Erfarna och experimentella tunga stridsvagnar från västerländska länder
Efter att M103 -tanken togs i bruk i USA och svårigheterna med detta faktum uppstod frågan om en radikal modernisering av tanken eller om en eventuell ersättning. En ganska intressant lösning på detta problem "med lite blod" föreslogs av Rheem Manufactured Company.
Här är det nödvändigt att göra en liten avvikelse och notera att vid den tiden i USA och Storbritannien tillhörde stridsvagnar en eller annan klass, inte efter deras vikt, utan av vapenkalibern. De där. det fanns "tunga kanontankar", "medelstora kanontankar" och "lätta kanontankar". Kalibern av”lätta” vapen översteg inte 76, 2 mm,”medelstora” vapen hade en kaliber på upp till 83, 2–90 mm (i Storbritannien respektive USA), vapen med en kaliber över 105 mm ansågs vara”tunga” ". Eftersom en tung tank (dvs. beväpnad med en 105 mm kanon och högre, inte nödvändigtvis har en stor massa) först och främst betraktades som en långdistans-tankförstörare, var dess överlägsenhet över tankarna hos en potentiell fiende i eldkraft och noggrannheten att träffa den första sköt på långa avstånd. Det antogs att tankarna skulle skjuta huvudsakligen från deras plats, i den andra raden, så M103 hade ingen beväpningsstabilisator (pistolen på FV214 Conqueror tungtank stabiliserades endast i det vertikala planet). För att säkerställa avgörande överlägsenhet var det också nödvändigt att öka eldhastigheten, eftersom även användningen av en stereoskopisk avståndsmätare i kombination med de första modellerna av en ballistisk dator inte garanterade en 100% sannolikhet att slå vid ett långt eldområde. Dessutom ökade försvarets motstånd när de attackerades av överlägsna fiendens styrkor (särskilt många gånger överlägsen, vilket var fallet i fallet med Sovjetunionens motstånd mot NATO -länder i Europa).
modell av T57 -tanken.
Baserat på dessa överväganden föreslogs den tunga tanken T57. Tankens skrov lånades nästan oförändrat från M103, men tornet … Tårnet bestod av två gjutna delar som är sammanfogade. Den nedre förlitade sig på en axelrem och gav horisontellt styrning av vapnet, som i traditionella utföranden, men den övre delen, som faktiskt var ett torn och innehöll vapen, jobb för tre besättningsmedlemmar och en del av ammunitionen utfördes svängande på en horisontell tväraxel, för att säkerställa vertikal styrning. Nästa inslag i projektet var närvaron av en lastmekanism, som bestod av en trumma för åtta enhetliga omgångar, placerade snett direkt under pistolens sätesdel, och en hydraulisk stamp i tornets akternis, bakom bulten.
sekvensen för laddningsmekanismen.
För lastning avlägsnades projektilen först från butiken bakåt och uppåt, in i stampfacket, sedan fördes brickan in i laddningspositionen, koaxial med piphålet och skickades projektilen in i sätesdelen. Magasinet, stamparen och pistolen svängde ihop, så det var inte nödvändigt att flytta pipan till en viss position och laddningsprocessen berodde inte på den vertikala styrvinkeln.
Pistolen var en 120 mm T123E1 gevärspistol, men modifierad för att använda enhetliga rundor. Det var ovanligt att ha ett styvt fäste för en pistol av en så stor kaliber i tornet, utan några rekylanordningar. Därför användes en hydraulisk drivning för att öppna slutaren, som automatiskt utlöstes efter skottet. Lastarens roll var att fylla på magasinet från stuvningen i skrovet, som innehöll ytterligare 10 omgångar, vilket gav en ammunitionslast på 18 stycken.
Platsen för besättningens säten i tornet är standard för amerikanska stridsvagnar - skytten är till höger om vapnet, tankchefen är bakom honom och lastaren är till vänster om vapnet. Ovanför befälhavarstolen finns ett litet torn med sex prismatiska T36-observationsanordningar och ett torn för ett 12,7 mm luftvärnsmaskingevär. Den andra luckan är för lastaren. Båda luckorna monterades på en stor platta som bildade mitten av tornets tak, som kunde öppnas med en hydraulisk lyft för att underlätta åtkomst till tornets mekanismer. Förarens arbetsplats förblev oförändrad.
Med tanke på projektets innovativa karaktär gick arbetet långsamt framåt och när två torn var klara (ett av dem installerades på T43E1 -chassit) svalnade intresset för projektet. En förändring av prioriteringarna för att utveckla små, luftburna tankar ledde till att projektet avbröts i januari 1957, innan prototypen nådde driftsstatus och kunde testas. Inte ett enda fotografi av den monterade prototypen har överlevt.
modell av en tung tank T57
tvärsnitt av tornet på den tunga tanken T57.
