Enligt många västerländska medier kröntes ett försök av kineserna att skapa en stridsflygplan som endast gjordes av delar av kinesiskt tillverkade J-11B-multifunktionsflygplan utan hjälp utifrån. J-11B överträffar sin föregångare J-10 i alla avseenden och är en indikator på ett stort genombrott i den kinesiska flygindustrin, och närmar sig också de modernaste ryska flygplanen i fjärde generationens Su-35BM. Enligt forskningsresultaten från Andreson Swedish Center for Military Research, överträffade J-11B Su-35BM i simulerade luftstrider, och en jämförelse gjordes mellan amerikanska F22 och den ryska jaktplanen. Företrädarna för Sukhoi -företaget var missnöjda med resultatet.
Närmar sig fjärde generationen krigare
Efter fyra års överläggning, 1996, undertecknade Kina och Ryssland ett avtal enligt vilket en anläggning byggdes i Kina för att producera 200 av de mest avancerade ryska Su-27SK-flygplanen, vars främsta mål är att uppnå luftöverlägsenhet. För detta konverterades Shenyang Aircraft Building Plant, som tidigare hade tillverkat J-8-flygplan. Anläggningen var utrustad med avancerad västerländsk och kinesisk utrustning, vilket kraftigt förbättrade produktionstekniken och därmed lade en solid grund för ytterligare förbättringar av själva flygplanet.
År 1999, på grundval av Su-27, skapades först en jaktplan, som bestod av 70% av kinesiskt tillverkade delar. Den döptes om till J-11. Alla delar utom motorn tillverkades i Kina, och till och med några av komponenterna förbättrades. Den förbättrade modellen fick namnet J-11A. På 90 -talet i Kina och i världen skedde ett språng inom flygplanstillverkning, särskilt inom flygplanstillverkning började flygplan leverera mer och mer elektronik. Och J-11 / Su-35-flygplanet blev mycket snabbt föråldrat på grund av bristen på elektronik även i jämförelse med det uppdaterade J-8-flygplanet. År 2003 hade 95 flygplan tillverkats, av de återstående 105 vägrade Kina, med hänvisning till att flygplanet inte uppfyllde landets tekniska krav, vilket den ryska sidan var extremt misstänksam mot.
4 juni 2010
Shenyang Aviation Corporation i Kina har skapat en kopia av den ryska Su-33-baserade flygplanskämpen. Modellen fick namnet J-15 (Jian-15), rapporterar Interfax med hänvisning till majnumret av den auktoritära militära publikationen Kanwa Asian Defense, som publiceras i Kanada och Hong Kong.
Ett experimentellt T10K-flygplan från sovjettiden, som Kina ärvde från Ukraina, togs som grund för den kinesiska jaktplanen. Tidigare kunde kinesiska ingenjörer inte lösa problemet med den hopfällbara vingen hos bärarbaserade jägare, men nu har detta problem lösts.
Det är fortfarande oklart om det nya flygplanet gjorde sin första testflygning. Efter fabrikstester kommer jaktplanen att skickas till Yangliang Air Force Center, eftersom den kinesiska marinen inte har ett eget marint luftfartstestcenter.
Kina har skapat en "pirat" -kopia av jaktplanet Su-33, som avslöjar hemlig rysk teknik
Faktum är att de senaste åren har kinesiska krigare absorberat allt det bästa som fanns i Su-27. Efter att ha fyllt Su-27 med olika utrustningar och förbättrat dess aerodynamiska egenskaper, gjordes 2000 den första hemliga lanseringen av det nya J-11B-flerflygplanet, som helt bytte till västerländska standarder.
Eftersom utvecklingen av denna stridsflygplan ännu inte har avklassificerats helt är det inte förvånande att ett så snabbt språng i den kinesiska flygindustrin överraskade Ryssland och USA. När Ryssland de senaste åren erbjöd den kinesiska sidan att köpa uppgraderingar för Su-27, fick det ofta inget svar eftersom Kina redan hade denna teknik. I slutet av förra året tvingades Ryssland erkänna att Kina självständigt kunde förbättra Su-27 genom att skapa J-11B, i samma meddelande hävdar den ryska sidan att utformningen av det nya flygplanet ännu inte har varit helt färdigställt, medan Kina släpper det andra partiet med 17 flygplan. … Detta tyder på att Ryssland inte har kontroll över situationen, vilket är en allvarlig felberäkning från deras sida.
Med hjälp av kompositmaterial var det möjligt att minska flygplanets vikt med 700 kilo, vilket gjorde det möjligt att installera en mer kraftfull Taihan-motor på J-11B. Dessutom har det kinesiska flygplanet de mest moderna elektroniska enheterna, vilket överträffar Su-27 med mer än 20 år.
