I slutet av denna artikel skulle jag vilja uttrycka min åsikt om ett antal frågor som togs upp tidigare i diskussionen om flygbaserade flyggrupper.
I hangar för ett hangarfartyg, högst 36 plan och 10 helikoptrar, var ska man skjuta resten?
Vi tittar på diagrammet nedan.
Och på bilden
Vi räknar bilarna och förstår att ett 40 -tal flygplan med flera helikoptrar kan rymmas på flygdäcket vid förlanseringspositioner. Det kan finnas mycket fler av dem på flygdäcket när du reser.
Det finns mer än femtio av dem på däck.
De där. förutom 36 flygplan och 8 helikoptrar kan hangaren på övre däck rymma minst 40 fler flygplan och ett par helikoptrar. - du behöver inte stoppa in något i hangaren för att organisera start- och landningsoperationer. Samtidigt packas hangaren till hållplatsen, men om du behöver organisera rotationen av bilar - vem hindrar dig från att lyfta ett dussin flygplan från hangaren (vilket ger deras nummer på däcket till 50) och sedan ta bort dem som till exempel behöver repareras?
Ingen
Flyg kan inte lagras på flygdäcket, öppet för alla vindar - det kan kastas i havet, skadas, och dessutom är havsluften skadlig för den inre fyllningen av flygplan
Låt oss börja med det enklaste - höjden på hangarfartyget i Nimitz -klassen når 30 meter och det är extremt svårt att tvätta något från sitt däck. Om inte en gigantisk mördare våg eller en monster tyfon … Pitching kan inte heller tappa planet - det finns speciella fästelement för det på flygdäcket (förresten, fästen behövs också för flygplan på hangardäcket, närvaron av en hangar sparar inte från att rulla). Naturligtvis bär flygplan som utsätts för alla vindar fortfarande mer skada än de som gömmer sig i hangaren, där till och med luften är konditionerad, men …
Så här är det. Om ett hangarfartyg pågår en fredlig kampanj behöver det verkligen inte dra hela flyggruppen med sig, hälften är mer än tillräckligt för att träna alla piloter i en helflyggrupp och att delta i de flesta övningar också. Därför är det troligt att vi ofta ser bilder på amerikanska hangarfartyg med ett nästan tomt flygdäck.
Men om ett hangarfartyg är på väg till krig … skulle någon verkligen bry sig om det ökade slitage på flygplan som är fästa vid flygdäcket? Något är tveksamt, helt andra kriterier ingår i kriget. Och för att hålla så känsliga saker som turbinblad från yttre påverkan - är det verkligen omöjligt att hitta på något slags lufttäta lock för munstycken och så vidare?
Flygplanen i hangaren är gjorda som sardiner på en bank, eftersom de inte kan servas eller flyttas
Faktum är att plan har byggts änd-till-slut sedan de första hangarfartygens dagar. Här är till exempel platsen för den japanska Akagi air -gruppen.
Och här är ett litet collage - riktiga foton på flygplan (jag förnekade inte mig själv nöjet och lade ett foto av flygplanets flygdäck under andra världskriget innan flygplanet startade - om någon tror att Nimitz är trångt - titta här)
Trots förkrossning är det fullt möjligt att serva planen - saken är att en person med medelhöjd lätt kan rymma under vingen på samma Super Hornet - inga problem
Så det är inga problem med service. Med transport - det finns, men så är fallet - hangarfartyget har 4 hissar och om du försöker gruppera, säg, Hornets för den ena, growlers för den andra, Hockey och den tredje, och så vidare.då är det i princip fullt möjligt att höja exakt vad som behövs för tillfället.
På bilden står planen vid förlanseringslägena med vikta vingar, när ska de hinna vika upp vingarna och hänga upp ammunition innan de skjuts upp? Det finns ingen tid och plats
"Tomkats" har vingar som inte viks, så det är inga problem med dem. Och här är Hornet vikande vingar
Eftersom det är lätt att se, är huvudrustningen installerad på den”icke-vikbara” delen av Hornet-vingen. Själva processen med att fälla ut vingen sker väldigt snabbt och automatiskt (den allra första videon i den första delen av artikeln - "Hornet" öppnar sina vingar, när han redan har gått in i katapulten)
Stort tack till alla som klarade det!:)
Artikeln använde material:
Flygbärarflyg och hangardäck Brandskydd: historik och aktuell status
Aksenov V. Kärnkraftsbärare av typen "Nimitz".
Marinsamling №7 2008 "Kärnkraftsbärare" Nimitz"
