I slutet av maj i år kontrollerade representanter för det ukrainska skeppsbyggnadsföretaget Kuznya na Rybalskoye, som en del av nästa etapp av fabrikstester, de tekniska och sjövärdiga egenskaperna hos Centaur landningsattackbåt i Svarta havet.
Således kan varvet för den ukrainska marinen snart fyllas på med flera båtar i Centaur-klass samtidigt. Den första, DShK-01, lanserades högtidligt den 14 september 2018, den andra, DShK-02, fyra dagar senare.
Kom ihåg att byggandet av båtar har utförts sedan 2016. Villkoren i avtalen förlängdes upprepade gånger. Så inledningsvis var det en fördröjning i överföringen av utländska vattenstrålar. Sedan blev det nödvändigt att göra några ändringar i skrovets och kraftverkets konstruktion, vilket krävde upprepade tester.
Som en följd av moderniseringen har fartygets ljudnivå blivit mycket lägre. Dessutom har Centaurs manöveregenskaper förbättrats avsevärt. Så i synnerhet pratar vi om manövrerbarhet när du svänger och är i rörelse. Till exempel, när man flyttar rodret, vänder fartyget nästan på plats. Dessutom är båtrullen på 4 grader positiv. Men enligt experter är kunden för närvarande inte helt nöjd med båtens maximala hastighet, som fortfarande jobbar på vid fabriken.
Skapandet av nya överfallsbåtar var nödvändigt med tanke på den kvalitativa förnyelsen av marinpersonal vid den ukrainska marinen. En variant av båten behövdes, som skulle kännetecknas av manövrerbarhet, snabbhet och smyg, kunde transportera trupper med uniformer och skulle kunna användas för operationer i kustvatten, på sjöar och floder.
Från svenskarna och den ryska rovfångaren
Den ukrainska båten baserades på den teknik som utvecklats och testats av svenskarna, samt framgångsrikt använts i ryska båtar i Raptor -projektet.
Om vi pratar om båtens tekniska parametrar, bör det noteras att dess förskjutning är 47 ton. Fartyget når 24,3 m i längd och 4,8 m på bredden. Samtidigt har det ett djupgående på 1 meter. Med sådana dimensioner klarar båten hastigheter upp till 40 knop och har en marschavstånd på 500 miles. "Centaur" kan vara i ett tillstånd av autonom navigering i upp till 5 dagar. Besättningens antal är 5 personer.
Båten har ett svetsat stålskrov, som är uppdelat i flera fack. I bågfacket finns ett pansarstyrhus, som innehåller all kraftverkskontroll, övervakning, navigering och kommunikationsutrustning. Dessutom finns det också ett stridsmodulkontrollkomplex. På grund av den höga automatiseringsnivån har besättningsmedlemmar möjlighet att fjärrstyra alla system ombord, inklusive vapen, från styrhuset.
En ljusmast med kommunikationsstolpar (satellitterminal Iridium Pilot) och DRS4D-NXT radarantenner är installerade bakom styrhuset. Vardagsrummet ligger direkt under styrhuset. Tack vare detta arrangemang kan besättningsmedlemmarna ta sig till posten så snabbt som möjligt utan att lämna övre däck.
Den centrala delen av skrovet överlämnas till truppfacket. Den ger allt som behövs för att rymma och transportera 32 trupper i full uniform. Från detta fack kan du gå till bågfacket, där det vid behov är möjligt att säkert stiga av trupperna och besättningen genom en infällbar ramp.
Det bakre facket rymmer också maskinrummet med huvudkraftverket (två dieselmotorer med drivenheter för två vattenstrålepropellrar av märket Hamilton Jet.
Fördelen med denna båt är närvaron av ett pansarskydd mot fragmentering, som skyddar maskinrummet, truppfacket och styrhuset, vilket gör att besättningen och landningsstyrkan kan förbli säkra. Dessutom är styrhuset och skrovet konstruerat konstruerat med teknik med låg signatur (känd som stealth).
Aktiva moduler och andra vapen
Den ukrainska båten, i jämförelse med utländska motsvarigheter, är bättre beväpnad. Så, dess beväpning består av två stridsmoduler som ligger ovanför truppfacket och ovanför styrhuset) med 40 mm granatkastare och 12, 7 mm maskingevär. Dessutom är båten beväpnad med ett 80 mm roterande raketsystem med flerraketer som ligger ovanför maskinrummet i det bakre facket. Systemet utvecklades av det ukrainska statliga holdingbolaget "Artem" (företaget är en del av det statliga bolaget "Ukroboronprom"). Den består av två 20-fat enheter monterade på en bas.
Taket på styrhuset är utrustat med block för att skjuta rökgranater. Detta tyder på att båten har ett gardinställningssystem, vars huvudsakliga uppgift är att desorientera de attackerande missilerna och laserbestrålningen.
Om vi pratar om luftvärnsmedlen representeras de huvudsakligen av MANPADS. Och slutligen är båten kapabel att transportera och installera sjögångsgruvor.
Låt oss stanna lite på 80 mm MLRS installerat på båten. Således, i slutet av förra sommaren, dök det upp information om att Ukraina hade genomfört nästa steg i statliga tester av 80-mm RS-80 (Oskol) missiler från flygplattformar. Detta kan tyda på att dessa sjuksköterskor inom en snar framtid kommer att tas i bruk. Två år tidigare, 2017, utfördes statstester av samma missiler från en markplattform, inklusive det mobila polsk-ukrainska missilsystemet "Margaritka" (dess analog är för närvarande installerad på DShK "Centaur").
På grund av det moderna brandkontrollsystemet kan detta system skjuta upp missiler med olika stridsspetsar i flera lägen, inte bara mot markmål (pansarfordon, arbetskraft, skydd), utan också mot luftmål (helikoptrar och drönare). Så, till exempel, efter detektering och fixering av ett luftmål, beräknar OMS målets bana och leder NURS till "mötesplatsen". På grund av den supersoniska hastigheten för RS-80-raketen är flygtiden till ett luftmål minimal. Underminering av stridsspetsen, utförd av en speciell elektronisk programsäkring vid en given koordinatpunkt, skapar ett tätt fragmenteringsmoln, som garanterar förstörelsen av ett luftmål.
För markmål nådde räckvidden 7 km, för luftmål - cirka 4 km. För att öka avfyrningseffektiviteten kan dessutom missiler utrustas med olika typer av säkringar.
Som ett resultat av statliga tester visade det sig att Margaritka -missilsystemet har fler fördelar jämfört med befintliga luftförsvarssystem när det skjuter mot luftmål, främst på grund av dess låga kostnad. Enligt experter är det fullt möjligt att anta att när man skjuter från havsdäcket blir resultaten, om inte lika, så mycket nära.
Låt oss summera
På grund av det pansarskrov och det större antalet vapen är den ukrainskt tillverkade båten alltså ungefär dubbelt så stor och tyngre än sina utländska motsvarigheter, i synnerhet ryska och svenska, som har aluminiumskrov. Samtidigt är "Centaur" bättre beväpnad och kapabel att transportera fler trupper (32-36 personer mot 20). Trots detta har det ukrainska amfibiska angreppsfartyget ungefär samma minsta djupgående (1 meter kontra 0,9 m), men utvecklar samtidigt en lägre hastighet: 40 knop mot 48. Centaur har en marschsträcka på 500 miles med en ekonomisk hastighet mot 300 mil av sina motsvarigheter.
Om alla dessa egenskaper motsvarar verkligheten, och bara om "Centaurerna" antas, kommer det att vara möjligt att tala om att stärka de ukrainska marinstyrkorna.
