I början av augusti satte Ryssland och Frankrike stopp för den sensationella historien med leveransen av två amfibiska överfallsfartyg i Mistral-klass. Efter flera månaders förhandlingar hittade parterna ett gemensamt språk och beslutade att säga upp avtalet som undertecknades i början av 2011. I enlighet med det nya avtalet behåller Frankrike sin position och överför inte fartygen till kunden på grund av oenigheter om den ukrainska krisen, och Ryssland får i sin tur alla pengar som tidigare betalats till Mistral -tillverkaren.
Minns att det första av de två beställda landningsfartygen, franska skeppsbyggare skulle överföra till Ryssland under hösten förra året. Men några månader före deadline meddelade Frankrikes president François Hollande omöjligheten att flytta fartygen på grund av den nuvarande svåra situationen på den internationella arenan. Hösten 2015 skulle den ryska militära avdelningen ta emot ett andra fartyg, men dess leverans har nu slutligen avbrutits.
Strax efter att den första informationen om slutförandet av förhandlingarna visade sig, meddelades att Frankrike hade betalat ersättning till Ryssland för vägran att leverera två fartyg, men det exakta beloppet avslöjades inte. Beloppet som måste betalas till fransk sida blev känt först i början av september. Enligt utländska och inhemska medierapporter kostade avtalsbrottet Frankrike 949 754 859 euro. Samtidigt gavs andra siffror i vissa inhemska publikationer. Således rapporterade tidningen "Kommersant", med hänvisning till namnlösa källor, att Ryssland redan har fått kompensation på 950 miljoner euro för två fartyg och 67,5 miljoner euro för deras akterdelar som är byggda i vårt land.
Landningsfartyg "Sevastopol" i Saint-Nazaire. Foto Wikimedia Commons
Pressen citerar olika siffror, men den verkliga situationen återspeglas troligen i uppgifterna om 949, 75 miljoner euro. Enligt rapporter är det detta belopp som visas i avtalstexten för att bryta kontraktet för leverans av fartyg, som lämnats för godkännande till den franska nationalförsamlingen. Den 15 september ska det franska parlamentets underhus behandla och godkänna dokumentet. Det bör noteras att kontraktet redan har undertecknats och att ersättningen för fartygen redan har betalats i sin helhet.
Några dagar efter informationen om ersättningsbeloppet dök det upp uppgifter om de båda ländernas vidare gemensamma arbete. I enlighet med det nya avtalet kommer franska skeppsbyggare att behöva demontera ryskt tillverkad utrustning från två landningsfartyg. Enligt medierapporter bör arbetet med demontering börja i september. Dessutom hävdades att demonteringen skulle utföras av franska specialister under överinseende av ryska kollegor.
Enligt det uppdaterade projektet skulle landningsfartygen för Ryssland få ett antal rysktillverkad utrustning. Det var tänkt att använda ryska kommunikations- och kontrollsystem, vapen, etc. Så vitt man vet överfördes de flesta av dessa system till entreprenörsföretaget som installerade dem på fartygen. Efter överföringen till Ryssland skulle de två fartygen dockas för att montera de återstående vapnen. Av uppenbara skäl kommer detta skede av projektet aldrig att genomföras.
Inom en snar framtid kommer två fartyg att förlora en del av utrustningen ombord, som den franska sidan är skyldig att lämna tillbaka till Ryssland. Enligt vissa rapporter uppskattas den totala kostnaden för denna utrustning till cirka 50 miljoner euro. Detta belopp kan med vissa reservationer läggas till grundkompensationen vid beräkning av Frankrikes totala förluster.
Det finns ingen officiell information på listan över system som kommer att demonteras från de två fartygen inom en snar framtid. Ändå försöker man definiera denna lista och dra några slutsatser. Till exempel publicerade FlotProm -utgåvan den 8 september materialet "Fragment of Mistrals: vilket rysk utrustning Frankrike kommer tillbaka", där man försökte bestämma vilka fartygssystem som skulle tas bort från fartyg, packas och skickas till ryska lager.
Enligt Flotprom skulle fartyg av typen Mistral få 67R radaridentifieringsutrustning tillverkad av Kazan Electrotechnical Plant. Det noteras att detta system, utformat för att bestämma nationalitet för flygutrustning eller fartyg, är lämpligt för installation på båtar och fartyg i olika projekt.
Uppgifterna för stridskontroll av fartyget och den taktiska formationen på Mistrals skulle utföras av Sigma-E-kampinformations- och kontrollsystemet. Denna utrustning, producerad av NPO Mars, kan installeras på fartyg av olika design och led, inklusive franskgjorda landningsfartyg.
För att upptäcka och attackera mål måste de nya fartygen använda det optoelektroniska och termiska bildkomplexet MTK-201ME. Sådan utrustning används på inhemska projekt 20380 -korvetter och gör det möjligt att övervaka situationen inom en radie på upp till 20 km.
FlotProm tillhandahåller också en lista över kommunikationsutrustning som levereras till Frankrike för installation på Mistral. Så för satellitradiokommunikation föreslogs R-793-M "Trailer-M" -station, med hjälp av vilka fartyg som kunde upprätthålla kommunikation med andra fartyg och stranden. Dessutom skulle landningsfartygen bära en andra satellitkommunikationsstation, R-794-1 "Centaur-NM1". Företaget köpte också en R-774SD1.1 ultralång radiomottagare och en R-693 16-kanals mottagare.
