Under hela åttiotalet arbetade den sovjetiska försvarsindustrin med att skapa lovande projekt för huvudtankar. I flera år har branschens ledande företag utvecklat ett antal lovande projekt som kan förändra pansarstyrkorna. En av dessa maskiner kan vara "Object 477", utvecklad av Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering. Denna organisation utvecklade flera projekt under åttiotalet, som dock inte gick längre än prototypprovning.
Det bör noteras att "Object 477" -projektet inte skapades från grunden. I början av åttiotalet arbetade Kharkovs ingenjörer med projektet "Objekt 490", vars mål var att skapa en ny huvudtank med hjälp av ursprungliga layoutlösningar, ett antal viktiga innovationer och nya vapen. 1983-84 beslutades att starta ett nytt projekt, där en del av den befintliga utvecklingen skulle användas, dessutom var det planerat att införa nya idéer. Det nya projektet fick koden "Boxer" och fabriksbeteckningen "Object 477".
En av de senaste prototyperna till tanken Object 477. Tornet vänds tillbaka
Av olika skäl lämnar mängden öppen information om utvecklingen av KMDB på åttiotalet mycket att önska. Den tillgängliga informationen är fragmentarisk och tillåter ännu inte att skapa en fullständig bild. Merparten av informationen publicerades inte och är tydligen fortfarande klassificerad. Dessutom finns det vissa svårigheter förknippade med detaljerna i projektgenomförandet. Enligt rapporter arbetade Kharkov -designers i samarbete med VNII Transmash och andra organisationer med olika versioner av tanken. Några av förslagen studerades endast i teori, medan mock-ups användes för att testa andra. Som en konsekvens kan den tillgängliga informationen avse olika versioner av projektet, skapade under olika perioder, och därmed komplicera konstruktionen av helhetsbilden.
Det kan också finnas vissa problem i samband med projektnamn. I de tidiga stadierna kallades "Object 477" för "Boxer", men under andra hälften av åttiotalet fick utvecklingsarbetet namn på "Hammer". Enligt vissa rapporter introducerades det nya namnet efter att uppgifterna om "Boxaren" hamnade i händerna på utländsk underrättelse. Att byta namn på ett projekt kan också göra det svårt att studera dess historia.
Inom ramen för projekten "490" och "490A" (kod "Rebel") övervägdes flera alternativ för beväpning av en lovande stridsvagn. När det gäller Boxer löstes detta problem tillräckligt snabbt. Redan 1984 beslutade kunden och utvecklaren att utrusta ett lovande pansarfordon med en 152 mm pistol. Sådan beväpning gjorde det möjligt att avsevärt öka tankens eldkraft, vilket ger en stor fördel jämfört med den villkorade fiendens befintliga och lovande utrustning.
Prognoser av en av varianterna av Hammer -tanken
Nya vapen med större ammunition, liksom ett antal specifika krav, tvingade konstruktörerna att noga studera olika layoutalternativ. Tillsammans med närstående företag utarbetade KMDB flera alternativ för tankens arkitektur och valde 1985 det bästa alternativet. Enligt vissa rapporter gick utvecklingen av projektet i framtiden bara längs den väg som godkändes i 85: e, även om vissa innovationer infördes hela tiden.
Projektet föreslog en original skrovlayout och ett antal andra lösningar relaterade till placering av olika utrustningar. Så, förarens arbetsplats placerades framför skrovet, med en förskjutning till vänster sida. En av bränsletankarna skulle installeras bredvid föraren, på styrbordssidan. Ett fack med befälhavaren och skyttarsäten placerades bakom föraren. Enligt vissa rapporter var befälhavaren och skytten tvungen att arbeta med en gemensam konsol, med vilken det föreslogs att styra alla system. Befälhavarens och skyttarens säten var belägna under taknivån, men deras utformning gjordes på ett sådant sätt att man kunde använda optiska siktanordningar.
