Tack vare arbetet i presstjänsten i västra militärdistriktet besökte vi återigen vår nästan "hemma" EW -brigad, som förresten firar 55 -årsjubileum den 23 februari.
Men termen …
Sedan vårt senaste besök lyckades teamet bli bäst i distriktet i slutet av 2017 och fick en viss mängd helt ny utrustning.
Orden "ett visst belopp" är lämpliga här av två skäl. För det första, för att inte avslöja, och för det andra finns det också en ekonomisk komponent.
Grannarna, en luftförsvarsbrigad, förnyade helt sin flotta förra året. Vi skrev om detta, och så fort omskolningen är över tror jag att vi ska titta på hur det gick.
Så, den kompletta upprustningen av luftförsvarets brigad kostar mindre i rubel än att byta ut flera utrustningsdelar från Rebovs. Ja, elektronisk krigföring är ingen billig historia.
Men tillbaka till vårt dagens beundringsobjekt.
Ja, efter allt sett tidigare är "Krasukha-2O" imponerande. Först av allt - i storlek. Vi kan säga att "O" i förkortningen av namnet är en förkortning av ordet "enorm" eller "fantastisk". I olika varianter.
Så, stationen för elektroniskt undertryckande "Krasukha-2O".
Utvecklad av VNII "Gradient" (Rostov-on-Don), producerad av Novgorod-företaget JSC NPO Kvant.
Stationens syfte: täckning av kommandoposter, grupperingar av trupper, luftförsvarssystem, viktiga industriella och administrativpolitiska anläggningar från luftburna radarsystem (inklusive AWACS-typen).
Stationen analyserar typen av signal och ger störningar i fiendens radar, vilket gör det omöjligt för fienden att upptäcka mål och rikta högprecisionsvapen mot dem.
Chassi-BAZ-6910-022. Besättningshytten är pansrad, skyddad mot mikrovågsstrålning. Installerad luftkonditionering och oberoende luftvärmare.
Hjulformel - 8 x 8
Motorn är en dieselturboladdad YaMZ-8492.10-033 med en kapacitet på 500 hk. med.
Chassilängd - 12 403 mm
Chassibredd - 2 750 mm
Minsta svängradie - 14,5 m
Full vikt - 40 ton
Maximal hastighet på motorvägen - 80 km / h
Kryssningsområde för kontroll av bränsleförbrukning - 1000 km
Hinder:
- vallgrav - 1,5 m
- stiga - 30 grader
- rulle - 40 grader
- ford - 1, 4 m
Vad kan man säga om stridsegenskaperna … Och nästan ingenting. Stationen förs in i stridsposition genom beräkning på 15 minuter. Det är mycket lite mekaniskt arbete, främst att ta bort olika stopp och installera maskinen på stöd.
Ja, och naturligtvis ett gäng kabelanslutningar.
Lyftningen av den paraboliska reflektorn är naturligtvis mekanisk.
Komplexet befinner sig i en stridsposition.
Låt ingen bli förvirrad av reflektorns lutningsvinkel, allt är i sin ordning. Det borde vara så. "Krasukha-2o" fungerar på föremål som ligger på ett avsevärt avstånd, så att "skjuta på zeniten" är värdelöst för det.
I princip skulle tillämpningsområdet göra det möjligt att fullt ut arbeta på satelliter i låga banor, men … Ett annat frekvensområde. Så "AWACS", om något - fånga det.
"Krasukha-2O" kan säkert arbeta på avstånd upp till 400 km.
När du tar en tur på marschen blir du förvånad över hur smidigt tekniken är. Och jag måste säga, ganska snabbt. I allmänhet är bra kamrater i Bryansk, som kommer på en sådan dinosaurie, väger som en anständig tank och smidigheten i en lastbil något.
Medan beräkningen använde komplexet klättrade jag naturligtvis in i sittbrunnen. Och då var det något att överraska.
Ja, den tidigare AWACS -fightern var inrymd i tre lastbilar. Modernitet i form av digitala kretsar (bokstaven "o" i namnet är inte förgäves, alla skillnader från basmodellen i detta avseende) gjorde det möjligt att spara utrymme och klämma ihop allt i en bil. Även av denna storlek.
Men inuti är allt som i en tank. Jag noterade också att kämparna i beräkningen … är små.
Förarsäte. Allt är klart, allt är bekant.
Utsikt från förarsätet till hytten. Mer exakt, från sin sida. Till befälhavarens plats med en hopfällbar kontrollpanel. Tja, det finns en plats …
Det finns en luftkonditionering och en mycket bra autonomi för dieselbränsle.
Operatörens arbetsplats. Bakom besättningsbefälets baksida, i sidled till honom. Jag kom inte dit. Helt och hållet.
Det är inte lätt att skjuta även med ett speciellt objektiv, här finns det ett krig för varje centimeter. Faktum är att beräkningen fungerar så här: till vänster är operatören, till höger är befälhavaren. Information om skärmarna och kontrollen kopieras.
Medan jag slängde och svängde i cockpiten, försökte studera den och skjuta, kom det gäster.
Den blå sektorn på skärmen är sändarens och antennenhetens position. Två gröna (faktiskt gröna) cirklar är två flygande mål som har kommit in i komplexets område. Om de fångas skulle de bli röda.
Men målen uppenbarade tydligen också oss, eftersom de kom ur cirkeln väldigt snabbt. Jag lyckades åtminstone ta bort det.
I jämförelse med sina föregångare är "Krasukha-2o" ett mirakel av miniatyrisering. Om ett 40-ton monster kan kallas det. Men i gengäld - rörlighet. Ändå är en bil istället för tre allvarlig.
En mycket användbar enhet, om än en högspecialiserad. Farligt bara för flygspaning, men helt farligt.
