Den 9 april 2021 ägde den officiella presentationen av den fullständigt färdiga flygmodellen för den lovande sydkoreanska stridsflygplanet KF-21 Boramae rum i Sacheon. Den multifunktionella fightern, som är utrustad med några av kapaciteterna hos femte generationens krigare, demonstrerades vid huvudkontoret för det sydkoreanska flygbolaget Korean Aerospace Industries (KAI).
Det lovande projektet var tidigare känt som KF-X. Den första flygningen av prototypen på den nya jaktplanen, som koreanerna själva hänvisar till 4 ++ - generationen (eller som det också kallas 4, 5), bör äga rum i början av 2022. Som en del av presentationen avslöjades den officiella beteckningen för den nya KF-21 Boramae (Falcon) -jagaren.
Vikten av presentationen av nyheten bekräftas av det faktum att, förutom militären och företrädare för flygplanskoncernen, deltog Republiken Koreas president Moon Jae In personligen i presentationen. Bland de utländska dignitärerna fanns den indonesiska försvarsministern Prabowo Subianto. Indonesien tillsammans med Sydkorea kommer att bli de första kunderna till det nya flygplanet. Den indonesiska militären räknar med att ta emot minst två dussin flygplan, det sydkoreanska flygvapnet - cirka 140. Samtidigt kommer flygplanet definitivt att ha en exportpotential, vilket också förväntas i Seoul.
Vad är känt om KF-X-projektet
Programmet för att skapa en egen multifunktionell stridsflygplan visades i Sydkorea runt 2001. Projektet var ganska ambitiöst, i det första stadiet talades det till och med om skapandet av ett femte generationens stridsflygplan. Men kämpen förvandlades till modellen "4 ++", eftersom koreanerna själva klassificerar kämpen. Landets ledande flygplanstillverkare Korea Aerospace Industries (KAI) och ADD - Agency for Defense Development i det sydkoreanska försvarsdepartementet ansvarar för utvecklingen av det nya flygplanet.
Det praktiska genomförandet av programmet för att skapa en ny stridsflygplan började tidigast 2010. I december 2015 fick KAI ett kontrakt för fullskalig utveckling av jägaren, då känd som KF-X. Kontraktet som undertecknades 2015 föreskriver konstruktion av 6 experimentella flygprototyper och två prototyper för marktest. Sedan 2015 har arbetet med skapandet av en ny fighter nått den högsta graden av produktivitet.
Samtidigt är det viktigt att förstå att USA ger direkt stöd till Sydkorea i processen att skapa sin egen multifunktionella stridsflygplan. Den ledande amerikanska flygplanstillverkaren Lockheed Martin omfördelade mer än 20 tekniker till Republiken Korea, som användes för att skapa den femte generationen F-35A multifunktionella stridsbombplan.
Samtidigt liknar den koreanska KF-X-fightern själv, med sitt utseende och sin aerodynamiska modell, mycket en annan utveckling, vid skapelsen av vilken Lockheed Martin deltog-världens första serie femte generationens jaktplan F-22 Raptor. Den koreanska fightern är något mindre. Samtidigt står vi fortfarande inför en enkelsitsad tvåmotorig kämpe med dubbel köl på avstånd och möjlighet att placera vapen i flygplanets inre fack.
USA kunde inte överföra en del av tekniken till sina allierade. Till exempel blockerades överföringen av elektroniska krigföringssystem, AFAR -radar, optoelektroniska stationer av den amerikanska regeringen. Seoul var tvungen att utveckla denna teknik oberoende, och sydkoreanska ingenjörer lyckades med detta.
Den lovande fighterns sista tekniska utseende godkändes först i september 2019. Därefter började byggprocessen av huvudprototypen vid flygfabriken i Sacheon, som visades för allmänheten den 9 april 2021.
Den totala kostnaden för hela programmet var den största i historien om sydkoreansk militär utveckling. Kostnaden för projektet för att skapa en egen multifunktionell jaktplan uppskattas till 18,6 biljoner won (cirka 16,6 miljarder dollar), varav 8,6 biljoner won (cirka 7,7 miljarder dollar) gick direkt till FoU. Resten av pengarna är planerade att användas till konstruktion av serieprover.
Huvudmålet med KF-21 Boramae-jaktprogrammet var att skapa en 4 ++-generationsmaskin, som kan byggas i ett massparti och överträffa KF-16-jaktplanet (koreansk version av den amerikanska F-16) i sina stridsförmågor. I det sydkoreanska flygvapnet måste Falcon ersätta de många, fortfarande i tjänst, moraliskt och fysiskt föråldrade jaktplanerna F-4 Phantom II och F-5 Freedom Fighter / Tiger II.
Dels kan masskaraktären förklara oviljan att skapa en femte generationens jaktplan än så länge. Bilen är inte så dyr, vilket är mycket viktigt för en allvarlig förnyelse av flygvapnets flotta. Totalt räknar den sydkoreanska militären med att ta emot 40 flygplan år 2028. Och år 2032 bör deras flotta vara minst 120 flygplan.
Amerikanska F-35 har hittills valts som femte generationens stridsflygplan, varav det är planerat att köpa minst 80 enheter, varav 20 i däckversionen för att utrusta det första koreanska hangarfartyget. Köpekontrakt tilldelades 2014 och 2020.
