Som ni vet följde den andra Pacific Squadron -delen av rutten från Libava till Madagaskar i separata avdelningar. Hon splittrades i Tanger: fem nyaste slagfartyg, "Admiral Nakhimov" och ett antal andra fartyg gick runt den afrikanska kontinenten, medan en separat avdelning under kommando av kontreadmiral Felkerzam, bestående av "Sisoy den store", "Navarin", tre kryssare, sju förstörare och nio transporter gick genom Medelhavet och Suezkanalen. De skulle träffas på Madagaskar, närmare bestämt - i militärhamnen i Diego -Suarez, och kolminare som behövde fortsätta kampanjen skulle också komma dit.
Huvudstyrkan anlände vid Madagaskars stränder den 16 december 1904. Och sedan fick ZP Rozhestvenskij veta om den första Stilla havsskvadronens död. Den ryska befälhavaren var helt säker på att det under de nuvarande förhållandena var absolut nödvändigt att åka till Vladivostok så snabbt som möjligt.
Allt blev dock helt annorlunda, och andra Stilla skvadronen fortsatte sin marsch först den 3 mars nästa 1905.
Vad orsakade förseningarna i två och en halv månad?
Om fartygens tekniska skick
Naturligtvis krävde passagen runt den afrikanska kusten ett antal förebyggande arbeten på fartygen i 2: a Stillahavskvadronen. Konstigt nog, men med den speciella avdelningen av Felkerzam var situationen ännu värre än med resten av styrkorna: Navarins kylskåp fungerade fel, ångrören på Almaz var opålitliga och allt detta krävde omfattande reparationer.
Situationen förvärrades av det faktum att ryssarna faktiskt utvisades från Frankrikes territorialvatten. ZP Rozhestvensky räknade med reparationsanläggningarna i Diego-Suarez, som, trots att de låg på kanten av geografin, fortfarande var en militärhamn. Men han och Felkerzam var tvungna att gå till Nosy Be -bukten, där skvadronen bara kunde lita på sig själv. Detta blev nödvändigt på grund av Japans protester, som med brittiskt stöd tvingade den franska regeringen att ompröva sin ståndpunkt.
Självklart kunde de nuvarande reparationerna av fartygen inte försena skvadronen för länge. ZP Rozhestvenskij själv ansåg det möjligt att lämna Madagaskars "gästvänliga" stränder i december 1904.
När han fick veta de tekniska problemen med den separata avdelningen, skjöt han upp avgången till 1 januari 1905. Efter att ha bekantat sig mer med tillståndet i Felkersams fartyg flyttade han återigen släppdatumet till den 6 januari. Men det var allt.
Uppenbarligen, vid detta datum, var fartygen i 2: a Stilla skvadronen ganska redo att segla över Indiska oceanen?
Man kan hävda att om det inte vore för ett antal organisatoriska problem som ZP Rozhestvensky stod inför, hade det varit möjligt att komma ut tidigare. Dessutom finns det bevis (Semyonov) att på fartygen i Felkerzam, innan skvadronen anslöt sig, utfördes rutinmässiga reparationer, som de säger, slarvigt, eftersom de var säkra på att efter det första Stilla havets död skulle det inte finnas några kampanjens fortsättning, vilket innebär att det inte skulle ha bråttom någonstans.
Således kanske 2: a Stilla skvadronen kunde ha lämnat tidigare än den 6 januari, men i alla fall försenade tekniska skäl det inte längre än denna period.
Officiell historia vittnar om att beställningar gjordes för förankring, recept utarbetades för kolångare etc., det vill säga om det inte hade hänt annars, den 6 januari, hade vår skvadron fortsatt sin väg.
På att förse skvadronen med kol
Utgången från 2: a Stilla skvadronen den 6 januari motverkades av Hamburg-American Lines beslut, med vilket ett avtal ingicks för leverans av kol till skvadronen.
