Efter nederlaget i andra världskriget förbjöds Japan från att skapa de väpnade styrkorna. Den japanska konstitutionen, som antogs 1947, förankrar lagligt vägran att delta i militära konflikter. I det andra kapitlet, som kallas "Att avstå från krig", står det särskilt:
I uppriktigt strävan efter internationell fred baserad på rättvisa och ordning, avstår det japanska folket för alltid krig som nationens suveräna rättighet och hotet eller användningen av militär våld som ett sätt att lösa internationella tvister. För att uppnå målet som anges i föregående stycke kommer land-, marin- och flygvapen, liksom andra krigsmedel, aldrig att skapas i framtiden. Staten erkänner inte rätten att föra krig.
Men redan 1952 bildades de nationella säkerhetsstyrkorna, och 1954 började de japanska självförsvarsstyrkorna skapas på grundval av dem. Formellt sett är denna organisation inte de väpnade styrkorna och i Japan betraktas det själv som en civil byrå. Japans premiärminister ansvarar för självförsvaret.
Även om antalet japanska självförsvarsstyrkor är relativt litet och nu uppgår till cirka 247 000 människor, är de tillräckligt stridsfärdiga och utrustade med modern utrustning och vapen.
Efter bildandet av självförsvaret var de främst utrustade med amerikanskt tillverkade vapen. Fram till andra hälften av 1960-talet var de japanska markenheternas huvudsakliga luftförsvar 12,7 mm luftfartygsfäste och luftvärnskanoner i kaliber 40-75 mm.
Relativt lättanvända luftvärnskanoner utgjorde emellertid under lång tid ryggraden i markförsvarets luftförsvarssystem. Så, från 1979, utgjorde Japans självförsvar, bestående av 5 arméer, 12 infanteridivisioner, 1 mekaniserad division och 5 brigader, 180 000 marktrupper. I tjänst fanns det mer än 800 stridsvagnar, över 800 pansarbärare, 1300 artilleristycken och mer än 300 luftvärnskanoner av 35-75 mm kaliber.
12,7 mm luftvärnsfäste för maskingevär
Under andra världskriget användes aktivt 12,7 mm Browning M2 maskingevär som också levererades till de japanska självförsvaret under efterkrigstiden. Den fyrdubbla 12,7 mm luftvärnska maskingeväret M45 Quadmount, i bogserad version och monterad på halvspåriga pansarstransportörer M2, M3 och M5, har blivit utbredd.
Bogserade fyrhjuliga fästen användes främst för luftförsvar av stationära föremål och halvspårad ZSU kunde användas för att eskortera transportkonvojer och mobila enheter. Fyrdubbla 12,7 mm -fästen har visat sig vara ett kraftfullt sätt att bekämpa luftmål, arbetskraft och lätt pansrade fordon.
År 1947 skapades en kompakt enhetlig M20-släpvagn för den bogserade versionen av M45 Quadmount-luftvärnskanonen, där hjuldrivningen separerades vid avfyrningspositionen och den hängdes ut på uttag.
Vikten av ZPU M45 Quadmount i skjutpositionen var 1087 kg. Den effektiva skjutbanan vid luftmål är cirka 1000 m. Eldhastigheten är 2300 omgångar per minut. Kapaciteten hos patronlådorna på installationen är 800 omgångar. Inriktningen utfördes av elektriska enheter med en hastighet av upp till 60 grader / s. Den elektriska strömmen kom från en bensingenerator. Två blybatterier fungerade som reservkälla.
M45 Quadmount luftvärnskanoner levererades i stor utsträckning till de allierade som en del av militärt bistånd. Ett antal fyrdubbla ZPU: er på en enad M20-släp gick in i luftvärnsenheterna i självförsvaret, där de opererades fram till mitten av 1970-talet.
12,7 mm Sumitomo M2 tungt maskingevär, som är en licensierad kopia av det amerikanska Browning M2 -maskingeväret, blev mer utbredd i de japanska markenheterna.
Detta vapen på en stativmaskin används fortfarande aktivt för att skjuta mot mark- och luftmål, och är också installerat på olika pansarfordon.
