När det gäller fientligheter i luften talar de oftast om räckvidden - fiendens detekteringsområde med spaningsmedel, radar och optiska lokaliseringsstationer (radar och OLS), skjutområdet för luft -till -luft (VV) eller luft-till-mark-missiler (B-C). Det verkar som om allt är logiskt? Jag upptäckte fienden på maximal räckvidd innan han upptäckte dig, lanserade V-V- eller V-Z-missiler tidigare, träffade först en fiendejagare eller luftvärnsraketsystem (SAM). Under en överskådlig framtid kan krigets form i luften genomgå radikala förändringar.
Föreställ dig att en smygkämpe var den första som upptäckte ett fiendens stridsflygplan, möjligen med hjälp av yttre målbeteckning, och var den första som lanserade B-B-missiler. För att öka sannolikheten för att träffa ett mål avlossades två V-V-missiler. Av den effektiva spridningsytan (EPR) att döma tillhör fiendens flygplan fjärde generationens maskiner. Potentiellt kan han "vrida" en V-V-missil, men han har ingen chans att undvika två. Det verkar som om seger är oundviklig?
Plötsligt försvann märkena på B-B-missilerna, medan fiendens plan fortsätter att flyga som om ingenting hade hänt, utan att ens ändra kurs och hastighet. Den smygande fightern skjuter ytterligare två B-B-missiler-piloten blir nervös, det finns bara två B-B-missiler kvar i vapenrummet. Missilmärkena försvinner dock, som de tidigare, och fiendens flygplan fortsätter sin flygning lugnt.
Efter att ha avlossat de två sista V-V-missilerna och inte längre räknade med seger, vänder piloten på smygkämpen bilen och försöker bryta sig loss från fiendens flygplan med maximal hastighet. Det sista piloten hör innan han kastar ut är signalen från varningssystemet om fiendens luft-till-luft-missiler.
Hur kan ovanstående scenario gå i uppfyllelse? Svaret är aktiva försvarssystem för lovande stridsflygplan, varav en av nyckelelementen kommer att vara lovande små missiler В-В, vilket säkerställer förstörelsen av В-В missiler från fienden med en direkt träff (hit-to -döda).
Hit-to-kill
Det är mycket svårt att träffa en raket med en raket, faktiskt”bullet to bullet”. I de tidiga stadierna av utvecklingen av luft-till-luft- och yta-till-luft-missiler var detta nästan omöjligt att genomföra, så för att besegra mål användes högexplosiv fragmentering och kärnstridsspetsar (CU) och för de flesta används fortfarande. Deras destruktiva förmågor är baserade på detonation av stridsspetsar och bildandet av ett fält av fragment eller färdiga destruktiva element (GGE), vilket ger direkt målförstörelse på något avstånd från startpunkten med varierande sannolikhet. Beräkningen av den optimala detonationstiden utförs med speciella fjärrsäkringar.
Samtidigt finns det ett antal mål, vars nederlag genom fragment kan vara svårt på grund av deras betydande storlek, massa, hastighet och styrka hos skalet. Detta gäller främst stridsspetsarna på interkontinentala ballistiska missiler (ICBM), som kan garanteras förstöras endast med en direkt träff eller med hjälp av en kärnstridsspets (kärnstridsspets).
Supersoniska missfartygsmissiler, som på grund av sin storlek och massa kan nå det angripna skeppet med tröghet, är också ett svårt mål för förstörelse med fragmenterade stridsspetsar - fragmenten får inte orsaka detonation av stridsspetsen.
Å andra sidan finns det små höghastighetsmål, till exempel luft-till-luft-missiler, som är lika svåra att skjuta ner med en fragmentering eller spöstridsspets.
I slutet av XX - början av XXI -talet dök hemhuvuden (GOS) upp, vilket möjliggör en direkt träff av en missil på ett mål - en annan missil eller stridsspets. Denna metod för nederlag har flera fördelar. För det första kan stridshuvudets massa minskas, eftersom det inte behöver bilda ett fält av fragment. För det andra ökar sannolikheten för att träffa målet, eftersom en missil träff kommer att orsaka betydligt mer skada på det än ett eller flera fragment träff. För det tredje, om en missil träffar ett mål från ett fragmenterad stridsspets, ett moln av skräp som syns på radarn dyker upp, är det inte alltid klart om de är skräp från missilen och målet eller bara själva missilen, medan de är i fall av hit-to-kill utseende av ett skräpfält med stor sannolikhet indikerar att målet har träffats.
Ett viktigt element som säkerställer möjligheten till en direkt träff är närvaron av ett gasdynamiskt kontrollbälte, som tillhandahåller en VV-missil, luftfartygsstyrd missil (SAM) eller en missil med möjlighet till intensiv manövrering när man närmar sig en mål.
V-V-missiler mot V-V-missiler
Kan befintliga luft-till-luft-missiler användas för att fånga upp luft-till-luft-missiler eller missiler? Kanske, men effektiviteten av en sådan lösning kommer att vara mycket låg. Först och främst, utan allvarlig översyn, är sannolikheten för avlyssning låg. Ett undantag kan betraktas som den israeliska luft-till-luft-missilen Stunner, gjord på grundval av det eponymiska anti-missilsystemet i det landbaserade systemet "David's Sling", som ger mål-till-död-målförstörelse.
