Historien föreskrev att en av Röda arméns största segrar i det stora fosterländska kriget - nära Kursk - vann vid en tidpunkt då de sovjetiska pansar- och mekaniserade trupperna (BT och MV) var kvalitativt underlägsna den tyska Panzerwaffe. Sommaren 1943 hade de mest smärtsamma konstruktionsbristerna i T-34 eliminerats, men tyskarna hade nya Tiger- och Panther-stridsvagnar, som var märkbart överlägsen vår när det gäller beväpningskraft och rustningstjocklek.
Under slaget vid Kursk fick därför sovjetiska tankformationer, som tidigare, förlita sig på deras numeriska överlägsenhet över fienden. Endast i enstaka fall, när trettiofyra lyckades komma nära de tyska stridsvagnarna nästan nära, blev deras gevärs eld effektiv. På dagordningen uppstod frågan om en kardinal modernisering av T-34, och särskilt vad gäller dess beväpning, kraftigt.
MER KRAFTFULL Pistol krävs
I slutet av augusti hölls ett möte på anläggning nummer 112, som deltog i folkkommissarie för tankindustrin VA Malyshev, befälhavare för den röda arméns pansar- och mekaniserade styrkor, Y. N. Fedorenko och senior tjänstemän vid Folkets vapenkommissariat. I sitt tal noterade Malyshev att segern i slaget vid Kursk Bulge gick till Röda armén till ett högt pris. Fientliga stridsvagnar sköt från 1500 meters avstånd, medan våra 76 mm stridsvapen kan träffa Tigrar och panter endast från 500-600 meter.”Bildligt talat”, sade folkkommissarien,”har fienden armarna en och en halv kilometer bort, och vi är bara en halv kilometer bort. Vi måste omedelbart installera en kraftfullare kanon i T-34”.
Faktum är att situationen var mycket värre än vad folkkommissären beskrev den. Men försök att rätta till situationen gjordes från början av 1943.
Den 15 april utfärdade statsförsvarskommittén, som svar på uppkomsten av nya tyska stridsvagnar på den sovjet-tyska fronten, ett dekret "Om åtgärder för att stärka pansarvärnsförsvaret", som beordrade GAU att utsätta pansarvagn och stridsvagn vapen som var i serieproduktion till fälttester och skicka din slutsats inom 10 dagar. I enlighet med detta dokument beordrade biträdande befälhavare för BT och MV, generallöjtnant för tankstyrkorna V. M. Korobkov, att använda den tillfångatagna tigern under dessa tester, som ägde rum 25 till 30 april 1943 vid NIBT Polygon i Kubinka. Resultaten var en besvikelse. Så 76 mm pansargenomträngande spårhölje i F-34 kanonen trängde inte in i sidopanschen på en tysk tank även på ett avstånd av 200 meter! Det mest effektiva sättet att hantera fiendens nya tunga fordon visade sig vara 85 mm luftvärnskanon 52K från 1939-modellen, som trängde in i dess 100 mm frontal rustning från ett avstånd av upp till 1000 meter.
Den 5 maj 1943 antog statsförsvarskommittén ett dekret "Om förstärkning av artilleri beväpning av stridsvagnar och självgående vapen." I den tilldelades NKTP och NKV specifika uppgifter för att skapa tankvapen med luftfartygsballistik.
Redan i januari 1943 började designbyrån för anläggning 9 under ledning av FF Petrov att utveckla ett sådant vapen. Den 27 maj 1943 släpptes arbetsritningar av D-5T-85-pistolen, utformade som de tyska självgående tunnorna och kännetecknas av låg vikt och kort rekyllängd. I juni tillverkades de första D-5T: erna i metall. Denna pistol monterades framgångsrikt i tunga tankar KV-85 och IS-85, och i D-5S-varianten-i SU-85 självgående pistol.