20 mm luftvärnskanon VADS
I början av 1970-talet var fyrhjulingen 12,7 mm föråldrad, och 1979 antog luftsjälvförsvarets styrkor det amerikanska 20 mm M167 Vulcan-luftvärnspistolen. Denna bogserade installation, skapad på grundval av M61 Vulcan -flygplanskanonen, har en elektrisk drivenhet och kan skjuta med en eldhastighet på 1000 och 3000 omgångar per minut. Effektiv skjutfält vid snabbt rörliga luftmål - upp till 1500 m. Vikt - 1800 kg. Beräkning - 2 personer.
I början av 1980 -talet började Sumitomo Heavy Industries, Ltd (artillerienhet) och Toshiba Corporation (elektronisk utrustning) licensierad produktion av M167. I Japan betecknades denna installation VADS-1 (Vulcan Air Defense System).
Japanska 20 mm luftvärnskanoner fick förbättrade radaravståndsmätare. För närvarande har cirka tre dussin 20 mm japanska luftvärnsskyddade "vulkaner" som används för att skydda flygbaser uppgraderats till nivån VADS-1kai. En sikt- och sök -tv -kamera med en nattkanal och en laseravståndsmätare har introducerats i maskinvaran i installationerna.
40 mm dragna luftvärnskanoner och självgående luftvärnskanoner
Den 40 mm långa Bofors L60 automatiska luftvärnskanonen var en av de bästa typerna av luftvärnsvapen som användes under andra världskriget. På grund av dess höga strids- och service- och operativa egenskaper användes den av de väpnade styrkorna i många stater.
I USA tillverkades denna luftvärnspistol under licens under beteckningen 40 mm Automatic Gun. För att förenkla och minska produktionskostnaderna gjordes ett antal ändringar i utformningen av luftvärnskanonen.
Pistolen är monterad på en fyrhjulsdriven släpvagn. Vid akut behov skulle skjutningen kunna utföras "från hjulen" utan ytterligare procedurer, men med mindre noggrannhet. I normalläget sänktes vagnramen till marken för större stabilitet. Övergången från reseställning till stridsställning tog cirka 1 minut. Med en massa av ett luftvärnskanon på cirka 2000 kg utfördes bogsering av en lastbil. Beräkningen och ammunitionen fanns på baksidan.
Eldhastigheten nådde 120 rds / min. Laddar - klipp för 4 skott som sattes in manuellt. Pistolen hade ett praktiskt tak på cirka 3800 m med en räckvidd på 7000 m. En fragmenteringsprojektil som väger 0,9 kg lämnade tunnan med en hastighet av 850 m / s. I de flesta fall räcker det med en träff på en 40 mm fragmenteringsprojektil på ett fiendens attackflygplan eller dykbombare för att besegra den. Pansargenomträngande skal som kan tränga igenom 58 mm homogen stålpansar på 500 meters avstånd kan användas mot lätt pansrade markmål.
Vanligtvis reducerades 40 mm "Bofors" till luftvärnsbatterier med 4-6 kanoner styrda av PUAZO. Men vid behov kan beräkningen av varje luftvärnspistol verka individuellt.
Under andra hälften av 1950-talet-början av 1960-talet överförde USA till Japan cirka tvåhundra 40-mm dragna luftvärnskanoner. Den snabba ökningen av jetstridsflygplanens egenskaper blev snabbt föråldrad. Men i de japanska självförsvarsstyrkorna användes "Bofors" (L60) fram till början av 1980-talet.
Parallellt med de bogserade 40 mm luftvärnskanonerna fick Japan 35 ZSU M19. Detta fordon, beväpnat med två 40 mm maskingevär monterade i ett öppet torn, skapades 1944 på chassit på M24 Chaffee ljustank. Vägledning i horisontella och vertikala plan - med hjälp av en elektrohydraulisk drivning. Ammunition - 352 omgångar. Bekämpningshastigheten vid avbrott uppnådde 120 omgångar per minut med en räckvidd på luftmål upp till 5000 m.
Enligt normerna för andra världskriget hade den självgående pistolen mot luftfartyg bra data. Fordonet som vägde 18 ton var täckt med 13 mm rustning, vilket gav skydd mot kulor och lätt granat. På motorvägen M19 accelererade den till 56 km / h, hastigheten över grov terräng översteg inte 20 km / h.
