Strategisk teknik
Innan du bekantar dig med egenskaperna hos pansarproduktion vid fabriken i Michigan Ford i Detroit (USA) är det värt att kort förklara under vilka förhållanden pansarindustrin etablerades i Sovjetunionen. Som du vet lärs allting genom jämförelse.
Pansarproduktion under andra världskriget var en av de viktigaste faktorerna för strategisk fördel. Med början av kriget befann sig Sovjetunionen i en katastrofal position - all pansarproduktion koncentrerades till den europeiska delen av landet. Den tyska arméns snabba framsteg kan fullständigt förlama produktionen av stridsvagnar i landet. Endast på bekostnad av otroliga ansträngningar för att evakuera en del av fabrikerna österut i början av kriget var det möjligt att återställa rustningen. De viktigaste "pansarfabrikerna" var Kuznetsk, Nizhny Tagil och Magnitogorsk metallurgiska anläggningar.
Men saken var inte begränsad till en enkel överföring av produktionen till en ny plats bakom frontlinjen. De flesta av de nya fabrikerna var inte anpassade till smältning av tankpansar - före kriget arbetade fabrikerna för behoven hos People's Commissariat of Ferrous Metallurgy. Krigstiden har lagt till sina egna justeringar. Nu hade de öppna ugnarna ofta lågutbildade arbetare, det fanns ett akut problem med avsaknaden av speciell termisk, pressande och metallbearbetande utrustning. Därför åtföljdes överföringen av rustningsproduktion av en allvarlig omstrukturering av själva tekniken för smältning av militärt stål. Så det var nödvändigt att anpassa produktionen till de viktigaste öppna ugnarna för 120-180 ton, exklusive diffusionsdeoxideringsprocessen. Härdningen av rustningsplattor och rustningsdelar måste utföras i vatten.
En sådan förenkling kan inte annat än påverka kvaliteten på den mottagna rustningen. Detta gäller särskilt för de svåraste att tillverka tankstål med hög hårdhet 8C. De allra första proverna av pansarplattor på tester visade signifikant skiffer och skiktning av frakturen, en hög tendens till sprickbildning under svetsning och rätning. Utöver detta avslöjade fälttester den överdrivna skörheten hos rustningsproverna under skaleld.
Sådana defekter kunde inte ignoreras. Och i den specialiserade TsNII-48 har de utvecklat ett antal förbättringar. Först och främst, från och med nu, skulle rustningsstål endast smältas i förvärmda ugnar efter smältning av "civila" stålkvaliteter. Stålet fick koka i det öppna smältbadet i minst en och en halv timme och hälldes i fyrkantiga eller konvexa formar. Dessutom ägnade metallurgerna särskild uppmärksamhet åt svavelhalten i det ursprungliga råjärnet (högst 0,06%), samt kol och mangan. I kombination med andra åtgärder gjorde detta det möjligt att förbättra rustningen. I synnerhet för att minska skiffer och skiktning av frakturen.
Ett viktigt problem var tekniken för värmebehandling av inhemska rustningar. För att uttrycka det enkelt tog härdningen och anlöpningen av pansarplattorna för mycket tid och energi, och den nödvändiga utrustningen saknades. Det var nödvändigt att förenkla processen. I detta avseende kommer vi att ge ett typiskt exempel. År 1942 lyckades metallurgisterna från TsNII-48 förenkla processen med termisk förberedelse så mycket att endast för delar av bottnen i KV- och T-34-tankar sparade de cirka 3230 ugnstimmar per 100 skrov.
Ändå, fram till slutet av kriget i Sovjetunionen, var förutsättningarna för att producera strategiskt viktiga stridsvapen rustningar långt ifrån nödvändiga. Detsamma kan inte sägas om den utländska partnerns militära industri, vars territorium inte påverkades av världskriget. De sovjetiska metallurgiska ingenjörerna var tvungna att åter se till detta den 26 februari 1945, 72 dagar före segern.
