Tyska 20 mm snabba luftvärnskanoner ansågs vara ett ganska effektivt sätt att hantera en luftfiende på låga höjder. Men med alla fördelarna med Flak 28, FlaK 30 och Flak 38 luftvärnskanoner var deras eldhastighet inte alltid tillräcklig för att säkert kunna besegra snabbt rörliga mål, och Flakvierling 38 fyrhjulsfästen var för tunga och besvärliga. Den destruktiva effekten av 20 mm fragmenteringsskal var fortfarande mycket blygsam, och flera träffar krävdes ofta för att på ett tillförlitligt sätt inaktivera ett pansarangreppsflygplan. Förutom att öka fragmenteringen och den högexplosiva verkan av skal var det dessutom mycket önskvärt att öka det effektiva skjutområdet och höjden.
Tyskarna hade dock viss erfarenhet av att använda fångade 25 mm franska luftvärnskanoner 25 mm CA mle 39 och 25 mm CA mle 40, utfärdade av Hotchkiss. För sin tid var dessa ganska moderna installationer: 25 mm CA mle 39 hade en löstagbar hjulresa och 25 mm CA mle 40 var monterad på däck av krigsfartyg och i stationära positioner.
Flygvapenpistolen 25 mm CA mle 39 var den största och tyngre än 20 mm tyska FlaK 30/38. I stridsposition vägde det franska luftvärnska maskingeväret 1150 kg. Eldhastigheten är ungefär densamma som för FlaK 30 - 240 rundor / min. Mat levererades från en löstagbar butik för 15 skal. Effektivt skjutområde - upp till 3000 m. Höjd räckvidd - 2000 m. Vertikala siktvinklar: -10 ° - 85 °. Effektivt skjutområde - upp till 3000 m. Tak - 2000 m.
När det gäller den skadliga effekten var de 25 mm franska skalen betydligt överlägsna de 20 mm tyska skalen. En högexplosiv 25 mm-projektil som väger 240 g lämnade fatet med en initialhastighet på 900 m / s och innehöll 10 g sprängämnen. När den träffade duralumin-arket bildade den ett hål vars område var ungefär dubbelt så stort som vid explosionen av en 20 mm-projektil som innehöll 3 g sprängämne. På ett avstånd av 300 meter, en pansargenomträngande projektil som väger 260 g, med en initialhastighet på 870 m / s längs den normala, genomborrade 28-mm-rustningen.
Efter ockupationen av Frankrike fick tyskarna cirka fyra hundra 25 mm luftvärnskanoner. I Wehrmacht fick 25 mm CA mle 39 -fästen beteckningen 2,5 cm Flak 39 (f). De flesta av de 25 mm luftvärnskanoner av franskt ursprung placerades i befästningarna vid Atlanten, men några av de 25 mm franska tillverkade luftvärnskanonerna hamnade fortfarande på östfronten.
De tyska luftvärnskanonerna var ganska nöjda med skjutfältet för fångade franska luftvärnskanoner och den slående effekten av 25 mm-skal. Beräkningar har emellertid visat att det är möjligt att uppnå en större destruktiv effekt och skjutfält genom att öka kalibern för luftvärnskanoner till 30 mm, och för att säkerställa den nödvändiga eldhastigheten är det nödvändigt att använda bandkraft.
Tyska 30 mm luftvärnskanoner
De första tyska 30 mm luftvärnskanonerna var hantverksmässiga MK.103 flygplanspistoler monterade på improviserade torn.
Automatisk kanon MK.103 utan ammunition vägde 145 kg. Lådans vikt med tejp för 100 skott är 94 kg. Systemet för automationens funktion är blandat: extraktionen av hylsan, tillförseln av nästa patron och tejpens framfart inträffade på grund av en kort återföring av pipan och avlägsnande av pulvergaser användes för att stänga slutaren och låsa upp piphålet. Maten levererades från ett metallbälte som var 70–125 varv långt. Eldhastighet - upp till 420 varv / min.
Eftersom denna pistol hade en ganska stark rekyl användes den i begränsad utsträckning som en del av beväpningen av enmotoriga krigare. Serieproduktion av MK.103 genomfördes från juli 1942 till februari 1945. I mitten av 1944 hade ett betydande antal icke-anspråkiga 30 mm-kanoner samlats i lager, vilket blev orsaken till deras användning i luftvärnsinstallationer.
