I en ny publikation, Features of Combat Training for US Air Force and Navy Pilots. Vem förbereder de amerikanska piloterna att slåss med?”En av läsarna, i humoristens Mikhail Zadornovs anda, klagade över amerikanernas dumhet som använde krigare med röda stjärnor i Aggressor -skvadronerna, målade i en färg som inte är karakteristisk för US Air. Force och Navy. Frågan ställdes också när var sista gången ett fiendens flygplan sköts ner från en flygplanskanon i nära luftstrid och det stod: "Piloter skjuter missiler mot varandra från tiotals, om inte hundratals kilometer" fienden behövs inte. Men få av läsarna kan på egen hand nämna det senaste fallet om en framgångsrik stridsanvändning av en luftvärnsrobot mot ett bemannat amerikansk stridsflygplan. Ändå anser "dumma amerikaner" markbaserade luftvärnssystem att inte vara ett mindre hot än fiendens krigare.
Studie av sovjetiska luftförsvarssystem under 1970-80-talen
Som ni vet var de första offren för det sovjetiska luftvärnsraketsystemet SA-75 "Dvina" rekognoseringsflygplan av hög höjd av den amerikanska produktionen RB-57 och U-2, som flög över Kina, Sovjetunionen och Kuba. Även om detta luftförsvarssystem ursprungligen främst var avsett att motverka spaning och strategiska bombplan på hög höjd, fungerade det bra under fientligheterna i Sydostasien och Mellanöstern. Amerikanerna kallade föraktfullt B-750B-missilerna som flyger "telegrafstolpar", men samtidigt tvingades de spendera betydande krafter och resurser på att motverka luftförsvarssystemet: att utveckla undandragningstaktik, fördela undertryckande strejkgrupper och utrusta sina flygplan med aktiva stoppstationer.
Naturligtvis saknade luftfartygskomplexen i C-75-familjen inte ett antal betydande nackdelar. Rörlighet och tid för distribution av vikar lämnade mycket att önska, vilket oundvikligen påverkade sårbarheten. Många problem skapades av behovet av att tanka raketer med flytande bränsle och en oxidator. Komplexet var enkelkanalt när det gäller målet och undertrycktes ofta framgångsrikt av organiserad störning. Ändå lyckades S-75-luftförsvarssystemen med olika modifieringar, som exporterades fram till slutet av 1980-talet, under lokala konflikter, ha en betydande inverkan på fiendskapen och blev de mest krigförande luftvärnsraketsystemen och ett av de största hoten mot amerikansk luftfart.
Trots sin betydande ålder är luftförsvarssystemen S-75 fortfarande i beredskap i Vietnam, Egypten, Kuba, Kazakstan, Kirgizistan, Nordkorea, Rumänien och Syrien. Den kinesiska versionen av HQ-2 är i tjänst med Kina och Iran. Med tanke på att några av dessa länder betraktas av USA som potentiella rivaler, tvingas det amerikanska kommandot att räkna med närvaron av deras komplex, om än föråldrade, men ändå ha en viss stridspotential.
Sedan den första krocken med de sovjetiska luftförsvarssystemen har amerikansk underrättelse erbjudit stora ansträngningar för att bekanta sig med dem i detalj, vilket skulle göra det möjligt att utveckla motåtgärder. För första gången lyckades amerikanska specialister i detalj bekanta sig med elementen i C-75 som fångades av israelerna i Egypten i början av 1970-talet. Under utmattningskriget genomförde israeliska specialstyrkor en framgångsrik operation för att fånga P-12 radarstationen, som används som en radarspaningsstation för en luftvärnsrobot. Radaren avlägsnades från positionen på CH-53-helikopterns yttre sele. Efter att ha fått tillgång till elementen i luftförsvarssystemet och radarn kunde israeliska och amerikanska experter utveckla rekommendationer om motåtgärder och fick värdefullt material för elektronisk krigföring mot sovjetiska luftförsvarssystem. Men redan innan dess dök det upp mock-ups av luftfartygskomplex på flygträningsplatser i USA, på vilka amerikanska piloter lärde sig bekämpa dem.
