Så striden den 3 augusti om tyskarna visade sig vara ett misslyckande - de kunde inte bryta igenom till Irbens. Det kan antas att våra motståndare uppskattade handlingarna från det enda ryska slagfartyget som vågade blockera vägen för Kaiserns dreadnoughts. Annars skulle det vara svårt att förklara avsändningen natten till den 4 augusti av de två nyaste förstörarna till Rigabukten för att söka efter och förstöra "Slava". Lyckligtvis kunde V-99 och V-100 inte hitta "Slava", även om de rörde sig på rätt väg-efter att ha passerat Irbens vände de sig till Arensburgbukten. Men i Irbenskysundet hade tyskarna kortvarig kontakt med de ryska förstörarna Okhotnik och general Kondratenko, och när de kom in i viken - med Ukraina och Voiskov, och de tyska skeppen fick flera träffar. Detta övertygade de tyska befälhavarna om meningslösheten i ytterligare sökningar, och de försökte dra sig tillbaka, men fångades upp av Novik. I en kort artillerislag vann den ryska förstöraren en övertygande seger över dem, och V-99, som försökte fly, sprängdes av en gruva, kastades mot Mikhailovskys fyr, där den sprängdes av sin egen besättning.
Och så kom morgonen.
Tredje striden (4 augusti 1915)
Klockan 05.03 flyttade "Slava" till position. Skeppsfartyget eskorterades av den 8: e förstörarbataljonen. Men den här gången var "Glory" huvudfienden inte de tyska skeppen, utan … vädret. Redan i går kunde det ryska slagfartyget se fiendens dreadnoughts alldeles utmärkt, även vid 120 kbt, men den 4 augusti försämrades sikten så mycket att den inte översteg 40-50 kablar väster om Slava.
Det värsta för de ryska sjömännen var att en tung dimma, begränsande sikt, förtjockades i väster. Följaktligen kunde Kaiserens fartyg observera "härligheten", medan de förblev osynliga för hennes signalmän. Dessutom gissade tyskarna att justera elden från Mikhailovsky -fyren, som ligger på södra stranden av Irbensky sund, och fick därmed en ytterligare fördel.
Klockan 07.20, när de tyska vapnen dundrade, såg Slava bara skottglimt men inte avfyrade fartyg. Fiendeskal föll nära de förstörare som följde med det ryska slagfartyget. Som svar höjde Slava toppflaggor, vände söderut, rörde sig vinkelrätt mot den tyska banan och förberedde sig för strid. Uppenbarligen ansåg befälhavaren för "Slava", Sergej Sergejevitsj Vyazemskij, att tyskarna, som rörde sig från väst till öst, skulle visa sig och skulle vara inom räckhåll för vapnen på det ryska slagfartyget, eftersom åtminstone synlighet för öst var bättre än på väst, men det är fortfarande osannolikt att tyskarna skulle ha kunnat se "Glory" på ett avstånd av mer än 8 miles.
Dessa beräkningar var dock inte motiverade - klockan 07.45 sköt fienden 5 volleyer mot Slava, medan han själv fortfarande var osynlig. Detta tvingade slagfartyget att dra sig tillbaka österut.
Tyvärr ger källorna ingen detaljerad förändring av väderläget, men det är känt att Slava vid 08.40-tiden hittade fiendens gruvarbetare och förstörare på ett avstånd av 85-90 kablar söder om Mikhailovsky-fyren, men kunde fortfarande inte öppna eld på dem. Sedan gick slagfartyget mot fienden och, efter cirka fem minuter, utsattes det för kraftig eld från tyska dreadnoughts. Det är inte känt säkert om Nassau och Posen observerades från Slava, men på grund av begränsad sikt eller på grund av långa avstånd kunde det ryska slagfartyget inte svara på dem med eld. Klockan 08.50, nästan omedelbart efter att dreadnoughts sköt mot Slava, slutade hon närma sig och la sig igen på en kurs vinkelrätt mot den tyska - slagfartyget vände norrut.