Chefskommissarie för detta företag sade helt oväntat att i samband med "nyligen tillkännagivna" av Storbritannien neutralitetsreglerna, nämligen förbudet mot leverans av fartyg till krigsteatern i kolonierna i Indiska oceanen, Malaccasundet, Sydkinesiska havet och Fjärran Östern, vägrar företaget att leverera kol till den ryska skvadronen är annorlunda, förutom i neutralt vatten, och därför kan det inte talas om någon överbelastning av kol i havet.
Efter att ha fått en sådan "överraskning" den 6 januari rapporterade ZP Rozhestvensky det omedelbart till S: t Petersburg. Förhandlingar med den tyska regeringen och med företrädare för Hamburg-American Line inleddes omedelbart, men de fortsatte långa och svåra, så att nödvändigt samförstånd nåddes först i slutet av februari.
Ändå skulle det inte vara ett misstag att anta att 2: a Stilla skvadronen kunde lämna Madagaskar mycket tidigare än i slutet av februari - början av mars. Naturligtvis var beslutet från Hamburg-American Line som en bult från det blå. Efter att ha fått kol för krigsfartyg och transporter kunde vår skvadron inte acceptera mer, och de tyska kolgruvarna hade 50 000 ton kol, vilket ZP Rozhdestvensky hade räknat med. Utan dessa femtiotusen ton kunde den ryska befälhavaren inte fortsätta kampanjen.
Men hela poängen var att de tyska kolgruvarna inte var den enda källan från vilken han kunde få detta kol.
ZP Rozhestvenskij meddelade Sankt Petersburg att han skulle fortsätta kampanjen senast om en vecka och bad, om förhandlingarna med Hamburg-American Line misslyckades, att chartra andra kolgruvarbetare i Saigon och Batavia. Det hade varit fullt möjligt om ett sådant beslut hade fattats i S: t Petersburg.
Och vi kan anta att ZP Rozhestvensky den 13-16 januari mycket väl kunde ha dragit tillbaka de krafter som anförtrotts honom till Indiska oceanen.
Här kan det hävdas att ett försök att skaffa kol för att förse den andra Stilla havsskvadronen, som närmade sig Annams stränder, drabbades av en fiasko.
Men du måste förstå att detta hände till följd av en intressant "kommersiell manöver" av britterna, som förbjöd köpmän att exportera kol förutom med ett intyg från lokala myndigheter att det inte var avsett för ryska fartyg. Detta förbud uppträdde dock först efter att Z. P. Rozhestvenskys fartyg kommit in i Indiska oceanen och passerat Singapore.
Medan de fortfarande var nära Madagaskar var det fortfarande fullt möjligt att köpa kol i Saigon eller Batavia.
Dessutom måste du förstå att skvadronen brände mycket kol under sin 2,5 månaders vistelse på Madagaskar, och om det fortsatte i mitten av januari, skulle detta kol stå till sitt förfogande.
Men inget av detta gjordes: problemet var att vår norra huvudstad inte såg någon anledning till den snabba förflyttningen av 2: a Stilla skvadronen till Vladivostok.
Om sjöfartsministeriets ställning
Redan den 7 januari 1905 fick ZP Rozhestvensky en direkt order från S: t Petersburg: att stanna hos Fr. Madagaskar väntar på ytterligare besked. Och de var så här: befälhavaren fick i uppdrag att vänta på Madagaskar för att närma sig Dobrotvorsky -avdelningen, som baserades på de pansarkryssare "Oleg" och "Izumrud".
När det gäller den tredje Stilla eskadern, beslutet om att vänta på det eller inte, lämnade Sankt Petersburg till ZP Rozhestvensky.
Dobrotvorsky -avdelningen gick med i huvudkrafterna först den 2 februari, men skvadronen rörde sig inte ens då. Naturligtvis tog de nyanlända fartygen lite tid att sätta sig i ordning. På samma "Oleg" alkaliserades pannorna och botten rengjordes. Men det viktigaste var inte detta, utan det faktum att överenskommelser om försörjning av den andra Stilla skvadronen med kol under dess ytterligare övergång ännu inte hade träffats.