De mest effektiva metoderna var: ett genombrott till positionen för luftförsvarets missilsystem på låg höjd, under gränsen för missilförsvarets nederlag och ett dyk följt av bombningar i "döda tratten". Även om även de senaste modifieringarna av S-75 är föråldrade, finns det fortfarande en hel del målpositioner kvar på amerikanska träningsplatser, på vilka missil- och bombattacker regelbundet utförs under övningar.
Efter ingåendet av ett fredsavtal mellan Egypten och Israel 1979 fick västerländska underrättelsetjänster möjlighet att i detalj bekanta sig med de senaste proverna av sovjetisk utrustning och vapen vid den tiden. Som ni vet avstod det sovjetiska ledarskapet, av rädsla för att moderna luftvärnssystem skulle komma in i Kina, att inte leverera de senaste modellerna av luftförsvarssystem till Vietnam. Tvärtom fick våra "arabiska vänner" som bekämpade den "israeliska militären" de modernaste vapnen vid den tiden. Utrustningen som levererades till Egypten skilde sig från den som var i stridstjänst i Sovjetunionens luftvärnsstyrkor i mitten av 1970-talet endast av det statliga identifieringssystemet och det förenklade utförandet av vissa element. Bekantskap av amerikanska experter även med exportmodeller orsakade enorma skador på Sovjetunionens försvarsförmåga. Efter avslutandet av det sovjetisk-egyptiska militärtekniska samarbetet i Egypten, förutom CA-75M, som är välkänt för amerikanerna i Vietnam, fanns det S-75M medeldistans luftförsvarssystem kvar med B-755 missilförsvarssystem, C-125 på låg höjd med B-601P-missilerna, Kvadrat militära mobilkomplex, ACS ASURK-1ME, radarer: P-12, P-14, P-15, P-35. Det är klart att det inte var fråga om att kopiera sovjetisk tillverkad utrustning och vapen, amerikanerna var främst intresserade av egenskaperna hos detekteringsområdet och störande immunitet hos radar, styrlägenas driftsätt, känsligheten och driftsfrekvenserna för radiosäkringar av missiler, storleken på luftförsvarets dödzoner och förmågan att bekämpa luftmål på små höjder. Studien av egenskaperna hos sovjetiska luftförsvarssystem och radar utfördes av specialister från laboratoriet vid det amerikanska försvarsdepartementet vid Redstone Arsenal i Huntsville (Alabama), på grundval av vilka rekommendationer utfärdades om utveckling av metoder, tekniker och motåtgärder.
Med tanke på det faktum att företag för reparation och underhåll av radioutrustning och element i luftvärnssystem byggdes i Kairo och Alexandria, hemlig teknisk dokumentation med en detaljerad beskrivning av system och driftsätt för sovjettillverkade luftförsvarssystem stod till förfogande för västerländska underrättelsetjänster. Egyptierna sålde dock sovjetiska militära hemligheter till alla. Så kineserna fick S-75M "Volga" luftförsvarssystem och B-755-missilerna till deras förfogande, tack vare vilket luftförsvarssystemet HQ-2J dök upp i Kina. Efter att ha studerat MiG-23-jaktplanen, beslutade kinesiska designers med tanke på den höga komplexiteten i den aktuella uppgiften att överge konstruktionen av en stridsflygplan med en variabel geometrivinge. Och på grundval av flera operationellt-taktiska komplex 9K72 "Elbrus" överförda av Egypten och ett paket med teknisk dokumentation i Nordkorea, upprättades produktion av egna analoger av sovjetiska OTR R-17.
