Händelsen som involverade två krigsfartyg från den amerikanska flottan och den ryska flottan, som ägde rum i norra Arabiska havet den 9 januari 2020, tolkades annorlunda av var och en av parterna och slutade till slut på ömsesidiga anklagelser. Samtidigt drog denna nyhet ökad uppmärksamhet till deltagarna i händelsen med ett farligt närmande av två krigsfartyg. Först av allt - till det nya ryska spaningsfartyget (kommunikationsfartyg) "Ivan Khurs" från projekt 18280. Idag är det det mest moderna spaningsfartyget i den ryska flottan.
Spaningsfartyg - projekt 18280
Ingenjörerna på den berömda Iceberg Central Design Bureau var ansvariga för utvecklingen av projekt 18280 spaningsfartyg (kommunikationsfartyg). Huvudspecialiseringen av denna CDB är skapandet av isbrytare, liksom hjälpskepp och specialfartyg för den ryska flottan. Tillbaka i sovjettiden skapade specialisterna på denna designbyrå ett stort kärnspannfartyg av projektet "Ural" 1941 som inte har några analoger i världen, vilket blev det största ytfartyget i den ryska flottan med ett kärnkraftverk ombord. Icebergspecialisterna konstruerade också spaningsfartyg från Project 1826.
Det nya ryska projektet 18280 spaningsfartyg i havsklass, skapat av specialister från Iceberg Central Design Bureau, är en vidareutveckling av tidigare genomförda projekt på en ny teknisk och teknisk nivå. Två fartyg av detta projekt byggdes vid Severnaya Verf -företaget i S: t Petersburg för den ryska flottan. Officiellt betecknas de alla som kommunikationsfartyg. Det första fartyget, som heter Yuri Ivanov, lades ner 2004, fartyget sjösattes först 2013 och fartyget accepterades i flottan 2015. Det andra spaningsfartyget från projekt 18280 fick namnet "Ivan Khurs". Inrättades 2013, fartyget sjösattes 2017, och i juni 2018 ingick det i flottan.
Rekognoseringsfartyget "Yuri Ivanov" tjänstgör i den norra flottan, och "Ivan Khurs" gick till Svarta havsflottan, hamnen för dess registrering är staden Sevastopol. Som en del av Svarta havsflottan kompenserade "Ivan Khurs" för förlusten av det medelstora spaningsfartyget "Liman", som sjönk den 27 april 2017. Förekomsten av ett sådant fartyg gör det möjligt för den ryska Svarta havsflottan att se till att spaningsfartyg ständigt finns närvarande, främst i Medelhavet, som under de senaste åren igen har blivit ganska viktigt för den ryska flottan.
Det är anmärkningsvärt att båda fartygen från projekt 18280 har fått sitt namn efter sjömännen som bidragit betydligt till skapandet och utvecklingen av den sovjetiska marinens militära underrättelse. Så ledde viceadmiral Ivan Khurs från 1979 till 1987 USSR -marinens militära underrättelse. Totalt planeras att bygga upp till fyra sådana fartyg för den ryska flottan. Ytterligare två fartyg från Project 18280 kan byggas år 2025.
Bland de viktigaste spaningsuppgifterna som kan lösas med hjälp av fartyg från projektet 18280, skiljer sig följande:
- Elektronisk intelligens, som gör det möjligt att bestämma typ, tillhörighet och egenskaper hos de upptäckta källorna till radioemission.
- spåra komponenterna i det amerikanska havsbaserade missilförsvarssystemet;
- radioavlyssning av luftradiomeddelanden vid alla frekvenser;
- Identifiering och systematisering av källor till olika elektromagnetisk strålning;
- sammanställning av elektromagnetiska och akustiska profiler för olika ytfartyg och ubåtar;
- kontroll över sjökommunikation.
- observation av åtgärderna hos en potentiell fiendes flottor, inklusive under sjömanövrar och övningar.