Och i det ögonblicket träffade tre 280 mm-skal nästan "Slava" nästan samtidigt.
Skeppsfartyget fick måttlig skada - ett skal skadade ingenting alls, flög över övre däck, genomborrade halvramen och sängnät på styrbordssidan och flög iväg utan bristning. Men två andra träffar orsakade bränder, och - med hot om detonering av pulvertidningarna i 152 mm torn, och skadade också styrningen. Slagfartyget, som fortfarande inte kunde svara fienden med eld, stängde dock inte av stridskursen, utan fortsatte istället att reparera skadan, som snabbt lokaliserades av besättningens kompetenta handlingar. Klockan 08.58 gick "Slava", som fortsatte att gå norrut, utom synhåll eller skjutfält för de tyska dreadnoughtsna, och de slutade skjuta.
Det är osannolikt att någon skulle ha tillrättavisat befälhavaren för "Slava", Sergej Sergejevitsj Vyazemskij, om han drog sig tillbaka i det ögonblicket. Inte bara hade tyskarna en överväldigande numerisk fördel, inte bara hade de också en avgörande överlägsenhet inom eldområdet, de var nu också osynliga! Men istället för att dra sig tillbaka vände sig "Slava" västerut och rörde sig mot fienden.
Det är svårt att säga hur det skulle ha slutat, men det ryska slagfartygets handlingar bevakades "ovanifrån". Så snart det skadade fartyget rörde sig mot fienden fick slagfartyget en signal (från en strålkastare) från chefen för marinförsvarsmakten i Rigabukten: "Gå till Kuivast!" S. S. Vyazemsky försökte agera i Nelsons bästa traditioner, i en liknande situation applicerade han ett teleskop på det frånvarande ögat och förklarade med god anledning: "Jag ser inte ordningen!". Befälhavaren för "Slava" föredrog att inte lägga märke till ordern som han fick och fortsatte att gå till ett närmande med Kaiserens fartyg, men sedan skickades ordern till honom från eskorteraren, och det var inte längre möjligt att "inte märka". "Glory" lämnade inte Ahrensburg -razzian, och hennes deltagande i försvaret av Irbene -positionen den 4 augusti slutade där.
Under hela stridens tid använde "Slava" inte ett enda skal - fienden var antingen inte synlig eller var för långt bort för att skjuta.
Efter misslyckandet den 4 augusti verkade slagfartyget vara dömt att gå under. Tyskarna avslutade trålningen med Irbenskij -bevattningen den 4 augusti och dagen efter tog de sina tunga fartyg in i Rigabukten. "Slava" hade inte en enda chans att antingen fly till Finska viken (för stort drag) eller att bryta igenom Irbensky sundet i strid på grund av fiendens styrkor överväldigande överlägsenhet. Hon kunde bara dö med ära. Därför inrättade Amur -minelagret den 6 augusti ett minfält mellan Moonsund och Rigabukten, och Slava förberedde sig för att ta sin sista strid vid denna gruva och artilleriposition, manövrerad mellan Kuivast och Werder Island.
I själva verket den 5 och 6 augusti räddades "Slava" bara av det faktum att tyskarna förberedde sig för operationen mycket dåligt, inte tidigare hade rekognoserat bassystemet för den ryska flottan i Moonsund och helt enkelt inte visste var de skulle leta efter det ryska slagfartyget nu. Men den tyska planen tänkte blockera passagen från Finska viken till Riga, och efter att ha börjat genomföra denna plan skulle tyskarna oundvikligen kollidera med "Slava". Det verkar som om en tragisk avkoppling är oundviklig, men här olyckor oundvikliga till sjöss och … britterna ingrep.