Det vill säga, det blev ganska intressant.
Om Petersburg i början av januari, efter att ha mottagit nyheter om vägran från Hamburg-American Line, omedelbart skulle sköta uthyrning av transporter och inköp av kol i Saigon och Batavia, skulle en sådan förhandling (affär) ha alla chanser att lyckas.
Om Petersburg skulle ha tagit hand om inköp av kol senare, i slutet av januari - början av februari, då hade detta kol kunnat förvärvas och 2: a Stilla skvadronen kunde ha lämnat Indiska oceanen senast 7-9 februari, så snart som den var redo att marschera fartyg från Dobrotvorsky.
Men i stället föredrog marindepartementet att genomföra komplexa och långdragna förhandlingar med Hamburg-American Line, vilket försenade vår skvadrons avgång till början av mars.
Varför agerade inte St Petersburg energiskt?
Tydligen fanns det två skäl till detta.
Den ena, jag skulle vilja tro att den andra var att för kolen från Hamburg-American Line hade den redan betalats, och det skulle inte vara så lätt att återkräva de angivna beloppen från tyskarna i farten. Följaktligen var det nödvändigt att leta efter ytterligare medel för återköp av kol.
Den andra anledningen, och den huvudsakliga, var hur man fortsatte kriget till sjöss under Admiralty Spitz.
Enkelt uttryckt, först skickades 2: a Stilla skvadronen till undsättning av den första, genom att ansluta sig till den fick den ryska flottan en numerisk fördel och verkade kunna ta havet. Men det första Stilla havet dödades. Både ZP Rozhestvensky och marindepartementet trodde helt riktigt att 2: a Stilla skvadronen inte var i stånd att självständigt besegra den japanska flottan och få överhöghet till sjöss.
Men slutsatserna från detta faktum var exakt motsatsen.
ZP Rozhestvenskij ansåg att hans skvadron borde gå så snabbt som möjligt till Vladivostok med de tillgängliga styrkorna och därifrån agera på fiendens kommunikation och om möjligt undvika en allmän strid. Befälhavaren för 2: a Stilla skvadronen trodde helt riktigt att efter striderna med fartygen i Port Arthur, efter en lång basering vid en improviserad bas på Elliotöarna, var den japanska flottans huvudkrafter långt ifrån i bästa tekniska skick, även om de inte drabbades av betydande skada i strider. Utseendet på den andra Stillahavseskvadronen kommer att tvinga japanerna att hålla sina huvudstyrkor i en knytnäve, kommer inte att tillåta dem att utföra några allvarliga reparationer av fartyg, och i slutändan kommer det att komplicera avlyssningen av de ryska skvadrons huvudstyrkor, "piratkopiering" på kommunikation mellan kontinenten och Japan. Och ZP Rozhestvenskij ställde inga andra uppgifter för sina styrkor och insåg deras svaghet inför den japanska flottan.
Denna strategi passade dock inte alls Sankt Petersburg. De ville ha en segerrik allmän strid och dominans till sjöss. Och eftersom det andra Stilla havet inte hade tillräckligt med kraft för detta, borde det ha förstärkts av fartygen i det tredje Stilla skvadronen. Just de som Z. P. Rozhestvensky kategoriskt vägrade under förberedelsen av 2: a Stilla havet.
Men det tredje Stilla havet lämnade Libava först den 3 februari 1905.
Så varför fick Sankt Petersburg rusa någonstans i kolfrågan?
Det var vettigt att springa någonstans, snarast köpa kol om Sankt Petersburg gick med på och godkände Z. P. Rozhestvenskys strategi. Detta gjordes inte.
Som ett resultat, som nämnts ovan, lämnade 2nd Pacific Squadron Madagaskar först den 3 mars.
