Ingen blev förvånad över amerikanernas skräck över testerna av lovande hypersoniska segelflygplan som Ryssland och Kina framgångsrikt genomförde, som kunde täcka stora avstånd på bara 1 minut - från 100 till 120 km. Och det är inte förvånande, för redan i början av 20 -talet kommer inte alls experimentella produkter att plöja stratosfärens vida över de viktigaste geostrategiska regionerna i världen, men ganska seriefordon som bär lovande strids- och elektronisk utrustning med marschhastigheter på 4, 5M och max 6-6, 5M …
Deras vapenfack kan rymma från enheter till hundratals moderna kompakta luftangreppsvapen, höghastighetsspaning "stealth" UAV, obemannade jammare baserade på de skrämmande amerikanerna "Khibiny", etc. Utan överdrift kan Moskvas "gåva" på detta område betraktas som en prototyp av Yu-71 hypersoniska UAV som lanserades från UR-100N Stilette ICBM (RS-18A). Denna händelse ledde till en sådan uppståndelse i Pentagons sinnen att bara ett år senare lades alla amerikanska försvarsavdelningar på öronen och "utnyttjades" för att söka efter ett asymmetriskt svar som inte tog lång tid, men inte erbjöd något smart heller.
Som det blev känt den 6 maj 2016 från Washington Free Beacon planerar US Missile Defense Agency att investera 23 miljoner dollar i utvecklingen av ett avancerat koncept för framtidens laservapen, som enligt deras åsikt äntligen borde säkra Väst mot moderna ryska och kinesiska hypersoniska missiler. … Detta uppgav byråns chef, James Cyring. Hans initiativ stöddes av kongressledamot Trent Fanks och anklagade Moskva och Peking för att medvetet ha ändrat begreppet modernt krig. Cyring, utan att gå in på problemets tekniska finesser, lyckades till och med ange datum för teststart av den amerikanska "laserpekaren" (2021). Och franker i allmänhet talade om överlägsenhet. Men vad har de, och vad har vi redan uppfunnit?
Amerikanerna lyckades tänka på projektet med en 1 megawatt YAL-1A luftstridslaser, utvecklad på grundval av Boeing 747-400F. Hela YAL -1A laserkomplex, representerat av 3 lasersystem (TILL - spårning, belysning och korrigering av det optoelektroniska siktsystemet; BILL - korrigering av atmosfärisk distorsion på långa avstånd; HEL - sexstrålars stridslaser) kunde framgångsrikt träffa 2 ballistiska missiler på det inledande (accelerations) segmentet av flygbanan. Vi fortsätter att arbeta med en liknande A-60 idag. Under de senaste två åren lyckades amerikanerna också utveckla och testa ytterligare två experimentella stridslasrar med en effekt på 33 respektive 50 kW.
Den första produkten, strukturellt lik ett litet teleskop, installerat på USS Ponce landningsbåt, kallas LaWS. I slutet av 2014 kunde detta lasersystem "träffa" en liten drönare och flera fartbåtar av den inbillade fienden. Men effekten på 33 kW gjorde sig känd. I videon av testerna syns det tydligt att båtplätering inte lidit något: speciella stativ installerades på båtarna själva, på vilka fasta mål placerades med ett explosivt explosionsämne som var mycket känsligt för uppvärmning, vilket detonerade när LaWS -balk styrdes. Den lilla drönaren förstördes också på ett mycket misstänksamt sätt: den "hakade" bara ner näsan i tonhöjd, som om allt ursprungligen var tänkt i flygprogrammet. Och du försöker arbeta på en 4-meters "Harpoon" eller "Tomahawk"? Skryta sedan.
År 2015 dök en mer kraftfull laser upp på HEL-MD-hjulchassit. Av videon från You Tube att döma, under en längre tid, kunde installationen fortfarande inaktivera UAV: s optoelektroniska spaningskomplex och sedan dess styrsystem, men HEL-MD användes inte heller enligt riktiga WTO-prover.
Kraften i YAL-1A kan naturligtvis inte underskattas, och ingen tvivlar på att Boeing kommer att kunna utveckla mycket kraftfullare land-, havs- och luftbaserade analoger, men Star Wars-verksamheten är inte så enkel som det kan tyckas vid första anblicken.
Våra specialister kan redan erbjuda många metoder för att skydda subsoniska, supersoniska och hypersoniska flygplan från laservapen som fienden använder. De är baserade på den senaste forskningen inom termodynamik och nanostrukturer som projiceras på de fysikalisk -kemiska egenskaperna hos olika typer av fasta och flytande raket- och flygbränslen. Här är några av de mest effektiva.
För det första är detta beläggningen på flygplanets yttre sida med speciella ablativa material baserade på kolväten, som kommer att avdunsta under långvarig bestrålning med en laserstråle, vilket förhindrar att flygplanets kropp värms upp.
Den andra tekniken kan representeras av introduktionen i kroppens insida av speciella gitter-cellulära strukturer som kyls av kapillärer med frostskyddsmedel. Denna metod kan säkert kombineras med den första.
Den tredje metoden representeras av den accelererade överföringen och distributionen av den termiska laserpunkten från flygplanskroppen till flytande eller gasformigt kolvätebränsle. Speciella 4-bladiga propellrar med nålar som tar emot och frigör termisk energi fungerar som ledare.
Det finns också ett enklare sätt som kan kombineras med allt ovanstående. Det består i att skapa rotation av flygplanet runt dess axel (rulle) på grund av sneda munstycken i det gasdynamiska rotationssystemet eller gasdynamiska kontrollytor. Men denna metod är uteslutande tillämplig på cylindriska föremål som ICBM, etc.
Det finns många fler metoder för skydd mot stridslaser, som kommer att diskuteras i våra nästa recensioner. Men en sak är uppenbar: nästa 23 "citroner" från den amerikanska statskassan kommer att flyga till vinden.