I slutet av 1980-talet stod ett antal sovjetisk tillverkade utrustning och vapen som fångades i Tchad till förfogande för västerländska underrättelsetjänster. Bland den franska kontingentens troféer fanns ett fullt fungerande luftförsvarssystem "Kvadrat", som var mer modernt än de som fanns tillgängliga i Egypten.
Studie av sovjetiska luftförsvarssystem på 1990 -talet
I slutet av 1991 i delstaten New Mexico vid testplatsen White Sands testades ett självgående luftförsvarsmissilsystem "Osa-AK" för kortdistans. Landet från vilket det fördes till USA är fortfarande okänt. Men baserat på testdatumet kan det antas att detta korta avstånd mobila luftförsvarssystem fångades av amerikanska trupper i Irak.
Omedelbart efter avvecklingen av Berlinmuren och enande av Tyskland blev de luftvärnsmissilsystem som var i tjänst med DDR: s armé föremål för uppmärksamhet hos västerländska experter. Under andra hälften av 1992 levererades två tyska Osa-AKM luftförsvarssystem till Eglin flygbas med ett C-5V tungt militärt transportflygplan. Tillsammans med mobilkomplexen kom tyska beräkningar. Enligt den information som offentliggjordes varade fältprov med riktiga uppskjutningar mot luftmål i Florida mer än två månader och flera radiostyrda luftmål sköts ner under skjutningen.
Efter likvidationen av Warszawapaktorganisationen och Sovjetunionens kollaps hamnade USA med luftförsvarssystem som amerikanerna inte ens kunde drömma om tidigare. Under en tid var västerländska experter förlorade och visste inte var de skulle börja studera den rikedom som hade fallit på deras huvuden. I början av 1990 -talet skapades flera arbetsgrupper i USA, bemannade av militära och civila specialister. Testerna utfördes på Tonopah och Nellis testplatser (Nevada), Eglin (Florida), White Sands (New Mexico). Det huvudsakliga centrumet för att testa sovjetiska luftförsvarssystem på 1990 -talet var den stora Tonopah -testplatsen i Nevada, som är större än den mycket mer kända kärnprovplatsen i Nevada som ligger i närheten.
Även om Tjeckoslovakien och Bulgarien före likvidationen av ATS lyckades ta emot S-300PMU luftvärnsraketsystem (exportversionen av S-300PS) och Nato-experter hade tillgång till dem, föredrog dessa länder att behålla de moderna luftförsvarssystem till deras förfogande.
Som ett resultat gick amerikanerna för ett trick och köpte delar av luftförsvarssystemen S-300PT / PS och S-300V i Ryssland, Vitryssland och Kazakstan. I Ukraina köptes 35D6 och 36D6M radar, som var en del av regementsuppsättningen av S-300PT / PS luftförsvarssystem, samt 96L6E-höjddetektorn. I det första steget testades radarutrustningen noggrant och användes sedan under övningarna av flygvapnet, marinens och USMC: s militära luftfart.
Vid mitten av 1990-talet, utöver S-300, hade amerikanska försvarsforskningscentra ett brett utbud av sovjettillverkad luftförsvarsutrustning: ZSU-23-4 Shilka, MANPADS Strela-3 och Igla-1, mobila militära komplex Strela -1 "," Strela-10 "," Osa-AKM "," Cube "och" Circle ", samt objektet SAM S-75M3 och S-125M1. Från ett namnlöst land i Östeuropa levererades en vägledningsstation för luftförsvarssystemet S-200VE till USA. Före upplösningen av ATS hade långväga komplex av denna typ levererats till Bulgarien, Ungern, Tyska Demokratiska republiken, Polen och Tjeckoslovakien sedan mitten av 1980-talet.
