Det första Bede BD-5 mikroflygplanet utvecklades i slutet av 1960-talet i USA av flygplanskonstruktören Jim Bede.
Ett tag levde projektet ett anmärkningsvärt liv, tills de väpnade styrkorna ägnade sin uppmärksamhet åt det.
Faktum är att under tiden för missilteknologisk utveckling blev uppgiften att upptäcka och förstöra lågflygande, smygande mål mer och mer angelägen.
Som en imitation av sådana mål användes speciella målmissiler, men denna lösning hade ett antal betydande nackdelar, varav den främsta var priset - ett sådant mål var faktiskt engångsbruk.
Moderna alternativ har möjlighet att landa med en fallskärm, men det finns inga garantier för att behålla flygplanets integritet. Samtidigt krävdes idealiskt tester av nya radarsystem en rad lanseringar.
Den andra nackdelen var i styrsystemet - raketen kunde bara flyga enligt en förutbestämd algoritm. Mer avancerade orienteringssystem ledde i sin tur till en ökning av kostnaden för ett sådant mål.
Kostnaden för ett mikroplan är extremt låg på grund av den maximala enkelheten i hela strukturen, vilket tydligt visas i illustrationen nedan.
Den tredje sårbarheten för målmissiler är säkerhet.
Och detta problem blir mer och mer angeläget med tiden, eftersom det moderna krigsbegreppet förutsätter nära samspel mellan olika grenar av de väpnade styrkorna. Och det skulle vara trevligt att träna denna interaktion under träningen. Men att skjuta upp en konventionell målraket mot en träningsplats som faktiskt är tätt packad med vänliga krafter kan vara extremt farlig.
Användningen av ett litet jetflygplan öppnar i sin tur för enorma möjligheter - på en testsession kan du simulera ett stort antal lanseringar i ett stort antal flygprofiler. Ändringar kan göras på plats.
Själva planet är väldigt litet, kräver ingen infrastruktur och kan enkelt levereras var som helst. Bilens vikt är drygt 1100 kg.
I ett transportflygplan kan du överföra flera av dessa maskiner samtidigt och genomföra utbildning av luftvärnsberäkningar i hela landet.
Fördelarna med en sådan lösning är särskilt uppenbara vid simulering av en salvslansering av kryssningsmissiler.
Eftersom Ryssland traditionellt har ett stort antal utvecklingar inom luftförsvaret, är utvecklingen av en inhemsk analog av det amerikanska SMART-1-programmet mycket önskvärd, med tanke på det faktum att det gör det möjligt att lösa flera problem samtidigt:
- I framtiden, spara pengar på byte av målmissiler.
- Påskynda all forskning inom luftförsvar.
- Det kommer att ha en positiv effekt på kvaliteten på personalutbildningen.
Flygkvaliteterna hos en sådan anordning gör det möjligt att simulera en nästan komplett uppsättning flyglägen: start, klättring, planflygning, nedstigning, svängar, "orm", dyk, pitching, dykning med överföring till pitching, flygning på låg höjd.
