Efter traditionen, som bildades under de första åren av andra världskriget och bestod i användning av tankar i tjänst för att på grundval av dem skapa självgående kanoner genom att montera en större kaliber på deras chassi, såg tyska designers omedelbart i nya tunga tanken PzKpfw VI "Tiger II" en bra bas för tunga självgående vapen. Eftersom den tunga tanken var beväpnad med en 88 mm långpannig kanon borde de självgående kanonerna logiskt nog ha varit beväpnade med en kraftfullare 128 mm kanon, som också utvecklats på grundval av ett luftvärnskanon. Trots att noshastigheten var lägre var rustningspenetrationen för 128 mm pistolen högre på långa avstånd. Beväpnade med denna pistol blev de självgående kanonerna det mest kraftfulla tyska produktionsfordonet, som på slagfältet fick rollen att stödja infanteriet och slåss mot allierade pansarfordon på långa avstånd.
Experimentellt designarbete för skapandet av tunga självgående vapen har utförts i Tyskland sedan början av 1940-talet och till och med lett till lokala framgångar. Sommaren 1942 skickades två 128 mm självgående vapen baserade på VK 3001 (H) till östfronten nära Stalingrad. Ett av dessa fordon förlorades i strid, det andra, tillsammans med den återstående utrustningen i 521: a tank-destroyer-divisionen, övergavs av Wehrmacht efter den nazistiska gruppens nederlag i Stalingrad i början av 1943.
Samtidigt påverkade inte ens Paulus 6: e armé död på något sätt lanseringen av sådana SPG: er i serier. I samhället och de härskande kretsarna rådde idéer om att kriget skulle sluta med seger för Tyskland. Först efter nederlaget vid Kurskbulgen, i Nordafrika och de allierades landning i Italien, insåg många tyskar, förblindade av propaganda, verkligheten - de kombinerade krafterna i länderna i Anti -Hitler -koalitionen var många gånger överlägsna styrkor i Tyskland och Japan, och bara ett "mirakel" kunde rädda den döende tyska staten.
Samtidigt började tal om ett”mirakelvapen” som kan förändra hela krigets gång. Sådana rykten blev officiellt tysk propaganda, vilket lovade det tyska folket en snabb förändring av situationen vid fronten. Samtidigt var det inte tillräckligt effektivt globalt (kärnvapen och deras analoger) utvecklingen under det sista steget av beredskap i Tyskland. Därför tvingades Rikets ledning att gripa alla viktiga militärtekniska projekt som var kapabla att utföra psykologiska funktioner tillsammans med defensiva förmågor tillsammans med defensiva förmågor, vilket inspirerade folket med tankar om statens styrka och makt, vilket är kan skapa så komplex utrustning. Det var i en liknande situation som en tung tankförstörare, Jagdtiger självgående pistol, skapades och lanserades i serie. Jagdtiger blev det tyngsta exemplet på massproducerade pansarfordon som producerades under andra världskriget.
Nya SPG klassificerades som en 128 mm tung attackpistol. Dess främsta beväpning skulle vara en 128 mm PaK 44-kanon, skapad på grundval av luftvärnskanonen Flak 40. Den högexplosiva fragmenteringsammunitionen av detta vapen hade en högre explosiv effekt än en liknande luftvärnskanon. En trämodell av den framtida självgående pistolen presenterades för Hitler den 20 oktober 1943 på Aris träningsplan i Östpreussen. Jagdtiger självgående pistol gjorde ett gynnsamt intryck på Fuhrer, och han beordrade starten av dess serieproduktion 1944.
Beskrivning av konstruktionen
Jagdtigers självgående pistol var i allmänhet densamma som tanken "Royal Tiger". Samtidigt ökade belastningen på chassit under skottet, så chassit förlängdes med 260 mm. Det självgående pistolkontrollfacket fanns framför fordonet. Huvudkopplingen, styrmekanismen och växellådan fanns här. Till vänster om den fanns kontrollerna, instrumentbrädan och förarsätet. Till höger, i skrovet, installerades en kursmaskinpistol och en radiooperatörs skyttarstol. Det fanns också en radiostation ovanför växellådan och höger sida slutdrift.
I kroppen på den självgående pistolen "Jagdtigr" användes sex typer av plattor med en tjocklek av 40 till 150 mm. Skrovets övre frontark var 150 mm tjockt, var fast och hade bara en omfång för att installera en kursmaskinpistol. En särskild utskärning gjordes i den övre delen av skrovets främre skikt, vilket gav föraren bättre sikt från bilen. Dessutom fanns det framför skrovtaket landningsluckor för radiooperatören och föraren.
