För närvarande observeras mycket intressanta fenomen på marknaden för kommersiella rymdfarkoster. En av de relativt unga privata kommersiella organisationerna har inte bara tagit sin raket- och rymdteknologi i drift, utan visar också de allvarligaste resultaten. Dess andel i kommersiella lanseringar ökar ständigt, medan etablerade marknadsledare måste få plats. Gamla och erfarna organisationer kommer att behöva vidta åtgärder för att klara tävlingen och undvika att förlora sin lanseringsandel.
Det största hotet mot gamla marknadsaktörers kommersiella resultat under de senaste åren har varit det amerikanska privata företaget SpaceX. Med ett visst ekonomiskt, organisatoriskt och tekniskt stöd kunde denna organisation utveckla nya modeller för raket- och rymdteknik och sedan ta den till scenen för praktisk användning. Införandet av icke-standardiserade lösningar och lukrativa kommersiella erbjudanden, kompletterat med en aggressiv reklamkampanj, ledde till de befintliga resultaten.
Sedan början av 2017 har SpaceX genomfört 12 lanseringar av Falcon 9 -lanseringsfordon med nyttolast ombord. I slutet av året är det planerat att skjuta upp ytterligare 11 missiler av denna typ. Tre lanseringar i år genomfördes i NASA: s intresse. En annan missil bar en militär nyttolast. Kunderna för de återstående lanseringarna var olika kommersiella organisationer från olika länder. Situationen är liknande med de kommande lanseringarna, som främst kommer att genomföras i privata företags intressen i olika branscher.
Falcon 9 lanseringsfordon
Som jämförelse har den ryska rymdindustrin genomfört 11 lanseringar hittills, varav 2 från lanseringsplatsen i Franska Guyana. Ytterligare 11 starter planeras för höst och vinter. I år har ryska skjutbilar skjutit upp 3 militära fordon, 4 rymdfarkoster för den internationella rymdstationen och en vetenskaplig nyttolast i omloppsbana. Ytterligare två lanseringar genomfördes med deltagande av Arianespace -organisationen. Endast en lansering genomfördes av Ryssland på begäran av en kommersiell organisation.
För inte så länge sedan tillkännagav SpaceX sina planer för en nära framtid. Dess experter tror att Falcon 9 -raketer i slutet av 2017 kommer att kunna uppta 45% av den internationella kommersiella lanseringsmarknaden. Europeiska rymdorganisationen får 40% av denna analys, Ryssland - bara 15%. Nästa år tänker amerikanska handlare öka sin marknadsandel till 60-65%. Europeiska lanseringar kommer inte att överstiga 30% av de totala, ryska lanseringarna - upp till 10%.
Finansiella indikatorer för raket- och rymdsektorn är inte mindre intressanta. Till exempel förra året tjänade företag runt om i världen totalt 2,5 miljarder dollar på kommersiella lanseringar. Ökningen jämfört med föregående år uppgick till 300 miljoner. Amerikanska företag tjänade $ 1, 185 miljarder på sådana tjänster, europeiska - $ 1, 152 miljarder. Kommersiella raketuppskjutningar har gett Ryssland endast 130 miljoner dollar. Samtidigt tjänade enbart privata SpaceX cirka tre gånger mer än hela den ryska rymdindustrin.
Det bör noteras att raket- och rymdindustrin inte är begränsad till kommersiella sjösättningar enbart. Nyttolasten för militära, vetenskapliga eller andra icke-kommersiella ändamål har fortfarande en stor andel i den övergripande strukturen för uppskjutningar och påverkar därför på ett känt sätt raket- och rymdsektorn. Man får dock inte glömma det faktum att kommersiella lanseringar, till skillnad från "statliga", gör det möjligt för företag och länder att tjäna allvarliga pengar på avancerad teknik.
