Från ett terrängfordon utformat för rekreation av eliten i Emiraten, blir det bandbaserade terrängfordonet till en krigare av öken specialoperationer.
När konflikter utkämpas i avlägsna robusta och ökenområden blir rörlighet en stor fråga för militära planerare. Konvojrörelser som endast är begränsade till kända transportvägar, där de kan utsättas för improviserade explosiva enheter och bakhåll, blir förutsägbara och sårbara. På andra håll hanterar säkerhetsstyrkor och gränsbevakare den skrämmande uppgiften att stänga långa och transparenta gränser i ett försök att blockera illegal invandring, stoppa narkotikasmuggling och kontrollera rörledningar och gruvor utan stöld av olja och mineraler. För att utföra dessa och många andra uppgifter blir terrängrörlighet avgörande.
SAND-X T-ATV är byggd för att korsa öknen så snabbt och säkert som möjligt för att stödja trupperna. SAND-X T-ATV-piloter kan korsa sanddyner i alla riktningar och kan antingen följa en förutbestämd rutt eller välja sin egen väg, vilket eliminerar långa omvägar. Svårt tillgängliga platser i öknen, så kallade svarta fläckar, är nu lätt, snabbt och säkert tillgängliga för markstyrkor med denna nya generation av ökenfordon.
Defence-Update granskade flera avancerade bemannade och obemannade plattformar, inklusive bandvagnar och terränghjulingar, terränghjulingar och motorcyklar. Men det nya sandbana terrängfordonet (T-ATV) förtjänar en egen kategori. Ursprungligen utvecklat som ett fritidsfordon för Emirati -eliten, det introducerades nyligen som ett ökenpatrullfordon för säkerhets- och militärmarknaden (specialoperationer och andra militära applikationer).
T-ATV är en ATV-kategori som definieras av ett hybridsystem som kombinerar lågtrycksdäck med ett kontinuerligt spår i aktern för att ge dragkraft samtidigt som det ger stabilitet och säkerhet vid alla hastigheter, lutande vinklar och terräng. T-ATV: en styrs som en motorcykel eller snöskoter. Som namnet antyder är den konstruerad för att ta sig an mer varierad terräng än de flesta andra fordon.
Däcken som används kan matchas med den terräng som används, medan det stela Kevlar -kompositspåret är utformat för att fungera på en mängd olika terrängtyper, inklusive djup och torr sand, stenar, grus, lera, grunt vatten, slask, snö eller is. Ett fordon anses vara mycket säkrare terräng än på väg. De nyligen presenterade nya militära Sand-X T-ATV: erna drivs av en 1200cc Rotax fyrtakts bensinmotor med automatlåda, som kan köra upp till 350 km i ojämn terräng utan tankning. UAE-utvecklaren Sand-X Motors presenterade nyligen två versioner av detta underhållningsfordon avsett för specialoperationer, militära och säkerhetsapplikationer. Enligt tillverkaren är Sand X T-ATV snabbare och säkrare än något annat sandfordon och kan bära mer ammunition kombinerat med mer bränsle för långdistansoperationer.
En ratt i motorcykelstil verkar på två däck på framaxeln. Detta säkerställer exakt hantering. Dessutom ökar stabiliteten på rullaxeln dramatiskt. En exceptionellt låg tyngdpunkt och Kevlar -spår ger optimal dragkraft för exakt kontroll av kraft och hastighet. Risken för vältning eller riktningsinstabilitet minimeras med så låg tyngdpunkt och bred hållning. Dessutom ger Sand-X T-ATV inte bara markfrigång för att övervinna hinder genom att ge dragkraft med bara ett spår. Ett team som korsar ökenterräng i Sand-X kan nå målet i en rak linje genom sanddyner, stenar eller andra hinder som stör andra fordons rörlighet.
Att resa över grov terräng med hög hastighet gör att säkerhet eller specialstyrkor kan spara tid genom att effektivt förfölja snabbt rörliga mål och kontrollera stora områden med mindre kraft. Terrängfordonet accelererar från 0 till 100 km / h på mindre än tre sekunder och kan nå en toppfart på 185 km / h över grov terräng. Den kan bära en nyttolast på upp till 300 kg och är utrustad med ett extra kraftfullt kylsystem som stöd för operationer i tropiska / ökenförhållanden.
