojet till och den förbrukade acceleratorn kasseras.
X-35 missil
Enligt tillgängliga data hade utrustningen ombord på IC-35-missilens alla nödvändiga algoritmer och gav en imitation av flygningen av ett fullfjädrat X-35-missilsystem. Minns att kryssningsdelen av flygningen med en fartygsbeständig missil utförs på högst 10-15 m höjder. I målområdet reduceras missilen till 3-4 m. Den låga flyghöjden gör det möjligt att minska sannolikheten för att tidigt upptäcka missilen av fartygets luftförsvar eller order. Dessutom komplicerar en sådan flygprofil användningen av luftvärnsvapen avsevärt. Kh-35-missilen är ett komplext hot mot fartyg, och ITs-35-målet är utformat för att återskapa alla funktioner i militära vapen under skjutningsövning.
Målsimulatorn ITs-35 i lanseringskonfigurationen hade en längd på 4,4 m, varav cirka 550 mm föll på den fasta drivdrivningsacceleratorn. Raketkroppen hade en diameter på 420 mm. Spridningen av de utfällda planen är 1,33 m. Startmassan bestämdes till en nivå av 620 kg. Den stabila flyghastigheten från huvudmotorn varierade från M = 0,8 till M = 0,85. Minsta skjutningsområde bestämdes av utvecklaren vid 5 km, max - vid 70 km.
Taktiska och tekniska egenskaper visar att IC-35-raketen i storlek och flyghastighet var så lik den grundläggande X-35-produkten som möjligt. Samtidigt kännetecknades den av en mindre bränsletankkapacitet, vilket minskade det maximala flygområdet. Som jämförelse kan Kh-35-missilsystemet missfartyg leverera ett stridsspets till en räckvidd på upp till 130 km. Målets enda uppgift ställer dock inga särskilda krav på dess flygintervall. Till och med en 70 km räckvidd är fullt möjligt att simulera flygprofilen för en anti-skeppsmissil på ett korrekt sätt.
Liksom basraketen kan IC-35-produkten användas med olika bärplattformar. En raket med startmotor, placerad i en transport- och uppskjutningsbehållare, var kompatibel med Uranus skeppsburna missilsystem. Den senare används på inhemska och utländska missilbåtar, patrullfartyg, etc. Dessutom kan målet, liksom basmissilen, användas av Bal -kustkomplexen.
Såsom följer av officiella rapporter finns det ingen flygplanmodifiering av IC-35-målet. Samtidigt hävdar Tactical Missile Armament Corporation att, på begäran av kunden, det befintliga komplexet kan ändras på lämpligt sätt. Uppenbarligen är sådana förbättringar inte särskilt svåra. Så, luftfartsversionen av X-35-missilskyddsroboten skiljer sig från basen i avsaknad av en uppskjutningsförstärkare och en transportlanseringscontainer. Den nödvändiga revisionen av IC-35 består troligen i att man lämnar behållaren och lanseringsacceleratorn.
Designarbete på en lovande målsimulator, utvecklad på grundval av den befintliga missilen, slutfördes i början av nittiotalet. Enligt vissa källor lämnades IC-35-produkter hösten 1992 för flygdesigntester. Resultaten av dessa kontroller är okända, men det finns viss information om ytterligare händelser. Så, enligt kända data, under sommaren och hösten 1994 genomgick målraketen gemensamma tillståndstester. Enligt andra källor utfördes inte statliga tester under denna period. Utvecklingsföretaget kunde inte förbereda nya experimentmissiler, varför kontrollerna måste överges.
Kanske skulle IC-35-raketen få en rekommendation om acceptans för leverans, men nittiotalets ekonomiska problem gjorde sig gällande. Målet gick inte i produktion och levererades inte till de ryska väpnade styrkorna. I detta avseende började statens vetenskapliga och produktionscenter "Zvezda-Strela" leta efter beställningar utomlands. Den nya produkten introducerades på den internationella marknaden under det ändrade namnet ITS-35. Sedan mitten av nittiotalet har olika utländska kunder visat intresse för X-35-missilerna, och därför kan man förvänta sig att någon skulle vilja köpa mål som imiterar dem.
För flera år sedan blev det känt att Indien var intresserat av ITS-35-produkter. Marinens styrkor i detta land har flera fartyg med Uran-E-missilsystemet och utnyttjar aktivt exportfartygsmissiler X-35. Som ett resultat har det indiska kommandot ett intresse av enhetliga målmissiler. En rapport från 2010 från Tactical Missiles Corporation nämnde utarbetandet av ett eventuellt avtal för att omvandla några av den indiska marinens militära missiler till målsimulatorer. Om sådana planer genomfördes är okänt.
Av öppna data följer att målroboten av typen IC-35 inte visade stor framgång och inte ens kom nära listan över de mest massiva proverna av inhemska försvarsprodukter. Trots det behåller Tactical Missiles Corporation fortfarande denna produkt i sin produktkatalog och kommer förmodligen inte att ge upp den ännu. Fartygsfartygs-missilerna Kh-35 är i tjänst med flera länder, och därför kan ITS-35-målsimulatorerna fortfarande hitta sin köpare.
Av vissa skäl producerades inte mål-missilen IC-35, som är avsedd att imitera antifartyget Kh-35, inte i en stor serie och var inte i aktiv drift. Men vid en beställning kommer utvecklingsorganisationen att vara redo att starta produktionen av sådana produkter. Under tiden, innan en sådan order visas, kan IC-35-målsimulatorn bara vara ett exempel på ett intressant tillvägagångssätt för att skapa speciella system för utbildning av beräkningar av fartygsburna luftfartygskomplex.