Innan Tysklands kapitulation gavs ett litet antal självgående luftvärnskanoner till trupperna. Och dessa maskiner användes inte mot den tyska luftfarten. I samband med att fientligheterna upphörde släpptes inte många ZSU M19 - 285 fordon.
Självgående luftvärnskanoner, beväpnade med 40 mm gnistor, användes aktivt i Korea för att skjuta mot markmål. Eftersom ammunition förbrukades mycket snabbt vid skottlossning, transporterades ytterligare 300 skal i kassetter i speciella släpvagnar. Alla M19 togs ur bruk strax efter slutet av Koreakriget. De minst utslitna fordonen överlämnades till de allierade, och resten skrevs av för skrot.
Huvudorsaken till den korta servicen av ZSU M19 var den amerikanska arméns vägran från de lätta M24-stridsvagnarna, som inte kunde slåss mot den sovjetiska T-34-85. Istället för M19 antogs ZSU M42 Duster. Denna självgående pistol med luftvärnsvapen som liknar M19 skapades på grundval av M41 lätta tank 1951. Med en stridsvikt på 22,6 ton kunde bilen accelerera på motorvägen till 72 km / h. Jämfört med den tidigare modellen ökade tjockleken på den främre rustningen med 12 mm, och nu kunde pannan på skrovet med säkerhet hålla 14,5 mm pansargenomträngande kulor och 23 mm skal avlossade från ett avstånd av 300 m.
Vägledning utförs med hjälp av en elektrisk drivenhet, tornet kan rotera 360 ° med en hastighet av 40 ° per sekund, pistolens vertikala styrvinkel är från -3 till + 85 ° med en hastighet av 25 ° per sekund. Brandkontrollsystemet inkluderade en spegelsikt och en beräkningsenhet, vars data matades in manuellt. Jämfört med M19 ökades ammunitionsbelastningen och uppgick till 480 skal. För självförsvar fanns det ett 7,62 mm maskingevär.
En betydande nackdel med "Duster" var avsaknaden av en radarsikt och ett centraliserat brandskyddssystem för luftfartygsbatterier. Allt detta minskade avsevärt effektiviteten av luftvärnseld. I detta avseende skapades 1956 en modifiering av M42A1, på vilken spegelsikten ersattes med en radar. ZSU M42 byggdes i en ganska stor serie, från 1951 till 1959 producerade General Motors Corporation cirka 3700 enheter.
1960 köpte Japan 22 ZSU M42. Dessa maskiner, på grund av sin enkelhet och anspråkslöshet, gillades av besättningarna. "Dasters" drivs fram till mars 1994. Och ZSU typ 87 byttes ut.
75 mm luftvärnskanon M51 Skysweeper
Det tyngsta luftvärnskanonen som användes under efterkrigstiden av japanska luftvärnsenheter var den amerikanska tillverkade 75 mm M51 Skysweeper automatkanonen.
Utseendet på den 75 mm automatiska luftvärnskanonen berodde på att det under andra världskriget fanns en "svår" för luftvärnsartilleri från 1500 till 3000 m. Liten. För att lösa problemet verkade det naturligt att skapa luftvärnskanoner av någon mellanliggande kaliber.
Jetstridsflygplan under efterkrigstiden utvecklades i mycket snabb takt, och den amerikanska arméns kommando ställde krav på att det nya luftvärnspistolen ska kunna hantera flygplan som flyger med hastigheter upp till 1600 km / h på 6 km höjd. Men därefter var den maximala flyghastigheten för de mål som avfyrades begränsad till 1100 km / h.
På grund av den höga flyghastigheten för målen och behovet av att säkerställa en acceptabel sannolikhet för förstörelse vid ett långt skjutfält, innehöll 75 mm luftvärnskyddssystem, som togs i bruk 1953, ett antal avancerade tekniska lösningar vid den tiden.
När flyghastigheten för det avfyrade flygplanet är nära ljudet, skulle manuellt mata in data om målparametrarna vara absolut ineffektivt. Därför användes i den nya luftvärnsinstallationen en kombination av sök- och styrradar med en analog dator. Den ganska skrymmande utrustningen kombinerades med artillerienheten på den 75 mm M35 roterande kanonen.
