Förutom de välkända 88 mm luftvärnskanonerna hade luftförsvarsenheterna i Nazityskland 105 och 128 mm luftvärnskanoner. Skapandet av sådana långdistans- och höghöjdsartillerisystem var förknippat med en ökning av hastigheten och höjden på bombplan, liksom med önskan att öka området för förstörelse av fragmenterade luftvärnsprojektiler.
Under andra världskriget var de flesta tyska tunga luftvärnskanoner 88 mm kanoner, vars effektivitet inte längre helt motsvarade moderna krav. I början av 1944 rapporterade befälet för Berlins första luftförsvarsdivision till ledningen:
"Med en raidhöjd på mer än 8 tusen meter har 8,8 cm Flak 36/37 luftvärnskanoner uttömt sin räckvidd."
Under dessa förhållanden spelade 105-128 mm luftvärnskanoner, i kombination med radar, en mycket viktig roll i luftförsvarssystemet i det tredje riket. Dessa långväga luftvärnskanoner, även på natten, kunde leda mycket exakt eld, öppna den innan fiendens bombplaner var i zonen för förstörelse av mer massiva 88 mm kanoner.
Värdet på 105-128 mm luftvärnskanoner steg kraftigt under andra hälften av kriget, då britterna och amerikanerna inledde en "luftoffensiv" mot tyska städer, strategiskt viktiga industrianläggningar och transportnav. Brittiska och särskilt amerikanska tunga bombplan utförde ofta bombningar från 7-9 km höjd. I detta sammanhang var de mest effektiva i kampen mot dem storskaliga luftvärnskanoner med höga ballistiska egenskaper.
Även om de tyska luftförsvarssystemen inte helt kunde skydda de täckta föremålen från luftangrepp, bör det erkännas att de tyska luftvärnskanonerna agerade ganska effektivt. Och de allierade uppnådde sina mål bara på grund av flera numeriska överlägsenheter och ofta på bekostnad av stora förluster.
Till exempel, under 16 massiva räder mot Berlin, förlorade britterna 492 bombplan, vilket uppgick till 5,5% av alla flygplan som deltog i räderna. Enligt statistiken var det två eller tre skadade för ett nedskjutet bombplan, varav många senare avskrivits på grund av omöjligheten att återhämta sig.
Amerikanska tunga bombplan utförde räder på dagtid och led därför mer betydande förluster än britterna. Särskilt vägledande var razziaen av "flygfästningarna" B-17 1943 på kullageranläggningen, när de tyska luftförsvarsstyrkorna förstörde ungefär hälften av bombplanen som deltog i razzian.
Rollen som luftvärnsartilleri är också stor i det faktum att en mycket stor andel (mer än de allierade erkänner) av bombplaner släppte bomber någonstans, bara för att komma ur beskjutningen eller för att inte komma in i luftvärnens brandzon alls.
105 mm luftvärnskanoner 10,5 cm Flak 38 och 10,5 cm Flak 39
År 1933 utlyste Reichswehr-kommandot en tävling om skapandet av en 105 mm universell luftvärnskanon, som också skulle användas i flottan. År 1935 presenterade Friedrich Krupp AG och Rheinmetall-Borsig AG två prototyper av sina 105 mm luftvärnskanoner, som klarade jämförande tester samma år. Enligt testresultaten erkändes 105-mm-pistolen från Rheinmetall som den bästa. Under andra hälften av 1937 togs en modifierad version av denna pistol i bruk under beteckningen 10,5 cm Flak 38 (tyska 10, 5 Flugabwehrkanone 38). Den 1 september 1939 hade 64 vapen tillverkats.
Externt liknade Flak 38 den skalade Flak 36. Men det fanns många designskillnader mellan de två. De 105 mm luftvärnskanonerna styrdes av elektrohydrauliska drivenheter. Flak 38-batteriet med fyra pistoler var utrustat med en 24 kW DC-generator, som roterades av en bensinmotor. Generatorn gav ström till elmotorerna monterade på kanonerna. Varje pistol hade fyra elmotorer: vertikal styrning, horisontell styrning, stamper och automatisk säkringsinstallatör.
