Mycket ofta, när vi talar om den utrustning som motståndarna använde under andra världskriget, hör vi åsikten att den röda armén praktiskt taget inte använde tillfångatagna fordon. Nej, tekniskt bra maskiner användes utan ändringar. Men vi försökte inte skapa något på troféchassit, som tyskarna gjorde. Samtidigt ges många exempel på utländska arméer.
Vi ansåg det orättvist och idag kommer vi att berätta om SPG, som bara är ett exempel på hur vi försökte skapa vårt eget fordon med hjälp av chassit för tyska SPG och tankar. Så, hjälten i dagens historia är SG-122 självgående pistol som produceras av Mytishchi bilbyggande (nu maskinbyggande) fabrik.
Fordonet är praktiskt taget okänt för ett brett utbud av pansarentusiaster. Dels för att inte en enda kopia av denna SPG har överlevt. Bilarna som finns i vissa museer har återskapats enligt ritningar, enligt ingenjörer och designers memoarer. Författarna lyckades bara hitta ett (!) Tillförlitligt fotografi av SG-122 självgående pistol, daterad juni 1942. Bilen togs bort under fabrikstester vid GABTU Research Institute i Kubinka.
"Konstig" Mytishchi -växt
Först om själva växten. Detta är viktigt för att förstå händelseförloppet vid den tiden. Mytishchi godsvagnbyggnadsanläggning evakuerades i samband med att tyskarna närmade sig Moskva i oktober (från 17 till 23 oktober) 1941 i byn Ust-Katav (Chelyabinsk-regionen). I enlighet med evakueringsplanen avlägsnades maskiner, utrustning och specialister som är berättigade till "reservationen" från anläggningens territorium. Dmitry Fedorovich Pankratov utsågs till ansvarig för evakueringen.
Faktum är att 1941, i stället för en fullvärdig fabrik i Mytishchi, återstod skrov och verktygsmaskiner som var felaktiga eller avvecklade. Men det hände så att fabriken bokstavligen några dagar efter evakueringen fick den första militära ordern. DF Pankratov blir chef för en konstig anläggning. Anläggningen, vars utrustning (och några av folket) Pankratov själv skickade till Ural. Men kriget pågick, och på något sätt fanns det ingen tid för resonemang.
I början av 1942 bestod företaget av en anläggning med ett antal arbetare på cirka 2000 personer (främst pensionärer och ungdomar före förvärvsplikt) och en flotta av verktygsmaskiner i mängden 278 stycken. Det fanns visserligen bara 171 arbetsmaskiner. Resten krävde stora reparationer eller skrevs av på grund av deras ålderdom.
Anläggningen återupplivades på bekostnad av verkligt heroiska ansträngningar. Det fick ett militärt namn - anläggningsnummer 592. Utbudet av produkter har också förändrats. Nu tillverkade anläggning nr 592 skrov för handgranater, flygbomber, plattor för 82 mm morter, pansarvattenskyddade igelkottar och pansarlock. Men anläggningen har inte glömt sin specialisering före kriget heller. Det tillverkades också pansarvärn mot luftfartyg där.
Ett faktum är tillräckligt för att slutföra temat för den legendariska fabriken. Den 16 oktober 1945 tilldelades fabriken Order of the Patriotic War of the 1st degree för exemplarisk utförande av uppgifter för fronten.
Trophy slagsmål fordon
Men tillbaka till 1942. Kampanjen 1941 visade att trupperna verkligen behövde mobila vapen som inte bara skulle förstöra stora fiendens enheter, som arbetar över områden, utan också fältbefästningar. Dessutom bör vapnen bli, vid behov, pansarvapen.
Det enda vapnet som kunde utföra så många uppgifter samtidigt var i Röda armén. Detta är en 122 mm M-30 haubits, som vi har skrivit många vänliga ord om. Mindre kalibervapen uppfyllde inte kraven från trupperna. Och den större kalibern på 152 mm tål ofta inte chassit. Det finns en faktor till. Antalet av dessa haubitsar bak var tillräckligt. Vapnen användes inte på grund av bristen på framändar och mekaniserat drag.