Sommaren 1943 monterades de första 30 mm kanonerna på primitiva och ganska råa torn. Således försökte markteknisk personal stärka luftförsvaret på tyska fältflygplatser.
Trots det fula utseendet visade sådana hantverksanläggningar goda resultat när man sköt mot luftmål. 30 mm högexplosiva och högexplosiva spårskal hade störst destruktiv effekt: 3 cm M. Gesch. o. Zerl och 3 cm M. Gesch. Lspur. o. Zerl. Den första projektilen som vägde 330 g innehöll 80 g TNT, den andra, med en vikt på 320 g, laddades med 71 g flegmatiserat RDX blandat med aluminiumpulver. För jämförelse: den sovjetiska 37 mm-fragmenterings-spårprojektilen UOR-167 som vägde 0,732 g, som ingick i ammunitionen till 61-K luftfartygs maskingevär, innehöll 37 g TNT.
För tillverkning av särskilt kraftfulla 30 mm projektiler med ett högt explosivt fyllningsförhållande användes tekniken för "djupdragning", följt av släckning av stålkroppen med högfrekventa strömmar. Träffen av ens enkla 30 mm högexplosiva och högexplosiva spårskal i Il-2-attackflygplanet garanterade att leda till att flygplanet störtade.
Med hänsyn till den framgångsrika erfarenheten av att använda improviserade 30 mm luftvärnskanoner, korsade konstruktörerna av Waffenfabrik Mauser AG flygplanskanonen MK.103 med 20 mm Flak 38 luftvärnskanon. att bli ganska framgångsrik.
Att höja kalibern från 20 till 30 mm gjorde installationen cirka 30% svårare. Vikten på 3,0 cm Flak 103/38 i transportläget var 879 kg, efter separering av hjulrörelsen - 619 kg. Effektiviteten av 30 mm luftvärnskanonen har ökat med cirka 1,5 gånger. Samtidigt ökade det effektiva eldområdet med 20-25%. Den tyngre 30 mm-projektilen tappade sin energi långsammare, det maximala sneda skjutområdet vid luftmål var 5700 m, höjden var 4500 m.
Kamphastigheten ökade avsevärt på grund av användningen av ett matarbälte och en låda för 40 skal. Dessutom var effekten på 30 mm-projektilen dubbelt så stor som 20-mm-projektilen. Det visade sig experimentellt att i de flesta fall krävdes inte mer än två träffar från en fragmenterad spårare eller en träff från ett högexplosivt projektil för att besegra ett pansarangreppsflygplan eller en tvåmotorig dykbomb.
I analogi med den 20 mm fyrdubbla luftvärnskanonen 2,0 cm Flakvierling 38, i slutet av 1944, skapades 3,0 cm Flakvierling 103/38 med hjälp av MK.103 kanoner. Jämfört med 2,0 cm Flakvierling 38 har vikten på 3,0 cm Flakvierling 103/38 i skjutpositionen ökat med cirka 300 kg. Men viktökningen kompenserades mer än mer av de ökade stridsegenskaperna. På 6 sekunder kunde fyrenheten skjuta 160 skal i ett kontinuerligt utbrott, med en total massa på 72 kg.
Externt skilde sig det 30 mm fyrfäste från 2,0 cm Flakvierling 38 på längre och tjockare fat utrustade med en flerkammars nosbroms och cylindriska lådor för projektilbälten.
Precis som i fallet med 20 mm luftvärnskanoner användes enkla och fyrdubbla luftvärnskanoner baserade på MK.103 i en bogserad version, placerade på chassit hos pansarvagnar, stridsvagnar och monterades också i lastbilskarosser och på järnvägsplattformar.
Även om försök gjordes för att organisera massproduktionen av en- och fyrdubbla luftvärnskanoner, och under andra hälften av 1944 utfärdades en order för 2000 Flakvierling 103/38 och 500 Flakvierling 103/38, industrin i Tredje riket kunde inte klara de planerade produktionsvolymerna. Totalt överfördes lite mer än 500 enkel- och fyrdubbla enheter till kunden, och på grund av det relativt få antalet hade de ingen märkbar effekt på fientligheternas gång.
Förstärkningen av de allierades anti-ubåtsflygplan och de ökade förlusterna för tyska ubåtar krävde byte av 37 mm halvautomatiska luftvärnskanoner SK C / 30U, där lastning utfördes en omgång i taget, och därför översteg brandhastigheten inte 30 rds / min.