I stridsläget vägde pistolen 10 240 kg, i stuvningsläget - 14 600 kg. För transport, som 88 mm Flak 18/36/37, användes en Sonderanhanger 201 transportör med två enaxlade rullboggier.
Från marken sköt pistolen från en korsformad pistolvagn, vilket gjorde det möjligt att genomföra en cirkulär eld med höjdvinklar från -3 ° till + 85 °. En besättning på 11 personer överförde pistolen från det förvarade läget till skjutpositionen på 15 minuter.
Förutom den bogserade versionen installerades 105 mm luftvärnskanoner på järnvägsplattformar och i stationära positioner. Flera dussin 105 mm luftvärnskanoner placerades ut i befästningarna vid Atlanten. Där de, förutom att motverka fiendens flygplan, skulle skjuta på fartyg och utföra anti-amfibiskt försvar.
10,5 cm Flak 38 -pistolen hade bra ballistiska egenskaper. En fragmenteringsprojektil som vägde 15, 1 kg lämnade ett fat med en längd av 6 648 mm (63 clb) med en hastighet av 880 m / s. Samtidigt var räckvidden i höjd 12 800 m. När en projektil innehållande 1,53 kg TNT-sprängning bildades cirka 700 dödliga fragment, uppnådde den säkra zonen för förstörelse av luftmål 15 m. En pansargenomträngande projektil som vägde 15,6 kg hade en initialhastighet på 860 m / s och på ett avstånd av 1500 m trängde den in 135 mm rustning längs normalen. Eldhastighet: 12-15 varv / min.
År 1940 började trupperna ta emot 105 mm luftvärnskanoner Flak 39.
Denna pistol skilde sig från Flak 38 i utformningen av pipan, vagnen och typen av elektriska motorer i styrsystemet. Flak 39 -fatet gjordes integrerat, vilket gjorde det möjligt att byta inte hela fatet, utan bara dess individuellt mest slitna delar. Flak 39 -fatet hade ett fritt rör, som bestod av tre delar: en kammare, en mitt och en nosparti. Kammaren och mellersta delarna var anslutna vid kammarens främre ände, och fogen mellan dem överlappades av en hylsa. Rörets mitt- och nospartier var anslutna i den gängade delen av kanalen, och fogen mellan dem överlappade inte. Delarna av det fria röret monterades i ett skal eller uppsamlingsrör och spändes med muttrar. Fördelen med kompositröret var möjligheten att bara byta ut den mellersta delen, vilket är mest mottagligt för "sväng".
Flygvapenpistolen 10,5 cm Flak 39 var utrustad med en elektrisk drivenhet med industriella frekvens-AC-motorer, vilket gjorde det möjligt att klara sig utan en speciell elektrisk generator och ansluta till stadens elnät.
För att styra avfyrningen av Flak 39 luftvärnsbatteri användes styrsystemet, utarbetat på 8, 8 cm Flak 37. Dess essens var att istället för siktskalan dök upp två dubbelrattar med flerfärgade pilar på pistol. Efter att målet fick åtföljas av Würzburg brandskyddsradar från luftfartyg eller beräkningen av kommandogerät 40 optisk avståndsmätare med en analog mekanisk dator, med hjälp av radar eller optiska brandskyddsenheter, fastställdes följande: intervall till målet, flyghöjd och vinkelkoordinater - azimut och höjd. På grundval av detta genererades data för avfyrning, som överfördes via kabel till vapen.
Samtidigt indikerade en av de färgade pilarna på rattarna en viss höjdvinkel och riktning mot målet. Pistolbesättningen kombinerade de andra pilarna med de angivna värdena, med hjälp av en speciell automatiserad mekanisk enhet som matade in data i fjärrsäkringen av luftvärnsprojektilen och skickade den till bulten. Pistolen styrdes automatiskt till en given punkt av en elektrisk enhet. Och det blev ett skott.
Totalt producerades cirka 4 200 FlaK 38/39 luftvärnskanoner i februari 1945. På grund av den betydande massan och den komplexa strukturen fick 105 mm luftvärnskanoner inte utbredd användning i luftvärnsbataljoner av tank- och infanteridivisioner. Och de användes främst i Luftwaffes luftvärnsenheter.