Kampfacket var beläget i mitten av ACS. Det fanns en pansarstuga med en pistol. Till vänster om vapnet fanns styrmekanismer, ett periskopsikte och en skyttarsits. Befälhavarstolen var placerad till höger om pistolen. Ammunition till pistolen befann sig på golvet i stridsfacket och på väggarna i styrhuset. På baksidan av styrhuset fanns plats för två lastare.
I motorrummet, som ligger på baksidan av skrovet, fanns ett framdrivningssystem, radiatorer för kylsystemet, fläktar och bränsletankar. Motorrummet separerades från stridsfacket med en skiljevägg. Jagditgra var utrustad med samma motor som PzKpfw VI Tiger II-tanken-en 12-cylindrig V-formad (60-graders camber) förgasad Maybach HL230P30, som utvecklade en maximal effekt på 700 hk. vid 3000 varv / min. (i praktiken översteg antalet varv inte 2 500).
Det bör noteras att det pansrade skrovet på Jagdtigr självgående pistol praktiskt taget inte har genomgått några förändringar varken vad gäller design eller vad gäller rustning. Hyttens sidor var integrerade med skrovets sidor och hade samma 80 mm rustning. Hyttens sidor hade en lutning av pansarplattor på 25 grader. Avverkningens front- och akterark var anslutna till varandra "i en tagg", dessutom förstärkta med pluggar och sedan skållade. Tjockleken på den främre avverkningsplattan nådde 250 mm, den främre avverkningsplattan placerades i en vinkel på 15 grader. Inget av de allierades antitankvapen kunde tränga in i den självgående pistolen direkt från ett avstånd av mer än 400 meter. Avverkningens akterblad var också 80 mm tjockt. I akterdäckhuset fanns en lucka för att ladda ammunition, demontera pistolen och evakuera besättningen, luckan stängdes med ett speciellt dubbelbladigt gångjärn.
Taket på styrhuset var av 40 mm rustningsplatta och bultat i skrovet. Framför till höger fanns det en roterande befälhavarkupol med en visningsanordning, som var täckt med ett U-format pansarfäste. Framför tornet i taket på styrhuset fanns en lucka för installation av ett stereorör. Bakom befälhavarens kupol fanns en lucka för befälhavarens ombordstigning / avstigning, och till vänster om den omfamningen av pistolens periskopsyn. Dessutom monterades en närstridsanordning, 4 observationsanordningar och en fläkt här.
En 128-mm StuK 44 (eller Pak 80) kanon monterades i omfamningen av det främre arket på styrhuset, täckt med en massiv gjuten mask. Initialhastigheten för den pistolgenomträngande projektilen för denna pistol var 920 m / s. Pistolens längd var 55 kaliber och var (7 020 mm). Totalvikten är 7 000 kg. Pistolen hade en kilformad, horisontell klyvblock, som var automatiserad. Öppningen av bulten och utdragningen av hylsan utfördes av skytten, och efter att projektilen och laddningen skickats stängdes bulten automatiskt.
Pistolen monterades på en speciell maskin, som installerades i den självgående pistolkroppen. De vertikala styrvinklarna varierade från -7 till +15 grader, horisontella - 10 grader i varje riktning. Rekylanordningarna var placerade ovanför pistolröret. Den maximala rekyllängden var 900 mm. Det största skjutområdet för högexplosiva fragmenteringsprojektiler var 12,5 km. StuK 44-pistolen skilde sig från sin föregångare, Flak 40-luftvärnskanonen, genom en separat laddning. I en ganska trång stuga i en ACS med skrymmande enhetlig ammunition skulle det helt enkelt inte vara möjligt att vända. För att påskynda lastningsprocessen hade Jagdtiger ACS -besättningen 2 lastare. Medan en av dem skickade en projektil in i pistolens kammare, matade den andra ett patronhölje med en laddning. Trots närvaron av två lastare var pistolens eldhastighet på nivån 2-3 omgångar per minut. Pistolens ammunition bestod av 40 omgångar.
WZF 2/1 periskopsikt, som används på en självgående pistol, hade en 10x förstoring och ett synfält på 7 grader, med denna syn var det möjligt att träffa mål på ett avstånd av 4 km.
