Under perioden mellan de två världskrigen skapade Polen sin egen tankbyggnadsindustri. Statliga fabriker försåg armén med pansarfordon, tanketter och lätta stridsvagnar. Men efter andra världskriget, som en del av Warszawapakten, var den polska militärindustrin tvungen att endast producera stridsvagnar som utvecklats och antogs för service i Sovjetunionen. Deras huvudsakliga tillverkare var maskinbyggnadsfabriken "Bumar Labandy", och de sista sovjetiska stridsvagnarna, som tillverkades före 1993, var T-72, varav polackerna producerade 1610 enheter. Man ska dock inte anta att polarna helt enkelt replikerade den sovjetiska designen och inget mer. Det finns två ganska starka forskningsorganisationer i Polen - Military Institute of Armament and Technology och Center for Research and Design of Mechanisms. De skapade inte bara sin egen, annorlunda än sovjetiska, konstruktioner av VZT-3-tanktraktorn, en träningstank och en T-72M1K-kontrolltank, utan genomförde också en djup modernisering av T-72, vilket resulterade i att en modell av en ny stridsvagn, kallad RT, dök upp. -91 "Twards". År 1992 byggdes ett pilotparti av dessa maskiner för omfattande tester. Twardy-tanken skiljer sig från sin prototyp främst genom det nya SKO-1M Drava brandkontrollsystem som utvecklats och tillverkats i Polen.
Ett annat nytt element är Erava-1 (enkelskikt) och Erava-2 (dubbelskikt) aktiv rustning. Liknande skydd mot HEAT-skal för T-72 utvecklades också av sovjetiska designers, men Erava ligger annorlunda och skyddar en stor yta. Dessutom är Tvards utrustade med en beläggning som absorberar strålning, Obra-4-systemet, som varnar för laserbestrålning av tanken, ett 12-rörigt 81 mm Tucha-rökgranatuppskjutningssystem och ett 80-mm tellur Tellur anti-laser granatkastningssystem. ". Tårnet är utrustat med luftvärnsvapen av ZU-72-modellen. Föraren har en passiv mörkerseende -enhet "Radomka". Botten under förarstolen är förstärkt med ytterligare rustning. I slutet av 1994, med början av serieproduktionen, började franska Savan-15T brandkontrollsystem installeras på RT-91. Huvudrustningen, transmissionen och chassit behålls från T-72, men en ny polsk 12-cylindrig S12U-turbodiesel med en kapacitet på 625 kW (2300 rpm) installerades, med vilken tanken utvecklar en hastighet på upp till 70 km / h, och i framtiden är det planerat att använda en kraftfullare enhet på 735 kilowatt (dvs. 1000 hästkrafter). Kilometern för en tank med en tankning når 650 km. RT-91 är främst avsedd för den polska armén; men om de vill kan de köpa denna tank för cirka 2 miljoner dollar. Polarna är medvetna om att Twards är det sista tillfället att åtminstone till viss del anpassa till dagens krav en konstruktion som togs i bruk redan 1972. Men Polen behöver en ny generation tank, och arbetet med den startades 1995 i hopp i mitten av 1998 för att utföra havsförsök av prototypen, konventionellt benämnd "Gorilla".
Till skillnad från RT-91 kommer Gorilla att ha ett torn av västerländsk typ med nästan vertikala väggar, huvudrustningen ovanpå ska täckas med keramiska rustningsplattor och aktiv rustning som skyddar mot subkaliber och kumulativa projektiler, samt en speciell skikt för absorbering av elektromagnetisk strålning. Motorn är en diesel med en kapacitet på cirka 1000 kW. Huvudbeväpningen är rysk: två maskingevär, en 125 mm slät pistol med automatisk lastning (kan också skjuta upp 9M 119 Svir ATGM), träffande mål på ett avstånd av upp till 5000 m och penetrerande rustning upp till 700 mm. Brandkontrollsystemen och kraftenheten, tillsammans med överföringen, som utvecklats specifikt för Gorilla, måste vara datoriserade. Polarna letar efter möjligheten till samarbete vid skapandet av denna 55-toniga tank med militärindustrin i Frankrike, Israel och Sydafrika. Det är fortfarande svårt att säga om ersättningen av den föråldrade RT -91 med gorillor kommer att börja i framtiden - trots allt står kostnaden för att utveckla ett nytt fordon i proportion till kostnaderna för att skapa den bästa västeuropeiska tanken, Leopard. Men att köpa många moderna tankar - även i väst, även i öst - är inte alls billigare, och i det senare fallet drabbas den egna industrin.