Lite alternativ
Låt oss för en stund föreställa oss att Zinovy Petrovich med något mirakel lyckades övertyga de höga myndigheterna om behovet av en snabb förflyttning av andra Stilla havet till Vladivostok. I Sankt Petersburg ansträngde de sig, de skulle hitta kol, och någonstans i mitten av januari flyttade våra fartyg från Nosy Be till Kamrang.
Vad kunde ha hänt härnäst?
Faktum är att övergången från Madagaskar till Kamrang tog 28 dagar, så man kan förvänta sig att den ryska skvadronen skulle ha hamnat i Kamrang efter att ha lämnat Nosy Be någonstans mellan 15 januari och 12 februari. Efter att ha spenderat 10-12 dagar på rekonditionering och stridsträning, kunde andra Stilla havet flytta till ett genombrott senast 22-24 februari.
Som ni vet gick hon i verkligheten sin sista kampanj den 1 maj och 13 dagar senare, den 14 maj, gick hon in i en strid som blev dödlig för henne.
Följaktligen, om skvadronen hade lämnat Annams kust den 22-24 februari, då den 7-9 mars hade den redan varit i Koreasundet.
Om du däremot helt drömmer och föreställer dig att ZP Rozhdestvensky skulle ha kunnat lämna Madagaskar den 1 januari, som han skulle, då skulle hans skvadron ha kommit in i Koreasundet senast den 23 februari.
Vad kan en sådan tidsförskjutning leda till?
Om den japanska flottans tillstånd i början av 1905
Dear naval_manual, i en av hans artiklar om det rysk-japanska kriget, angav tid och villkor för reparationen av Förenta flottans huvudkrafter:
Mikasa - 45 dagar (december 1904 - februari 1905);
Asahi - 13 dagar (november 1904);
Sikishima - 24 dagar (december 1904);
Fuji - 43 dagar (december 1904 - februari 1905);
Kasuga - 36 dagar (december 1904 - januari 1905);
"Nissin" - 40 dagar (januari - februari 1905);
Izumo - 21 dagar (december 1904 - januari 1905);
Iwate - 59 dagar (december 1904 - februari 1905);
Yakumo - 35 dagar (december 1904 - januari 1905); 13 dagar (mars-april 1905);
Azuma - 19 dagar (december 1904), 41 dagar (mars -april 1905);
Asama - 20 dagar (december 1904);
"Tokiwa" - 23 dagar (november -december 1904), 12 dagar (februari 1905).
Förvisso hade japanerna förstklassig, mestadels brittisk militär utrustning, och var välutbildade i deras användning.
Men driftsförhållandena var mycket svåra.
Från början av 1904 gick japanska kryssare ständigt till sjöss och konsumerade sina resurser. Skvadrons slagfartyg gick också mycket, men även när de bara stod vid Elliot förblev de fortfarande i ständig beredskap att fånga upp Port Arthur -skvadronen, om det gick till ett genombrott.
Novik -kryssaren är ett läroboksexempel på konsekvenserna av en sådan inställning till den materiella delen. Det tyska varvs hjärnskap kunde knappast klandras för byggnadens dåliga kvalitet, och det faktum att fartyget under hela belägringen av Port Arthur nästan alltid var redo att gå ut och gick till sjöss på begäran vittnar om den goda förberedelsen av dess stokers och motorbesättning.
Men arbete för slitage ledde till att efter slaget den 28 juli 1904 i Shantung "kryssades kraftverket" - kylskåp misslyckades, rör sprängdes i pannor, "ångutsläpp" observerades i maskinerna, och kolförbrukningen ökade från de föreskrivna 30 till 54 ton per dag, men senare genom olika åtgärder var det möjligt att minska den till 36 ton. Natten efter slaget kunde "Novik" inte följa "Askold", kryssarens tillstånd var sådant att två av de tre fordonen någon gång måste stoppas och allvarliga problem observerades i 5 av de 12 tillgängliga pannor.