År 1943 initierade kringsmarine-kommandot utvecklingen av ett parat 30 mm luftvärnmaskingevär. Förutom att öka eldhastigheten, samtidigt som skjutbanan för 37 mm-kanonen bibehålls, skulle den nya 30 mm luftvärnskanonen vara relativt lätt, kompakt och pålitlig.
Sommaren 1944 presenterade Waffenwerke Brünn-företaget (som tjeckiska Zbrojovka Brno kallades i krigstid) en dubbel luftvärnskanon för testning, som fick beteckningen 3, 0 cm MK. 303 (Br) (även kallad 3,0 cm Flakzwilling MK. 303 (Br)).
Till skillnad från 3, 0 cm Flak 103/38 med remmatning, hade den nya luftvärnskanonen ett system för matning av ammunition från magasin för 10 eller 15 skal, med en hastighet av eld från två fat upp till 900 rds / min. Tack vare det längre fatet ökades noshastigheten för den pansargenomträngande projektilen till 900 m / s, vilket ökade det effektiva skjutområdet vid luftmål.
Serieproduktion 3,0 cm MK. 303 (Br) började i slutet av 1944. Före Tysklands kapitulation byggdes mer än 220 ihopkopplade 30 mm luftvärnskanoner. Även om luftvärnspistolen är 3,0 cm MK. 303 (Br) var ursprungligen avsedd för installation på krigsfartyg, de flesta av 30 mm tvillingarna användes på landbaserade stationära positioner.
Användning av fångade 30 mm luftvärnskanoner
På grund av att den tyska industrin inte kunde producera ett betydande antal 30 mm luftvärnskanoner var deras bidrag till konfrontationen med sovjetiska, amerikanska och brittiska flygplan under krigsåren litet. Till skillnad från 20 mm luftvärnskanoner, om än mer effektiva, men små i antal, blev 30 mm luftvärnskanoner inte utbredda under efterkrigstiden. Samtidigt, i ett antal länder, hade de en märkbar inverkan på processen att skapa nya snabbskjutande luftvärnskanoner.
Tyska 30 mm snabb-eldkanoner studerades noggrant av sovjetiska specialister. Efter prövningar av den fångade MK.103 fick hon en positiv bedömning. Sammanfattningsvis noterades det, baserat på resultaten av testerna, att den 30 mm tyska automatpistolen med remmatning har en hög eldhastighet för sin kaliber. Vapnets konstruktion är ganska enkel och pålitlig. Den största nackdelen, enligt våra experter, var de starka chockbelastningarna under driften av automatiseringen. När det gäller komplexet av stridsegenskaper intog MK.103 en mellanliggande position mellan 23 mm VYa-kanonen och 37 mm NS-37.
Tjeckoslovakien blev det enda landet där, under efterkrigstiden, 30 mm luftvärnskanoner, som tidigare användes i Nazitysklands väpnade styrkor, var i tjänst i märkbara mängder.
Som ni vet använde tjeckerna ganska mycket den utveckling som skapades på order av nazisterna och under efterkrigstiden förbättrade modellerna av utrustning och vapen som tillverkades i tredje riket.
I mitten av 1950-talet började luftvärnsenheterna i den tjeckoslovakiska armén leverera M53 dubbelpipig luftvärnskanon, som också är känd som "30 mm luftvärnskanon ZK.453 mod. 1953 ". Detta luftvärnskanon hade strukturellt mycket gemensamt med 3,0 cm MK. 303 (Br).
Artilleridelen av installationen monterades på en fyrhjulig vagn. Vid bränningsläget hängdes den på uttag. Massan i stuvningsläget var 2100 kg, i stridsläget - 1750 kg. Beräkning - 5 personer.
Den automatiska gasmotorn gav en total eldhastighet från två fat på 1000 varv / min. Luftvärnspistolen matades från hårda kassetter i 10 skal, den verkliga stridshastigheten var 100 rds / min.
Den 30 mm tjeckoslovakiska luftvärnskanonen hade höga ballistiska egenskaper. En högexplosiv brännprojektil som väger 450 g lämnade ett fat 2363 mm långt med en initialhastighet på 1000 m / s. Snett skjutfält vid luftmål - upp till 3000 m.