Förutom luftvärnssystem var amerikanerna mycket intresserade av våra radars förmåga att upptäcka luftmål och vapenstyrningsradarer. Radarinstrumentkomplexet RPK-1 "Vaza", radarerna P-15, P-18, P-19, P-37, P-40, 35D6, 36D6M och radiohöjdmätare PRV-9 testades under fältförhållanden med deltagande av Amerikansk stridsflygplan. PRV-16, PRV-17. Samtidigt visade P-18, 35D6 och 36D6M radar de bästa resultaten för att upptäcka flygplan gjorda med element med låg radarsignatur. En grundlig studie av egenskaperna hos radar och styrstationer för luftvärnsraketsystem gjorde det möjligt att förbättra störningsutrustningen och utveckla rekommendationer för undvikande tekniker och bekämpa markbaserade luftförsvarssystem.
Öva på att undertrycka luftförsvarssystemet i sovjetisk stil
Efter en detaljerad studie, karakterisering och testning gick amerikanerna vidare till nästa steg. Sovjetisk utrustning placerades ut vid flygträningsplatser för stridsanvändning, och med dess användning började massutbildningen av flygvapen, marin, KMP och arméflygning. Amerikanska piloter övade taktiska tekniker för att övervinna luftförsvarssystem i sovjetisk stil och lärde sig i praktiken att använda elektronisk undertryckningsutrustning och flygvapen. Från andra hälften av 1990-talet kunde piloter i amerikanska angreppsflygplan bedriva stridsträning med hjälp av radar och sovjetgjorda luftvärnsstationer. Detta gjorde det möjligt i inlärningsprocessen att maximera reproduktionen av högfrekventa signaler som är karakteristiska för luftförsvarssystem till förfogande för stater som är mål för potentiella amerikanska flygattacker.
Under övningen betraktades flygplanet som "villkorligt nedskjutet" om det under en viss tid befann sig i täckningsområdet för luftförsvarets missilsystem på ett avstånd av 2/3 av det maximala förstörelsesområdet och eskorten inte var störd.
I det amerikanska flygvapnet var de viktigaste centren för övning av metoder för att bekämpa sovjetiska luftförsvarssystem träningsplatser i delstaten Nevada i närheten av flygbaserna Nellis, Fallon och Tonopah, samt i Florida i närheten av Eglin och Mackdill luftbaser. För att ge mer realism byggdes flera flygbanor på testplatserna som simulerade fiendens flygfält, målkomplex med olika typer av strukturer, tåg, luftförsvarsmissilsystem, broar, pelare av pansarfordon och långsiktiga försvarsenheter.
Besättningarna på EA-6 Prowler och EA-18 Growler "flying jammers" och metoderna för att använda antiradarstyrda missiler övade sina handlingar på riktiga modeller av radarteknik. Ledaren för denna typ av övning var träningsplatserna i närheten av flygbaserna Nellis och Fallon, där från 1996 till 2012 hölls övningar 4-6 gånger om året för att bekämpa luftförsvarssystem och förstöra markmål. Särskild uppmärksamhet ägnades åt elektroniskt undertryckande. Amerikanska piloter lärde sig att arbeta under oregelbundna radioförhållanden och förlitade sig huvudsakligen på tröghetsnavigeringshjälpmedel. Det amerikanska kommandot tror ganska rimligt att i händelse av en kollision med en stark fiende, radiokommunikation, kan kanalerna i TACAN -satelliten och pulsradionavigeringssystem med hög grad av sannolikhet undertryckas.
Användning av radar och pyrotekniska simulatorer i stridsträningsprocessen
För närvarande har intensiteten för sådana övningar minskat med cirka 3 gånger, och det mesta av den sovjetiskt tillverkade utrustningen är koncentrerad till träningsplatserna för militärbaserna Nellis, Eglin, White Sands och Fort Stewart. Några av radarerna och missilstyrningsstationerna används ibland under övningar, men de viktigaste tyngden under de senaste 15 åren har lagts på radarsimulatorer.