Så, japanerna, med alla sina tveklösa talanger, var inte supermän, och Förenta flottans huvudkrafter i slutet av 1904 krävde brådskande reparationer. Samtidigt, med kunskap om de allvarligaste förberedelserna för marschen av 2: a Stilla skvadronen, förväntade japanerna det nästan från dag till dag och erkände möjligheten att det skulle dyka upp även 1904. Följaktligen beslutades det, från början av november 1904, att skicka flera fartyg för reparation för att återställa stridsförmågan hos åtminstone en del av Förenta flottans huvudstyrkor för en avgörande strid.
Det är i verkligheten att pansarfartygen H. Togo och H. Kamimura fick en lång paus mellan den första Stillahavseskvadrons död och slaget i Tsushima. Heihachiro Togo beordrade sina huvudstyrkor tillbaka till Japan den 11 december 1904, så Mikasa släppte ankare vid Kura den 15 december. Huvuddelen av fartygen genomgick reparationer i januari-februari 1905 och Yakumo och Azuma reparerades ytterligare i mars-april. Resten av stridsfartygen och pansarkryssarna i 1: a och 2: a stridsavdelningen kunde återställa sina stridskunskaper från slutet av februari till maj 1904 genom intensiva övningar. På samma Mikasa, som återvände till tjänsten den 17 februari 1905, utfördes regelbunden fatavfyrning etc.
Det råder ingen tvekan om att den stridsträning som genomfördes från februari till maj 1905 inte bara återställde de japanska fartygens stridsförmåga, som i viss utsträckning förlorades på grund av behovet av påtvingad stillestånd vid reparationer, utan också höjde den till nya höjder.
Men om den ryska skvadronen dök upp i Koreasundet inte i mitten av maj, utan i slutet av februari - början av mars, då hade japanerna inte haft en sådan möjlighet. Det är långt ifrån det faktum att alla fartyg i den första och andra stridsavdelningen i allmänhet skulle ha genomgått reparationer och kunnat delta i strid - kom ihåg att Yakumo och Azuma reparerades igen i mars -april.
Det är också möjligt att nyheten om 2: a Stilla skvadronen som hade lämnat Madagaskar, om detta hade hänt under första hälften av januari 1905, skulle ha tvingat japanerna att begränsa mängden arbete på fartygen som skulle repareras. Men i alla fall, även om den japanska flottan tekniskt kunde återställa sin stridsförmåga, hade den nästan ingen tid kvar för stridsträning.
Och vem vet? Kanske, i det här fallet, kunde den ryska skvadronen, enligt ZP Rozhdestvenskys förväntningar, "nå Vladivostok med förlust av flera fartyg."
Slutsatser
Faktum är att den ryska flottan hade ett intressant val.
Det var möjligt att försöka bryta igenom till Vladivostok senast i februari - början av mars 1905, överge den tredje Stilla skvadronen, i hopp om att japanerna inte skulle hinna återställa stridseffektiviteten i sin flotta efter belägringen av Port Arthur.
ZP Rozhestvensky var benägen till detta alternativ.
Det var möjligt att vänta på tredje Stilla havet, vilket till viss del skulle stärka vår flotta, men samtidigt gav det också japanerna tid att förbereda sig väl och möta ryssarna på toppen av sin stridsform.
Som ett resultat kom marinministeriet till ett sådant beslut.
Enligt min mening hade ZP Rozhestvensky helt rätt i denna fråga.
I artikeln "Om kvaliteten på skjutningen av den ryska skvadronen i Tsushima -striden" kom jag fram till att effektiviteten av branden i den tredje Stilla skvadronen var nära noll.
Av de 254 mm skal som spelades in i tid finns det inte en enda, 120 mm-4 stycken, men några av dem, förmodligen, träffade japanerna från pärlan eller Izumrud, 229 mm-en träff. Det är naturligtvis möjligt att ett visst antal 152 mm och 305 mm skal träffade japanerna från Nicholas I.