Men för att installera den i T-34 medeltank, var det nödvändigt att öka diametern på tornringen och designa ett nytt torn. Designbyrån för "Krasny Sormov", ledd av V. V. Krylov, och torngruppen för anläggning nr 183, ledd av A. A. Moloshtanov och M. A. Nabutovsky, arbetade med detta problem. Som ett resultat dök två mycket liknande gjutna torn upp med en axelremdiameter på 1600 mm. Båda liknade (men kopierade inte!) Tårnet på den experimentella T-43-tanken, som togs som grund för designen.
D-5T-kanonen i det nya tornet verkar kunna lösa alla problem, men … Utmärkt vikt och storleksegenskaper hos pistolen säkerställdes på grund av designens stora komplexitet. Dessutom var en egenskap hos D-5T platsen för rekylbromsen och rekylbromsen ovanför pipan, liknande den tyska Stuk 40-överfallspistolen, men till skillnad från den senare, bakom huvudtornet. För bättre balans förflyttades dess tappar framåt, och käkdelen, tvärtom, visade sig vara ganska starkt skjuten tillbaka till tornets baksida, vilket praktiskt taget utesluter möjligheten att ladda pistolen när tanken flyttas. Även när de rörde sig med låg hastighet, tränade tankfartyg som försökte lasta, träffade pistolens bygel med projektilens huvud flera gånger. Som ett resultat togs D-5T inte i bruk med T-34-tanken, och omedelbart efter testets slutfördes i oktober 1943 beordrade TsAKB (chefsdesigner-VG Grabin) att utveckla en särskild 85- mm kanon för T-34. Serietillverkningen av den nya pistolen skulle börja på anläggning nummer 92 den 1 mars 1944, och fram till dess fick "Red Sormov" installera D-5T i dess designtorn. Samtidigt föreslogs anläggningen att säkerställa att tanken släpps i följande mängder: i januari 1944 - 25 enheter, i februari - 75, i mars - 150. Från och med april skulle företaget helt övergå till produktionen av T-34-85 istället för T-34.
Tankarna, beväpnade med D-5T-kanonen, skilde sig markant från maskinerna för en senare utlösning i utseende och inre struktur. Tornet var dubbelt och besättningen bestod av fyra personer. På taket fanns en befälhavarkupol kraftigt förskjuten framåt med ett tvådelat lock som roterade på ett kullager. Ett visningsperiskop MK-4 installerades i locket, vilket gjorde det möjligt att göra en rundvy. Brandnoggrannheten från en kanon och ett koaxialt maskingevär levererades av TSh-15 teleskopiskt ledad sikt och PTK-5 panorama. På båda sidor av tornet fanns utsiktsplatser med triplexglasblock och kryphål för avfyrning av personliga vapen. Radiostationen var inrymd i skrovet, och dess antenningång var på styrbordssidan, precis som T-34. Kraftverket, transmissionen och chassit har praktiskt taget inte genomgått några förändringar.
Dessa maskiner var något olika beroende på tidpunkten för utgivningen. Till exempel hade de första produktionstankarna en tornfläkt, medan den andra hade två. De senaste stridsvagnarna hade MK-4-observationsanordningar och en senare befälhavarkupol. Radiostationen var belägen i tornet, men skroven behöll fortfarande antenningången på höger sidoplatta eller dess pluggade hål.
Från januari till april 1944 lämnade 255 T-34-tankar med en D-5T-kanon fabriksverkstäderna, inklusive fem ledningsfordon med RSB-F-radio.
Genom att uppfylla NKV: s order att skapa en 85 mm pistol för T-34 i oktober-november 1943 producerade TsAKB och anläggning nr 92 tre prototyper. TsAKB presenterade kanoner S-53 (ledande designers-T. I. Sergeev och G. I. Shabarov) och S-50 (ledande formgivare-V. D. Meshchaninov, A. M. Volgevsky och V. A. Tyurin) och artillerifabrik nr 92-LB-1 (LB-85) kanon, designad av AISavin.