Ammunitionsbelastningen omfattade pansargenomborrande brandspårare och explosionsfarliga fragmenteringsbrandskal. En pansargenomträngande brandbaserad spårprojektil som väger 540 g med en initialhastighet på 1000 m / s på ett avstånd av 300 m kan penetrera 50 mm stålpansar längs normalen.
Jämförelse av den tjeckoslovakiska ZK.453 med den sovjetiska 23-mm ZU-23, det kan noteras att 30-mm-installationen var tyngre och hade en lägre kamphastighet, men samtidigt var den effektiva brandzonen cirka 25% högre, och dess projektil hade en stor destruktiv effekt … Parade bogserade och självgående enheter ZK.453 användes i det militära luftförsvaret i Tjeckoslovakien, Jugoslavien, Rumänien, Kuba, Guinea och Vietnam.
Tyska 37 mm luftvärnskanoner
Under andra världskriget hade de flesta av de krigförande länderna 37-40 mm luftvärnskanoner. Jämfört med luftvärnskanoner av 20 mm och 30 mm kaliber (särskilt med fyrdubbla) hade 37 mm kanoner en lägre stridshastighet. Men mycket tyngre och kraftfullare 37 mm skal gjorde det möjligt att hantera luftmål som flyger på avstånd och höjd som är otillgängliga för luftvärnskanoner av mindre kaliber. Med nära värden på initialhastigheten vägde 37 mm-projektilen 2, 5-5, 8 gånger mer än 20-30 mm, vilket slutligen bestämde en betydande överlägsenhet i nosenergin.
Den första tyska 37 mm automatiska kanonen var 3,7 cm Flak 18 (3,7 cm Flugzeugabwehrkanone 18). Denna pistol skapades av specialisterna på Rheinmetall Borsig AG -koncernen 1929 baserat på utvecklingen av företaget Solothurn Waffenfabrik AG. Den officiella godkännandet togs i bruk 1935.
37-mm-geväret skapades ursprungligen som ett artillerisystem med dubbla användningsområden: för att bekämpa flygplan och pansarfordon. På grund av den höga initialhastigheten för det pansargenomträngande projektilen kan denna pistol säkert träffa stridsvagnar med skottsäker rustning.
Kanonautomatiken fungerade på grund av rekylenergin med en kort pipsslag. Skjutningen utfördes från en piedestalvagn som stöds av en korsformad bas på marken. I förvaringsläget transporterades pistolen på en fyrhjulig vagn. Pistolens massa i stridsläget är 1760 kg, i stuvningsläget - 3560 kg. Beräkning - 7 personer. Vinklar för vertikal styrning: från -7 ° till +80 °. I det horisontella planet fanns det möjlighet till en cirkulär attack. Styrdrev är tvåväxlade. Den maximala skjutbanan vid luftmål är 4200 m.
För avfyrning av 3, 7 cm Flak 18 användes ett enhetsskott som kallas 37x263B. Patronvikt - 1, 51-1, 57 kg. En pansargenomträngande spårprojektil som väger 680 g i en tunnellängd på 2106 mm accelererade till 800 m / s. Tjockleken på rustningen som penetrerades av den rustningsgenomträngande spåraren på ett avstånd av 800 m i en vinkel på 60 ° var 25 mm. Ammunitionsbelastningen omfattade också skott: med fragmentering-spårare, fragmentering-brand- och fragmenterings-brand-spårningsgranater, en rustningspärrande högexplosiv projektil, samt en subkaliber pansargenomträngande spårprojektil med en hårdmetallkärna. Ström levererades från 6 laddningsklämmor på vänster sida av mottagaren. Eldhastighet - upp till 150 rds / min.
I allmänhet var den 37 mm luftvärnskanonen ganska användbar och ganska effektiv mot flygplan på ett avstånd av upp till 2000 m, och kunde framgångsrikt arbeta mot lättpansrade markmål och arbetskraft i siktlinjerna. Trots att detta 37 mm luftvärnskanon i början av andra världskriget ersattes i produktion med mer avancerade modeller, fortsatte dess verksamhet till slutet av fientligheterna.
Den första stridsanvändningen av 3, 7 cm Flak 18 ägde rum i Spanien, där pistolen överlag fungerade bra. Flygvapenskyttarna klagade dock över svårigheten att omplacera och transportera. Den överdrivna massan av luftvärnskanonen i transportläget var en följd av användningen av en tung och obekväm fyrhjulig "vagn", som bogserades med en hastighet av högst 30 km / h.