Under driften av sovjetiska radiotekniska system stötte amerikanerna på svårigheter att hålla dem i fungerande skick. Det mesta av utrustningen saknade engelskspråkig teknisk dokumentation och det var brist på reservdelar. Elektroniska enheter byggda på elektrovacuumanordningar krävde frekventa justeringar och justeringar, vilket innebar engagemang av högkvalificerade specialister. Som ett resultat ansåg ledningen för det amerikanska försvarsdepartementet att det var irrationellt och för dyrt att använda ursprungliga sovjetiska radar för rutinmässig utbildning och tecknade kontrakt för utveckling av radarsimulatorer med privata företag som var involverade i stridsträningsprocessen.
I det första steget var AHNTECH Inc. inblandat i skapandet av AN / MPS-T1-simulatorn, som reproducerar strålningen från CHR-75-missilstyrningsstationen CHR-75 från luftförsvarssystemet C-75, som arbetar i område för att skapa telekommunikationssystem och satellitkommunikationsutrustning.
Maskinvarubilen i styrstationen överfördes till en annan bogserad plattform, och den elektroniska delen gjordes helt om. Efter övergången till en modern elementbas var det möjligt att minska energiförbrukningen och avsevärt öka tillförlitligheten. Uppgiften underlättades av det faktum att utrustningen bara behövde reproducera driftsätten för SNR-75, det var inte nödvändigt att utföra riktig missilstyrning.
Simulatorn kan styras av en operatör med hjälp av en automatiserad arbetsstation. Förutom de amerikanska väpnade styrkorna levererades utrustningen AN / MPS-T1 till Storbritannien.
Det första centret som simulerade arbetet med sovjetiska radarer och missilstyrningsstationer började arbeta på Winston Field -flygplatsen i Texas. År 2002 började det amerikanska flygvapnet genomföra regelbunden utbildning här för B-52H i den andra bombplanen från Barksdale Air Force Base och B-1B för den 7: e bombplanen från Dyes Air Force Base. Efter att ha installerat ytterligare sändare och utökat listan över reproducerbara hot kopplades taktiska flygplan från US Air Force, samt AC-130 och MS-130 för specialflyg till träningsflyg i detta område.
Nästa steg var skapandet av en simulator för missilstyrningsstationen SNR-125, som är en del av luftvärnssystemet S-125 på låg höjd. För detta använde specialisterna på DRS Training & Control Systems, med minimala förändringar, en original sovjetillverkad antennstolpe och nya generatorer på en solid state-elementbas. Denna modell fick beteckningen AN / MPQ-T3.
Amerikanerna hade dock inte ett tillräckligt antal SNR-125-antennposter till sitt förfogande, och flera modifierade AN / MPQ-T3A-stationer byggdes. I detta fall var de paraboliska antennerna placerade på taket på den bogserade skåpbilen. Förutom driftsätten för luftförsvarssystemet S-125 kan utrustningen reproducera strålningen från luftförsvarssystemet Osa och radarerna från MiG-23ML och MiG-25PD-krigare.
Utrustningen som är utformad för att simulera radarsignalerna från luftvärnsmissilsystemet Cube är känd som AN / MPQ-T13. Antennstolpen för den självgående spanings- och styrenheten 1C91 är installerad i ett öppet område tillsammans med en bogserad skåpbil.
Amerikanerna skötte också reproduktionen av en av de vanligaste sovjetiska P-37-stationerna. Vid DRS Training & Control Systems i Fort Walton Beach har den sovjetiska radarn omdesignats för att möjliggöra långsiktig drift till minimal kostnad. Utseendet på P-37-stationen, som fick beteckningen AN / MPS-T9 i det amerikanska flygvapnet, har praktiskt taget inte förändrats, men den interna fyllningen har förändrats dramatiskt.
För ungefär tio år sedan började Northrop Grumman tillverka ARTS-V1 bogserade multifunktionssimulatorer. Utrustningen placerad på bogserade plattformar, som utvecklats av företaget, avger radarstrålning som upprepar stridsoperationen för luftförsvarssystem av medellång och kort räckvidd: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub och Buk.