Trots att fientligheterna 1941 var tragiska för vår armé, led tyskarna också av de sovjetiska enheterna. Därför hade den röda armén redan i slutet av 1941 samlat ett tillräckligt antal fångade stridsvagnar och självgående vapen. Det är sant att de flesta är felaktiga på grund av soldaten i Röda arméns fel.
Huvuddelen av troféerna var tjeckiska lätta stridsvagnar Pz.38 (t) och medelstora Pz. III -stridsvagnar med olika modifikationer. I princip är detta förståeligt. Nästan 60% av de tyska enheterna var utrustade med dessa maskiner.
Lätta stridsvagnar reparerades och gick i strid som sovjetiska, men medelstora stridsvagnar var svåra att använda. Det fanns ingen ammunition. Här spelade tyskarna ett grymt skämt att de vid ett tillfälle”delade” med oss en 37 mm pansarvapen- och luftvärnskanon. Pansarvånspistolen har vuxit till 45 mm, men projektilerna för flygplanskanonen K-61 förbrukades ganska bra av den tjeckiska Skoda A7-pistolen, eftersom den hade samma pistol som den sovjetiska i sina förfäder. Svenska "Bofors".
Men med ammunitionsförsörjningen av den 75 mm långa "cigarettstumpen" i Pz. III var det riktigt svårt, eftersom kalibern absolut var "inte vår".
Och det fanns svårigheter med reservdelar. Det är därför de bestämde sig för att använda dessa maskiner i People's Commissariat of Arms (NKV) för ändringar. Den 21 december 1941 utfärdade NKV en motsvarande order.
Tank till SPG
Fram till den 1 februari 1942 föreslogs det att utveckla förslag för upprustning av fångade stridsfordon, främst Pz. III -stridsvagnar. Det antogs att det var möjligt att skapa en ACS på dessa chassi.
Förresten, ett sådant beslut har mognat inte bara i sinnet hos specialisterna på Folkets beväpningskommissariat. Det verkar för oss som att NKV helt enkelt uttryckt de tankar som redan fanns hos designers. Bara detta kan förklara hastigheten för flera projekt på en gång bokstavligen en och en halv månad efter beställningen.
Den 17 mars 1942 föreslog artillerikommittén för GAU KA att NKV: s tekniska råd övervägde alternativet att "ersätta en fångad tysk självgående pistol kallad" Artshturm "med en 75 mm tysk kanon med en inhemsk 122 mm haubits M-30 av 1938-modellen. Utvecklingen av en ny maskin anförtrotts en separat designgrupp av Sinelshchikov.
Den 6 april 1942 granskades projektet av artillerikommittén och godkändes av ställföreträdande chefen för GAU, ordförande för artillerikommittén, generalmajor Khokhlov. I artillerikommitténs beslut fokuserades dessutom på behovet av att snarast skapa en prototyp SG-122 (så här namngavs den nya ACS).
Den 13 april 1942 fick direktören för anläggning nummer 592 och chefen för reparationsavdelningen för ABTU RKKA ett brev med följande innehåll:
Hemlighet. Till chefen för reparationsavdelningen för ABTU KA, brigadingenjör Sosenkov.
Kopia: Direktör för anläggning nr 592 Pankratov.
I enlighet med det beslut som fattats av ställföreträdaren. Folkets försvarskommissarie i Sovjetunionen, generallöjtnant för tankstyrkor, kamrat Fedorenko, om upprustning av fångade "artilleriattacker" med 122 mm haubits mod. 1938 på anläggningsnummer 592 Jag ber dig att ge den nödvändiga ordern för reparation och leverans av fyra fångade "artilleriattacker" till anläggningens nummer 592. För att påskynda allt arbete måste det första reparerade "artilleriangreppet" levereras till anläggningen senast den 25 april.
13 april 1942
Ordförande i tekniska rådet, medlem i NKV Collegium E. Satel.
(signatur).
Anläggningen skapar sin egen designbyrå. Byrån leddes av ingenjör A. Kashtanov. Det är denna byrå som utvecklar arbetsteckningar av ACS SG. Konstruktörerna ändrade inte den tyska lösningen som användes på StuG III självgående pistol (på samma bas). Och tankens utformning tillät inte pistolen att placeras på något annat sätt utan en större modernisering av chassit. Fordonets prototyp var klar i mitten av juni 1942.