Redan 1950 föreslogs att T43- och T57 -stridsvagnar beväpnade med 120 mm kanoner inte skulle kunna motstå sovjetiska tunga stridsvagnar, och vid en konferens i oktober 1951 rekommenderades det att börja utveckla en ny tank med en 155 mm pistol. Inledningsvis var det planerat att installera T80-pistolen, med en hög initialhastighet, men valet av HEAT- och HE-skal med ett krossskrov som de viktigaste pansargenomträngande skalen gjorde det möjligt att använda en lättare pistol. Det slutliga valet föll på den modifierade 155 mm T7 -pistolen, som tidigare testats på den experimentella T30 tunga tanken.
prototyp av T58 -tanken.
Således fastställdes den 18 januari 1952 de taktiska och tekniska kraven för den nya tunga tanken, som fick beteckningen T58, och en order utfärdades för produktion av två torn i full konfiguration, för installation på T43E1 -chassit. Efter projektgodkännande tilldelades United Shoe Machinery Corporation utvecklings- och byggentreprenaden. Konceptuellt upprepade det nya tornet T57 -projektet, med det enda undantaget att pistolen installerades med konventionella rekylanordningar (men justerades till en kortare rekyllängd). Den modifierade pistolen fick beteckningen T180, från T7 var de största skillnaderna: en vertikalt glidande bultkil, en ejektor och en modifierad nosbroms. Dessutom förtjockades fatväggarna i kammarens område och själva kammaren förlängdes med en tum för möjligheten att använda nya separata lastskott med en utstickande plastplugg på hylsans nosparti.
diagram över lastmekanismen för T58 -tanken (trumman rotationshandtaget är synligt).
Bakom vapnet, i tornets nisch, fanns det en sex-rundad trumma-magasin horisontellt. För att fylla på affären placerade lastaren först en hylsa i en tom cell och sedan, med en mekaniserad stuvning, en projektil. Lastaren valde den önskade typen av skott genom att vrida magasinet, varefter hylsan och projektilen laddades i ett steg. Efter skottet kastades hylsan tillbaka i cellen från vilken den togs bort och placerades av lastaren tillbaka i förpackningen. Brandkontrollsystemet skilde sig inte från M103 och T57, det bestod av T50E1 -befälhavarens stereoskopiska avståndsmätare, T184E1 -skyttens periskopsikt och T30 -ballistdatorn, men den var inte installerad på prototypen. T170 reservteleskopisk sikt var också tänkt att installeras på seriella tankar, men saknades på prototypen. T43E1 -chassit som används på prototypen modifierades så att det svängande tornet kunde ha en maximal höjdvinkel, först och främst påverkade detta taket på motorrummet, men i allmänhet var skillnaderna minimala.
längsgående sektion av T58 -tankens torn.
Arbetet med att skapa prototyper försenades, och samtidigt som arbetet med T57 -projektet avbröts, avbröts de. En liknande tornkonstruktion utvecklades och testades, inklusive för medelstora tankar, eftersom det gjorde det relativt enkelt att lösa problemet med att automatisera lastning, men det övergavs snart av många skäl.
Parallellt med arbetet med T43-, T57- och T58 -projekten diskuterades frågor vid skapandet av effektivare tunga tankar vid konferensserien Frågetecken. Konferensernas främsta uppgift var att samla både utvecklare och användare av pansarfordon, så att de genom att kommunicera direkt bättre kunde lära sig varandras krav och samtidigt utveckla ett koncept för lovande modeller av pansarfordon.