I augusti 1944 beväpnade Luftwaffes luftvärnsenheter med 2 018 FlaK 38/39 luftvärnskanoner. Av detta antal är 1 025 i en bogserad version, 116 är monterade på järnvägsplattformar och 877 är i stationära positioner.
Med hänsyn till det faktum att en 105 mm projektil, när den sprack, bildade ett fragmenteringsfält av ett större område än det som släpptes från en 88 mm FlaK 41, var den genomsnittliga förbrukningen av projektiler per nedskjutna flygplan för FlaK 39 6000 enheter, och för FlaK 41 - 8 500 enheter. Samtidigt var skjutbanan och räckvidden för dessa vapen mycket nära.
FlaK 38/39 artillerienhet användes som en del av en dubbel 105 mm marin universell installation 10, 5 cm SK C / 33. Vid installationen av den tidiga utgåvan användes dessutom fat liknande FlaK 38, och i de senare - FlaK 39.
Installationen vägde cirka 27 ton och kunde göra 15-18 varv / min. För att kompensera för fartygets pitching fanns det en elektromekanisk stabilisator.
105 mm SK C / 33 tvilling installerades på tunga kryssare som Deutschland och Admiral Hipper, stridskryssare i Scharnhorst-klassen och slagfartyg i Bismarck-klassen. De skulle också installeras på det enda tyska hangarfartyget "Graf Zeppelin". Ett antal 105 mm tvillingkanoner placerades ut i närheten av marinbaser, och de deltog också i att avvisa fiendens razzior.
128 mm luftvärnskanoner 12, 8 cm Flak 40 och 12, 8 cm Flakzwilling 42
12,8 cm Flak 40 var det tyngsta luftvärnskanonen som tyskarna använde under andra världskriget. Rheinmetall-Borsig AG erhöll mandat för utvecklingen av detta system 1936. Men i det första skedet var detta ämne inte bland prioriteringarna, och intensiteten i arbetet med att skapa ett 128 mm luftvärnskanon accelererade kraftigt efter de första räderna mot brittiska bombplan.
Ursprungligen antogs att 128 mm kanoner (analogt med 88 och 105 mm luftvärnskanoner), utöver Luftwaffes luftvärnsenheter, skulle användas i luftvärnsenheterna i Wehrmacht, och 128-mm luftvärnspistolen designades i en mobilversion. För att transportera pistolen försökte de använda två enaxlade vagnar.
Men med vikten av installationen i stridsläget på mer än 12 ton var transporten endast möjlig på mycket korta sträckor. Lasten på boggierna var överdriven och vapnet kunde bara bogseras på asfalterade vägar. I detta avseende föreslog ingenjörerna att ta bort pipan och transportera den på en separat släpvagn. Men under testerna av prototypen visade det sig att en sådan demontering visade sig vara olämplig - installationen förblev fortfarande för tung. Som ett resultat utvecklades en särskild fyraxlig transportör för att transportera det omonterade vapnet.
I slutet av 1941, under försöksoperationen av den första satsen med sex 128 mm luftvärnskanoner, visade det sig att med en massa i transportläget på mer än 17 ton är denna pistol helt olämplig för användning i fält. Som ett resultat avbröts ordern om bogserade luftvärnskanoner, och stationära vapen prioriterades.
128 mm luftvärnskanoner installerades på luftförsvarstornens betongplattformar och speciella metallplattformar. För att öka rörelsen för luftvärnsbatterier monterades Flak 40-kanoner på järnvägsplattformar.
128 mm luftvärnskanonen Flak 40 hade imponerande kapacitet. Med en fatlängd på 7 835 mm accelererade en fragmenteringsprojektil som vägde 26 kg till 880 m / s och kunde nå en höjd av mer än 14 000 m. Men på grund av konstruktionsegenskaperna för luftvärnsskalssäkringar överskred taket inte 12 800 m. upp till + 87 °. Eldhastighet - upp till 12 varv / min.
Mekanismerna för att sikta, mata och skicka ammunition, samt installera säkringen, drevs med 115 V växelströmsmotorer. Varje luftvärnsbatteri, bestående av fyra kanoner, var anslutet till en 60 kW bensin generator.