I detta avseende skapades 1936, med hjälp av en artillerienhet 3, 7 cm Flak 18 och en ny vagnvagn, ett luftvärnsmaskingevär 3, 7 cm Flak 36. 2400 kg. Medan de ballistiska egenskaperna och eldhastigheten för den tidigare modifieringen bibehölls ökades höjdvinklarna inom intervallet från -8 till + 85 °.
Vagnen med fyra stöd med hjälp av en kedjevinsch togs bort och sattes på ett enaxlat fordon på tre minuter. Bogseringens hastighet ökade till 60 km / h.
Skaparna av 3, 7 cm Flak 36 lyckades uppnå en hög design perfektion av luftvärnpistolen, och nästa steg i ökningen av effektiviteten för 37 mm luftvärnskanoner var en ökning av noggrannheten vid skytte.
Nästa ändring, betecknad 3, 7 cm Flak 37, använde Sonderhänger 52 luftvärnssikt med en beräkningsanordning. Brandkontrollen av luftvärnsbatteriet utfördes med hjälp av avståndsmätaren Flakvisier 40. Tack vare dessa innovationer ökade brandnoggrannheten på avstånd nära gränsen med cirka 30%.
Installationen av 3, 7 cm Flak 37 skilde sig visuellt från tidigare modeller genom ett modifierat fathölje, som är associerat med en förenklad produktionsteknik.
I allmänhet uppfyllde 3, 7 cm Flak 36 och 3, 7 cm Flak 37 kraven för 37 mm luftvärnskanoner. Men när man skjuter mot snabbt rörliga luftmål på ett avstånd av upp till 1000 m var det mycket önskvärt att öka eldhastigheten. År 1943 föreslog Rheinmetall Borsig AG-koncernen en 37 mm bogserad luftvärnskanon 3, 7 cm Flak 43, vars lodräta styrvinkel ökades till 90 ° och driftsprincipen för den automatiska artillerienheten genomgick en omfattande översyn. Tunnelns korta slag under rekyl kombinerades med en gasventilationsmekanism som låser upp bulten. De ökade chockbelastningarna kompenserades genom införandet av ett fjäderhydrauliskt spjäll. För att öka den praktiska eldhastigheten och längden på det kontinuerliga utbrottet ökades antalet omgångar i klippet till 8 enheter.
På grund av allt detta var det möjligt att avsevärt minska den tid som krävs för att utföra åtgärder när man skjuter ett skott, och eldhastigheten ökade till 250-270 varv / min, vilket något översteg eldhastigheten för ett 20 mm maskingevär 2, 0 cm FlaK 30. Kamphastigheten var 130 rds / min. Min. Massan i bränningsläget är 1250 kg, i stuvningsläget - 2000 kg. Fatlängden, ammunitionen och ballistiken hos Flak 43 förblir oförändrad jämfört med Flak 36.
Luftvärnspistolen blev lättare att använda: laddningsprocessen blev lättare och en skytt kunde helt styra pistolen. För att skydda besättningen installerades en pansarsköld med två klaffar på de flesta bogserade installationerna 3, 7 cm Flak 43. Pistolen transporterades på en enaxlad fjädervagn med pneumatiska och handbromsar, samt en vinsch för att sänka och höja pistolen när den överfördes från körpositionen till stridsläget och vice versa. I undantagsfall var det tillåtet att skjuta från en vagn, medan den horisontella avfyrningssektorn inte översteg 30 °. Flak 43 artillerienhet monterades på en triangulär bas med tre ramar, på vilka den roterade. Sängarna hade uttag för utjämning av luftvärnskanonen. För att öka effektiviteten av luftvärnsskydd antogs centraliserad siktning från en enda brandskyddsenhet för luftfartyg som den huvudsakliga. Samtidigt behölls individuella sevärdheter för användning utanför 3, 7 cm Flak 43 luftvärnsbatteri.
Samtidigt med en ökning av eldhastigheten, på grund av en ökning av andelen stämplade delar, förbättrades tekniken för tillverkning av luftvärnskanoner och metallförbrukningen minskades. Detta i sin tur gjorde det möjligt att snabbt etablera serieproduktionen av den nya 37 mm luftvärnskanonen. I juli 1944 levererades 180 attackgevär, i december - 450 kanoner. I mars 1945 var 1 032 3, 7 cm Flak 43 -kanoner i tjänst.