En nödvändig digression.
Förresten, på det här stället åter fanns tankar om skillnaden mellan det vi lärdes om Stalins era och verkliga handlingar. Kan du föreställa dig en militäranläggning, där arbetet pågår dygnet runt, utför den viktigaste regeringsuppgiften och … utvecklar en helt annan maskin på egen hand?
Kort sagt, Kashtanov först inofficiellt och sedan officiellt utvecklar en annan SG. Baserat på den sovjetiska tanken T-34. Ett sådant försöksfordon tillverkades hösten samma år.
Design
Nu vår favorit tidsfördriv. Tänk på maskinens konstruktion.
Det tyska överfallspistolens konningstorn förblev oförändrat. Förutom taket. Det var avskuret. Pansarplattor svetsades ovanpå i form av en prismatisk låda. Plåttjocklek: panna - 45 mm, sidor - 35 mm, matning - 25 mm, tak - 20 mm. Taket förstärktes också vid skarvarna utifrån och från insidan med 6-8 mm tjocka överlägg. Dessutom installerades ytterligare 20 mm tjock mask på basplattorna (tyska) på pannan.
Pistolen på basmodellen togs bort och en ny maskin för M-30-haubitsen installerades på plats. Den enda ändringen av basvapnet var de extra fjädrarna på motviktsmekanismen i varje kolumn.
Ovanför taket på stridsfacket, mellan siktlådan och dess korg, installerades en speciell bussning för att säkerställa att siktpanoramalinsen går ut.
Ammunition placerades på speciella metallhyllor med 2-3 enheter. Hyllorna var placerade längs sidorna och längs aktern på styrhuset. Utformningen av hyllorna var dessutom sådan att den övre hyllraden fixerade den nedre. Skalen på de övre hyllorna fästes i stöd med dukbälten.
Således, vid fotografering, i början, frigjordes de övre hyllorna, som med hjälp av fjädrar fälldes upp och först då de nedre hyllorna. Det totala antalet skal är 50 stycken (transportabel ammunition).
Patroner med laddningar förvarades på golvet i stridsfacket. Hylsorna installerades i speciella spår och fixerades med kanterna på deras flänsar. En bladfjäder fungerade som en stoppare från att falla ur ärmarna. Dessutom, i förvaringsläget, fixerades ärmarna med bälten med spännen.
För att underlätta lastningen av haubitsen är speciella brickor för att skicka skal fixerade på hållaren.
För in- och utresa av besättningen har fordonet två luckor. Den viktigaste var belägen i aktern på styrhuset. Den andra luckan är framför, i den främre delen av styrhuset. Vertikal framför skytten. Ett sådant arrangemang av luckor orsakas av behovet av att säkerställa ett gasutlopp under avfyrning.
Om bilen skjuter från ett stängt läge öppnas båda luckorna och fungerar som ventilationshål. Ge friskluftsflöde.
Det är mycket svårare för besättningen när man skjuter från öppna positioner eller på språng. I det här fallet, efter ett eller tre skott, fanns det inget att andas i styrhuset. Och sedan hittades en lösning, vilket orsakar viss förvirring bland författarna. Gasmasker!
Besättningen arbetade i gasmasker. Men de korrugerade rören fördubblades och fästes inte på gasmasklådan (detta gjordes endast på kommando av "Gas"), utan på speciella hål i styrhuset. Besättningen andades uteluft. Tänk dig, på sommaren, i offensiven, längs de dammiga ryska stäpperna och bakom stridsvagnarna …
Det fanns också en plats för en radiostation i styrhuset. Radiostationen 9-R "Tapir" användes. För kommunikation mellan besättningsmedlemmarna installerades en TPU-4 bis. Personalradiooperatören var en vertikal skytt.
I allmänhet genomfördes inte ens försök att minska antalet besättningsmedlemmar. Formgivarna behöll den tyska beräkningen - 5 personer.
Förarmekaniker. Den var placerad på samma sätt som i bastanken.
Befälhavaren låg bakom mekanikern, vänster sida framåt i riktning mot bilen. Han är en horisontell skytt.
Vidare var den första lastaren också placerad i sidled längs bilens gång.
Mitt emot befälhavaren, med höger axel i bilens riktning, fanns en vertikal skytt, som också är radiooperatör.
