Vi funderade länge på om det är värt att berätta i detalj om tyskarnas världsberömda luftvärnskanon, som noterades i många krig, i olika arméer i världen och samtidigt förblev en av de bästa i sin klass.
Vi ber om ursäkt på förhand till alla som är vana vid millimeterkalibrering, men vi bestämde att det är värt att använda centimeter här, som var fallet med tyskarna. Essensen är fortfarande densamma som 8,8 cm och 88 mm.
Så, vi kommer att prata om "akht-komma-aht", en 8, 8-cm luftvärnskanon, närmare bestämt en hel serie Flak 18/36/37 och Flak 41/43 kanoner. Världsomspännande berömmelse innebär en enorm mängd material på detta vapen, vilket innebär en enorm mängd åsikter och bedömningar.
Men, å andra sidan, kan T-34-tanken bli uttråkad? Eller ett Ju-87-plan? Är allt skrivet om "Willis" eller "Universal" pansarbärare? Finns det gränser för att förstå geni hos konstruktörer av vapen och militär utrustning? Det faktum att, enligt vår mening, den tyska luftfartygs 8, 8-cm kanonen är det mest kända vapnet under andra världskriget är utan tvekan. Det faktum att denna kanon verkligen är ett lysande vapen är också, men vi kunde naturligtvis inte låta bli att upptäcka ett par nyanser.
I allmänhet förstod tyska designers redan under första världskriget betydelsen av luftvärnsartilleri för ett framtida krig. Därför började de utveckla halvautomatiska luftvärnskanoner av "seriösa" (från 7, 5 till 10, 5 cm) kalibrer. Arbetet förhindrades av en förlust i kriget. Tyskland, enligt Versaillesfördraget, berövades praktiskt taget armén och flottan, militär produktion och tvingades sluta utveckla nya typer av vapen och utrustning.
Idag kan man i många publikationer läsa författarnas klagomål om att det var Sovjetunionen som återupplivade Tysklands militära makt. Det var i sovjetiska fabriker och i sovjetiska designbyråer som den tyska arméns framtida styrka förfalskades. Exemplet på ett riktigt bra vapen visar dock att de nya anklagelserna, även om de har en viss grund, till stor del (om inte huvudsakligen) är uppfunna av västerländska propagandister.
Tyska designers och industrimän arbetade efter första världskriget i många europeiska länder. Nästan alla. Det var inte ens nödvändigt att leta efter spår av den tyska utvecklingen, allt var i klar syn. Sverige och Holland utmärktes särskilt. Där genomfördes utvecklingen praktiskt taget öppet av Krupp -företaget. Figbladet som täcker denna utveckling var siffrorna i beteckningen. Alla nya vapen var av "1918 -modellen", det vill säga att de hade nummer 18 i beteckningen.
Faktum är att sådana vapen inte bara fanns, de kämpade fortfarande ganska lugnt två världskrig. Dessa var 88 mm universella ombord (det vill säga med förmågan att avfyra både luft- och ytmål) 8,8 cm SK L / 45 respektive 8,8 cm SK L / 35-kanoner från 1906- respektive 1916-modellerna.
Dessa vapen hittades på dreadnoughts, kryssare, förstörare och ubåtar från både Kaiser -flottan och Kriegsmarine.
I tjänst för Kriegsmarine
Universalpistoler från kryssaren "Konigsberg", som blev "Admiral Makarov" 1946
Men hjältinnan i detta material är inte efterföljaren till dessa fartygs luftvärnskanoner. De är bara relaterade till kalibern, i själva verket är de helt andra vapen.
Krupp-företaget började utveckla en 8, 8-cm luftvärnskanon först 1931. Bara i Sverige. Arbetstakten är imponerande, även med många mindre brister. Från designens början (1931) till leveranser till trupperna (1933) lyckades Krupp inte bara designa vapnet, utan också att etablera massproduktion i Essen (1932). Så här såg den "gamla utvecklingen" luftvärnskanonen 8, 8 cm Flak 18 ut.
Frågan uppstår om en så stor kaliber för luftvärnskanoner. Varför göra ett avsiktligt komplext vapen om mindre kalibrer kunde hantera det befintliga flygplanet?