Parallellt med 3, 7 cm Flak 43 skapades en tvillinginstallation Flakzwilling 43. Artillerimaskiner i den var placerade ovanför varandra, och vaggarna på vilka maskinerna installerades var anslutna till varandra genom en dragkraft som bildade en parallellogramartikulation. Varje kanon var placerad i sin vagga och bildade en svängande del som roterade i förhållande till dess ringformiga stift.
Med fatens vertikala placering var det inget dynamiskt vridmoment i horisontalplanet, vilket slår ner siktningen. Närvaron av individuella stift för varje maskingevär minimerade störningarna som påverkade den svängande delen av luftvärnsinstallationen och gjorde det möjligt att använda artillerienheten från enstaka installationer utan några ändringar. I händelse av att en pistol misslyckades var det möjligt att skjuta från den andra utan att störa den normala siktprocessen.
Nackdelarna med ett sådant schema är en fortsättning av fördelarna: med ett vertikalt arrangemang ökade höjden på hela luftvärnsinstallationen och höjden på eldlinjen. Dessutom är ett sådant arrangemang endast möjligt för maskiner med sidmatning.
Generellt var skapandet av Flakzwilling 43 ganska motiverat. Massan på det dubbla 37 mm -fästet jämfört med Flak 43 har ökat med cirka 40%, och kamphastigheten har nästan fördubblats.
Fram till mars 1945 producerade den tyska industrin 5918 37 mm Flak 43 luftvärnskanoner och 1187 tvillingflakzwilling 43. Trots den högre stridskarakteristiken kunde Flak 43 inte helt förskjuta Flak 36/37 från produktionslinjerna i 37 mm luftvärnskanoner 3. 7 cm Flak 36/37, varav mer än 20 000 enheter tillverkades.
I Wehrmacht reducerades 37 mm luftvärnskanoner till batterier om 9 kanoner. Luftwaffes luftvärnsbatteri, placerat i stationära positioner, kan ha upp till 12 37 mm kanoner.
Förutom att användas i en bogserad version installerades 3, 7 cm Flak 18 och Flak 36 luftvärnskanoner på järnvägsplattformar, olika lastbilar, halvspårstraktorer, pansarvagnar och tankchassier.
Till skillnad från bogserade 37 mm luftvärnskanoner som används vid beredda skjutpositioner som en del av batteriet använde beräkningen av självgående luftvärnskanoner vid avfyrning mot luftmål, på grund av trånga förhållanden, i regel inte en optisk avståndsmätare, vilket påverkade avfyrningens noggrannhet negativt. I detta fall gjordes ändringar av sikten under avfyrningen, baserat på spårskalans bana i förhållande till målet.
Självgående 37 mm luftfartsskydd användes aktivt på östfronten, främst i frontlinjen. De följde med transportkonvojer och var en del av luftvärnsdivisionen, som gav luftförsvar för vissa tank- och motoriserade divisioner.
Vid behov användes ZSU som en mobil pansarreserv. Vid riktad användning mot pansarfordon kan ammunitionsbelastningen på 37 mm luftvärnskanoner omfatta en subkaliberprojektil som väger 405 g, med en volframkarbidkärna och en initialhastighet på 1140 m / s. På ett avstånd av 600 m längs normalen genomborrade den 90 mm rustning. Men på grund av den kroniska bristen på volfram användes inte 37 mm sub-kaliberskal ofta.
I krigets slutskede, inför en akut brist på pansarvapen, beslutade det tyska kommandot att sätta de flesta 37 mm luftvärnskanonerna direkt för att skjuta mot markmål.
På grund av låg rörlighet användes automatiska luftvärnskanoner främst i förutrustade positioner i försvarsnoder. På grund av deras goda penetration och höga eldhastighet för sin kaliber utgjorde de en viss fara för sovjetiska medelstora T-34-stridsvagnar och kunde, när de använde fragmenteringsskal, framgångsrikt bekämpa infanteri som inte tog skydd.