GODKÄND S-53
Under testerna, som varade fram till slutet av 1943, gavs företräde åt S-53-kanonen, som antogs av T-34-tanken den 1 januari 1944, både med en standard (1420 mm) och med en förlängd axel rem. Det jämförs positivt med analoger i enkel design och tillförlitlighet. Rekylbromsen och räffeln var placerade under bultens bas, vilket gjorde det möjligt att minska höjden på eldlinjen och öka avståndet mellan slypskyddet och tornets bakre vägg. Dessutom visade sig kostnaden för pistolen vara lägre än för 76 mm F-34, och ännu mer än för D-5T.
T-34-85-tanken med S-53-kanonen antogs av Röda armén genom GKO-dekret nr 5020ss den 23 januari 1944.
Från och med februari började anläggning nr 112 Krasnoe Sormovo gradvis gå över till produktion av fordon med S-53-pistolen. Dessutom hade de första tankarna många funktioner i sitt utseende från T-34 med D-5T: ett tidigt Sormovskaya-torn, U-formade öljetter, platsen för bränsletankar, etc. Från och med den 15 mars 1944 tillverkades T-34-85 började vid anläggningen nr 183, och sedan juni-№ 174 i Omsk.
Under tiden, trots början av serieproduktion, avslöjade fälttester av S-53 betydande defekter i pistolens rekylanordningar. Anläggning nr 92 i Gorkij fick i uppdrag att genomföra sin revision på egen hand. I november-december 1944 började produktionen av denna pistol under symbolen ZIS-S-53 (ZIS-indexet för Stalin Artillery Plant No. 92, C-TsAKB index). Totalt tillverkades 11 518 S-53-kanoner och 14 265 ZIS-S-53-kanoner 1944-1945. De senare installerades både på T-34-85 och på de nya T-44-tankarna.
För trettiofyra med S-53 och ZIS-S-53 kanoner blev tornet tresitsigt och befälhavarens kupol rörde sig närmare sitt akter. Radion flyttades från skrovet till tornet. Maskinerna var utrustade med endast en ny typ av observationsanordningar - MK -4, både i de tidiga - öppna och sena - stängda versionerna. Under 1944 infördes fästet på fem reservspår på skrovets övre frontark, lådformade stänkskärmar, lutade på gångjärn, rökbomber MDSh installerades på skrovets akterark. Allteftersom produktionen fortskred ändrades formen och dimensioner på skrovets näsbalk, som kopplade de övre och nedre frontplattorna, minskade. På maskiner med senare utgåvor togs det i allmänhet bort - topp- och bottenarken var ramsvetsade.
FÖRBÄTTRINGAR OCH FÖRBÄTTRINGAR
I december 1944 överlämnade anläggning nummer 112 ett antal förbättringar av tanktornets konstruktion för övervägande av GBTU. I synnerhet föreslogs att ersätta tvåbladig befälhavarlucka med en enbladig, utrusta ett ramlöst ammunitionsställ för 16 skott i tornets nisch, införa dubblett tornrotationskontroll och slutligen förbättra ventilationen i stridsfacket genom att installera fläktar på avstånd. Av dessa förbättringar antogs endast den första i januari 1945.
När det gäller att förbättra ventilationen avsåg Sormovichi att flytta en av de två fläktarna som installerades på baksidan av torntaket till dess framsida. I det här fallet var fronten avgaser och den bakre tvingades. Tydligen, av någon okänd anledning, beslutade GBTU att skjuta upp genomförandet av detta mycket vettiga förslag. I alla fall, på fotografierna av fientligheterna under våren 1945, finns inte T-34-85 med fläktar på avstånd. Sådana tankar syns inte heller på Victory Parade. Men enheterna i Kantemirovskaya -tankdivisionen, som passerade Röda torget den 7 november 1945, var utrustade med just sådana maskiner. Allt detta tyder på att tankar med distanserade fläktar började produceras efter det stora fosterländska kriget, eller tydligen i slutet av det, och bara vid anläggning nr 112. Dessa maskiner kännetecknas av en annan karakteristisk detalj - frånvaron av en visningslucka i skrovets högra sida. Men det ramlösa ammunitionsstället blev tyvärr aldrig implementerat.