Faktum är att den dimmiga Albion överförde flera ubåtar till hjälp för den ryska kejserliga baltiska flottan och opererade i Östersjön med en verkligt dödlig effektivitet som var många gånger större än ryska ubåtars prestationer. Och det hände så att medan tyskarna invaderade Rigabukten, attackerades deras stridskryssare, som fortfarande seglade på Gotska Sanden - Ezel -linjen, i väntan på att ryska dreadnoughs släpptes, av Hans Majestäts ubåt E -1, som lyckades torpedera " Moltke ". På kvällen samma dag sprängdes förstöraren S-31 och sjönk av gruvor, och dagen efter i Rigabukten hittade tyska observatörer ubåten "Lamprey"
Allt detta skapade en extremt nervös atmosfär vid det tyska huvudkontoret. Faktum är att, i motsats till den ursprungliga idén om den tyska arméns och Kaiserlichmarins gemensamma insatser, gick inte tyskarna till offensiven på land, och utan detta var operationen att bryta igenom i Rigabukten i stort sett meningslös. Nu, i en liten och grund vik, bland gruvor och ubåtar (av vilka ryssarna bara hade tre, och de var föråldrade, men rädslan hade stora ögon), var det tyska kommandot extremt nervöst, vilket resulterade i att Erhard Schmidt beordrade att avbryta operationen och den tyska flottan drog sig tillbaka …
Vilka slutsatser kan dras av slaget den 4 augusti 1915? Det finns inte många av dem. Den här gången lades väderförhållandena till den ogynnsamma krafterna och materialets kvalitet - under omständigheterna kunde striden med "härligheten" bara leda till en meningslös död på slagfartyget. Det fanns inget sätt att Slava kunde försvara Irbenskys position, men det var ingen idé att gå "till det sista och avgörande" den 4 augusti heller. S. S. Vyazemsky, befälhavaren för "Slava", agerade modigt och ledde sitt slagfart mot den många gånger överlägsna fienden, men chefen för marinstyrkorna i Rigabukten agerade klokt genom att återkalla honom. Eftersom tyskarna var avsedda att bryta sig in i Rigabukten, var "Slava", med några korrekta handlingar från fienden, dömd. Och i så fall borde den bästa tiden och platsen för den sista kampen ha valts. Irbensky sundet den 4 augusti var varken det ena eller det andra: att dra sig tillbaka och slåss vid en ny gruva och artilleriposition nära Moonsund, "Slava" fick mycket bättre chanser att åsamka fienden åtminstone lite skada, åtminstone på bekostnad av dess död.
Självklart är det helt meningslöst att prata om Slavas skyttarnas noggrannhet i striden den 4 augusti - slagfartyget lyckades inte avfyra ett enda skott den dagen.
Förbereder sig för framtida strider
Nästa strid om slagfartyg vid gruvartilleripositionen ägde rum två år och två månader efter den tidigare invasionen av Rigabukten av Kaiserlichmarine-fartyg.
Naturligtvis, under denna tid, har erfarenheten av att konfrontera "härligheten" med de tyska fartygen noggrant studerats och vissa slutsatser drogs. Räckvidden för slagfartygets vapen befanns vara kategoriskt otillräcklig, och åtgärder vidtogs för att öka det, vilket resulterade i att Slava kunde skjuta på ett avstånd av 115 kbt. Men vad var dessa åtgärder, och när togs de?
Om det var möjligt att öka höjdvinklarna till 35-40 grader och därigenom erhålla ovanstående ökning av intervallet, då skulle det vara bra. Ack - även om Slavas vertikala riktningsvinklar korrigerades, men inte så mycket som vi skulle vilja. Författaren stötte på olika data om vinkeln mot horisonten slagfatstunnorna kunde stiga - 20 grader, 22, 5 grader eller 25 grader (det senare är troligtvis), men en sak är säker - Svarta havets slagfartyg "Slava" förblev väldigt, väldigt långt borta. Men hur lyckades du då öka räckvidden till 115 kbt?