Men även om så var fallet kunde knappast ett gammalt slagfart förstärka 2: a Stilla skvadronen i en sådan omfattning för att kompensera för japanernas långa stridsträning i väntan på återförening av de ryska skvadronerna. Och i allmänhet är noggrannheten i Nebogatovs flaggskepp tveksam.
Som ni vet ägnade japanerna under 14 maj nästan ingen uppmärksamhet åt fartygen i 3: e Stillahavseskvadronen, och i samma tredje fas var de tillräckligt nära japanerna för effektiv eld. Ändå, i den tredje fasen, på 1 timme 19 minuter, bara 9 projektiler stod för i tid träffade japanerna. I stridens första fas, som bara varade några minuter längre, fanns det 62 stycken.
Således ökade tillägget av Nebogatovs fartyg inte signifikant ökningen av eldkraften i den andra Stilla skvadronen.
Den ryska skvadronen gick in i slaget vid Tsushima och samlade det maximala antalet fartyg som den baltiska flottan kunde ge den, och dess artilleriförberedelse var mycket bra. Det senare bekräftas både av statistiken över träffar på japanska fartyg, och av åsikten från brittiska observatörer som befann sig på japanska fartyg, och av japanerna själva.
Men inget av detta räddade den ryska skvadronen från nederlag.
Tyvärr var de avgörande faktorerna: materialets nivå och utbildning av japanska sjömän.
Om genombrottet för den andra Stilla skvadronen skedde i slutet av februari - början av mars 1905 skulle japanerna ha träffat ryssarna långt ifrån att vara i sitt bästa skick. Detta gav naturligtvis inte våra sjömän någon segerchans, men kanske kunde de”utstå” striden och åka, åtminstone med huvuddelen av skvadronen, till Vladivostok.
Eller kanske inte. Men i alla fall gav ett tidigare genombrott vår flotta en chans, vilket den inte hade i det verkliga slaget vid Tsushima.
Om artilleriförberedelsen av 2: a Stillahavskvadronen
I artikeln av respekterade A. Rytik “Tsushima. Factors of Accuracy of Russian Artillery”det indikeras att den sista kaliberavfyrningen utfördes av den ryska skvadronen på Madagaskar i januari, och fatfyrningen i Cam Ranh, 3-7 april 1905.
Därför drogs slutsatsen:
”Således har fyra månader gått från datumet för den sista praktiska skjutningen till Tsushima. Det var tillräckligt lång tid för att förlora de få färdigheter som jag lyckades få."
Faktum är att frågan om artilleriövningar för 2: a och 3: e Stilla skvadronerna fortfarande inte är fullständigt avslöjad.
Så till exempel nämner min uppskattade motståndare att i Madagaskar sköt man på högst 25 kablar, medan många officerare vid 2: a Stilla skvadronen indikerade mycket större avstånd. Den höga artilleriofficeren i Sisoy den store, löjtnant Malechkin, rapporterade i sitt vittnesmål för undersökningskommissionen:
”Skjutningen utfördes på långa avstånd, från cirka 70 hyttar. och upp till 40 hytt., men "Sisoy den store" började vanligtvis skjuta från 60 hytt. från 12 "kanoner och från 50 hytt. från 6" kanoner, eftersom gevärens höjdvinklar inte tillät att använda ett större tabellintervall."
Eagles högsta artilleriofficer, Shamshev, indikerade: "det längsta avståndet är 55, det minsta är 15 kablar." Överbefälhavaren i "Admiral Nakhimov" Smirnov nämner ett avstånd som är mindre, men ändå större än 25 kablar: "skjutningen skedde på ett avstånd av 15–20 hytt. för litet artilleri och 25-40 hytt. för stora ". Men här kan vi anta att det var någon form av avkoppling för de gamla vapnen i Nakhimov.