I den nuvarande situationen måste därför erkända marknadsledare vidta vissa åtgärder som syftar till att upprätthålla en gynnsam situation för sig själva och uppnå största möjliga marknadsandel. Då är det nödvändigt att ta hänsyn till de senaste framgångarna för SpaceX -handlare som hävdar ledarpositioner. Med hänsyn till särdragen i detta företags arbete, liksom de nuvarande trenderna i marknadens utveckling, kan man föreställa sig vilka projekt som bör utvecklas och vilka områden som bör ägnas särskild uppmärksamhet.
Som händelserna under de senaste åren visar är operatörer av kommersiella rymdfarkoster intresserade av uppskjutningsfordon av medelklass som kan skjuta upp till 5-10 ton i en jordbana. Samtidigt är en viktig faktor som påverkar valet av entreprenör kostnaden för lanseringen. Amerikanska specialister som är involverade i genomförandet av idéerna om återvändande av enskilda enheter har redan lyckats uppnå vissa resultat på detta område, vilket har blivit en klar konkurrensfördel.
Under de närmaste åren kommer Ryssland att behöva använda flera typer av skjutbilar som det redan har. Denna teknik har redan visat sig på ett bra sätt och kan därför förbli i drift. Ändå kan händelserna under de senaste åren visa att de befintliga ryska missilerna långt ifrån uppfyller kraven hos potentiella kunder, och det finns ett behov av att skapa nya modeller.
Principen för att bygga missiler Proton Medium och Proton Light
Ryska organisationer utvecklar för närvarande flera projekt med lovande lanseringsfordon på en gång, lämpliga för att lösa flera grundläggande uppgifter. Tack vare sitt utseende kommer Ryssland inte bara att kunna säkerställa att det finns en konstellation av rymdfarkoster eller genomföra olika vetenskapliga program, utan också räkna med en ökning av sin andel av världsmarknaden för kommersiella sjösättningar.
Redan 2015 tillkännagav ledarna för raket- och rymdindustrin lanseringen av Soyuz-5-projektet, vilket borde resultera i uppkomsten av ett lovande medellanseringsfordon. Därefter var de viktigaste ryska företagen upptagna med att bilda rakettens allmänna utseende och de tekniska specifikationerna för den. Samtidigt fastställdes tillvägagångssätt för genomförandet av projektet med ett visst deltagande från främmande länder och de ungefärliga tidsfristerna för att slutföra projektets huvudstadier tillkännagavs.
För bara ett par veckor sedan blev det känt att Soyuz-5-projektet hade gått in i det preliminära designstadiet. Under detta arbete är det planerat att utveckla en version av raketen utrustad med en RD-171M-motor i det första steget och två RD-0124 vid den andra. Det rapporterades att den preliminära designen kommer att vara klar i november i år. Tydligen kommer industrin efter detta att kunna starta en fullfjädrad design och förberedelse av all nödvändig dokumentation.
Enligt befintliga planer, i början av nästa decennium, kommer moderniseringen av en av lanseringarna att börja vid Baikonur-kosmodromen, varefter den kommer att kunna säkerställa driften av Soyuz-5-raketerna. Den första starten kommer att äga rum tidigast 2022-23. En av de första nyttolasterna för en lovande raket blir Federation -rymdfarkosten. Tidigare i mitten av tjugoårsåldern kommer raketen att tas i full drift. Det kan lanseras från både Baikonur och Vostochny. Efter att ha mottagit ett sådant lanseringsfordon kommer ryska specialister att kunna skicka upp till 15-17 ton last av ett eller annat slag till en jordbana.
För lite mer än ett år sedan uppkallades ledningen för Statens rymdforsknings- och produktionscenter (GKNPT). M. V. Khrunicheva talade om planer på att skapa lovande lanseringsfordon, ursprungligen avsedda för kommersiellt bruk. Nya missiler för inhemsk utveckling kommer att behöva konkurrera med utländska motsvarigheter när det gäller att skjuta upp fem ton geostationära artificiella jordsatelliter. Det är anmärkningsvärt att i kommentarerna till nya projekt talade centrets ledare direkt om att skapa ett svar på SpaceXs utveckling.