Faktum är att skjutområdet inte bara beror på höjdvinkeln utan också på projektilens längd. Både slagskeppet vid Östersjön och Svarta havet avfyrade en lätt 331,7 kg projektil med en längd av 3, 2 kaliber av 1907 -modellen. producerades i det ryska imperiet för 305 mm kanoner av de senaste dreadnoughts … Tyvärr var dess användning på slagfart helt omöjlig, eftersom utformningen av matningsmekanismerna och laddarna inte gav arbete med så massiva projektiler, och deras förändring var för komplicerad och dyr. Här kommer dock vanligtvis ihåg den berömda beskjutningen av "Chesma" från "John Chrysostom" - Svarta havets slagfartyg sköt sedan "tunga" skal mod. 1911 Men du måste förstå att eldhastigheten inte spelade någon roll när en sådan skjutning utfördes, så det var inte nödvändigt att använda standardmedlen för att lyfta skal från tornfack, etc. De där.skal kunde helt enkelt "rullas" in i tornen, och lastningen kunde göras med hjälp av några tillfälligt installerade hissar.
Å andra sidan var det meningslöst att ladda den inhemska industrin, som inte klarade produktionen av skal för fronten, med produktion av en ny typ av tungt skal.
En utväg hittades i speciella ballistiska spetsar av mässing och skruvade på projektilen (innan det var naturligtvis nödvändigt att klippa en tråd på projektilkroppen). Med en sådan spets ökade projektilens massa till 355 kg och dess längd - upp till nästan 4 kaliber. Men på grund av att varken lagringsenheterna eller bältdjursmatningsanordningarna var utformade för att "luta" så långa projektiler, måste dessa spetsar skruvas fast omedelbart före lastning, vilket minskade eldhastigheten med tre gånger. Ändå var de fortfarande redo att göra det, för att inte vara helt obeväpnade framför de tyska dreadnoughtsna.
Och här fungerade det troligtvis "Jag klarar mig inte bra, men här ska jag klara det, eftersom det kommer till slingan." Faktum är att sjömännen i "Slava" under perioden från 26 juli till 4 augusti 1915 hade "nöjet" att känna alla känslor av en obeväpnad man som skjuts från ett säkert avstånd med stora kalibrar. Hur kan vi inte komma ihåg den underbara improviserade en av officerarna i Port Arthur-skvadronen, som han sa när de japanska slagfartygen fick för vana att utan straff straffa vattenområdet, där de ryska fartygen var stationerade med kasteld:
”Är det inte tråkigt?
Sitt och vänta
När de börjar kasta på dig
Tunga föremål på avstånd"
Men slagfartyget förstod uppenbarligen också att en så kraftig (trefaldig!) Minskning av eldhastigheten minskar fördelarna med att öka räckvidden till nästan noll. Därför, på "Slava", betyder fartyg (!) Lyckades inte bara utrusta 200 platser för lagring av skal med skruvade lock, utan också att ändra matningen så att "nya" skal kunde matas till kanonerna och laddas utan problem.
Detta väcker två frågor. Det första är retoriskt: hur gick det till att besättningen på ett krigsfartyg lyckades göra vad specialutbildade herrar skeppsingenjörer ansåg omöjliga? Den andra är mer intressant - om Slava lyckades säkerställa förvaring och leverans av sådan ammunition, var kanske allt inte så hopplöst för de senaste skalen från 1911 -modellen? Naturligtvis, högexplosiva skal arr. 1911 g var längre (5 kalibrer) men rustningsgenomborrande - endast 3, 9 kalibrar, d.v.s. när det gäller geometriska dimensioner motsvarade de fullt ut den "nya" projektil arr. 1907 med ballistisk spets. Naturligtvis var det rustningsgenomträngande skalet tyngre (470, 9 kg kontra 355 kg), men var detta ett oöverstigligt hinder? Ack, vi kan bara gissa om detta nu. Men om Slava hade sådana skal i sin sista strid … Men låt oss inte gå före oss själva.
Således kan vi säga att slagfartygets besättning gjorde allt i sin makt (och ännu lite mer) för att möta fienden helt beväpnad i nästa strid. Ack, detta räckte inte.