En radar med en parabolisk antenn monterades uppe till vänster på pistolfästet. Tillhandahöll upptäckt och spårning av luftmål på ett avstånd av upp till 30 km. Vägledning utfördes av elektriska drivenheter. Pistolen hade en automatisk fjärrsäkringsinstallatör, vilket avsevärt ökade effektiviteten vid avfyrning. Effektiv skjutfält vid höghastighetsluftmål -upp till 6300 m. Vertikala siktvinklar: från -6 ° till + 85 °. Pistolammunitionen under avfyrningen fylldes automatiskt med en speciell lastare. Den praktiska eldhastigheten var 45 rd / min, vilket är en utmärkt indikator för ett bogserat luftvärnskanon av denna kaliber.
Vid tidpunkten för det 75 mm långa luftvärnspistolen M51 i sin klass hade den ingen motsvarighet i räckvidd, eldhastighet och avfyrningsnoggrannhet. Samtidigt krävde den komplexa och dyra hårdvaran kvalificerat underhåll och var ganska känslig för mekanisk påfrestning och meteorologiska faktorer.
Pistolens rörlighet lämnade mycket att önska. Övergången till en stridsposition var ganska besvärlig. I förvaringsläget transporterades luftvärnskanonen på en fyrhjulig vagn, vid ankomst till skjutpositionen sänktes den till marken och vilade på fyra korsformade stöd. För att uppnå stridsberedskap var det nödvändigt att ansluta strömkablarna och värma upp styrutrustningen. Strömförsörjningen skedde från en bensinströmsgenerator.
75 mm luftvärnskanoner med höga stridsegenskaper skapade många problem för deras beräkningar. Delikat radarutrustning på elektrovakuumanordningar vid första driftsteget tålde ofta inte den kraftfulla rekylen och gick ur funktion efter ett dussin skott. Därefter togs tillförlitligheten för elektroniken till en acceptabel nivå, men installationen av M51 var aldrig populär i den amerikanska armén.
Problem med tillförlitligheten och rörligheten för 75 mm automatiska luftvärnskanoner löstes delvis genom att placera dem i fasta kapitalpositioner, tillsammans med 90 och 120 mm luftvärnskanoner. Tjänsten M51 Skysweeper i USA var dock kortvarig. Efter uppkomsten av MIM-23 Hawk luftförsvarssystem övergav den amerikanska armén 75 mm luftvärnsinstallationer.
Efter 1959 överlämnade amerikanska trupper stationerade i Japan sina 75 mm luftvärnskanoner som används för att täcka flygbaserna till självförsvaret. Japanerna uppskattade M51 -installationerna mycket. Ungefär två och ett halvt dussin av dessa vapen var i beredskap kring viktiga anläggningar fram till andra hälften av 1970 -talet.
Vid utformningen av en "luftfartygstank" i Japan, som var tänkt att ersätta den föråldrade ZSU M42 i trupperna, var möjligheten att använda den 75 mm M35 automatiska revolverpistolen med ett nytt radarstyrningssystem som huvudvapen betraktas som ett av de möjliga alternativen. Eldkraften hos en sådan självgående luftvärnskanon, om nödvändigt, gjorde det möjligt att effektivt använda den mot fiendens pansarfordon och landningsbåtar. Men senare gavs företräde åt 35 mm överfallsgevär, som ger stor sannolikhet för förstörelse när man skjuter på snabbt rörliga låghöjdsmål.
35 mm bogserade och självgående luftvärnskanoner
I början av 1960-talet blev det klart att 40 mm bogserade och självgående luftvärnskanoner inte längre uppfyller moderna krav. Den japanska militären var inte nöjd med eldhastigheten på 40 mm "Bofors" och den låga sannolikheten att träffa målet på grund av primitiva siktanordningar.
År 1969 köpte Japan det första partiet bogserade dubbla 35 mm Oerlikon GDF-01 luftvärnskanoner. Vid den tiden var det kanske det mest avancerade luftvärnspistolen, som framgångsrikt kombinerade hög noggrannhet för eld, eldhastighet, räckvidd och räckvidd i höjd. Den licensierade tillverkningen av 35 mm luftvärnskanoner etablerades av det japanska verkstadsföretaget Japan Steel.