Vad är underrättelsefartyget "Ivan Khurs"
Huvuduppgifterna för fartyg i projektet 18280 är att tillhandahålla kommunikation och kontroll av flottan, samt att lösa speciella spaningsuppgifter. Fartygen kan utföra modern spaning och delta aktivt i elektronisk krigföring. Man tror att en av huvudfunktionerna för sådana fartyg är att övervaka komponenterna i det amerikanska missilförsvarssystemet (främst marina), såväl som luftvärnsmissilsystem.
Enligt utvecklarnas försäkringar var det på fartygen i projektet 18280 möjligt att avsevärt förbättra fartygets operativa egenskaper, liksom användningsförmågan i jämförelse med liknande fartyg från tidigare generationer. På spaningsfartyg användes i stor utsträckning automatisering av kontrollprocesser för radioövervaknings- och kommunikationssystem, vilket gjorde det möjligt att minska antalet besättningar. Förbättrad sjövärdighet. I synnerhet för att förbättra fartygets manövrerbarhet och styrbarhet är propellrar med justerbar stigning installerade på fartygen i Project 18280.
Enligt tillverkaren är sådana fartyg i grunden nya fartyg för den ryska flottan, betydligt bättre i kapacitet än fartyg från tidigare generationer. Det råder ingen tvekan om att fartygen i projektet 18280 har bättre taktiska och tekniska egenskaper än fartygen för sovjetisk konstruktion, men många egenskaper hos fartygen, inklusive utrustningens utrustning, är för närvarande klassificerad information.
Samtidigt är fartygens huvudsakliga tekniska egenskaper välkända. Fartygen i projektet 18280, som inkluderar spaningsfartyget Ivan Khurs, har en total förskjutning på 4000 ton. Fartyget är 95 meter långt och 16 meter brett. Fartygen är utrustade med ett huvudkraftverk som utvecklats av specialister från Kolomna -verket. Fartygets kraftverk innehåller två moderna 5DRA dieseldrivna enheter, byggda på grundval av en 8-cylindrig dieselmotor 11D42 8ChN30 / 38. Huvudkraftverkets totala effekt är 5500 hk. Detta är tillräckligt för att ge fartyget från projekt 18280 en marschfart på 16 knop (cirka 30 km / h). Fartygets marschavstånd är 8000 nautiska mil (14 816 km). Besättningen på fartyget är 131 personer. Alla uppgifter som ges är hämtade från den officiella webbplatsen för Severnaya Verf -företaget, som byggde båda fartygen i serien. Det är värt att notera att de sovjetbyggda spaningsfartygen från 1826 -projektet var något större - 105 meter långa, med en total förskjutning på 4550 ton.
Den fullständiga sammansättningen och de tekniska egenskaperna hos radioutrustningen ombord är sekretessbelagd information. Det är känt att ombord på fartygen i projektet 18280 är installerade: navigationsradar MR-231-3; integrerat broelektroniskt system "Mostyk 18280", som ansvarar för positionering av fartyget, lokalisering och orientering på marken; systemet för ömsesidigt informationsutbyte "Subtitle-23", som ansvarar för elektronisk kompatibilitet mellan radar-, detekterings- och navigationsstationer. Enligt experter gör utrustningen ombord på fartyget det möjligt att spåra signaler med olika effekt i olika våglängder.
Fartygets traditionella beväpning är symbolisk och representeras av en uppsättning 14,5 mm Vladimirov tunga maskingevär (KPV) monterade på ett speciellt marinpistal maskingevärfäste (MTPU). Totalt finns det från två till fyra sådana installationer ombord, som kan användas för att bekämpa yt- och luftmål, inklusive lätt pansrade. Det maximala siktområdet för ytmål är 2000 meter, för luftmål - 1500 meter. Till fartygets besättning finns också MANPADS "Igla" eller mer avancerade "Verba".
Fartygets besättning på 131 personer och fartygets storlek föreslår att det finns en välutvecklad hushållsinfrastruktur. Ombord finns, förutom besättningshytterna, medicinska kvarteret och sanitära anläggningar, ett stort pentryblock som är utformat för mer än 100 personer. För matlagning ensam i byssan används cirka 30 artiklar av olika utrustningar: från standardugnar och pannor till knådare och mjölsikt. Dessutom är all utrustning installerad i byssan inhemsk produktion.