Saken är att designers från Krupp -företaget noga följde den troliga fienden. Enkelt uttryckt, luftfartens utveckling. De såg utsikterna för höghastighetshöghöjda bombplan redan då.
Och det andra. År 1930 hade Krupp tillsammans med Bofors -företaget redan utvecklat en ganska bra m29 -kanon. kaliber 7, 5 cm. Denna kaliber var dock uppenbarligen inte tillräcklig för mål på hög höjd. Militären krävde att höja kalibern till 10, 5 cm. Men i detta fall var projektilen ganska tung och lastaren kunde inte ge den erforderliga eldhastigheten och den höga eldhastigheten. Så 8,8 cm kaliber var på sitt sätt en kompromiss mellan eldhastighet och räckvidd.
Trots den nästan öppna produktionen av luftvärnspistoler fortsatte tyskarna att spela rollen som goda exekutörer av Versaillesfördraget. Och länderna i väst, rollen som blind-döva-stumma observatörer. Fram till 1935 fanns det inga luftvärnsenheter i den tyska armén! Det fanns mobila bataljoner (Fahrabteilung). Men så är fallet när det gäller förberedelserna för Europas krig mot Sovjetunionen.
Efter mer än en kort utflykt till skapelsens historia kommer vi att börja känna, titta och snurra.
Förresten, om vi överväger alla modifieringar av luftvärnspistoler, prov 1918, prov 1936, prov 1937 och prov 1941, kanske det kommer att överraska någon, men förändringarna kommer att vara obetydliga.
Förmodligen, just på grund av denna egenskap hos vapen, hade alla tyska 8, 8-cm luftvärnskanoner ett inofficiellt smeknamn från deras kaliber "Acht-acht" (åtta-åtta) eller, som nämnts ovan, "Acht-Komma- Ack "… Även om den andra versionen av det inofficiella namnet ser snyggare ut. Från ordet "Achtung", som betyder "uppmärksamhet" eller något liknande "nix!" Tyskarna hade inte mindre sådana begrepp än ryssarna. En soldat på vardera sidan av fronten är en soldat. Och humorn är liknande, soldat.
Låt oss börja med bagageutrymmet. Kanons pipa består av tre delar. Fritt rör, hölje och sockel.
Rekylanordningar. Består av en hydraulisk rekylbroms av spindeltyp och en hydropneumatisk räffel. Återföringsbromsen är utrustad med en kompensator. Återlängningslängden är variabel.
Transport. En längsgående balk, som i stuvläget var en kanonvagn. Sidoramarna var placerade i en vinkel på 90 grader mot vagnen. I förvaringsläget reste sig byarna. Således hade vagnen en korsform.
En kantsten är installerad på vagnens bas. Ovan, redan på piedestalen, är en svängbar (övre maskin) installerad. Dessutom infördes den nedre änden av vridstiftet i nivån för utjämningsmekanismen.
Lyft- och svänganordningarna hade två styrhastigheter. Balanseringsmekanismen är fjäder, dragningstyp.
Problemet med att transportera vapen har lösts på ett intressant sätt. Verktyget i sig hade inga hjul. Två enkelaxlade vagnar (Sd. Anh.201) användes för transport. Vagnar eller rörelser kopplas bort när vapnet förs in i skjutpositionen. Dessutom är detta kanske nackdelen med detta system, vagnarna är inte utbytbara. Främre enkellutning, bakre dubbellutning.
Nu är det värt att prata om uppgraderingar. Mer exakt, om vad och varför ändrades i utformningen av vapnet. Så, nästa ändring är 8, 8 cm Flak 36. Vi kommer att utelämna de små detaljerna, vi kommer att prata om betydande förändringar.
Först och främst krävde designen enandet av vagnresorna. Närvaron av två olika drag minskade avsevärt livskraften hos vapnen. Därför gick designers till enande. Skapa en vagn som används fram och bak. Sd. Anh.202 -boggien med dubbla hjul skapades.
Denna enande orsakade naturligtvis en förändring av vagnen. Jag var tvungen att samla fram och bak på vagnen. Det fanns inget annat sätt att säkerställa utbytbarheten hos vagnarna.
Ytterligare två förändringar orsakades av kraven på massproduktion av vapen och en minskning av kostnaden för vapnet. Låt oss börja med den andra punkten. Dyr mässing ersattes av stål. Det verkar vara en bagatell, men kostnaden för verktyget har minskat avsevärt.