Fragmenteringsprojektilen innehöll 3,3 kg TNT, när den detonerades bildades ett fragmenteringsfält med en förstöringsradie på cirka 20 m. Förutom de vanliga fragmenteringsskal för 128 mm luftvärnskanoner, avfyrades en liten sats aktiva raketskal med ökat skjutfält. Försök gjordes också att skapa radiosäkringar, vilket säkerställde en beröringsfri detonation av en projektil när avståndet mellan den och målet var minimalt, vilket resulterade i att sannolikheten för skador ökade kraftigt.
Men även med konventionella fragmenteringsskal var effektiviteten hos Flak 40 luftvärnskanoner högre än för andra tyska luftvärnskanoner. Så för en nedslagen fiendebombare spenderades i genomsnitt 3000 128 mm skal. De 88 mm luftvärnskanonerna Flak 36 använde i genomsnitt 16 000 rundor för att få samma resultat.
Den ganska höga prestandan för 128 mm luftvärnskanoner berodde till stor del på att de mest avancerade tyska radar- och optiska systemen användes för att styra dem.
Preliminär upptäckt av luftmål tilldelades Freya -radarfamiljen. Oftast var det stationer av typen FuMG 450 som arbetar med en frekvens på 125 MHz. Normalt var sådana radar med en räckvidd på mer än 100 km belägna på ett avstånd av 40-50 km från luftvärnsbatterier.
Data från radarn på azimut till målet och målhöjningsvinkel bearbetades av datacentralen. Därefter bestämdes kursen och flyghastigheten för fiendens bombplan. Standard PUAZO för Flak 40 -batteriet på dagtid var Kommandogerät 40 optisk beräkningsenhet.
På natten riktades eld som riktades av radar från familjen Würzburg. Dessa radar med en parabolisk antenn, efter att ha förvärvat ett mål för spårning, gav en ganska exakt mätning av målets höjd, höjd och hastighet.
Den mest avancerade av den serieproducerade radarn var FuMG 65E Würzburg-Riese. Den hade en antenn med en diameter på 7,4 m och en sändare med en pulseffekt på 160 kW, vilket ger en räckvidd på mer än 60 km.
Serieproduktion av 128 mm luftvärnskanoner började 1942. Med tanke på det faktum att Flak 40 var ganska komplex och dyr att tillverka, tillverkades dessa vapen mindre än 105 mm Flak 38/39.
128 mm luftvärnskanoner användes för att skydda de viktigaste administrativa och industriella centren. I augusti 1944 numrerade Luftwaffes luftvärnsartillerienheter endast 449 Flak 40-tal, varav 242 stationära installationer, 201 var en del av järnvägsbatterier och 6 bogserade kanoner. Det maximala antalet 128 mm luftvärnskanoner nåddes i januari 1945, då det fanns 570 enheter i tjänst.
Antagandet av kraftfulla 128 mm luftvärnskanoner ökade avsevärt potentialen i det tyska luftförsvarssystemet. Samtidigt krävde det tyska kommandot, som förväntade sig en ökning av intensiteten i de allierade flygattackerna, att man skulle skapa ännu mer långdistans och kraftfulla luftvärnskanoner.
Från och med andra hälften av 1942 genomfördes utvecklingen av ett 128 mm luftvärnskanon med en ökad volym av laddningskammaren och en långsträckt fat. Denna pistol, känd som Gerat 45, skulle ge en 15-20% ökning av räckvidd och tak jämfört med Flak 40. En kraftig ökning av noshastigheten ledde dock till accelererat slitage på pipan och ökad rekyl krävde en förstärkning av vapnets design. Efterbehandling av Gerat 45 försenades, och fram till slutet av fientligheterna var det inte möjligt att starta den nya 128 mm luftvärnskanonen i massproduktion. Samma öde drabbade 150 mm (Gerat 50) och 240 mm luftvärnskanoner (Gerat 80/85), utvecklade av Friedrich Krupp AG och Rheinmetall-Borsig AG.