En annan version av tanken
Ytterligare ett fack för förvaring av ammunition fanns bakom kupén med besättningens arbetsplatser. Matningen gavs för placering av motor och växellåda. Således hade tanken "Boxer" / "Hammer" en originallayout baserad på beprövade lösningar.
Ovanför befälhavarens och skyttens säten skulle ett automatiserat torn med en uppsättning enheter placeras, vilket säkerställer användning av vapen utan direkt deltagande av besättningen. En original automatisk lastare föreslogs för den nya tanken. Den icke-standardiserade layouten med avlägsnande av alla enheter i stridsfacket utanför skrovet, liksom den stora kalibern av pistolen, tillät inte användning av automatiska lastare baserade på befintliga lösningar.
Det finns ingen exakt information om utformningen av den automatiska lastaren för Object 477 -tanken. Enligt vissa rapporter var det tänkt att utrusta stridsfordonet med ett system med flera trummor. I den akterna i ett obebodt torn skulle två trummor placeras, fixerade på en horisontell axel. Ytterligare en mindre trumma fanns mellan dem. I sidotrummorna skulle ammunition av olika slag transporteras, och den mellersta var avsedd att överföra skal till vapnet. Dessutom fanns det mekanismer för att mata skal från skrovstaplingen till den automatiska tornlastningen.
Kroppslayout. Besättningens ursprungliga uppställning är tydligt synlig
För att avsevärt öka eldkraften på en lovande tank beslöt man att använda en ny 152 mm pistol. Olika källor hänvisar till LP-83, 2A73 och M-3 kanonerna i samband med Boxer-projektet. På en installation med en kanon var det planerat att montera ett eller två koaxiala maskingevär av 7,62 mm kaliber. En stor kaliber luftvärnsmaskingevär kan också användas. Vissa källor nämner att i de senare stadierna av projektet föreslogs att använda en original luftvärnskanon med en automatisk kanon av 23 eller 30 mm kaliber. Sådana vapen kan användas inte bara för att förstöra luftmål, utan också för att förstöra markmål med svagt skydd, för vilket 152 mm kanonen är överflödig.
En lovande tank skulle ta emot den s.k. tankinformation och styrsystem (TIUS). Sådan utrustning var tänkt att ge kommunikation med andra stridsfordon, bearbeta inkommande information, kontrollera vapen och skjuta mot upptäckta mål. För att förbättra stridskvaliteterna föreslogs att inkludera optiska, dag- och nattattraktioner av flera typer i TIUS.
I de tidiga stadierna av projektet övervägdes flera alternativ för kraftverket. Tanken kan ta emot en fyr- eller tvåtakts dieselmotor med motsatt eller X-formad layout. Utsikterna för gasturbinmotorer studerades också. Enligt vissa rapporter skulle det pansarfordonet ha en motor med en kapacitet på upp till 1600 hk. Detta gjorde det möjligt att tillhandahålla en tillräckligt hög effekttäthet med god rörlighet med en stridsvikt på 50 ton.
En av de mest populära modellerna av "Hammer". Rester av bilen lagras i VNII Tekhmash
Underredet skulle ha sju väghjul per sida. En torsionsstångsupphängning med ytterligare stötdämpare på fram- och bakre par rullar erbjöds. Fram på skrovet fanns styrhjul i akterledningen. Det är känt att under konstruktionen av löpande modeller och prototyper förädlades konstruktionen av undervagnen upprepade gånger. Kraftverkets sammansättning och överföring förändrades också.
Tank "Object 477" var tänkt att få en kraftfull reservation och en uppsättning ytterligare verktyg som är utformade för att öka skyddsnivån. Så, i den främre delen av skrovet föreslogs det att installera en kombinerad pansarbarriär med en övergripande dimension på mer än 1 m längs projektilen. Det finns också information om förstärkningen av sidorna och taket på skrovet. På det överlevande fotot av en av prototyperna kan du se att skrovets övre främre del var utrustad med dynamiska skyddsenheter. På liknande sätt var det troligen planerat att skydda sidoprojektionen. Vissa källor nämner arbete med att välja ett aktivt skyddskomplex, vilket kan öka överlevnadsförmågan hos ett pansarfordon.