Det är också känt att några artilleriövningar på den ryska skvadronen ägde rum även under den senaste övergången till Tsushima.
Innehållet i dessa läror är emellertid okänt för mig, och kanske genomfördes de utan avfyrning, även med ett fat.
Naturligtvis visade den ryska skvadronen i början av slaget i Tsushima enastående noggrannhet, vilket indikerar en mycket hög stridsträning. Därför är det enligt min mening absolut omöjligt att prata om de "få och förvirrade" färdigheterna hos ryska skyttar. Men jag håller med respekterade A. Rytik att kaliberavfyrning nästan 4 månader innan man möter fienden, ser i alla fall både konstigt och löjligt ut.
Ändå är svaret på varför detta hände extremt enkelt.
Faktum är att ZP Rozhdestvensky från början inte hade för avsikt att genomföra några storskaliga artilleriövningar på Madagaskar. Som nämnts ovan tänkte han gå framåt, först tillbaka i december 1904, sedan den 1 januari 1905, och när det visade sig att Felkersams fartyg inte skulle kunna utföra ordern den 6 januari 1905. Men efter det blev han frihetsberövad, vilket direkt förbjöd honom att fortsätta följa, och då fanns det fortfarande problem med kol, som Petersburg fortfarande inte kunde lösa.
Under den påtvingade stilleståndstiden på Madagaskar, långt ifrån de bästa levnadsförhållandena, under inflytande av nyheter om den första Stilla skvadronens död, sjönk skvadronens moral snabbt, besättningarna chattade. Z P. Rozhestvenskij gjorde vad någon befälhavare skulle göra i hans ställe: i full överensstämmelse med ordspråket "vad soldaten än gör, bara för att … torteras", rullade han in skvadronen i "strids- och politiska" utbildningskurser.
Genom att göra detta riskerade ZP Rozhdestvensky inget alls. Ja, de flesta av hans fartyg sköt beståndet av träningsskal som togs med, men han väntade påfyllning av ammunition - de skulle levereras av Irtysh -transporten. Således kunde övningarna på Madagaskar inte på något sätt hindra ZP Rozhdestvensky från att genomföra en annan kaliberavfyrning, säg någonstans nära Kamrang.
Men när skottlossningen i januari redan hade dött och den 26 februari anlände Irtysh till Nosy-Be visade det sig att det inte fanns någon ammunition på den. I Z. P. Rozhestvenskys vittnesmål för undersökningskommissionen sägs om detta enligt följande:
"Jag lovades att skicka efter Irtysh -transporten ammunitionstillbehör för utbildning i skytte, men efter att skvadronen lämnade Östersjön fick förnödenheterna från fabrikerna ett annat syfte."
Samtidigt var det stor brist på militärskal i det ryska imperiet.
Den första Stilla havet-skvadronen saknade dem, varför den var tvungen att använda de redan avvecklade gjutjärnskalarna. De saknades också i Vladivostok.
Med tanke på att ZP Rozhestvensky naturligtvis inte förväntade sig ett förkrossande nederlag i Tsushima, men trodde att han kunde "uthärda" den japanska elden och ändå gå till Vladivostok, och sedan operera därifrån, hade han inte råd att spendera tillgänglig har han ammunition för träning.
Som ett resultat, i Kamrang, tvingades 2: a Stillahavseskvadronen att begränsa sig till att bara skjuta fat.
Vem som är skyldig för det faktum att andra Stilla havet inte fick det nödvändiga utbudet är inte helt klart.
Officiell historia tyder på att det fanns någon form av missförstånd, men är det så? Det är svårt att säga idag.
En sak är säker - Z. P. Rozhdestvensky planerade inte inledningsvis stora övningar på Madagaskar, och när han ändå bestämde sig för att hålla dem antog han inte alls att han inte skulle ha någon annan möjlighet att genomföra kaliberavfyrning med träningsprojektiler.