En erfaren specialist kunde avgöra vid vilken anläggning exakt T-34-85 tillverkades genom ett antal skyltar kopplade till tekniken för tillverkning av tankar. Torn, till exempel, skilde sig åt i antal och placering av gjutna och svetsade sömmar, i form av befälhavarens kupol. I undervagnen användes både stämplade väghjul och gjutna med utvecklade band. Det fanns olika alternativ för att fästa bränsletankar och rökbomber. Till och med skyddsremsorna på tornringen var olika. Flera varianter av bandspår användes också.
Förutom de linjära, från juni 1944, producerades också eldkastartankar OT-34-85. Precis som sin föregångare, OT-34, var denna maskin utrustad med en ATO-42 automatisk kolvkastare från fabrik nr 222 istället för en kursmaskinpistol. Dess installation i tanken utvecklades på fabrik nr 174, som tillsammans med Krasny Sormov, var tillverkare av eldkastningsmaskiner.
LÄRANDE I BATTLE
Tankenheterna i Röda armén T-34-85 började anlända i februari-mars 1944. Så ungefär då togs dessa fordon emot av brigaderna i 2: a, 6: e, 10: e och 11: e vakterna. Tyvärr visade sig effekten av den första stridsanvändningen av de nya trettiofyra vara låg, eftersom endast några av dem mottogs av formationerna. Dessutom tilldelades mycket liten tid i stridsenheter för omskolning av besättningar.
Här är vad M. E. Katukov skrev om detta i sina memoarer, i april 1944, befälhavare för den första tankarmén, som utkämpade tunga strider i Ukraina:”Vi överlevde i de svåra dagarna och lyckliga stunderna. En av dessa är ankomsten av tankpåfyllning. Armén fick dock ett litet antal nya trettiofyra, beväpnade inte med vanliga 76 mm, utan med en 85 mm kanon. Besättningarna som fick de nya trettiofyra behövde bara ges två timmar för att bemästra dem. Vi kunde inte ge mer då. Situationen på den ultrabreda fronten var sådan att nya stridsvagnar med kraftfullare vapen måste sättas i strid så snart som möjligt."
Erfaren teletank OT-34-85
Bland de första var T-34-85 med D-5T-pistolen, det 38: e separata tankregementet. Tillsammans med det 516: e separata flametrower -tankregimentet var det en del av Dimitry Donskoy -kolonnen, byggd med medel från den rysk -ortodoxa kyrkan. Med de pengar som de troende samlade in köptes 19 T-34-85 stridsvagnar och 21 OT-34 eldkastare. Vid ett högtidligt möte den 8 mars 1944 skedde överföringen av fordon till Röda armén. Den 10 mars gick det 38: e tankregementet till fronten, där det som en del av den 53: e armén deltog i Uman-Botoshan-operationen.
T-34-85 användes i märkbara antal under offensiven i Vitryssland, som började i slutet av juni 1944. De stod för mer än hälften av de 811 trettiofyra som deltog i Operation Bagration.
Det var sommaren 1944 som trupperna aktivt utvecklade ny teknik. Exempelvis på kvällen till Yassy-Kishinev-operationen genomfördes öppen eld i alla delar av den tredje ukrainska fronten. Samtidigt, för att demonstrera stridsegenskaperna hos T-34-85 kanonen, sköt den mot tyska tunga stridsvagnar. Av VP Bryukhovs memoarer att döma tränade sovjetiska stridsvagnsteam snabbt:”I Yassy-Kishinev-operationen, på femton dagar på min T-34-85, slog jag personligen ut nio stridsvagnar. En kamp minns man väl. Kushi passerade och åkte till Leovo för att gå med i den tredje ukrainska fronten. Vi gick på majs så hög som en tank - vi kunde inte se någonting, men det fanns vägar eller gläntor i den som i en skog. Jag märkte att i slutet av röjningen rusade en tysk tank mot oss, då visade det sig att det var en panter. Jag befaller:”Stoppa. Sikt - höger 30, tank 400 ". Av hans rörelse att döma skulle vi träffas vid nästa clearing. Skytten kastade kanonen till höger, och vi gick framåt till nästa röjning. Och tysken upptäckte mig också och när han såg tankens rörelseriktning började han gömma mig i majsen. Jag tittar in i panoraman till den plats där den ska visas. Och säkert - det syns från en 3/4 vinkel! Vid denna tidpunkt måste du göra ett skott. Om du låter tysken skjuta och han missar det första skalet - hoppa ut, kommer det andra garanterat att finnas i dig. Tyskarna är så. Jag ropar till skytten: "Tank!", Men han ser inte. Jag ser, han är redan halvvägs ute. Du kan inte vänta. Sekunderna går. Sedan tog jag tag i skytten i kragen - han satt framför mig - och kastade den på ammunitionsstället. Han satte sig vid synen, släppte honom och slog honom i sidan. Tanken brann i lågor, ingen hoppade ur den. Och, naturligtvis, när tanken blossade upp, i det ögonblicket steg min auktoritet som befälhavare till en ouppnåelig höjd, för om inte för mig hade denna tank träffat oss och hela besättningen skulle ha dött. Skytten Nikolai Blinov kände sig förnedrad, han skämdes så mycket."
