Amerikanerna, och efter dem européerna, erkände lojaliteten hos det ryska konceptet för utveckling av pansarfordon. Ryssland i tankbyggnad, trots Sovjetunionens sammanbrott och ett decennium av förödelse, var före sina främsta motståndare. Dessutom har det dragit ut mycket framåt. Den ryska "Armata" har redan gått i produktion, medan amerikanerna planerar att ta emot sin analog av den ryska stridsplattformen i tjänst tidigast om tio år, och européerna förväntar sig att få en liknande maskin ännu senare. Men det här är bara planer än så länge …
I mitten av 1980-talet blev det klart att det framgångsrika konceptet med huvudstridsvagnen, vars första modell i Sovjetunionen var Kharkov "sextiofyra", redan blev föråldrat. Genombrott inom robotik och instrumentering gjorde det möjligt att flytta till skapandet av en tank med ett obebott torn av liten storlek, vilket gjorde det möjligt att inte bara dramatiskt minska det drabbade området på det nya stridsfordonet i olika projektioner, men också för att dramatiskt öka dess eldkraft och skydd utan att väsentligt öka dess massa.
Det var denna idé som lades i den nya lovande utvecklingen av Kharkov -tankbyggarna "Object 477" (även om teoretiska studier av det började ännu tidigare, på 1970 -talet). Sovjetunionens kollaps och otillräcklig utarbetning av några tekniska lösningar satte stopp för denna maskin, men utvecklingen på den var inte förgäves. På 1990 -talet gick Leningrad Tank Design Bureau vid Kirov -anläggningen ännu längre. Ryska ingenjörer föreslog att inte bara utveckla en ny typ av fjärde generationens tank, utan att skapa en universell stridsplattform, på grundval av vilken stridsfordon för olika ändamål (tunga infanteri stridsfordon, stridsvagnar etc.) skulle produceras. Alla dessa idéer implementerades i framtiden i "Armata" -projektet, vars två huvudsakliga strids "konfigurationer", T-14 (tanken) och T-15 (tungt infanteri stridsfordon), redan går i tjänst med Ryska armén.
Faktum är att detta är stridsfordon av en ny generation, i vilka förmågan att genomföra nätverkscentrerade stridsoperationer kombineras (varje fordon är ett separat kluster av en hel enhet, som i realtid utbyter med resten av den information som tas emot om situationen på slagfältet), nytt aktivt och passivt innebär distansförsvar, förbättrad bokning, nya vapen, och viktigast av allt, allt detta innehöll en vikt på 50 ton. Det vill säga att bilen visade sig vara kompakt och transportabel för moderna lastbilar (järnvägsplattformar, transportflyg).
Det måste erkännas att USA tack vare Sovjetunionens kollaps hade ett försprång, som de försökte dra nytta av, men misslyckades. Tja, de amerikanska formgivarna gjorde inte "shmoglu" för att passa alla idéer om sovjetisk tankbyggnad i de uppskattade 60 ton tekniska specifikationer.
NGCV -projektet, vars utveckling amerikanerna började 2011, inskränktes 2015. Huvudorsaken var, som jag sa ovan, oförmågan att anpassa maskinens erforderliga tekniska egenskaper till viktgränserna (60 ton).
Varför är det så kritiskt för amerikanerna? Faktum är att ny utrustning ska kunna lyftas. Och baserat på egenskaperna hos den militära transportflyget (förhållandet mellan den överförda lasten och räckvidden) kunde den nya militära utrustningen inte väga mer. Annars skulle det tvinga amerikanerna att utveckla nya typer av militära transportflygplan eller helt ändra konceptet att använda sina väpnade styrkor.
Samtidigt lovade inte amerikanska ingenjörer att minska massan på den nya maskinen till 80 ton, vilket i själva verket satte stopp för programmet i slutet av 2015. Redan nästa budgetår begränsades finansieringen av programmet. Men inte länge.
Paraden i Moskva våren 2017, där de nya "Armats" och tunga infanteri stridsfordon T-15 marscherade i formation, tvingade amerikanerna att återvända till detta projekt. Dessutom vill den amerikanska militären idag inte bara ha nya maskiner, de vill ha det i morgon, annars kommer ryska stridsvagnar enligt deras åsikt inte att lämna sina amerikanska motsvarigheter en enda chans att överleva på ett riktigt slagfält.
"Inledningsvis antogs att den nya tekniken, som kan ersätta både Bradley BMP och Abrams -tanken, kommer att vara klar år 2035. Ett beslut har dock nu tagits för att påskynda arbetstakten. De två första prototyperna förväntades vara klara den 30 september 2022. Det är planerat att anslå 700 miljoner dollar för dessa ändamål. Nu är det planerat att minska denna period med minst ett år. Vi vill ta ett steg framåt och gå vidare till nästa generations vapen. Vi kan inte vänta i 15 år. Vi måste gå snabbare framåt, för jag tittar på dessa länder (Ryssland och Kina. - Författarens anmärkning), och jag vet att vi måste ta oss dit före dem."
Som vi redan förstår kommer Washington inte att lyckas före "dem", men loppet om ledaren har redan börjat, och ingen, enligt vanan för 30 år sedan, kommer att spara varken ansträngning eller pengar. Vi får se vad resultatet blir, men under tiden tog Washingtons europeiska”allierade” också hand om att designa en ny stridsplattform för att ersätta Leclerc och Leopard-2.
Det är sant att deras planer är mycket mer blygsamma. Européer är realister, och de förstår att de inte kan få en ny tank före 2030, och därför utarbetas idag konceptet med ett nytt stridsfordon under programmet Main Ground Combat System 2030+ (MGCS 2030+) eller, översatt till ryska,”Framtidens grundläggande markstridssystem efter 2030”. I själva verket är detta en upprepning av "Armata" -konceptet, men de europeiska "partnerna" planerar att överträffa den ryska stridsvagnen i alla avseenden. Men som vi kan se från siffrorna vill de uppnå detta tidigast om 15 år, och under denna tid kan många saker förändras. I allmänhet ligger det inte i vanorna hos ryska designers att stå stilla, särskilt om landets ledning har både pengar och lust för detta.
Så, låt oss sammanfatta. En ny stridsvapenkapplöpning i världen har redan börjat. Ryssland är fortfarande i ledningen, men amerikanerna rusade efter det direkt från slagträet och européerna följer långsamt den misshandlade vägen. Snart kommer vi att kunna utvärdera de första resultaten. Jag tror att de kommer att bli intressanta …