layouter och skisser Н1, Н2 och Н3
Vid den första konferensen, som hölls i Detroit i april 1952, presenterades tre tungtankskoncept. Två av dem skilde sig endast i beväpning (120 mm T123 -pistol eller 155 mm T7 -pistol) och var en tank med en besättning på fyra, placerade helt inuti ett roterande torn. Bogens form är också av intresse - med en omvänd lutning på 60 ° och ett plant tak (dvs tanken tycktes sakna den övre pansardelen, vars roll spelades av den nedre med en tjocklek på 127 mm, utsträckt till skrovets horisontella tak). Den tredje prototypen var beväpnad med en 175 mm pistol i ett stort torn, som är mellanliggande mellan ett konventionellt och ett svängande torn (själva tornet, med besättningens arbetsstationer och det mesta av utrustningen, är stillastående när pistolen styrs vertikalt, som tillsammans med lastmekanismen och tornets bakre nisch svänger). Föraren befann sig i skrovet, vars främre bokning utfördes på samma sätt som tidigare projekt. Alla tre koncept, som fick index H1, H2 respektive H3, förenade användningen av en tornring ökad till 2743,2 mm (108 tum) i diameter. Som framgår av preliminära studier gjorde detta det möjligt att inte bara öka volymen för att rymma mer kraftfulla vapen och / eller lastmekanismer, utan också att beväpna tornet med stora lutningsvinklar. Senare, vid träningsplatsen i Aberdeen, bevisades riktigheten i slutsatserna genom att beskjuta prover av tornen. I juni 1954, vid den tredje konferensen (den andra ägnades åt självgående artillerifrågor) Frågetecken, presenterades flera modeller av lovande tunga stridsvagnar. Alla delades in i projekt som inte kräver mycket tid för implementering (upp till två år) och långsiktiga lovande projekt. De förra kallades "TS", medan de senare fick indexet "TL" (från orden Kort respektive Lång). I den första kategorin presenterades följande begrepp:
Tank med slät 105 mm pistol Т210 - TS -2
Angreppstank (självgående pistol med en pistol i ett fast styrhus) TS-5 med en liknande pistol.
Tank med 120 mm riflad pistol T123 - TS -6
Anfallstank (självgående pistol med pistol i ett fast styrhus) TS-31 med samma 120 mm pistol.
Förutom vapen skiljde sig alla presenterade koncept åt i layout, kraftenheter och rustningar. Som ett resultat valdes TS-31-projektet som grund för utvecklingen av en angreppstank för att ersätta T43, om T43E2-projektet inte lyckades. De två långsiktiga projekten som presenterades var:
TL-4-en tank med en klassisk layout, med en 105 mm T210-pistol med slät borrning i en styv installation utan rekylanordningar
TL -6 - bakre styrhus överfallstank med samma pistol
Valet föll på TL-4, och snart tecknades ett kontrakt med Ford Motor Company för utveckling och konstruktion av tanken, som fick registreringsnummer 105mm pistoltank T96. När arbetet fortskred i denna riktning blev det klart att T96 -tornet är ganska lämpligt för installation på chassit på T95 -mediumtanken, som utvecklades samtidigt. För att spara ansträngningar kombinerades projekten och tungtanken T96 raderades från listorna över lovande modeller.
TS-31-tankprogrammet för överfallstank beställdes av Chrysler Corporation, och tanken betecknades 120 mm pistoltank T110. En steg-för-steg-granskning av det ursprungliga konceptet avslöjade ett antal svagheter, och projektet gick igenom flera revisioner i följd tills kunden, i person som Detroit Arsenal och Chrysler, kom till den slutliga versionen. Nu var T110 en självgående artilleriinstallation, tillverkad enligt det klassiska schemat, med ett bakre motorrum och ett centralt stridsfack, men föraren befann sig i styrhuset. Hans plats var på den främre högra sidan av den, medan skytten var placerad till vänster. Bakom, till höger och till vänster om pistolens sätesdel, fanns det två lastare, och på baksidan av styrhuset, i mitten, fanns en tankchefs arbetsplats, med en roterande befälhavarkupol beväpnad med en 12,7 mm maskingevär.
system för en tung tank T110
120 mm T123E1-pistolen utan rekylanordningar monterades i en gimbal-typ installation, vägledning utfördes med hjälp av T156-skyttarens teleskopiska sikt. Ytterligare studier av projektet bekräftade farhågor för att placeringen av skytten och föraren i styrhuset inte skulle tillåta dess frontal rustning att slutföras med stora lutningsvinklar, vilket i sin tur skulle kräva en betydande ökning av tjockleken för att uppfylla det erforderliga skyddet. Det antogs också att med tanke på designvikt och dimensioner är det möjligt att skapa en tank med ett roterande torn, fritt från ovanstående nackdelar. Det nya projektet var mycket likt M103 och överträffade det i allmänhet bara med en mer avancerad OMS baserad på användningen av Optar optisk avståndsmätare, som kunde användas av både tankchefen och skytten. Efter framgångsrika tester av M103A1 försvann intresset för bilen och allt arbete på den minskades.
en trämodell och en skiss av en tung tank T110 med ett roterande torn.
På tal om amerikanska tunga stridsvagnar från efterkrigstiden är det omöjligt att ignorera ett så intressant projekt som "The Hunter". Denna extremt ovanliga typ av stridsfordon, som namnet antyder, var tänkt att "jaga" fiendens stridsvagnar, ganska specifika stridsvagnar till en mycket specifik fiende - tunga stridsvagnar i Sovjetunionen.
projektion av tanken "The Hunter".