I massiv skala användes T-34-85 i fientligheter under vintern och våren 1945: i Vistula-Oder, Pomeranian, Berlin-operationer, i slaget vid sjön Balaton i Ungern. Så, före kvällen till offensiven mot Berlin, var bemanningen av tankbrigader med stridsfordon av denna typ nästan hundra procent.
Och i början av Vistula-Oder-operationen hade till exempel den tredje vakttankarmén under kommando av general PS Rybalko 55 674 personal, vilket var 99,2% av den vanliga styrkan. Fordonsparken bestod av 640 T-34-85 (103%bemanning), 22 T-34 gruvtankar, 21 IS-2 (100%), 63 tunga ISU-122 självgående kanoner (100%), 63 medium SU-85 självgående kanoner (63%), 63 lätta självgående kanoner SU-76 (100%), 49 lätta självgående kanoner SU-57-I (82%).
I sista etappen av andra världskriget deltog trettiofyra i de mest imponerande marscherna: till Prag i maj och över Great Khingan-åsen och Gobiöknen i augusti 1945. Samtidigt kännetecknades den första av en hög rörelsehastighet. Således täckte den tredje vaktvagnens tankarmé 450 km från Berlin till Prag på 68 marschtimmar. Fordonen misslyckades av tekniska skäl-i 53rd Guards Tank Brigade gick bara två T-34-85 av 18 i tjänst sönder.
Fram till mitten av 1945 beväpnade sovjetiska tankenheter som var stationerade i Fjärran Östern med föråldrade lätta BT- och T-26-stridsvagnar. I början av kriget med Japan hade 670 T-34-85s kommit in i trupperna, vilket gjorde det möjligt att utrusta de första bataljonerna i alla separata tankbrigader och de första regementena i tankdivisioner med dem. Den sjätte väktartankarmén, överförd till Mongoliet från Europa, lämnade sina stridsfordon i det tidigare utplaceringsområdet (Tjeckoslovakien) och fick 408 T-34-85 från fabriker nr 183 och nr 174 på plats. typ tog den mest direkta delen i nederlaget för Kwantung -armén, som var slagkraften för tankenheter och formationer.
Sammanfattningsvis kan vi säga att de åtgärder som vidtagits 1943-1944 för att modernisera T-34 gjorde det möjligt att avsevärt öka dess stridsförmåga. I utformningen av tanken som helhet observerades en viss kompromissbalans, vilket gynnade den positivt från andra pansarfordon under andra världskriget. Enkelhet, användarvänlighet och underhåll, hög underhållsbarhet, i kombination med bra rustningsskydd, manövrerbarhet och kraftfulla vapen, blev orsaken till T-34-85: s popularitet bland tankfartyg. Det var dessa maskiner som var de första som bröt sig in i Berlin och Prag och gjorde de sista skotten mot fienden i det stora patriotiska kriget. Det är de som i de flesta fall har frusit på piedestaler och för evigt förblivit i människors minne som en av symbolerna för vår seger.