Faktum är att de nya "mirakelprojektilerna" med ballistiska spetsar hade en dödlig brist: deras spridning översteg betydligt den för konventionella 305 mm-projektiler. I huvudsak var ballistiska spetsar projektiler specifik ammunition för att skjuta i områden. Som L. M. skrev 1916. Haller (vid den tiden - flaggskeppsartillerimannen i 2: a slagskeppsbrigaden):
"Fartyg … utrustade med en långdistansprojektil, få möjlighet att utan att bli utsatt för fienden av fiendens huvudkrafter att skjuta minesvepare ostraffat: förstörelsen av gruvarbetare under sådana förhållanden gör alla försök att bryta genom barriärerna mycket riskabelt …"
Det vill säga, man antog att genom att skjuta på ett områdesmål, som är en tät bildning av gruvsvepare, högexplosiva skal som exploderar från stötar vid kontakt med vatten, är det möjligt att uppnå allvarliga skador eller till och med förstöra gruvsvejarna, utan att uppnå direkta träffar, men bara på grund av de högexplosiva och fragmenterade actionskalorna. Som noterats av L. M. Haller ballistiskt tippade projektiler ansågs vara väsentliga:
"Endast ur synvinkel att beskjuta någon specifik punkt, men inte skjuta i en eskadronstrid"
Med andra ord, trots ovanstående åtgärder fick Slava aldrig ett vapen som på ett tillförlitligt sätt kunde slå fiendens krigsfartyg på ett avstånd av över 90-95 kbt.
Vi har beskrivit två åtgärder för att öka slagfartygets skjutfält, men det bör komma ihåg att de utfördes i omvänd ordning. Slavan fick skal med ballistiska spetsar i slutet av 1915, men kommandot ansåg att slagfartygets närvaro i Rigabukten var så nödvändig att det inte ens vågade dra tillbaka det med kallt väder. "Slava" dvalade 1915-1916 vid ingången till Moonsund sund, mitt emot Werder fyr och gick in i kampanjen 1916 utan att återvända till Helsingfors. Som ett resultat var det möjligt att utföra fabriksreparationer av fartyget, byta ut och öka höjdvinklarna för 305 mm kanoner först i slutet av 1916. "Slava" lämnade Rigabukten den 22 oktober och passerade genom det fördjupade Moonsund sundet, genom vilket de äldsta, men samtidigt de grundaste ryska slagfartygen, "Tsesarevich" och "Slava", kunde passera.
Man kan bara vara glad att tyskarna inte vågade invadera Rigabukten med stora styrkor 1916. I det här fallet skulle Slava behöva kämpa under ungefär samma förhållanden som tidigare - med förmågan att avfyra konventionella skal vid 76- 78 kbt (kanoner sköts också, så uppnåendet av till och med 78 kbt visade sig förmodligen vara tveksamt) och långdistansskal för avfyrning i områden-91-93 kbt. Eller, med en konstgjord rulle på 3 grader-respektive 84-86 kbt och 101-103 kbt, vilket inte skulle vara tillräckligt för att motstå tyskarnas dreadnoughts.
Ändå passerade resterna av 1915 och 1916 relativt lugnt för slagfartyget. "Slava" kämpade och stödde arméns kustflank med eld och uppnådde stora framgångar i detta. Till exempel påpekar Vinogradov att den tyska offensiven som de lanserades den 17 oktober initialt ledde till framgång, och att det var tack vare Slavas tunga kanoner som våra trupper kunde återställa situationen. Tyskarna försökte motverka slagfartyget med hjälp av fältartilleri, sjöflygplan och zeppeliner. De kunde inte allvarligt skada det tungt pansarfartyget, men de lyckades ändå. Så den 12 september träffade en tysk 150 mm-projektil i kanten av det reflekterande visiret på det tornande tornet och dödade nästan alla närvarande i det, inklusive Slavas befälhavare, Sergej Sergejevitsj Vyazemskij.
Och så kom februarirevolutionen