Användning av 37 mm tyska luftvärnskanoner i Sovjetunionen
Parallellt med "20 mm automatiska luftvärns- och pansarvapenpistol arr. 1930" som nämns i föregående publikation (2-K) levererade det tyska företaget Butast 1930 teknisk dokumentation och ett antal halvfabrikat till 37-mm luftvärnskanonen, som senare fick beteckningen 3, 7 cm Flak 18 i Tyskland. I Sovjetunionen fick detta system namnet "37 mm automatisk luftvärnspistol mod. 1930 ". Ibland kallades det 37-mm-pistolen "N" (tyska).
De försökte starta luftvärnskanonen i massproduktion vid anläggning nummer 8, där den tilldelades fabriksindexet 4-K. År 1931 presenterades tre vapen för testning, monterade från tyska delar. Anläggning nr 8 lyckades dock inte uppnå rätt kvalitet på tillverkning av komponenter under massproduktion, och ett försök att massproduktion i Sovjetunionen av en 37 mm luftvärnskanon av tysk modell misslyckades.
Under andra världskriget fångade Röda armén flera hundra bogserade 37 mm luftvärnskanoner och ZSU beväpnade med dem. Emellertid kunde officiella dokument om användningen av dessa vapen i Röda armén inte hittas.
I memoarlitteraturen nämns att fångade 37 mm tyska luftvärnskanoner installerades i försvarsnoder och endast användes för att skjuta mot markmål.
Det kan antas att på grund av okunskap om det fångade materialet kunde Röda arméns soldater inte kompetent driva 37 mm automatiska kanoner, och vi visste inte hur vi skulle använda tyska brandkontrollenheter. När den röda armén övergick till strategiska offensiva operationer och sovjetiska trupper började fånga ett betydande antal 37 mm tyska luftvärnskanoner var Röda arméns luftförsvarsenheter tillräckligt mättade med inhemska 37 mm automatiska -flygvapen av 1939 -modellen och mottagna från de allierade 40 mm "Bofors".
Tillfångatagna tyska krigsfartyg, som blev en del av Sovjetunionens flotta, hade enkelpipade och parade 37 mm universella snabbskjutpistoler 3, 7 cm SK C / 30 med en halvautomatisk vertikal skjutgrind med manuell lastning av varje skott och automatiska luftvärnskanoner 3, 7 cm Flak М42.
Även om 37 mm marinpistol 3, 7 cm SK C / 30 i noggrannhet och skjutområde avsevärt översteg 37 mm mark-luftvärnskanoner, enligt 1940-talets standarder, var dess eldhastighet otillfredsställande.
I detta avseende omarbetade företaget Rheinmetall Borsig AG 1943 3, 7 cm Flak 36 för marina krav. Till skillnad från den landbaserade prototypen, var den marina luftvärnskanonen laddad med klämmor på fem omgångar uppifrån, hade en långsträckt fat, en piedestalvagnvagn och en antisplintersköld. Eldhastigheten var 250 rds / min.
I den sovjetiska flottan ersattes de halvautomatiska 3, 7 cm SK C / 30: erna med de 37 mm automatiska 70-K luftvärnskanonerna. Trofémaskiner 3, 7 cm Flak M42 serverades fram till mitten av 1950-talet.
Användning av 37 mm tyska luftvärnskanoner i andra staters väpnade styrkor
Tyska 37 mm luftvärnskanoner 3, 7 cm Flak 36 tillverkades i Rumänien och levererades även till Bulgarien, Ungern, Spanien och Finland. Efter slutet av andra världskriget fram till början av 1950 -talet var de i tjänst i Bulgarien, Spanien och Tjeckoslovakien.
Ett betydande antal 37 mm luftvärnskanoner fångades av de allierade under befrielsen av territorierna i Frankrike, Norge, Belgien och Nederländerna från nazisterna. 3, 7 cm Flak 36 användes längst i Rumänien. I detta land, under beteckningen "Tun antiaerian Rheinmetall calibru 37 mm modell 1939" tjänstgjorde de i cirka två decennier. I början av 1960 -talet överfördes de till lager. Tre dussin 37 mm tyska luftvärnskanoner fanns i lagring fram till 80-talet.
Även om de tyska 37 mm luftvärnskanonerna hade ganska höga strids- och serviceoperativa egenskaper, ersattes de under det första efterkrigstiden nästan helt av luftvärnskanoner som används i vinnarländerna: i 40 mm Bofors L60 och 37 mm 61-K.