Men den viktigaste förändringen, ur massproduktionens synvinkel, skedde i produktionen av fat. Pistolen fick en löstagbar främre del. Dessutom är det mycket viktigt att förstå att denna förändring inte påverkade själva pistolens utformning och dess ballistik på något sätt.
Du kan fortfarande visuellt skilja Flak 36 från Flak 18. Det är mycket svårare med nästa modifiering - Flak 37. Faktum är att moderniseringen av pistolen i detta fall inte berörde den mekaniska delen, utan systemet för indikering av eldriktningen. Visuellt ser vapnet ut som Flak 36. Om vi slänger detaljerna har den moderniserade pistolen förbättrat SIPS som är associerad med kabelbrandkontrollenheten.
En mycket vanlig missuppfattning är att 8,8 cm Flak 18/36/37 luftvärnskanoner började användas som antitankvapen först efter krigets början med Sovjetunionen. Tyvärr är detta beslut inte kopplat till Sovjetunionen och våra stridsvagnar. Tyskland började använda dessa vapen precis som anti-tankvapen under den franska kampanjen. Men mer om det nedan.
Pistolen fick sitt elddop redan i Spanien 1936. Det var dessa vapen som var i tjänst hos Condor Legion. Det var i Spanien som förståelsen visade att luftfarten i framtiden skulle börja knäppas. Det vill säga aktivt arbeta för att undertrycka luftvärnsartilleri. Resultatet av den spanska kampanjen var utseendet av rustningssköldar vid Flak.
Låt oss återgå till den redan nämnda användningen av luftvärnskanoner som antitankvapen. Återigen hände det i Frankrike. Och den viktigaste faktorn, enligt vår uppfattning, för att fatta ett sådant beslut var … ett överskott av luftvärnskanoner bland tyskarna och "arbetslöshet" av luftvärnskanoner.
Och närvaron av S35-stridsvagnar i den franska armén, vars rustning var för hård för de vanliga 37 mm pansarvapenpistolen i Wehrmacht.
Tyska flygplan i Frankrike undertryckte helt fransmännen. Arbetet med luftvärnskanoner på flygplan var ett sällsynt fenomen för Wehrmacht. Men om detta för rikets luftförsvar i princip var normen, så för arméns luftförsvar var en sådan situation onaturlig. Verktygen måste fungera. Det var på arméns luftvärns nivå som idén att använda luftvärnspistoler som ett fordon föddes.
Men i nästa kampanj, i Nordafrika, användes redan 8, 8 cm luftvärnskanoner mot pansarfordon i sin helhet. Och östfronten i detta avseende har bara blivit en fortsättning på det system som redan utarbetats i Europa och Afrika.
Där 37 mm kanoner inte kunde klara sig (och Röda armén hade utrustning på denna nivå), kom luftvärnskanoner till undsättning.
Det är absolut nödvändigt att nämna nästa 8,8 cm pistol från denna serie - Flak 41.
Faktum är att det paradoxalt nog är nödvändigt att debunka en annan myt om denna serie av luftvärnskanoner. När det gäller deras prestandaegenskaper överträffar tyskarna inte liknande vapen från andra stater. Kolla in de sovjetiska luftvärnskanonerna på 85 mm 52K eller de brittiska 3,7-tums luftvärnskanonerna. De tyska vapnen är inte på något sätt överlägsna sina konkurrenter.
Tysklands formgivare förstod också detta. Därför började Rheinmetall redan 1939 att designa ett riktigt nytt vapen - Gerat 37. Målet är att skapa ett vapen mot mål på hög höjd. Det var nödvändigt att skapa ett luftvärnskanon med förbättrade ballistiska egenskaper.
Det var Gerat 37, eller snarare, den första prototypen av denna pistol, som fick namnet 8, 8 cm Flak 41.
För militära försök 1942 skickades vapnen till Nordafrika. Det var sant att det inte var möjligt att leverera alla vapen till Tunisien. Transporterna attackerades och sjönk. Av de 44 vapen som skickades var 22 kvar.