Designarbetet fortsatte fram till mitten av decenniet. I början av åttiotalets andra hälft började monteringen av de första mock-ups och prototyper av en lovande tank. Senare byggde specialister i Kharkiv mer än ett dussin fordon för olika ändamål. Det är känt om förekomsten av fyra mock-ups och åtta prototyper med en annan utrustningssammansättning. All denna teknik användes aktivt i försök på olika bevisningsgrunder. Tydligen utfördes några tester av denna utrustning på testplatser på RSFSR: s territorium, vilket resulterade i att några av modellerna och prototyperna förblev i Ryssland och lagras i olika organisationer.
En av de mest populära modellerna av "Hammer". Rester av bilen lagras i VNII Tekhmash
Den första ofullständiga prototypen byggdes 1987. Denna maskin hade ett fullvärdigt kraftverk och en pistol, men var inte utrustad med ett siktsystem och en automatisk lastare. När experimenttanken byggdes fanns det inga användbara prover av denna utrustning. I synnerhet fungerade den automatiska lastaren bra på stativet, men "vägrade" att utföra sina funktioner på tanken. Detta hindrade dock inte starten av testerna. Senare visades en prototyp med en ofullständig sammansättning av utrustning för representanter för militära avdelningen och företrädare för flera ministerier.
I slutet av åttiotalet dök projektet "Object 477A" upp, som skiljde sig från basen "Hammer" i vissa modifikationer. Såvitt är känt skilde sig den modifierade versionen av den lovande tanken i en annan utformning av undervagnen, en modifierad kraftverk och utrustningssammansättning. Dessutom föreslogs att man skulle använda en hjälpenhet.
Hur långt testningen av Object 477 -prototyperna har kommit är okänt. Det finns information om förekomsten av flera prototyper som användes i olika tester, men detaljerna om deras kontroller är inte tillgängliga. Boxer / Hammer -projektet är dock känt för att ha misslyckats. Trots införandet av flera nya idéer och lösningen av ett antal viktiga frågor hade projektet inga utsikter i nuläget.
En av de mest populära modellerna av "Hammer". Rester av bilen lagras i VNII Tekhmash
Den lovande huvudtanken "Object 477" har utvecklats sedan mitten av åttiotalet och tester startade i slutet av decenniet. Vid den här tiden började allvarliga ekonomiska och politiska problem i landet, som bland annat drabbade försvarsindustrin. Vidareutveckling av projektet uteslöts inte, men möjligheten att starta en fullfjädrad konstruktion av nya tankar var helt frånvarande.
Efter Sovjetunionens kollaps gjorde KMDB -specialister försök att fortsätta utvecklingen av ett lovande projekt, men alla ansträngningar ledde inte till de förväntade resultaten. Det finns information om skapandet av uppdaterade projekt och till och med konstruktionen av flera prototyper. Ändå gick de tidigare sovjetrepublikerna inte igenom den bästa perioden i sin historia, och den ekonomiska situationen tillät dem inte att delta i projekt med lovande pansarfordon.
Under de senaste åren har möjligheten att fortsätta arbetet med "Hammer" eller projekt som har blivit dess utveckling nämnts upprepade gånger. Det oberoende Ukraina kan dock inte genomföra sådana planer. Företag i hela Sovjetunionen deltog i skapandet av nya pansarfordon, vilket gjorde det möjligt att lösa alla nya uppgifter och producera moderna stridsfordon. Sovjetunionens kollaps ledde till att industriella band avbröts, vilket allvarligt begränsade möjligheterna för ukrainska företag. De senaste händelserna av politisk och ekonomisk natur berövar landet helt möjligheten att utveckla moderna stridsvagnar. Tydligen kommer alla djärva och ovanliga projekt från KMDB, som utvecklats sedan början av åttiotalet, att finnas kvar på papper.