För det andra är luft-till-luft-missiler mestadels utformade för att fånga upp fiendens flygplan på långa avstånd-tiotals och hundratals kilometer. De kommer inte att kunna fånga upp en V-V-missil eller en luftvärnsmissilmissil på ett sådant avstånd-dess dimensioner är för små, det är långt ifrån att bärarens radar kommer att kunna upptäcka dem på ett sådant avstånd. Samtidigt, för att säkerställa en lång flygsträcka, krävs mycket bränsle, vilket leder till en ökning av raketens storlek.
Således, när man använder V-V-missiler för att avlyssna fiendens V-V-missiler, kan det uppstå en situation när förbrukningen av V-V-missiler hos en försvarande stridsflygare kommer att vara högre, eftersom flera V-V-missiler kan behöva skjutas upp på en fiendens V-V-missil. används som en anti-missil. Som ett resultat kommer det försvarande flygplanet att förbli obeväpnat tidigare än det angripande, och kommer att förstöras trots de missiler som det har skjutit ner.
Vägen ur denna situation är utvecklingen av specialiserade luft-till-luft-interceptorer, och sådant arbete utförs aktivt av vår troliga fiende.
CUDA / SACM
På grundval av luft-till-luft-missilen AIM-120 i USA utvecklar Lockheed Martin en lovande småstyrd missil CUDA, som kan slå både flygplan och luft-till-luft / yta-till-luft-missiler av fienden. Dess särdrag är måtten och närvaron av ett gasdynamiskt kontrollband som halverats jämfört med AIM-120-missilen.
CUDA-missilen måste träffa mål med en direkt hit-to-kill. Förutom radarhemningshuvudet, liksom AIM-120-missilen, bör den kunna korrigera radiosignaler från bärarens flygplan. Detta är oerhört viktigt vid avstötning av grupplanseringar av V-V-missiler och fiendens luftförsvarsmissilsystem: för att förhindra att alla avlyssningsmissiler når samma mål, såväl som att snabbt rikta om antimissiler från redan förstörda mål till nya.
Uppgifterna om skjutområdet för CUDA -missiler skiljer sig åt: enligt vissa uppgifter kommer det maximala räckvidden att vara cirka 25 kilometer, enligt andra - 60 kilometer eller mer. Det kan antas att den andra siffran är närmare verkligheten, eftersom räckvidden för den ursprungliga AIM-120-missilen i AIM-120C-7-versionen är 120 kilometer och i AIM-120D-versionen-180 kilometer. En del av CUDA-raketens volym kommer att gå för att rymma den gasdynamiska motorn, men å andra sidan måste man komma ihåg att genomförandet av hit-to-kill-målförstörelse avsevärt kan minska storleken och vikten på stridsspetsen.
Dimensionerna på CUDA-missilen kommer att öka ammunitionsbelastningen av både femte generationens smygflygplan (för vilket detta är särskilt viktigt) och fjärde generationens flygplan. Så, ammunitionslasten för F-22-jaktplanen kan vara 12 CUDA-missiler + 2 kortdistans AIM-9X-missiler eller 4 CUDA-missiler + 4 AIM-120D-missiler + 2 AIM-9X-missiler.
För krigare i F-35-familjen kan ammunitionsbelastningen vara 8 CUDA-missiler eller 4 CUDA-missiler + 4 AIM-120D-missiler (för F-35A kan man placera 6 AIM-120D-missiler i det inre facket, i i detta fall kommer dess ammunitionsbelastning att vara jämförbar med F-22 ammunitionslast), förutom för kortdistansmissiler AIM-9X).
Det finns inget att säga om ammunitionslasten av fjärde generationens krigare placerade på den yttre lyftselen. Den senaste F-15EX-jaktplanen kan bära upp till 22 AIM-120-missiler respektive 44 CUDA-missiler.
En liknande missil CUDA - en liten missil med förbättrad kapacitet (Small Advanced Capability Missile - SACM) utvecklas av Raytheon, vilket är logiskt, med tanke på att det är hon som producerar AIM -120 -missilen. Generellt sett har förhållandet mellan amerikanska försvarsentreprenörer ett stabilt tillstånd av kärlekshat - stora bekymmer samarbetar antingen med varandra eller tävlar hårt om militära order. Med tanke på hemligheten för CUDA / SACM -programmet är det oklart om SACM Raytheon är en förlängning av Lockheed Martins CUDA eller om det är olika projekt. Det verkar som om anbudet vann av Raytheon, men om det använde Lockheed Martins utveckling är oklart.
Det kan antas att CUDA / SACM -programmet har hög prioritet i det amerikanska flygvapnet (flygvapnet), eftersom det erhållna resultatet inte bara kommer att fördubbla ammunitionslasten för stridsflygplan utan också att ge en ökad sannolikhet för slå fiendens flygplan på grund av en direkt hit-to-kill-träff, samt ge stridsflygplan möjlighet till självförsvar genom att effektivt avlyssna fiendens V-V-missiler och missiler.