Avslöjade specifikationer för KF-21 Boramae
Den nya sydkoreanska fightern kommer att ha en ganska hög stridspotential. Maskinen kommer att få många av kapaciteten hos femte generationens krigare. Enligt byrån för försvarsutveckling är KF-21 Boramae (Falcon) en multifunktionell stridsflygare av 4 ++ eller 4, 5. Modellen implementerar också vissa delar av smygteknik. Till stor del tack vare det tekniska biståndet från amerikanerna.
Målet med programmet för skapandet av en ny multifunktionell stridsflygplan KF-21 Boramae var att skapa ett stridsfordon som, när det gäller smyg, skulle överträffa Eurofighter Typhoon och Dassault Rafale-krigare. Mest troligt kommer dessa indikatorer att uppnås. Samtidigt kommer den sydkoreanska jagaren att vara sämre i dessa parametrar än Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Inledningsvis hoppades koreanerna att skapa en fighter med inre fack för att rymma vapen. Men någon gång bestämdes det att överge detta. Detta faktum kommer definitivt inte att spela i händerna på bilens smyg. Det är känt att KF-21 Boramae-fightern kommer att få 10 vapenupphängningspunkter. Inklusive 4 halvt nedsänkta upphängningspunkter under flygkroppen för placering av luft-till-luft-missiler och sex under vingen. Den maximala nyttolasten är 7700 kg.
För att bekämpa fiendens flygplan kommer stridsflygaren att kunna använda Meteor, IRIS-T och AIM-120 guidade missiler. De senaste versionerna av den amerikanska AIM-120 guidade missilen med medeldistans kan träffa mål på upp till 180 kilometer. Flygplanets huvudattack för åtgärder mot markmål bör vara TAURUS KEPD -missilen med en deklarerad räckvidd på mer än 500 km.
Hittills är det bara en version med en sits av kämpen som är känd. Samtidigt är utseendet på en tvåsitsig version i stridsträning inte uteslutet. Längden på KF-21 Boramae är 16,9 meter, vingspannan är 11,2 meter, flygplanets höjd är 4,7 meter. Den deklarerade maximala startvikten är 25,4 ton (detta är cirka 10 ton mindre än Su-35 och 5 ton mindre än F-35A). Den maximala flyghastigheten bör vara 1, 9 Mach -nummer (cirka 2300 km / h). Flygsträckan är upp till 2, 9 tusen km.
Flygplanets lokalisering når redan 60–65 procent. Samtidigt planerar Sydkorea i framtiden att förbättra denna indikator. De flesta av flygplanets kritiska system har redan utvecklats och tillverkats av Republiken Korea. I synnerhet skapades radarn med en aktiv fasad antennmatris för KF-21 Boramae av det koreanska företaget Hanwha Systems.
Det mest främmande elementet i flygplanet för tillfället är kraftverket, representerat av två amerikanska General Electric F414 -motorer med en dragkraft på 5900 kgf vardera (med efterbrännare 9900 kgf). Hanwha Techwin kommer att tillverka motorer i Sydkorea, som planerar att öka lokaliseringsnivån för komponenter under deras montering.
Fighter KF-21 Boramae kan försvåra livet för rysk export
Koreanerna räknade från början med den nya jaktplanens exportmöjligheter. Den inledande partnern i projektet är Indonesien, som skulle ta 20 procent av flygplanets utvecklingskostnader. På grund av coronaviruspandemin faller beloppet från Indonesien långt under det deklarerade beloppet. Enligt sydkoreanska medierapporter finansierade Jakarta således arbete på 227,2 miljarder won, med ett avtal om att investera 831,6 miljarder won.
För deltagande i projektet räknar Indonesien med att få ett exemplar av den färdiga jaktplanen, samt all teknisk dokumentation för detta projekt och rätten att montera själva flygplanet. Totalt planeras det att producera upp till 50 KF-21 Boramae-krigare för det indonesiska flygvapnets behov. I det indonesiska flygvapnet kan flygplanet betecknas F-33.
Det bör noteras att utseendet på denna fighter definitivt kommer att försvåra exporten av ryska 4 ++ generationens flygplan till Indonesien, som för närvarande har ryska, amerikanska och koreanska stridsflygplan i flygvapnet. I synnerhet har det indonesiska flygvapnet Su-27SK och Su-27SKM-krigare, samt Su-30MK och Su-30MK2.
Kanske råder det ingen tvekan om att industrialiserade Sydkorea med hjälp av USA kommer att kunna skapa en stridsflygplan med bra flyg- och stridsegenskaper. Samtidigt är det främsta klagomålet om projektet under hela dess existens utvecklingspriset. Kritiker av projektet noterar att den nya KF-21 Boramae kan bli dubbelt så dyr som toppversionerna av den amerikanska F-16-jägaren, vilket kan påverka dess exportförmåga negativt.
Men med en gynnsam utveckling av händelser, bred lokalisering av produktion och produktion i stora omgångar kan det vara möjligt att minska kostnaden för flygplanet. I det här fallet kommer flygplanet definitivt att kunna konkurrera med de ryska Su-30 och Su-35-jaktplanen i Asien-Stillahavsområdet. Särskilt om köpet av ryska krigare är full av hot om eventuella sanktioner från USA.
I detta avseende ser historien med Indonesien bara ut som ett tydligt exempel på att det uppstod svårigheter med rysk vapenexport till detta land. Tidigare sommaren 2020 skrev amerikanska och indonesiska publikationer att ett avtal mellan Ryssland och Indonesien i februari 2018 om leverans av 11 Su-35-krigare föll igenom på grund av påtryckningar från Washington och hotet om amerikanska sanktioner.