Idén med att skapa ett koaxialt 128-mm luftvärnspistol baserat på Flak 40 visade sig vara mer livskraftigt. En dubbelpipig luftvärnskanon med samma räckvidd och räckvidd i höjd gjorde det möjligt att öka eldens densitet.
I mitten av 1942, vid produktionsanläggningarna i Hannoversche Maschinenbau AG i Hannover, började montering av 128 mm Gerat 44 dubbla luftvärnsartillerifästen, som fick beteckningen 12, 8 cm Flakzwilling 40 efter att ha antagits.
Två 128 mm fat var placerade i ett horisontellt plan och hade lastmekanismer utplacerade i motsatta riktningar. Installationsmassan i bränningsläget översteg 27 ton. För det användes en vagn från en erfaren 150 mm luftvärnskanon Gerat 50. Installationen transporterades delvis demonterad (med tunnorna borttagna) på två biaxiella boggier. Tack vare användningen av en automatisk laddare nådde den totala eldhastigheten 28 varv / min. Luftvärnspistolen betjänades av en besättning på 22 personer.
Endast för stationär installation av sådana vapen på en skivspelare, vilket ger en cirkulär eld. För att skydda de viktigaste städerna i Tyskland placerades de flesta av de 12, 8 cm stora Flakzwilling 40 på de övre plattformarna på luftvärnstornen. Luftvärnsbatteriet bestod av fyra parade installationer, vilket gjorde det möjligt att skapa en imponerande brandspärr på fiendens flygplan.
Produktionstakten för 12, 8 cm Flakzwilling 40 var långsamma. Den 1 januari 1943 producerades 10 enheter. För hela 1943 byggdes 8 enheter. Totalt levererades 34 dubbla luftvärnskanoner i februari 1945.
För beväpning av stora krigsfartyg på grundval av 12, 8 cm Flakzwilling 40 skapades en KM40 -torninstallation. Även om de inte lyckades installera sådana 128-mm-system på något tyskt fartyg före Tysklands kapitulation, försvarade flera KM40-torn Tysklands stora hamnar.
Användningen av 105 och 128 mm tyska luftvärnskanoner i Sovjetunionen
Sovjetiska specialister fick första gången bekanta sig med 105 mm Flak 38-vapen 1940. Fyra kanoner köpta från Tyskland levererades till ett luftvärnsartilleriområde nära Evpatoria och genomgick omfattande tester.
Tyska Flak 38s testades i samband med de sovjetiska 100 mm luftvärnskanonerna L-6 och 73-K. De ballistiska uppgifterna om de tyska och sovjetiska vapnen skilde sig inte mycket, men noggrannheten hos "tysken" var betydligt högre. Dessutom, när en tysk 105 mm projektil sprack, bildades mer än dubbelt så många dödliga fragment. När det gäller fatöverlevnad och tillförlitlighet överträffade Flak 38 våra 100 mm luftvärnskanoner. Trots den tyska pistolens bästa prestanda rekommenderades 100 mm 73-K luftvärnskanon för massproduktion. Vilket dock, innan det stora patriotiska kriget började, de inte lyckades föra det till ett acceptabelt tillstånd.
Efter att Röda armén kommit in i Tysklands territorium försökte fienden använda ett antal 105 mm luftvärnskanoner för att skjuta mot markmål. Räckvidden för Flak 38/39 kanoner gjorde det möjligt att använda dem för att skjuta mot mål djupt i de sovjetiska försvaret, och de pansargenomträngande 105 mm skalen kunde förstöra alla sovjetiska stridsvagnar. Men på grund av de höga kostnaderna och den mycket låga rörligheten för ett fältpistol, skjöt tyskarna från 105 mm luftvärnskanoner mot markmål endast som en sista utväg.
När det gäller 12, 8 cm Flak 40 och 12, 8 cm Flakzwilling 40, på grund av den stationära placeringen, registrerades bara några få fall på ett tillförlitligt sätt när de sköt mot de framryckande sovjetiska trupperna.
På grund av det faktum att de flesta av 105 och 128 mm luftvärnskanonerna var i sina positioner till sista ögonblicket fångade våra trupper flera hundra användbara Flak 38/39 och Flak 40, samt en stor mängd ammunition för dem.