GKNPTs dem. M. V. Khrunicheva och International Launch Services talade om utvecklingen av två projekt samtidigt, betecknade som "Variationer av Proton -raketen". Denna utveckling fick arbetsnamnen Proton Medium och Proton Light. Som framgår av namnen på projekten är deras mål skaparna av den ljusa och medelklassen, som kan lösa problem i olika marknadsnischer. För att förenkla och minska kostnaden för projektet föreslogs att använda komponenterna och sammansättningarna i de seriella Proton-M-raketer som för närvarande är i drift på det bredaste möjliga sättet.
Enligt informationen från 2016 skulle "Proton" -mediet "representera det grundläggande" Proton-M "utan en standard andra etapp. De två egna etapperna måste kompletteras med övervåningen Breeze-M. Som en del av "light" -projektet föreslogs det att göra om designen av den första seriens etapp. Istället för sex motorer installerade i sidoskrovenheterna bör endast fyra användas, vilket kommer att resultera i en motsvarande förändring av huvudegenskaperna. En medelklassraket, enligt beräkningar, kommer att kunna skicka upp till 5,5 ton nyttolast till en geostationär bana och en lätt klass - upp till 4,17 ton.
Jämförelse av nya missiler från familjen "Proton" med utländska motsvarigheter
För ett år sedan rapporterades att den första Proton Medium -raketen kommer att kunna ge sig ut i rymden för första gången 2018. Det var tänkt att det skulle lanseras från plats nr 24 i Baikonur -kosmodromen. Den första lanseringen av Proton Light var tänkt att genomföras 2019. Ett så snabbt genomförande av ett djärvt projekt borde ha underlättats av den bredaste användningen av färdiga komponenter och sammansättningar. Som en ombyggd Proton-M behövde de nya "raketvariationerna" inte ett betydande antal specialdesignade delar. Utvecklingen av de nödvändiga nya enheterna borde i sin tur inte ha tagit lång tid.
Enligt de senaste rapporterna som mottogs i slutet av augusti valdes för närvarande mellanversionen av det uppdaterade Proton för implementering. Samtidigt ändrades tidpunkten för projektet. Så den första flygningen med Proton Medium sköts upp till början av 2019. Tidpunkten för monteringens start och lanseringar av det "lätta" sjösättningsfordonet har ännu inte specificerats. Inom ramen för det nya projektet, Centret. Khrunicheva planerar att använda principen för den sk. skicka. Således kommer en specifik person att vara ansvarig för internt och externt samarbete, liksom för den tekniska kedjan.
Moderniseringsprojekten för Proton-M-raketen är fortfarande under utveckling och den nya tekniken är ännu inte klar för drift. Men deras första kommersiella framgångar är redan kända. International Launch Services, som kommer att organisera driften av Proton Light- och Proton Medium -raketer, meddelade att de har fått en order från Eutelsat Communications. En av de största satellitkommunikationsoperatörerna tänker lansera sin nya enhet i omloppsbana med hjälp av en lovande rysk raket.
Under de senaste åren har mycket intressanta trender observerats på den internationella marknaden för kommersiella rymdfarkoster. För inte så länge sedan togs privata utvecklingsföretag helt enkelt inte på allvar, men nu har situationen förändrats radikalt. Affärsmännen lyckades inte bara ta med nya modeller av utrustning till marknaden, utan visade också mycket anmärkningsvärda resultat. Under flera år lyckades det mest framgångsrika företaget, med hjälp av bistånd från tredje organisationer, vinna en betydande del av marknaden.
Det är för tidigt att säga hur länge denna marknadsfördelning kommer att pågå och vilka resultat det kommer att leda till. Det är dock redan klart att erkända branschledare, vars positioner hotas av nya deltagares aktiviteter, kommer att vidta alla nödvändiga steg och försöka behålla den mest fördelaktiga situationen för sig själva. Detta innebär att inom en snar framtid kan ny information om raket- och rymdindustrins planer och dess nya utveckling av olika slag offentliggöras.