I detta kompakta 45 -tonars fordon är allt ovanligt - från layout till beväpning och chassi. Framstegen med kumulativ ammunition gjorde det möjligt att skapa skal av kaliber 90-105 mm, som kan tränga igenom alla tänkbara rustningar i en tank. För ett skott med en sådan projektil behövs ingen hög noshastighet - dess rustningspenetration beror inte på något sätt av rörelseenergin vid mötet och förblir följaktligen oförändrad över hela sträckan.
modell av tanken "The Hunter".
I samband med dessa funktioner föddes idén om en kanonskjutare för missiler med ett kumulativt stridsspets, vilket kommer att göra pipan och bulten mycket lätt och samtidigt dramatiskt öka eldhastigheten. Ett par sådana 105 mm -kanoner utgjorde jägarnas beväpning, de fick ett magasin för 7 varv var och kunde tömma det med en fantastisk hastighet - 120 omgångar per minut! En så hög eldhastighet behövdes för att kompensera för rakets låga noggrannhet, särskilt på långa avstånd, vid vilka det var planerat att slåss mot tunga fiendens stridsvagnar. Dessutom var tanken beväpnad med ett par 7,62 mm maskingevär, parade med kanonerna och placerade på utsidan av deras fat. Dessutom kan befälhavarens kupol ha ett par 12,7 mm luftvärnsmaskingevär eller andra vapen (en stor kaliber och en gevärkaliber maskingevär-den slutliga sammansättningen av beväpningen var inte bestämd). Den totala ammunitionslasten var 14 omgångar i vapenmagasin och 80 omgångar i skrovet, d.v.s. 94 skott.
layoutdiagram "Jägaren".
Fordonets layout som helhet ligger nära den klassiska, men bara i den meningen att kontrollutrymmet, stridsfacket och motoröverföringsfacket är placerade i följd längs fordonets längd. Föraren satt i den främre delen i mitten av bilen, bakom honom var ett litet torn med en skytt som satt i mitten och vapen var placerade på sidorna. Bakom detta fack, med ett överskott, fanns befälhavarens (höger) och lastarens säten, men eftersom denna del steg över fronten var avfyrningen i aktern begränsad och var endast försedd med stammarnas maximala höjdvinkel. Aktern rymde ett kraftverk och en hydraulisk transmission, men till skillnad från traditionella tankar var varje jägares hjul ett ledande. Detta gjorde det möjligt att använda en lätt förstärkt gummibana. Användningen av kompositpansar i projektet är anmärkningsvärd - vid den tiden fanns det omfattande forskning för att förbättra skyddet mot kumulativ ammunition, och en av lösningarna var den så kallade "glas" rustningen eller "kiselhaltiga kärnan". Vid en faktisk tjocklek på 6,5 tum (165 mm) gav treskiktsrustningen liknande skydd som samma tjocklek monolitiska, men vägde endast 4,6 tum (117 mm). De främre delarna av jägarens skrov och tornrustning skulle vara gjorda av just sådan rustning, vilket ökar deras hållbarhet. En annan egenskap hos tanken var närvaron, förutom de traditionella luckorna för besättningen, av en enda lyftpansarpanel som täckte toppen av befälhavarens fack med skytten och motoröverföringsfacket. Vid behov höjdes den av en hydraulcylinder och gav antingen utmärkt åtkomst till kraftverket och ammunitionsfacken eller täckning för besättningen när bilen lämnades på slagfältet.
längsgående sektion av tanken "The Hunter".
Men på grund av förändringen av prioriteringarna mot lätta fordon lämnade "Jägaren" aldrig skissstadiet, även om det var ganska bra utarbetat. Vid denna tidpunkt kan övervägandet av amerikanska tunga stridsvagnar slutföras, eftersom projekten för tungt beväpnade stridsvagnar som föreslogs vid efterföljande frågeteckenkonferenser (dvs. med 120 mm och 152 mm kanoner) faktiskt var lätta, med en egenvikt på upp till 30 ton.
Efter frisläppandet av FV214 -erövraren, kallades Storbritannien märkbart mot tunga stridsvagnar och lätta fordon, inklusive de beväpnade med guidade vapen, betraktades som fiendens stridsförstörare. Och projektet som så småningom gav upphov till hövdingen med en egenvikt på 52 ton och en 120 mm kanon började som utvecklingen av en medium tank för att ersätta Centurion.