Under det första decenniet efter kriget var 105 och 128 mm luftvärnskanoner av tysk produktion, som genomgick renovering, i tjänst hos Sovjetunionens försvarsmakt. Istället för tyska luftvärnsskydd, användes sovjetiska PUAZO-4 tillsammans med fångade tunga luftvärnskanoner.
Enligt amerikanska data användes 105 mm luftvärnskanoner, betjänade av sovjetiska besättningar, mot amerikanska flygplan i Korea. I mitten av 1950-talet ersattes 105 och 128 mm luftvärnskanoner i Sovjetarmén med 100 mm KS-19 och 130 mm KS-30.
Användning av 105 och 128 mm tyska luftvärnskanoner i andra länder
Den enda staten där 105 mm tyska Flak 39 luftvärnskanoner kördes fram till början av 1960-talet var Tjeckoslovakien.
Under krig arbetade företagen i protektoratet i Böhmen och Moravia aktivt i intressen för de väpnade styrkorna i Nazityskland. Tjeckernas händer samlade 25% av alla tyska stridsvagnar och självgående vapen, 20% av lastbilar och 40% av den tyska arméns handeldvapen. Enligt arkivdata, i början av 1944, försåg den tjeckiska industrin i genomsnitt varje månad det tredje riket med cirka 100 självgående artilleristycken, 140 infanteripistoler, 180 luftvärnskanoner. Det är helt naturligt att det tyska kommandot försökte skydda de tjeckiska fabrikerna från luftangrepp och placerade stora luftförsvarsstyrkor runt dem. Inklusive luftvärnsbatterier 88 och 105 mm luftvärnskanoner, tillsammans med radar FuMG-65 Würzburg D, som fick primär information från övervakningsradar från Freya-familjen: FuMG-44 och FuMG-480.
I maj 1945 fanns det på tjeckoslovakiens territorium upp till ett och ett halvt hundra tunga luftvärnskanoner: 88 mm Flak 36/37 och Flak 41, samt 105 mm Flak 39. Därefter var det mesta av denna tyska arv användes för avsett ändamål eller såldes utomlands. Tjeckarna fick också 10 Würzburg- och Freya -radar, som fungerade fram till 1955. Efter upprättandet av den kommunistiska regimen i landet och början på storskaliga leveranser av sovjetisk radarutrustning, avskrevs de tyska radarstationerna.
Efter avvecklingen av tyska radar fortsatte emellertid servicen av 88 mm Flak 41 och 105 mm Flak 39 fram till 1963. Det var under detta år som den 185: e luftfartygsmissilbrigaden "Prykarpattya", utrustad med SA-75M "Dvina" luftförsvarssystem, började stridsjobb.
Under utarbetandet av denna publikation var det inte möjligt att hitta information om nazisternas leverans av luftfartsbatterierna Flak 38/39 och Flak 40 till andra länder. Emellertid fångades ett antal 105 mm luftvärnskanoner utplacerade längs Atlantkusten av de allierade i Frankrike, Norge och Nederländerna.
Under efterkrigstiden var 105 mm tyska luftvärnskanoner i tjänst med de franska, norska och jugoslaviska kustförsvarsenheterna. Även om dessa vapen teoretiskt sett hade förmågan att skjuta mot flygplan, devalverade avsaknaden av brandskyddsenheter mot luftfartyg deras luftvärnspotential.
10,5 cm SK C / 33 marinpistoler användes av den franska flottan för att återutrusta två italienska lättkryssare i Capitani Romani-klass, som överfördes som reparationer.
Under moderniseringen av tidigare italienska lättkryssare monterar 135 mm tornartilleri 135 mm / 45 OTO / Ansaldo Mod. 1938 ersattes med fångade 105 mm tyska vapen. Tre dubbla 105 mm-enheter installerades istället för torn 1, 3 och 4. I stället för torn 2 dök en tvillingenhet med 57 mm luftvärnskanoner upp. Fransmännen omklassificerade de italienska kryssarna som förstörare. Destruktörerna Chatoreno och Guichens aktiva tjänst fortsatte fram till början av 1960 -talet.