Om CUDA / SACM-missilerna mer korrekt kallas luft-till-luft-missiler med avancerad anti-missil-kapacitet, måste MSDM-missilen klassificeras exakt som en luft-till-luft-missil med kort räckvidd.
MSDM / MHTK / HKAMS
Programmet för utveckling av en liten MSDM-missil (Miniature Self-Defense Munition) med en längd på cirka en meter och en massa på cirka 10-30 kilo Raytheon syftar till att förse stridsflygplan med kortdistans själv- försvar. Den lilla storleken och vikten av MSDM -avlyssningsmissiler gör att de kan placeras ut i stort antal i vapenfack med minimal skada på huvudvapnet. Ett viktigt krav för projektet är också att minimera kostnaden för en enda vara och deras produktion i stora serier så att denna ammunition kan användas i stora mängder.
Den primära målbeteckningen för avlyssningar av MSDM-typ bör utfärdas av bärarflygplanets radar och OLS, samt av varningssystemet för missilattack.
Förmodligen kommer Raytheon MSDM -missiler endast att ha passiv vägledning för värmestrålning med hjälp av ett infrarött hemhuvud (IR -sökare), kompletterat med förmågan att rikta in en radarkälla - för bättre avlyssning av fiendens VB -missiler med ett aktivt radarhemningshuvud (ARLGSN), och Enligt ett av företagets patent finns elementen för vägledning för radarstrålning inte i huvuddelen, utan i styrytorna. Raytheons missilförsvar MSDM förväntas vara klart i slutet av 2023.
Lockheed Martin arbetar också i denna riktning. Det finns väldigt lite information om dess luftfartsmissiler, men det finns information om testning av en MHTK (Miniature Hit-to-Kill) yt-till-luft-missil (WV) som är avsedd att avlyssna artilleriminer, skal och ostyrda raketer. Mest troligt är Lockheed Martin luftvärnsrobot strukturellt lik MHTK-missilen.
MNTK-missilens längd är 72 centimeter och väger 2,2 kilo. Den är utrustad med en ARLGSN-en sådan lösning är dyrare än Raytheons, men den kan bli mer effektiv när man arbetar med luft-till-luft-missiler och missiler (för att fånga upp artillerigruvor, skal och ostyrda missiler är ARLGSN en oundviklig nödvändighet). Räckvidden för MNTK-anti-missilen är 3 kilometer, respektive kan flygversionen ha en jämförbar eller något längre räckvidd.
Det europeiska företaget MBDA utvecklar antimissilen HKAMS med en massa på cirka 10 kilo och en längd på cirka 1 meter. Specialisterna på MBDA-företaget tror att förbättringen av den som söker lovande V-V-missiler kommer att göra de traditionella fällorna och lurarna som används av stridsflygplan ineffektiva och endast V-V-missiler kommer att kunna motstå fiendens V-V-missiler.
Det är karakteristiskt att det på alla foton och bilder av MSDM / MHTK / HKAMS-interceptorer inte finns något synligt gasdynamiskt kontrollbälte, det är möjligt att supermanövrerbarheten realiseras genom avvikelsen av tryckvektorn.
De små dimensionerna av MSDM / MHTK / HKAMS-avlyssningsmissiler gör att de kan placeras ut i tre istället för en AIM-9X närstrids-VB-missil, eller, förmodligen, sex MSDM-missiler istället för en AIM-120-familjeraket.
Således kommer F-22-jaktplanen att kunna bära 12 CUDA-missiler + 6 MSDM-avlyssningsapparater, eller 4 CUDA-missiler + 4 AIM-120D-missiler + 6 MSDM-avlyssnare.
Ammunitionslasten på F-15EX-jaktplanet kan till exempel vara 8 AIM-120D-missiler + 16 CUDA-missiler + 36 MSDM-avlyssningsapparater. Och när man löser ett problem, till exempel, som täcker ett långdistansradardetekteringsflygplan (AWACS), kan ammunitionslasten omfatta 132 MSDM-antimissiler eller 22 CUDA-missiler + 64 MSDM-missiler.
Northrop Grumman patenterade också ett kinetiskt missilförsvarssystem för smygflygplan, som kan jämföras med något liknande ett aktivt skyddskomplex (KAZ) för stridsvagnar. Det föreslagna missilförsvarskomplexet bör innehålla infällbara skjutfartyg med små anti-missiler orienterade i olika riktningar för att ge allround-försvar av flygplanet. I tillbakadragen position ökar inte bärraketerna bärarens synlighet. Det är mycket möjligt att denna lösning kommer att implementeras på det lovande B-21-bombplanet och på den lovande sjätte generationens jaktplan, och MSDM- eller MHTK-missilmissiler (i flygversionen) kommer att fungera som skadlig ammunition.
Baserat på det föregående kan vi dra slutsatsen att luft-till-luft-missilmissiler kommer att bli en av huvudelementen för att få luftöverlägsenhet under 2000-talet, åtminstone under första halvåret, och deras utveckling bör bli en av de viktigaste prioriteringar för det ryska flygvapnet.