Min gårdagens vän var bokstavligen packad med inlägg om den japanska attacken mot Pearl Harbor. Men jag skriver sällan om samma sak som alla andra handlar om, jag är mer intresserad av fakta som få vet om. Därför uppmärksammade jag igår inte den välkända händelsen. Men nu är det värt att stanna kvar vid ett annat avsnitt, direkt relaterat till Pearl Harbor, men mycket mindre "marknadsfört". Dessutom fyller hans 75 -årsdag idag.
Så den 8 december 1941, dagen efter attacken mot Pearl Harbor, slog japanerna ett andra kraftfullt slag mot amerikanerna. Den här gången var deras mål de filippinska flygbaserna Clark och Iba, där huvudstyrkorna i den amerikanska armén Aviation of the Far East Region (Far East Air Forces - FEAF) var baserade. Även om flygbaserna redan var väl medvetna om Pearl Harbor -katastrofen och fick en kategorisk order från Washington för att förhindra att den skulle återkomma, lyckades japanerna påföra FEAF ett stort nederlag på bara en raid och förstöra hälften av sin stridsstyrka.
I början av kriget fanns det 220 amerikanska stridsflygplan på de filippinska flygplatserna, som inte räknades med marinflygning, inklusive 35 Boeing B-17 Flying Fortress tunga bombplan, 107 Curtiss R-40 Warhawk-krigare (varav 94 var användbara), 26 krigare Seversky R-35, 18 Douglas B-18 Bolo-bombplan, 12 föråldrade Boeing R-26 Pishuter-krigare, 11 Curtiss O-52 Oul-scouter, åtta nordamerikanska A-27 texanska lätta attackflygplan och tre relativt gamla bombplan Martin B-10. Dessutom fanns det 12 andra "författare" av det filippinska flygvapnet.
Från och med 08.30 den 8 december flög flera dussin Warhawks från Clark, Iba och det lilla flygplanet Nichols för att patrullera. Men efter att ha tillbringat nästan två timmar i luften hittade inte piloterna några fiender. Det fanns inga alarmerande meddelanden från radarna heller. Mellan klockan 10.30 och 10.45 landade kämparna utan bränsle. Tekniker började utan större brådska förbereda dem för en ny flygning, och piloterna klev in i sina jeepar och körde till kafeterian för frukost. Vid 1100 -tiden på Clarke, där 17 "flygfästningar" och nästan alla andra bombplaner var baserade, mottogs order om att utöva hämnd mot den japanska ön Formosa på eftermiddagen. Planet började fylla på med bränsle och hänga upp bomber.
Vid denna tidpunkt närmade sig redan en japansk luftarmada med 80 G4M -bombplan, 26 G3M -bombplan och 85 nollkämpar Filippinerna från Formosa. Vid 11.30 -tiden upptäcktes det av radaren på Iba -flygbasen, men operatörerna bestämde felaktigt färden på fiendens flygplan och rapporterade att de var på väg mot Filippinernas huvudstad, Manila, eller till marinbasen Cavite. En annan radar upptäckte snart också fienden, men dess personal bestämde att japanerna rörde sig mot Bataanhalvön, där baser, lager och kustbefästningar för den amerikanska armén var belägna.
Efter att ha mottagit dessa motstridiga rapporter beslutade flygfältet att täcka alla tre påstådda angreppsmålen med krigare, men samtidigt fanns det inga fler stridsklara avlyssningsapparater kvar för att täcka flygfälten själva. Vid middagstid tog de tre Warhawks fart från Clark, Iba och Nichols igen och flög mot Manila och Bataan. Japanerna var dock inte där. Och klockan 12.27 upptäckte markobservationsposterna visuellt att två stora grupper av flygplan närmade sig Clark. Vid flygbasens sirener tjöt piloter och tekniker till flygplanet och luftvärnskanoner till vapnen, men det var för sent. Vid 12.30 -tiden föll bomber på hangarer och flygfältet.
