Kan marinfartyg flyga? För befälhavaren för den enda katastrofen av skeg-typen i världen, Dmitry Efremov, är detta inte alls en retorisk fråga. Hans skepp bär namnet på den snabba, mycket kalla och fruktansvärt destruktiva vinden i norra Svarta havet - "Bora".
Precis som vinden kan den plötsligt dyka upp ur ingenstans i hastigheter som är otillgängliga för något annat fartyg, leverera en krossande missilattack med blixt och lika plötsligt lösa sig upp i havets vida. Men varför är det här fartyget ensam?
Skeg-katamaraner av "Sivuch" -klassen ("Dergach" i NATO-terminologi) är det sista ordet inom marin teknik.
Dessa är två skrov, 65 meter långa och 18 meter breda, förenade av en gemensam plattform, som bildar bokstaven "P" - som i vanliga katamaraner. Men fram och bak är de utrustade med en speciell elastisk och mycket hållbar gummerad "kjol". På grund av henne kallas fartyget också "katamaran i kjol". Om det behövs går det ner och upp, vilket ökar eller minskar körhastigheten. När "kjolen" sänks under katamarans botten blåser ett par speciella fläktar luft under enormt tryck. Fartyget reser sig över vågen till en höjd från 30 till 100 centimeter, vilket minskar området för kontakt med vatten.
Kraftfulla 70 tusen hästkrafter - två gasturbiner och sex propeller, tre vardera
på varje skrov, och en av dem är stillastående, och två kan sänkas och höjas på speciella propeller, - "Bor" ges en hastighet på mer än 50 knop (mer än 100 kilometer i timmen). Detta är nästan en och en halv gånger högre än för de flesta moderna kärnkryssare och hangarfartyg, som kan nå 35 knop vid maximal hastighet - cirka 60 kilometer i timmen. Därav jämförelsen av katamaranen med havsvinden.
- Vårt fartyg är ett operativt medel för flottan, - säger befälhavaren för "Bora" kapten 2: a rang Dmitry Efremov. - Vi är redo att gå till sjöss omedelbart. Med full hastighet kan vi nå vilken punkt som helst i Svarta havet på 6-8 timmar.
Hastighet är en av de viktigaste taktiska fördelarna med Bora. Dess uppgift, utan att bli involverad i fientligheter, är att vara i tjänst vid attacklinjen, utom räckhåll för fiendens eld- och radioutrustning. Och sedan plötsligt flyga upp i hastighet till sin strejkgrupp på ett uppskjutningsavstånd, skjuta en knockout -salva med huvudkomplexet av supersoniska kryssningsmissiler från alla åtta containrar på en gång och lämna omedelbart.
- Fartygets märkesfärg, grå -svarta mönster i mönstret gömmer helst fartyget mot bakgrunden av kusten, säger Efremov. - Så det är väldigt svårt att visuellt upptäcka oss. Tja, då bestäms allt med hastighet.
Boras snabbhet betonas också av fartygets styrhus. Dess design och ergonomi är inte alls "hav", utan snarare luftfart: befälhavaren, rorsmannen och navigatören sitter på rad i nästan "flygstolar", och i stället för det vanliga sjöhjulet med handtag finns det en flygratt.
Ta Sunstroke
Ledningsfartyget i Sivuchey -serien, Bora, gick in i flottan 1990. Sedan dess, trots att det länge har accepterats i flottan, har det varit i försöksdrift.
"Fartyget är unikt", säger Dmitry Efremov. - Dess fulla potential har ännu inte avslöjats. Därför utför vi ständigt vetenskapligt arbete. En gång om året kommer Bora -designern till oss utan att misslyckas. Vi kommer själv med förslag på förbättringar. Jag är fast övertygad om att framtiden för modern skeppsbyggnad tillhör fartyg av denna design.
Kaptenen på 2: a raden argumenterar enkelt för sina åsikter - vad gäller uppsättningen av vapen är Bora jämförbar med förstöraren 956 i Sovremenny -klassprojektet. Men på förstöraren finns 200 besättningsmedlemmar, på Bor - bara 80. Den enda skillnaden är frånvaron av ubåtssystem. De kunde inte placeras på grund av det speciella med Sivuchs rörelse, när det mesta av fartygets skrov är ovanför vattnet.
- Enligt min mening är det också viktigt att jag har flera kraftverk, - understryker Efremov. - Om två av dem är skadade kommer jag fortfarande att rädda min tur. Även på en "luftdyna" kan jag gå med en hastighet av 4 knop. Få. Men jag ska flytta!
På grund av den enorma hastigheten för krigsfartyg svänger Boru praktiskt taget inte ens vid en 4-punkts våg (i allmänhet kan ett fartyg operera även i en 8-punkts storm), vilket skapar ganska bekväma förhållanden för både besättningen och användningen av vapen. Hastighet skapar en annan effekt - när det rör sig är fartyget inneslutet i ett moln av vattenspray, vilket gör det osynligt för fiendens radarsystem.
Bor är utrustad med 8 bärraketer av den modernaste ryska supersoniska kryssningsmissilen 3M-80U Moskit. Idag är det den enda raket i världen vars flyghastighet på låga höjder överstiger Mach 2 - 2800 kilometer i timmen. Sådana hastigheter i dag övervakas inte av någon radarfartygsstation.
Raketen färdas över havsytan på höjder från 3 till 6 meter, vilket gör intensiva manövrer både i höjd och i horisonten. Det vill säga, det är nästan omöjligt att hitta myggan. Det är också omöjligt att undvika att träffa honom. Fienden kommer att märka att missilen närmar sig bara tre till fyra sekunder före dess direkta attack. Och den här tiden är försumbar för att göra en missilmanöver eller vidta andra nödförsvar. "Solbränna" kan brinna genom skrovet på alla fartyg, följt av en explosion inuti det. Ett sådant slag kan sjunka inte bara ett medelklass-krigsfartyg, utan också en kryssare. Och 15-17 Myggor - till och med en skeppsgrupp.
Förutom chockkomplexet. Bora har också Osa-MA luftvärnsraketsystem. Dess system för spaning, upptäckt, fångst och spårning av luftmål, liksom brandkontroll, på grund av den nästan fullständiga frånvaron av längsgående och laterala vibrationer under avfyrning, fungerar mycket exakt och garanterar nederlaget för alla luftmål - från kryssningsmissiler till fiendens flygplan och helikoptrar. Speciellt i kombination med artillerifästet AK-630. Eldhastigheten är fyra tusen omgångar per minut. Sjömän kallar det "metallskärare".
"När det andra skeppet i vår Samum -serie kom till oss 2002 skrev västpressen att Svarta havsflottans stridspotential hade fyrdubblats", säger Dmitry Efremov.
Varför "Sivuch" inte går till flottan
Enligt resultaten av raketskjutning intar Bora och Samum alltid första platserna i Svarta havsflottan. Den ryska flottan bör dock inte förvänta sig nya fartyg av denna klass. Trots sin konceptuella nyhet och kraft är Bora flottans "igår" -dag. Fartyget skapades som ett vapen för att motverka strejkgrupperingen av utländska flottor. Idag löser den ryska flottan helt andra uppgifter - skyddet av territorialvatten, kampen mot sjörövning. "Bora" och "Samum" är inte riktigt lämpliga för detta - de har en mycket kort reserv för autonomi. Därför väntar Svarta havsflottan på "vanliga" projekt 1135 -fregatter.