ARTS-V1-utrustningen har sin egen radar och optoelektroniska enheter som kan självständigt upptäcka och spåra flygplan. Totalt köpte det amerikanska försvarsdepartementet 23 uppsättningar utrustning till en total kostnad av 75 miljoner dollar, vilket gör att den kan användas under övningar inte bara på amerikanskt territorium utan även utomlands. Ytterligare 7 uppsättningar levererades till utländska kunder.
Under de senaste 5 åren har multisystem AN / MST-T1A-simulatorer tillverkade av US Dynamics Corporation aktivt använts på amerikanska testplatser. Stationer av denna typ kan reproducera högfrekvent strålning från de flesta av luftvärnsraketsystemen med radiokommando- och radarstyrsystem som används av potentiella motståndare i USA.
Som en del av multisystemsimulatorn AN / MST-T1A används förutom radiofrekvenssignalgeneratorer AN / MPQ-50-radarn från MIM-23 HAWK-missilsystemet som tas bort från tjänst i USA. Detta gör det möjligt för operatören att självständigt styra luftrummet i närheten av testplatsen och snabbt rikta generatorer mot närmande flygplan.
Enligt information som publicerats i offentliga källor fick Lockheed Martin ett kontrakt värt 108 miljoner dollar.för leverans av 20 mobila uppsättningar ARTS-V2-utrustning, som ska simulera strålning från långdistans luftvärnsraketsystem. Även om typen av luftförsvarssystem inte har avslöjats verkar det som om vi talar om långdistans S-300PM2, S-300V4, S-400 och kinesiska HQ-9A. Enligt amerikanska källor pågår forskning för närvarande om skapandet av ARTS-V3, men än så länge finns det ingen tillförlitlig information om denna utrustning.
Enligt kommandot måste amerikanska piloter kunna arbeta i en komplex störningsmiljö, som kan inträffa vid en kollision med en tekniskt avancerad fiende. I detta fall är det stor sannolikhet för störningar i driften av satellitnavigationssystem, radarhöjdmätare och kommunikation. Under sådana förhållanden måste flygbesättningen förlita sig på tröghetsnavigering och sina egna färdigheter.
EWITR- och AN / MLQ-T4-stationerna är avsedda att återskapa driften av ryska elektroniska krigssystem som undertrycker signalerna från radar, kommunikations- och navigationsutrustning ombord på amerikanska militära flygplan.
Om EWITR-utrustningen byggdes i en enda kopia, är den mer avancerade AN / MLQ-T4-stationen, som har ett optoelektroniskt spårningssystem för luftmål, utplacerad vid flera flygvapen- och marinutbildningsplatser.
Även om amerikanska träningsplatser har radarsystem som reproducerar luftvärnssystem som utgör ett hot mot att bekämpa flygplan från US Air Force och Navy, missar den amerikanska militären inte chansen att träna på riktiga moderna system. Tidigare har amerikanska piloter upprepade gånger lärt sig hur de ska hantera de ryska luftförsvarssystemen S-300P på S-300PMU / PMU-1, som är i tjänst i Bulgarien, Grekland och Slovakien. Relativt nyligen har information offentliggjorts att under 2008 på Eglin-testplatsen testades Kupol-måldetekteringsstationen och den självgående brandskjutaren, som ingår i luftförsvarssystemet Buk-M1. Från vilket land dessa stridsfordon levererades till USA är inte känt. Möjliga importörer kan vara Grekland, Georgien, Ukraina och Finland. Det finns också belägg för att ett kortdistans luftförsvarssystem "Tor" levererades till USA från Ukraina. År 2018 blev det känt om köpet av den amerikanska militära avdelningen i Ukraina av en trekoordinatradar av ett stridsläge 36D6M1-1. Efter Sovjetunionens kollaps exporterades 36D6 -radar som tillverkades i Ukraina i stor utsträckning, bland annat till Ryssland och Iran. För tio år sedan har amerikanerna redan skaffat sig en 36D6M radar. Enligt information som publicerats i amerikanska medier användes den radar som köpts från Ukraina vid tester av nya kryssningsmissiler och F-35-jaktplan, samt under luftfartsövningarna vid Nellis-basen.