I närheten, även höger axel framåt, satt den andra lastaren.
Tyvärr har vi idag inte möjlighet att visa allt i naturen, tyvärr, det enda exemplet på en självgående pistol är dess modell i full storlek, gjord på foton och ritningar i Verkhnyaya Pyshma.
Som du redan förstod hade haubitsen separat siktning. Tre personer deltog i att rikta pistolen mot målet! Föraren genomförde ungefärlig siktning med hjälp av spår med den enklaste siktanordningen i form av två plattor. Vidare gick kanonerna in i arbetet.
Tester av SG-122
Hur som helst, men den 20 juni 1942 började den självgående pistolen SG-122 fabrikstester (testplats nummer 8). Bilen testades i tio dagar under de svåraste förhållandena. För strukturell styrka, för drift av enheter och mekanismer, för brandhastighet, för stabilitet, för körprestanda.
I princip visade bilen goda möjligheter. Övergången till avfyrningspositionen - 19-27 sekunder. Överföring av eld i azimut i vinklar på 15, 45 och 90 grader i en hel cykel (grov siktning, exakt siktning i panorama och avlossning av ett skott) - 16-22 sekunder. Havsförsök har visat att bilen är väl kontrollerad och har en bra längdförmåga.
Vid den här tiden förstod ledningen av Röda armén redan att satsningen på fångade fordon uppenbarligen var ett misslyckande. Av samma skäl som i början av detta projekt. Det var nästan omöjligt att reparera troféerna på grund av bristen på reservdelar. Ändå genomfördes fälttesterna.
Från 25 juli till 16 augusti 1942 i Sofrino genomgick bilen en fullständig testcykel på initiativ av GAU RKKA. Vissa brister hittades, men totalt sett visade testerna. att maskinen mycket väl skulle kunna användas framtill. Bland de mest betydande nackdelarna indikerades: otillräcklig förarsyn till höger, svårigheter att köra i ojämn terräng på grund av tyngdpunktens förskjutning framåt.
Skillnaden mellan vår idé och den tidens verklighet
Men sedan hände det vi nämnde ovan igen. Skillnaden mellan vår idé och den tidens verklighet. Den 19 oktober 1942 undertecknade Stalin ett dekret från statsförsvarskommittén, som föreskrev produktion av 120 SG-122 självgående vapen baserade på fångade T-3, T-4 stridsvagnar och Artshturms självgående vapen, och bildandet av 10 självgående artilleridivisioner från dem.
Så GKO -dekretet, undertecknat personligen av Stalin, genomfördes inte!
Fabriken försökte fullgöra uppgiften, men avsaknaden av det nödvändiga antalet chassi, liksom den låga kvaliteten på reparationer, liksom kvaliteten på montering av själva maskinerna av fabriken, gjorde uppgiften omöjlig. Och ingen fängslades för sabotage! Och ingen blev skjuten!
Vidare.
Sedan tecknar Stalin, som förstår situationen, inte order om massavrättningar, utan ett nytt dekret.
Den 27 december 1942 utfärdades GKO-dekret nr 2661ss om antagandet av T-80 ljustanken (utvecklad av GAZ). Genom detta dekret bör serieproduktionen av dessa tankar utföras av fabrik nr 592.
Dessutom verkade anläggningen genom detta dekret till och med vara borttagen från slaget för misslyckande med att utföra uppgiften genom att överföra den till ett annat folkkommissariat. Från Folkets vapenkommissariat till tankindustrins kommissariat! Och fick ett nytt namn - anläggning nummer 40. Och produktionen av SG -122 stoppades av order av samma Stalin!
Resultat
För att sammanfatta det episka med SG-122 självgående kanoner måste jag säga att trots alla motgångar och hinder, producerade anläggning nr 592 (nr 40) fortfarande 26 självgående vapen! Och dessa maskiner kämpade på fronterna av det stora patriotiska kriget. Det är kampavsnitten som vi kommer att berätta idag.
Den 1 januari 1943 började bildandet av 1435 självgående artilleriregemente (befälhavare - major G. M. Ostapenko, politisk officer - överstelöjtnant A. S. Eliseev, stabschef - kapten G. E. Mogilny). De viktigaste självgående kanonerna på regementet skulle vara SU-76 och SU-122 (baserat på T-34). Men den 28 januari började SG-122 självgående kanoner överföras till regementet.