Det var planerat att inkludera ryskt tillverkade luftvärnsartilleri och missilsystem i de två fartygens beväpningskomplex. I enlighet med kontraktet för konstruktion och leverans av fartyg var den franska entreprenören tvungen att förbereda platser för installation av vapen. Själva installationen av vapen och några hjälpsystem var tänkt att utföras på ryska företag efter överföringen av fartygen. På grund av avbrottet i försörjningen fick fartygen inte vapen. Enligt rapporter, för självförsvar, skulle två amfibiska överfallsfartyg i Mistral-klass använda AK-630 luftvärnskanoner och 3M47 Gibka-missilsystem.
För närvarande bör franska specialister påbörja förberedelserna för demontering av ryskt tillverkade system som ska returneras. France Presse, med hänvisning till sina källor, rapporterar att det kommer att ta flera månader att demontera den ryska utrustningen - detta arbete kommer att slutföras först i januari nästa år.
För bara några dagar sedan blev det känt att skeppsbyggnadsföretaget DCNS i förevarande situation kommer att få. Den franske generalsekreteraren för försvar och säkerhet Louis Gaultier sa under sitt tal i parlamentet att skeppsbyggare kommer att få försäkringsbetalningar på 1,1 miljarder euro. Detta belopp inkluderar kostnaden för fartygen själva, liksom kostnaderna för deras underhåll i avvaktan på beslut om deras framtida öde. Samtidigt tar försäkringsbetalningarna inte hänsyn till kostnaderna för demonteringssystem som återlämnas till Ryssland.
För närvarande är det ytterligare ödet för de två landningsfartyg som byggts för Ryssland ett ämne för kontroverser och diskussioner. Enligt olika medierapporter visar flera länder nu intresse för franska fartyg och kan till och med köpa dem. Listan över potentiella köpare innehåller nu både förväntade och oväntade positioner.
Tidigare diskuterades aktivt möjligheten att sälja fartyg av typen Mistral till Kanada. Till förmån för versionen om möjligheten att ett fransk-kanadensiskt kontrakt uppträder, framfördes ett argument i form av många ändringar av fartygsdesign för att säkerställa ett effektivt arbete på de nordliga breddgraderna. Den kanadensiska militären har dock inte råd med så stora och dyra inköp. Av denna anledning övervägs inte längre möjligheten att sälja två Mistrals till Kanada på allvar.
I början av september lade Defence News till Förenade Arabemiraten på listan över potentiella köpare. Enligt en namngiven representant för UAE-regeringen, som citerades av publikationen, är hans land intresserat av att köpa ett av de färdiga landningsfartygen.
Lite senare övervägde franska journalister från Intelligence Online flera versioner av den möjliga försäljningen av två fartyg och kom fram till att det bästa alternativet är att överföra utrustning till Egypten. Ändå kan det officiella Kairo inte tillhandahålla nödvändig finansiering. I detta avseende kan betalning enligt kontraktet göras av Saudiarabien, som redan har beställt en viss mängd militär utrustning för den egyptiska militären på egen bekostnad. Samtidigt nämner den franska upplagan några förhandlingar i Riyadh. Kanske har franska och arabiska tjänstemän redan börjat diskutera ett eventuellt kontrakt.
Det bör noteras att andra "kandidater" för köpare av de byggda fartygen nu diskuteras i olika länders press. Enligt olika publikationer kan två "Mistrals" fylla på flottorna i Indien, Vietnam, Saudiarabien, Brasilien, etc. Men än så länge har inget av de länder som nämns i samband med de senaste nyheterna och rykten officiellt uttryckt sin beredskap att förvärva franska fartyg.
I nuläget vill Ryssland tydligen inte förlora sina fördelar och avser därför att göra lukrativa erbjudanden. Så enligt tidningen "Kommersant" kan den ryska sidan erbjuda en potentiell köpare av "Mistrals" däckhelikoptrar Ka-52K. Denna modifiering av "land" attackhelikoptern utvecklades speciellt för att basera sig på amfibiska överfallsfartyg, och nu ifrågasattes dess ytterligare öde. Samtidigt kan det ryska exportutbudet vara fördelaktigt för potentiella kunder, eftersom Ka-52K-helikoptrarna utvecklades för en specifik typ av fartyg och är anpassade för att arbeta med dem.
Mot bakgrund av diskussioner om eventuell försäljning av fartyg till tredjeländer dök det upp nya rykten i utländsk press om Rysslands vidare roll i denna berättelse. Enligt vissa rapporter kan den ryska sidan överge kravet på att lämna tillbaka utrustningen från sin egen produktion. Ett sådant villkor, enligt vissa publikationer, gäller möjlig försäljning av fartyg till Egypten och Indien. Med andra ord, om två Mistrals säljs till en vänlig rysk stat, kommer den inte att insistera på att återvända sina system.
Som vi kan se, trots uppkomsten av ett avtal som upphäver det rysk-franska avtalet om leverans av två landningsfartyg och betalning av ersättning, fortsätter situationen att väcka många frågor. Det viktigaste är det ytterligare ödet för de två byggda fartygen. I slutet av året tappar de två Mistrals ett antal ryskt tillverkade system, varefter franska skeppsbyggare kommer att kunna börja förbereda fartyg för vidare försäljning.
Det är ännu inte klart vem som kommer att uttrycka önskan att förvärva de två fartyg som byggts för Ryssland. Olika antaganden kommer till uttryck i den inhemska och utländska pressen, men alla stämmer tydligen inte helt med det verkliga läget. För tillfället är bara ett faktum säkert känt om ödet för de amfibiska attackfartygen - de kommer inte längre att överlämnas till den ursprungliga kunden. Den nya köparen har i sin tur ännu inte fastställts.
I denna situation kan man bara göra förutsägelser och försöka förutsäga den vidare utvecklingen av ödet för de två fartygen i Mistral-klass. Dessutom bör du följa nyheterna. Vad exakt kommer att hända med fartygen i framtiden - tiden får utvisa.