Denna pistol, enligt vår mening, är den bästa medelkalibera luftvärnspistolen under andra världskriget. Den högexplosiva fragmenteringsgranaten hade en initialhastighet på 1000 m / s. Pistolens ballistiska tak är nästan 15 000 meter. Enligt andra källor - 14 700 meter, vilket i allmänhet inte är viktigt. Sådana egenskaper tillhandahålls till stor del av en fat med en längd av 74 kaliber.
Tyvärr producerades Flak 41 i begränsade mängder fram till krigets slut. Inte bara på grund av komplexiteten i själva pistolens design, utan också på grund av omöjligheten att använda ammunition från andra luftvärnskanoner av samma kaliber. Dessutom försökte man använda den gamla vagnen från Flak 37. Men vagnen tål helt enkelt inte de ökade belastningarna. Det var då som nosbromsar dök upp på 41 -talet.
I allmänhet förvandlades de tyska luftvärns 8, 8 cm Flak 18/36/37 vapnen till en legend inte av designers och ingenjörer, utan av soldater och officerare. Mer exakt, en extraordinär taktik att använda dessa vapen av personal. Förmodligen är det bara Flak 37 som kan kallas ett tydligt luftvärnskanon. Resten av vapnen är mer generalister.
Flak 41: s vidare öde är intressant. År 1943 kom pistolen in i armén och blev "graven" för Krupp modell 8, 8 cm Gerat 42. Mer exakt, gravaren för luftvärnskanonen i denna variant. Men å andra sidan har 8, 8-cm Gerat 42 blivit ganska känd redan i en ny kapacitet. Som antitank- och tankvapen.
Det var denna pistol som Krupp använde för att skapa en 8,8 cm antitankpistol 8,8 cm RaK 43. De installerade helt enkelt pistolen på den nya Sonderanhänger 204 vagnen. Efter ett tag ändrades vagnen mot förenkling. Så ett annat vapen dök upp - 8, 8 cm Cancer 43/41.
Det vidare ödet för goda vapen kommer från logiken för motoriserad krigföring. Kanonerna överförs till chassit.
Den första var Nashorn självgående pistol. Tankförstörare, medeltung. Installerad på chassit för en T-IV-tank.
Nästa tankförstörare kallades Elefanten. En av krigstidens tyngst beväpnade och tungt bepansrade tyska fordon. Vi är mer kända under ett annat namn - "Ferdinand". En tankförstörare som visade sig vara utmärkt vid Kursk Bulge, som "förstördes" av endast ett fåtal producerade enheter.
En annan representant för tankförstörarna är Jagdpanther.
Bilen är enastående. Mycket lik den sovjetiska SU-85. Sant, med genetiska brister, förmedlade från fadern - Panther -tanken.
Tja, kronan i denna pistols karriär var Tiger II -tanken, bättre känd som Royal Tiger. Där stod också, om än något modifierat, men 8, 8-cm Cancer 43. Denna "Tiger" träffade nästan allt som sedan användes av motståndare.
Naturligtvis ersattes vapnet, som från början inte visade enastående resultat, gradvis mot mer moderna, kraftfullare, tekniskt avancerade. Detta är ödet för alla vapen eller utrustning.
De 8, 8 cm långa Flak 18/36/37 kanonerna och Flak 41 är ett utmärkt exempel på hur ödet kan bli om det blir något korrigerat av kriget. Hur kan talang dyka upp där militärvägen har kastat sig. Välförtjänt berömmelse och välförtjänt berömmelse.
TTX 8,8 cm luftvärnspistol modell 1918/1936/1937:
Kaliber, mm: 88
Tillverkad, st: mer än 17400
Eldhastighet, rds / min: 15-20
Massa i stuvat läge, kg: 8200
Vikt i tändläge, kg: 5000
Mått i förvarat läge
Längd, mm: 5500
Bredd, mm: 1765
Höjd, mm: 2100
Skjutvinklar
Vinkel VN, stad: 85
Vinkel GN, stad: 360
I vårt lands museisamlingar är 88 mm kombi en mycket sällsynt gäst. För att se så att det är tomt - säger de, så dyker ett sådant vapen upp i samlingen av Vadim Zadorozhny -museet. Tyvärr, vid vårt besök var han inte där. Fotografierna i vårt fall togs av vår kollega vid museet för Kievs befrielse vid Lyutezhsky -brohuvudet.