Massan av den bogserade 35 mm luftvärnskanonen i stridsläget var mer än 6500 kg. Siktområde vid luftmål - upp till 4000 m, räckvidd i höjd - upp till 3000 m. Eldhastighet - 1100 rds / min. Laddningsboxarnas kapacitet är 124 skott.
För att styra elden i det fyra-kanons luftvärnsbatteriet användes Super Fledermaus FC-radarsystemet med en räckvidd på 15 km.
År 1981 fick japanska luftvärnsartillerienheter uppgraderade 35 mm GDF-02 luftvärnskanoner med en förbättrad brandkontrollradar, som producerades i Japan av Mitsubishi Electric Corporation.
Parade 35 mm luftvärnskanoner anslöts med kabelledningar till en brandskyddsstation för luftfartyg. All utrustning var placerad i en bogserad skåpbil, på vars tak det fanns en roterande antenn av en pulserad Doppler -radar, en radaravståndsmätare och en tv -kamera. Två personer som betjänar stationen kan fjärrstyra luftvärnskanoner till målet utan deltagande av vapenbesättningar.
Tjänsten av 35 mm dragna luftvärnskanoner i självförsvaret slutade 2010. Vid tidpunkten för avvecklingen fanns det mer än 70 tvillingar i tjänst.
Under andra hälften av 1970-talet drog kommandot för självförsvarsmakten slutsatsen att den amerikanska tillverkningen M42 Duster ZSU var föråldrad, varefter de tekniska kraven för en lovande självgående pistol godkändes. Vid den tiden hade Japan beslutat att nästan helt överge köpet av utländska vapen och därigenom stimulera utvecklingen av sin egen försvarsindustri.
Mitsubishi Heavy Industries valdes som entreprenör, som hade en gedigen erfarenhet inom försvarssektorn. I enlighet med uppdragsvillkoren skulle entreprenörsföretaget bygga ett självgående luftfartygsartillerifäste på ett spårchassi, med ett komplex av radioelektroniska medel som säkerställer sökning och avfyrning av mål.
Efter att ha gått igenom alternativen valdes Type 74-tanken som chassi, vars produktion hade pågått sedan mitten av 1970-talet. Huvudskillnaden mellan luftvärnens självgående pistol och grundtanken var ett tvåmans torn med en ny design med två 35 mm Oerlikon GDF-gevär. Det roterande tornet låter dig skjuta i alla riktningar med en vertikal riktningsvinkel på tunnorna från -5 till + 85 °. Ballistiska egenskaper och skjutfält motsvarar bogserade 35 mm luftvärnskanoner GDF-02. Surround- och målspårningsradarer, vars antenner är placerade på baksidan av tornet, ger detektering vid en räckvidd på 18 km och målspårning från ett avstånd av 12 km.
Massan av ZSU i en stridsställning är 44 ton. Diesel med en kapacitet på 750 liter. med. kan ge motorvägshastigheter upp till 53 km / h. Kraftreserven är 300 km. Skyddet av fodralet ligger på baschassins nivå. Tornet har en skottsäker bokning.
År 1987 togs den självgående pistolen mot luftfartyg i bruk under beteckningen typ 87. Serietillverkning genomfördes gemensamt av Mitsubishi Heavy Industries och Japan Steel Works. Totalt levererades 52 fordon till kunden. För närvarande driver luftvärnsenheter cirka 40 ZSU: er av typ 87. Resten har tagits ur drift eller överförts till lagring.
När det gäller eldningsegenskaper motsvarar typ 87 den tyska ZSU Gepard, men överträffar den när det gäller radarutrustning.
För närvarande uppfyller Type 87 ZSU inte längre helt moderna krav, och långsiktig drift kommer oundvikligen att leda till att alla självgående luftvärnspistoler avvecklas eller kommer att kräva stora reparationer. En radikal modernisering av typ 87 i framtiden är dock inte rationell, eftersom denna maskin skapades på grund av den föråldrade tanken av typen 74.
Således kan vi förvänta oss uppkomsten av en ny japansk självgående luftvärnskanon med en kombinerad missil- och kanonbeväpning på ett modernt spårchassi.