Hjälpbeväpning "Jagdtigr" bestod av en kurs MG 34 -maskingevär, som var belägen i ett speciellt kulfäste i skrovets frontark. Maskinvapenammunition var 1500 omgångar. Dessutom installerades en speciell 92 mm antipersonellgranatkastare på taket på styrhuset-ett närstridsvapen. På maskiner med sen produktion installerades också en speciell konsol på taket på styrhuset för installation av MG 42 luftvärnsmaskingevär.
Episkt med upphängning
Montering av Jagdtiger-chassit (som själva Tiger II-tanken) var den mest tidskrävande operationen, vilket avsevärt försenade produktionsprocessen. Det är därför som designbyrån för Ferdinand Porsche, som ett privat initiativ, lade fram ett förslag om att använda en upphängning på denna ACS, liknande den som installerades på Ferdinand -tankförstöraren.
Dess särdrag var att torsionsstängerna inte var inuti kroppen, utan utanför, inuti specialvagnar. Var och en av dessa längsgående placerade vridstänger betjänade 2 väghjul. Viktökningen med denna suspension var 2 680 kg. Dessutom var installation och åtdragning av torsionsstängerna i standard Henschel -upphängning endast möjlig i den monterade karossen, i strikt ordning med hjälp av en speciell vinsch. Byte av fjädrings- och vridstångsbalanserare kunde endast utföras på fabriken. Monteringen av upphängningen av Porsche -designen kunde utföras separat från karossen, och installationen utfördes utan användning av specialutrustning. Reparation och byte av fjädringsenheter kan utföras i frontlinjeförhållanden och gav inga särskilda svårigheter.
Totalt tillverkades 7 bilar med en Porsche -design (5 produktionsprover och 2 prototyper), den första Jagdtiger med en Porsche -fjädring gick ut för testning ännu tidigare än ACS med en Henschel -upphängning. Trots alla fördelar med Porsche -upphängningen gick dock en annan bil i produktion på rekommendation från Vapendirektoratet. Huvudorsaken var det mer än ansträngda förhållandet mellan den berömda formgivaren och tjänstemännen, liksom sammanbrottet av en av boggierna under testerna, som förresten var tillverkarens fel. Det är också omöjligt att bortse från att beväpningsdirektoratet ville uppnå maximal enhetlighet mellan de självgående kanonerna och Royal Tiger-tanken.
Jagdtiger med en Porsche -upphängning på en järnvägsplattform
Som ett resultat bestod chassit av serien "Jagdtigra" av 9 dubbelmetallhjul i metall med interna avskrivningar (på varje sida). Skridskobanorna var förskjutna (5 i den yttre raden och 4 på den inre raden). Rullarnas mått var 800x95 mm. Deras upphängning var individuell vridstång. Balanserarna på de främre och bakre rullarna var utrustade med hydrauliska stötdämpare, som var placerade inuti karossen.
Totalt, från juli till april 1945, samlades från 70 till 79 sådana självgående vapen i Tyskland, så det var ingen tvekan om någon massiv användning av dem. Oftast gick Jagdtiger självgående vapen in i striden med pluton, eller individuellt, som en del av hastigt bildade stridsgrupper. Bilens undervagn var för överbelastad, vilket ledde till låg rörlighet och frekventa haverier. Av denna anledning gav ACS -konstruktionen installation av två stationära sprängladdningar. Den ena var under kanonens sätesdel, den andra under motorn. De flesta av de självgående kanonerna förstördes av deras egna besättningar, om det var omöjligt att bogsera bilen bakåt. Användningen av "Jagdtigers" var av episodisk karaktär, men något av deras utseende i strid var en stor huvudvärk för de allierade. Kanonen installerad på de självgående kanonerna gjorde det möjligt att enkelt slå alla allierade tankar från ett oöverkomligt avstånd på 2,5 km.
Prestandaegenskaper: Jagdtiger
Vikt: 75, 2 ton.
Mått:
Längd 10, 654 m., Bredd 3, 625 m., Höjd 2, 945 m.
Besättning: 6 personer.
Reservation: från 40 till 250 mm.
Beväpning: 128 mm kanon StuK44 L / 55, 7, 92 mm MG-34 maskingevär
Ammunition: 40 omgångar, 1500 omgångar.
Motor: 12-cylindrig vätskekyld bensinmotor "Maybach" HL HL230P30, 700 hk
Maxhastighet: på motorvägen - 36 km / h, i ojämn terräng - 17 km / h
Framsteg i väntan: på motorvägen - 170 km, i grov terräng - 120 km.