Den första vågen var G3M, som bombade från stor höjd - cirka 6 000 meter. På denna höjd nådde flygfartsskyddsvapen inte dem. Efter dem bombade 27 G4M också från en stor höjd. Totalt föll 636 60 kg högexplosiva fragmenteringsbomber på flygfältet. Med en sådan mängd tappad ammunition spelade bombningen inte någon särskild roll, hela flygbasen var täckt med en kontinuerlig "matta".
Och så snart röken från explosionerna försvann, attackerades Clarke från lågnivåflygning av 34 nollor. Japanska piloter sköt luftvärnsbesättningar från kanoner och maskingevär och avslutade plan som inte förstördes av bomber. Piloterna i de överlevande Warhawks försökte modigt lyfta under eld. De gick förbi trattarna och taxerade till landningsbanorna, men bara fyra krigare lyckades ta sig från marken och japanerna "klippte av" dem alla samtidigt som de höjde sig.
Sju minuter efter bombningen av Clark började samma historia upprepa sig på Iba. Detta flygfält attackerades av 53 G4M, tappade 486 60-kilogram och 26 250-kilos bomber och "strök" sedan 51 "Nollor". Det var sant att 12 "Warhawks" lyckades lyfta och gå med i striden, men styrkorna var för ojämlika. Amerikanerna förlorade ytterligare fyra krigare, resten flydde. Efter att ha förstört flygfältet helt förstörde japanerna med kvarvarande ammunition den närliggande radarn och flög iväg för att fira segern.
Under tiden beordrades planen som värdelöst cirkulerade över Manila och Bataan via radio att snarast flyga till undsättning av de flygbaser som träffades. Piloterna rusade mot Iba och Clark med full gas och såg många kolonner med svart och grå rök stiga upp mot himlen framåt. Men de var sena, när de anlände var japanerna inte längre i närheten.
Som ett resultat av luftangreppen förstördes mer än hundra amerikanska flygplan, inklusive 12 flygande fästningar, 44 Warhawks (varav 36 på marken) och cirka 50 andra typer av flygplan, inklusive nästan alla P-35. Ytterligare fem "fästningar" skadades. Tre av dem återställdes aldrig, och två reparerades på något sätt. De bestämde sig för att evakuera dem till Australien, men under flygningen kraschade båda bilarna. Offren, enligt vissa amerikanska källor, var 80, och enligt andra - "cirka 90" dödade och 150 skadade. Amerikanerna hävdade att medan de avvisade razzian lyckades de skjuta ner sju japanska flygplan, men japanerna förnekar detta.
Således är de japanska flygräderna den 8 december 1941 ytterligare en stark spik i kistan i Mark Solonins teori om den påstådda omöjligheten att åsamka fienden stora förluster i flygplan under räder på hans flygfält.
Och på stänkskärmen finns en teckning av en samtida amerikansk konstnär som skildrar Clark Air Base strax före dess nederlag av japanerna.
Warhawks vid Clark Air Force Base.
B-17 och A-27 på samma flygfält. "Flygande fästningar" i Filippinerna hade ännu inte målats i skyddande färger vid krigets början.
US Air Force P-35 och P-40-krigare från Iba och Clark flygfält. Nedan är en av de föråldrade P-26-krigare som amerikanerna överlämnade till filippinerna.
Japanska bombplan G4M och G3M, som deltog i räderna på Filippinerna i december 1941.
P-35-krigare förstördes på Iba.
Iba flygfält med skadade och övergivna amerikanska flygplan under reträtten. Det ser väldigt ut som sovjetiska flygfält med övergivna flygplan, som tyskarna var mycket förtjusta i att filma sommaren 1941.
Förstört på Clark Warhawk.
Resterna av ett B-18-bombplan bombade på samma ställe mot bakgrund av en skadad hangar och ett övergivet tankningsfartyg.
Japanerna poserar vid P-35 fångad på Iba flygfält.
Ytterligare en japansk man nära den nedfallna Warhawk.
En ögonblicksbild av det bombade Clark -flygfältet taget från cockpiten på en japansk bombplan.
Rita från minnet av en japansk pilot som deltog i bombningen av Clark.
