Den 11 mars 2013 tillkännagav Försvarsmaktens materiella stödmyndighet (FMV) tecknandet av ett kontrakt med det tyska företaget Diehl Defence till ett värde av 270 miljoner svenska kronor (41,9 miljoner dollar) för att förse de svenska försvarsmakterna med ny kortdistansbekämpning -fartygsmissilsystem IRIS -T SLS (Infrared Imaging System -Tail / thrust vector controlled) -infrarött styrsystem, kontrollerad tryckvektor; ytlanserad, kortdistans-sjösatt från ytan, kortdistans). Det exakta antalet levererade komplex hålls i strikt förtroende, och själva leveranserna är planerade till 2016.
Luftförsvarssystemet IRIS-T SLS ger ett heltäckande skydd av kritiska anläggningar från ett brett spektrum av hot, inklusive kryssningsmissiler, helikoptrar, flygplan och obemannade flygplan (UAV). SAM IRIS-T SLS är ett markbaserat system speciellt utformat för svenskt luftvärn. Komplexet inkluderar en vertikal typ av bärraketer, ett målbeteckningssystem och ett brandkontrollsystem. Komplexet kan fungera i både automatiska och manuella lägen. Den vertikala bärraketen är placerad på en mycket mobil traktor, och dess vikt och storlekskarakteristik gör att den kan transporteras med flyg på C-130 transportflygplan. De modifierade IRIS-T luft-till-luft-missilerna är inrymda i lätta glasfibertransport- och sjösättningskärl. Lastning av åtta sådana behållare utförs med en transportlastmaskin på cirka 10 minuter. Missilstridsspetsen ger tillräcklig säkerhet vid transport och lastning av containrar. Enligt utvecklarna tillåter systemets modularitet att det kan installeras på cirka 5000 Mercedes-tillverkade Unimog-lastbilar, och tack vare sin öppna och standardiserade arkitektur kan det enkelt anpassas i ett nätverk med befintliga och framtida brandkontrollsystemskomponenter.
En vertikalt uppskjuten missil med ett infrarött hemhuvud (IR-sökare) i banans inledande skede riktas mot målet med hjälp av allroundradaren Giraffe AMB som utvecklats av det svenska företaget Saab. Denna station ger möjlighet att upptäcka mål på ett avstånd av mer än 100 kilometer och en höjd av mer än 20 kilometer, samtidigt som det spårar upp till 150 mål.
Utvecklingen av IRIS-T luft-till-luft-missilen började 1998. Missilen var avsedd att ersätta AIM-9 Sidewinder-missilen som för närvarande används i NATO-länder. Ett konsortium bestående av sex europeiska länder deltog i utvecklingen: Tyskland, Grekland, Norge, Italien, Spanien och Sverige. Huvudentreprenören i programmet var den tyska koncernen Diehl BGT Defense. Andra stora företag som deltar i programmet är MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites och Saab Bofors Dynamics. I mars 2002 testades missilen framgångsrikt och i oktober 2003 fick Diehl BGT slutgodkännande från Federal Office for Defense Technology and Procurement för förberedelser för serieproduktion. I december 2004 fick Diehl ett kontrakt på uppdrag av alla sex europeiska länder som deltar i programmet för serieproduktion av IRIS-T-missiler till ett värde av 1 miljard euro. Missilens första exportklient var det österrikiska flygvapnet, som lade kontrakt för IRIS-T-missiler i slutet av 2005. I maj 2008 beställde Sydafrika IRIS-T för sina Gripen-flygplan. I september 2009 tecknade Diehl ett kontrakt med Saudiarabien för att integrera IRIS-T-missilen i Eurofighter Typhoon och Tornado stridsflygplan från Saudiarabiska flygvapnet. Thailand skaffade också ett antal missiler. Totalt levererades mer än 4 000 IRIS-T-missiler vid slutet av 2012. IRIS-T har framgångsrikt integrerats på Eurofighter Typhoon, F-16 Falcon, F / A-18, Tornado och Gripen. Det rapporteras att den ungefärliga kostnaden för en raket är cirka 400 tusen euro.
IRIS-T-raketen har en normal aerodynamisk design. Kroppen består av fyra huvudfack. I det första finns ett styrsystem, inklusive ett tröghetsnavigationssystem, GPS och ett huvudhuvud, i det andra finns det en stridsspets. I den mellersta delen av flygkroppen finns ett framdrivningssystem i aktern - korsformade roder och gasroder. Raketen har en total längd på 2,94 meter, en diameter på 127 mm och en totalvikt på 89 kg. Missilen har förmågan att låsa upp sig innan lansering (LOBL) och låsning efter lansering (LOAL). Den kan fånga upp ett luftmål på 25 km avstånd.
Den infraröda sökaren har ett högt spårningsmål och intelligent högupplöst bildbehandling. Sökaren har en bevisad hög brusimmunitet. På grund av sin mycket breda betraktningsvinkel och förmågan att ta emot målbeteckning från en luftburen radar eller en hjälmmonterad målbeteckning ger IRIS-T luft-till-luft-missilen flygplanet 360 ° försvar. IRIS-T är utrustad med en närhetssäkring och högexplosiv fragmenteringstridsspets, som gör att du kan bekämpa attackerande missiler.
IRIS-T drivs av en solid drivmotor utvecklad av Nammo för en topphastighet på Mach 3. Den kontrollerade tryckvektorn och låsfunktionen efter lanseringen gör att missilen kan gripa in mål på flygplanets bakre halvklot ("över axeln"). Tack vare rakets exceptionella kinematik är den interna operativa dödzonen bara några hundra meter.
Den 3 mars 2008 testades luftförsvarssystemet IRIS-T SLS framgångsrikt på OTB-testplatsen i Sydafrika. Fram till 2011 genomfördes 5 framgångsrika tester.
Det bör noteras att Tyskland i februari 2009 krävde att integrera IRIS-T SL-missilen med en ökad räckvidd på upp till 30 km i MEADS-projektet. Detta projekt förtjänar dock särskild uppmärksamhet och kommer att presenteras i en separat artikel.