Amerikansk lyx
Den föga kända historien om besöket av den sovjetiska delegationen vid Ford-pansarfabriken i Detroit tillkännagavs av Vasily Vladimirovich Zapariy, kandidat för historiska vetenskaper vid Institutet för historia och arkeologi vid Ural Branch of Russian Academy of Sciences. Forskarens material är baserat på rapporten från sovjetiska metallurger om resultaten av en resa till USA som lagrats i Ryska statsarkivet för ekonomi (RGAE). Det bör noteras att RGAE bara är en skattkista av arkivdokument från det stora patriotiska krigets tid med anknytning till produktion av militär utrustning och utrustning. Det återstår bara att gissa hur många fler hemligheter arkivet håller i de hittills klassificerade bevisen.
Enligt ingenjörer som återvände från Detroit var pansarverkstaden i Ford -fabriken en byggnad bestående av två spann som var 273 meter långa, 30 meter breda och cirka 10 meter höga. Samtidigt luktade butiken inte rustning. Den var främst avsedd för värmebehandling och skärning av stål. Detta väckte naturligtvis särskilt intresse bland sovjetiska metallurgister, med tanke på de ovan beskrivna problemen med inhemsk pansarproduktion. Ford Motors verkstads huvudsakliga produktionsprofil var att arbeta med rustningar upp till 76 mm tjocka. Värmebehandlade stålplåtar användes för att svetsa skroven på lätta och medellånga pansarfordon vid andra fabriker i Detroit.
Först och främst imponerade mekaniseringen av produktionsprocessen på Ford -verkstäderna. Efter smältning och valsning levererades pansarplattorna till värmebehandlingsbutiken på hydrauliska bordslastare United. Lastarna tog i sin tur rustningen från järnvägsplattformarna som ligger nära verkstaden. I själva verkstaden fanns det två brokranar avsedda att flytta pansarark under alla tekniska operationer, med undantag för härdningsprocesser.
För att skapa den nödvändiga kristallina strukturen i rustningen, krävdes två pressar, med en ansträngning på 2500 ton vardera, fem 70-meters transportörsmetodiska ugnar och fem 100-meters gashärdande transportörugnar. Vatten tillfördes pansarhärdningspressarna genom drift av sex pumpar på en gång och pumpade över 3700 liter per minut. Som ryska ingenjörer skrev var komplexiteten och kostnaden för utformningen av sådana pressar, som samtidigt kunde stämpla och kyla rödglödda rustningar, oöverkomliga. Samtidigt fanns det tvivel om det var lämpligt att använda pressar för rustningar med en tjocklek på 30–76 mm. Här kom vattentillförselns intensitet för kylning fram.
De 2500 ton långa pressarna var inte de enda i Ford-pansarfordonet. Toledopressar # 206 sysslade med att skära tunna rustningar och utvecklade ett tryck på 161 ton. För rustning tjockare än 2,5 cm användes uteslutande eldskärning.
Under ett besök i företaget kunde metallurgerna fånga processen med att härda tunn skottsäker rustning. Den stannade under en press på 1000 ton i 15 sekunder, och sedan skickades arket i 2,5 timmar för släckning vid 900 grader Celsius och för fyra timmars semester vid 593 grader.
All denna tekniska rikedom observerades av sovjetiska ingenjörer, utan att räkna med olika "små tillbehör": svetsmaskiner, fräsmaskiner, saxar och liknande.
Huvuddragen i värmebehandlingen av rustningen var det kontinuerliga produktionsflödet. I nästan alla skeden av bearbetningen var stålplåtar i färd med att flytta på rull- och kedjetransportörer. Transportören styrdes från en mittkonsol. Vid ett av de sista stadierna inspekterades alla rustningsplattor med avseende på graden av Brinell -hårdhet. I det här fallet bör fluktuationen av testparametern från ark till ark vara minimal - högst 0,2 mm.
Av särskilt intresse för den sovjetiska delegationen var två sprängmaskiner, som rengjorde pansarplattorna nästan efter varje teknisk operation. Sådan perfektionism och en sådan lyx kunde amerikaner bara ge, långt ifrån krigets svårigheter.