Sedan mitten av 1990-talet har Smokie SAM-utrustning använts i träningsprocessen för att utbilda piloter i visuell upptäckt av luftfartygsrakettlansering och så nära som möjligt en stridsituation, med en Cube luftvärnsmissilsystemsignalsändare och en pyroteknisk raketsimulator avfyras. Denna stationära utrustning fungerar på testplatsen i närheten av Nellis flygbas i Nevada.
2005 skapade ESCO Technologies 2005 mobil / radarsimulatorn AN / VPQ-1 TRTG, som återger driften av luftförsvarssystemen Kub, Osa och ZSU-23-4.
AN / VPQ-1 TRTG-radarutrustningen, placerad på olika mobila chassier, används vanligtvis tillsammans med GTR-18 Smokey-guidade missiler, som visuellt simulerar lansering av missiler, vilket i sin tur gör det möjligt att få situationen i övningar så nära den riktiga som möjligt. Den vanligaste modifieringen är monterad på ett off-road pickupchassi som bogserar en släpvagn lastad med simulerade raketer. För närvarande används AN / VPQ-1 TRTG-mobilsatser aktivt i de väpnade styrkorna i USA och NATO-allierade.
Även om åsikten är utbredd bland vanliga människor om MANPADS extraordinära effektivitet, är den grovt överdriven. I verkliga stridsoperationer är sannolikheten för att träffa luftmål vid uppskjutning av luftfartygsmissiler av bärbara system relativt liten. På grund av den höga förekomsten och den höga rörligheten för sådana komplex lanserade dock det amerikanska försvarsdepartementet ett program för att skapa simulatorer som gör det möjligt att, när man kommer in i täckningsområdet, bedöma sannolikheten för att bli påkörd av MANPADS och att öva på undmaningsmanöver.
Ett ytterligare steg var skapandet av AEgis Technologies, tillsammans med US Army Aviation and Missile Center (AMRDEC), av en bogserad fjärrstyrd installation MANPADS med ett återanvändbart surrogat MANPADS-missilsystem utrustat med ett optoelektroniskt styrsystem.
Huvudsyftet med MANPADS -installationen är att träna flygplan och helikopterbesättningar i undvikande manövrar och att öva på att använda motåtgärder. När man inte utesluter att träffa flygplanet ägnades särskild uppmärksamhet åt realismen och sammanträffandet av hastigheter och banor med riktiga missiler och möjligheten till upprepad användning. Den termiska signaturen för träningsraketmotorn borde också ha varit nära den som faktiskt används i strider. Missilens mikroprocessor är programmerad så att den under inga omständigheter ska träffa flygplanet. I slutet av raketflygets aktiva fas aktiveras fallskärmsräddningssystemet. Efter byte av fastbränslemotor, elektriska batterier och testning kan den återanvändas.
För närvarande har amerikanska testcenter och provningsplatser mer än 50 simulatorer av radar- och missilstyrningsstationer, liksom jammers. Dessa ganska komplexa och dyra system används vid testning av nya typer av flygutrustning, flygteknik och flygvapen. Dessutom gör stationerna som reproducerar arbetet med fiendens detektionssystem, elektronisk krigföring och luftvärnsmissilsystem det möjligt att maximera realismen för utbildning för att övervinna fiendens luftförsvar och öka chanserna för överlevnad för piloter i en stridsituation. Det är ganska uppenbart att ledningen för den amerikanska militära avdelningen, baserat på den befintliga erfarenheten och trots de betydande kostnaderna, försöker förbereda flygbesättningen i nödvändig omfattning för en eventuell kollision med en fiende med luftvärnssystem av sovjetiska och Rysk produktion.