Vid den 15 februari hade regementet 16 av dessa maskiner. Det var sant att den 17 februari togs fyra fordon till förfogande för det självgående artilleriträningscentret.
Den 20 februari störtade regementet ned på plattformar och gick av mot fronten. Den 24 februari lossade jag vid Dabuja -stationen. Den 3 mars koncentrerade han sig i området i byn Makiaki. Organisatoriskt överfördes regementet till 9 Panzer Corps av den 10: e armén på västfronten. I allmänhet kan det vara en sträcka att prata om den fullvärdiga delen.
Regementet nummererade 9 SU-76 (varav tre är under reparation) och 12 SG-122 självgående vapen (8 stridsfärdiga).
Regementet tog sitt första slag den 6 mars 1943 nära byn Nizhnyaya Akimovka. Uppgiften är att stödja attacken av den 248: e tankbrigaden i den 9: e tankkåren med eld och spår. Slagresultat: förstörde tre pansarvapenpistoler, två maskingevärbo, en tank, fem bunkrar. Samtidigt förlorade regementet två utbrända bilar och tre skadade. 91 76-mm och 185 122-mm-rundor spenderades.
Nästa strid kommer att äga rum två dagar senare, den 8 mars, i samma område och med samma uppdrag. Förlusten av regementet var tre utbrända SU-76, ytterligare fyra SU-76 och två självgående kanoner SG-122 slogs ut. Men vi vet lite mer om stridsarbete. Den här gången tog tankarna fortfarande byn. Förbrukningen av skal av kaliber 76 mm - 211, kaliber 122 mm - 530.
Löjtnant Savchenkos bil förstörde 2 tankvapen, två fordon och tre maskingevärbo. Löjtnant Kovals bil förstörde tre bunkrar och två maskingevärbo. Löjtnant Yagudins bil - två bunkrar och dämpade ett artilleribatteri av tyskarna. Löjtnant Kandapushevs bil-en bunker, två antitankvapen, två maskingevärspunkter, två stridsvagnar.
9 mars 1435 stödde SAP igen den 248: e brigaden. Nu pågick striden om byn Verkhnyaya Akimovka. ACS SG-122 Löjtnant Koval och skytten Yurin förstörde två vapen, fyra bunkrar, två fordon, fyra maskingevärspunkter. Som ett plus kan du skriva ner ytterligare en pistol och två maskingevärspunkter som förstörts av andra fordon.
Den 14 mars kämpade resterna av regementet (tre SU-76 och fyra SG-122) om två höjder nära byn Yasenok. Regementet förstördes praktiskt taget. Fem bilar förstördes eller brann ner. Två skadade fordon återvände till läget.
Den 15 mars togs regementet bakåt på grund av bristen på materiel. Bilarna skrevs av och skickades för spam eller reparation. Regementet fick nya SU-76 och Su-122 (baserat på T-34). Senare, i oktober samma år, utrustades 1435 SAP med SU-85. Regementets stridsliv fortsatte på andra maskiner. Och SG-122 självgående vapen är ett minne blott …
När jag avslutade artikeln om denna intressanta, men svåra, särskilt för Röda arméns maskin, skulle jag vilja säga varför kriget i denna installation visade sig vara så kort. Ack, bekämpningseffektiviteten av ACS visade sig vara låg av en enkel anledning. Sovjetiska soldater var inte utbildade i att använda sådana maskiner. Därför var förlusterna utan strid så stora.
I samma 1435 självgående artilleriregemente, redan på marsch, drog förare nästan 50% av bilarna på grund av dålig kunskap om den materiella delen. Det är bra när mekanikerna kan fixa något. Men oftare blev bilen helt enkelt avskriven.
Historien om dessa maskiner, särskilt de som inte klarade sig framåt, går förlorad. Även de fordon som skickades till träningscentret (4 fordon från 1435: e regementet) är okända. Det enda omnämnandet av de maskiner som fanns kvar i anläggningens lager är i minnet från ingenjör Kashtanov om upprustningen av SG-122 med den lättare ZiS-5-kanonen.
