I slutet av april tog den japanska X-2-jägaren, skapad med hjälp av Stealth-teknik, första gången. En vanlig händelse enligt standarderna för modern militär luftfart, men det blev ändå en milstolpe i utvecklingen av flygplanskonstruktion och landets flygvapen. Japan har anslutit sig till elitklubben i femte generationens fighterländer.
Den japanska X-2 är faktiskt, enligt vissa analytiker, "ett svar på amerikanska F-35, ryska T-50 och kinesiska J-20 och J-31." Det sista uttalandet kan diskuteras. Till och med en blick på X-2 tyder på att dess design ligger närmare den klassiska F-22 Raptor än multifunktionella "flygdator" F-35.
X-2 var produkten av tre fenomen. Den första är förbittringen över Landet för den stigande solen, den andra är dess ambitioner, och den tredje är den förändrade militärpolitiska situationen i Fjärran Östern. Brottet var USA: s vägran att sälja F-22 till Japan. Det förekom dock ingen diskriminering i jämförelse med andra: Raptor exporteras inte alls. Efter att ha lyft upp X-2 i luften visade Japan att det kan skapa en femte generationens jaktplan själv.
När det gäller ambitioner, enligt Jeffrey Hornung från Ryochi Sasakawa Peace Foundation, "försöker Tokyo göra det klart för världsmakterna att den japanska militära industrin måste tas på allvar." Det är också värt att notera att det, trots X-2: s yttre likhet med F-22 och T-50, när det gäller dess viktegenskaper är närmare F-16 och MiG-29. Munstyckenas konfiguration gör att vi kan dra slutsatsen att X-2 har en funktion av en kontrollerad tryckvektor, vilket ökar dess manövrerbarhet. Denna funktion gör att han mer effektivt kan motstå kinesiska krigare.
Representanter för Mitsubishi Heavy Industries betonar att X-2 bara är en prototyp med "ett segelflygplan, motorer och annan modern system och utrustning som kan användas i framtida stridsflygplan". Stridsvarianten kommer att få beteckningen F-3 och kommer troligen inte att tas i bruk förrän 2030. Men i alla fall kan vi redan säga att luftfartsindustrin i the Rising Suns land har stigit till en ny nivå. Japan försöker komma ikapp både Ryssland och USA. Och ur militärpolitisk synvinkel ser fightern tydligt ut som en signal för Kina. Enligt Hornung, i konfrontationen mellan Tokyo och Peking runt öarna i Sydkinesiska havet, bör skapandet av X-2-jaktplanen göra det klart för himmelriket att Japan inte tänker dra sig tillbaka.
Enligt Christian Science Monitor 2015 fick Japans självförsvarsmakt höja sina krigare 571 gånger för att fånga upp kinesiska flygplan som kom in i landets luftrum. Jämfört med 2014 ökade antalet sådana incidenter med 23 procent. Tydligen anser Japan inte längre sin nuvarande stridsstyrka, bestående av 190 föråldrade F-15J, som ett adekvat skydd mot kinesisk luftinvasion.
Projektbelastningen kommer att falla på tre företag. Mitsubishi Heavy Industries kommer att hantera slutmontering och kvalitetskontroll. IHI Corporation kommer att ansvara för produktionen av 17 typer av delar och vapen. Mitsubishi Electric Corporation kommer att skapa radar. Kontraktets totala belopp är 87,7 miljarder yen (cirka 914 miljoner dollar).
Förresten uppmanade amerikanerna dessa företag att förfina sin F -35, som de hade många problem med - särskilt med navigationsutrustning och programvara. Med tanke på dessa japanska företags auktoritet och tyngd på världsmarknaden för flygplan kan det antas att japanerna så småningom kommer att hitta något att utrusta sin X-2 med, och deltagande i det amerikanska projektet kommer att spela i deras händer.
Enligt ryska utvecklare är det för tidigt att tala om en femte generationens japansk stridsflygplan: att bygga en prototyp är halva striden; ett fullvärdigt flygplan kräver missiler, radar, motorer och flygmaterial.
