Sovjetisk supersonisk supersonisk supersonisk höghöjdsinterceptor designad av designbyrån Mikoyan-Gurevich.
Det legendariska planet, på vilket flera världsrekord sattes, inklusive ett hastighetsrekord, men som vanligt i Sovjetunionen hölls mycket tyst. Enligt generaldesigner R. A. Belyakov minskade MiG över M = 3 -hastigheten flygplanets resurs, men ledde inte till skador på flygplanet eller motorn. Enligt välkända piloter passerade planet upprepade gånger tröskeln till 3,5 miljoner, men ett sådant rekord registrerades inte officiellt.
Mig-25-flygplanet kapades av Sovjetunionens flygvapenpilot Viktor Belenko till Japan den 6 september 1976. Planet lämnades tillbaka, men innan det demonterades det till en skruv. De nya flygplanen modifierades och fick MiG-25PD-index, alla i tjänst moderniserades och tilldelades MiG-25PDS-index.
Belenko på flygplatsen Hakodate avfyrade en pistol, vilket förhindrade att "japparna" närmade sig MiG, krävde att täcka planet, men kommissionen som undersökte händelsen drog slutsatsen att flygningen var avsiktlig, men utan uppenbara förrädiska mål.
2. Lockheed SR-71 3.2M
US Air Force strategiska supersoniska spaningsflygplan. Den fick inofficiellt namnet "Blackbird". Flygplanet blev känt för sin opålitlighet; på 34 år förlorades 12 flygplan av 32 befintliga.
Flygplanets huvudmanöver när man undviker missiler var klättring och acceleration. 1976 satte SR -71 "Blackbird" ett absolut hastighetsrekord bland bemannade flygplan med ramjetmotorer - 3529,56 km / h
3. MiG-31 2,82M
tvåsitsig supersonisk allväder långdistansavlyssningskämpe. Det första sovjetiska stridsflygplanet i fjärde generationen. MiG-31 är utformad för att fånga upp och förstöra luftmål på låga, extremt låga, medelhöga och höga höjder, dag och natt, i enkla och svåra väderförhållanden, när fienden använder aktiv och passiv radarstopp samt värmefällor. En grupp på fyra MiG-31-flygplan kan styra luftrummet med en längd framåt på 800-900 km.
Högsta tillåtna hastighet på höjd: 3000 km / h (2,82 M)
4. McDonnell-Douglas F-15 "Eagle" 2,5M
Amerikansk allväder taktisk fighter av fjärde generationen. Designad för luftöverlägsenhet. Lanserades 1976.
Maxhastighet på hög höjd: 2650 km / h (Mach 2.5+)
5. General Dynamics F-111 2.5M
tvåsitsigt långdistans taktiskt bombplan, taktiskt stödflygplan med variabel vinggeometri.
Maxhastighet: på höjd: 2655 km / h (Mach 2,5)
6. Su-24 2, 4M
Sovjetisk frontlinje bombplan med en variabel svepvinge, utformad för att leverera missil- och bombangrepp i enkla och svåra väderförhållanden, dag och natt, inklusive på låga höjder med riktad förstörelse av mark- och ytmål. Enligt välkända piloter är flygplanet utrustat med ett autopilotsystem som kan styra flygplanet på ultralåga höjder, som till exempel håller 120 meter över marken, men inte många piloter kunde mentalt stå emot autopilotens arbete, flygplanet med hög hastighet närmade sig jordens yta, stenar, etc. etc. och exakt på ett avstånd av 120 meter gjorde klättringsmanöver.
7. Grumman F-14 "Tomcat" 2, 37M
Jetinterceptor, fjärde generationens jaktbombare, med variabel vinggeometri. Utvecklades på 1970 -talet för att ersätta fantomerna.
8. sö-27 2,35 miljoner
Sovjetisk mångsidig mycket manövrerbar allväderkämpe utvecklad vid Sukhoi Design Bureau och avsedd att få luftöverlägsenhet.
Tack vare tryckvektorkontrollen kan flygplanet utföra mirakel, "Cobra" och "Frolov's Chakra". Sådan aerobatik visar förmågan att förhindra att flygplanet stannar vid angreppsvinklar som är mycket kritisk.
9. MiG-23 2,35M
Sovjetisk multifunktionskämpe med variabel svepvinge. MiG-23-krigare deltog i många väpnade konflikter på 1980-talet
Högsta tillåtna hastighet, km / h 2, 35M
10. Grumman F-14D "Tomcat" 2.34M
F-14D-modifieringen skilde sig från de tidigare genom den mer kraftfulla Hughes AN / APG-71-radaren, systemet låter dig spåra 24 mål och fånga och skjuta missiler på 6 av dem samtidigt, i olika höjder och räckvidd, förbättrad flygteknik och en ombyggd cockpit. Totalt byggdes 37 flygplan av denna typ, ytterligare 104 konverterades från den tidigare släppta F-14A, de hade beteckningen F-14D
