2020 ger två skäl att minnas detta fartyg, som en gång var det största i FRG -flottan. För 60 år sedan (5 november 1960) lämnade han aktierna. Och 30 år senare (28 juli 1990) uteslöts han från Bundesmarine.
De första åren av Bundesmarines existens kännetecknades av en snabb tillväxt i antalet fartyg. Till en början var det fartyg och båtar som ärvdes från den marina gränsbevakningen, sedan kom betydande bistånd från nya Nato -partner. Parallellt med detta inleddes ett storskaligt skeppsbyggnadsprogram. Ett stort antal fartyg och båtar av olika klasser byggdes, en efter en som togs i bruk. Alla fick bemannas av välutbildade besättningar. För detta behövde flottan ett modernt utbildningsfartyg. Dess konstruktion och konstruktion ingick i skeppsbyggnadsprogrammet.
Utveckling av
Militären presenterade två huvudkrav för skeppsbyggarna:
- boende för 250 kadetter
- utrusta fartyget med ett maximalt antal vapensystem, elektronisk och elektromekanisk utrustning, liknande den som finns på flottans krigsfartyg.
Detta var ingen lätt uppgift för formgivarna. Dessutom ledde detta naturligtvis till en ökning av fartygets storlek, vilket i sin tur krävde ett särskilt tillstånd från Västeuropeiska unionen (WEU). Faktum är att FRG vid den tiden hade rätt att bygga krigsfartyg med en förskjutning på upp till 3000 ton.
Efter en officiell begäran utfärdade WEU hösten 1958 tillstånd för konstruktion av ett fartyg med en förskjutning på 6 000 ton, i dokumentet anges också parametrarna för maximal hastighet och beväpning.
För ett fartyg av denna storlek verkade det möjligt, åtminstone vid krig, att utföra andra uppgifter. Därför tog utvecklingen hänsyn till möjligheten till snabb och billig omvandling till ett minilager, militärtransport eller sjukhusfartyg.
Konstruktion
Den 17 september 1959 lades fartyget på Nobiskrug -varvet i Rendsburg. Ett år senare (5 november 1960) lanserades han. Ursprungligen skulle det kallas "Berlin", men av politiska skäl övergavs det. Och vid lanseringsceremonin kallade fruen till dåvarande presidenten i Förbundsrepubliken Tyskland Wilhelmina Lubke honom "Deutschland" (Deutschland).
”Det här är inte ett slagskepp i klass 1. Det är utformat för att uppfylla den viktiga uppgiften att utbilda sjömän. Därför är beväpning och hög hastighet inte lika viktiga som förutsättningarna som säkerställer utbildningsprocessen , - sa vid lanseringsceremonin inspektören för marinen, viceadmiral Friedrich Ruge.
Ytterligare två och ett halvt år gick innan flaggan höjdes över Deutschland.
Projektkostnaden var 95 miljoner mark.
Ursprungligen blev Deutschland en del av Command of Training Ships, och från 1 oktober 1966 till slutet av hennes tjänst överfördes hon till förfogande för Naval Academy i Mürvik.
Utrustning och vapen
Fartygets framdrivningssystem är blandat och innehåller dieselmotorer och en ångturbin. Propellerna är tre fyrbladiga propellrar med variabel stigning. Var och en av de yttre axlarna drivs av två dieselmotorer, och den centrala drivs av en turbin.
När de designade vapen styrdes de av krigsfartyg under konstruktion.
Artilleriet bestod av fyra 100-mm-kanoner i torn med en pistol, placerade i ett linjärt förhöjt läge, två vid fören och på fartygets akter.
De kompletterades med två enkelpistol 40 mm Bofors fästen och två dubbla, samt 40 mm Breda fästen.
För att bekämpa ubåtar fanns det två Bofors fyrrörsraketer.
Det fanns också enheter för att tappa djupladdningar.
Fram till mitten av 70-talet fanns två fasta 533 mm torpedorör i aktern.
Vid behov var det möjligt att installera 75-meters gruvguider.
Den elektroniska utrustningen motsvarade också den som användes på krigsfartyg under konstruktion.
Service
Under 27 års tjänst gjorde utbildningsfartyget med svansnummer "A59" 42 utlandsresor, under vilka han besökte 75 länder och 230 hamnar.
Efteråt lämnade han 725 000 nautiska mil, vilket är ungefär 33 längden på ekvatorn.
Över hela världen representerade officerare, sjömän och kadetter i Deutschland (sändebud i blått) sitt land. Kanslörer och presidenter i FRG gjorde också sina utlandsbesök där.
Den slutliga
Men som tiden gick blev fartyget inte yngre, kostnaden för dess underhåll växte. Stora reparationer och modernisering krävdes, vars kostnad uppskattades till 40 miljoner mark. Allt detta ledde till att det i juni 1989 beslutades att utesluta honom från flottan. I mars 1990 gjorde Deutschland sin sista sjöresa till marinarsenalen i Wilhelmshaven.
En kamp började bevara det välförtjänta skeppet. Det fanns projekt för att omvandla det till ett museum eller ett flytande hotell, men de genomfördes inte. Detta krävde mycket höga nedrustningskostnader och anpassade den till civila standarder. Dessutom förväntades höga driftskostnader.
Som ett resultat såldes fartyget 1993 för skrot och bogserades till indiska Alang, där det slutade sina dagar. Sedan dess har utbildningen av kadetter genomförts på vanliga fartyg i Bundesmarine.
Specifikationer
Klass och typ: Typ 440
Förflyttning:
- standard 4 880 ton
- hela 5 684 ton
Längd: 130 m
Bredd: 16,1 m
Djupgång: 5,1 m
Effektpunkt:
-2 dieselmotorer Mercedes-Benz och 2 dieselmotorer Maybach, alla 16-cylindriga, 4-takts (Maybach-motorer ersattes 1981 med Mercedes-Benz-motorer) driver två yttre axlar
- 2 Wahodag -pannor som matar 1 uppsättning ångturbiner med Wahodag -växel som driver mittaxeln, 16 000 liter. med. (12.000 kW)
Propeller: 3 × 4-bladiga Escher-Wyss propeller med variabel tonhöjd
- 2 rattar
Bränsleförråd: 643 ton eldningsolja och diesel
Fart:
22 knop
Seglingsintervall:
3800 mil i 12 knop
Båtar och landningsbåtar:
- 3 motorbåtar
- 3 motorbåtar
- 30 livflottar
Besättning:
172 officerare och sjömän och upp till 250 kadetter
Elektroniska vapen:
-radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Ekolod ELAC 1BV
Beväpning:
- 4 kanoner Creusot-Loire kaliber 100 mm / fatlängd 55 kaliber i enstaka installationer
-2 × 40 mm luftvärnskanoner Bofors i enstaka fästen
-2 x 40 mm dubbla luftvärnskanoner Breda
-2 fasta 533 mm torpedorör i aktern (borttagen i mitten av 1970-talet)
-2 × Bofors 375 mm anti-ubåtbombare med fyra rör;
Möjlighet att installera min.
Annan utrustning:
- 2 kranar
- 3 ankare (ett i aktern, två vid fören).
